止于匠心 東風(fēng)雪鐵龍C6

林中鳥

內(nèi)在滿滿誠意

一聽到雪鐵龍C6，耳朵都豎起來了。印象中的雪鐵龍C6別具—格的造型，在那個(gè)年代（其實(shí)也就2005年推出的時(shí)候），讓我們提前感受到現(xiàn)在捷豹XJ或者XF的那種氣場，在車壇也算別具一格。雪鐵龍對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型的理解，說好聽點(diǎn)就是太超前了，大家都還沒來得及反應(yīng)，最后市表現(xiàn)一般，卻也賺足了眼球。

這次的C6，外觀上面過于大氣，試駕前看到照片，還以為是輝昂的級(jí)別。前衛(wèi)、科技的外觀感覺消失了，取代的是穩(wěn)重的風(fēng)格，看起來就想把它跟邁騰它們歸到一類。好了，外觀讓我開始默默地環(huán)念上一代的C6，即使現(xiàn)在的它會(huì)被更多人喜歡。

讓人涼喜的地方打6k我一開門就遇見，尤其我先坐的后座，后排腿部小翹個(gè)二郎腿也是可以，空間不是同級(jí)別最大，但也是屬于完全沒問題的類型。配置同樣非常豐富，后排有通風(fēng)、加熱和按摩，靠背角度還可以調(diào)節(jié)。接口方面也非常全面，220V電源、USB接口一應(yīng)俱全。這在之前，后排擁有一個(gè)220V電源，我們就感嘆有多人性化?，F(xiàn)在雪鐵龍做得更絕，把后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩還有USB外加220V電源都備齊了，

乘坐舒適性方面，靜音也算是驚喜，因?yàn)樾翪6在隔音方面下了很大的功夫，夾層隔音玻璃、靜音輪胎大量隔音材料。尤其那個(gè)夾層側(cè)窗玻璃，采用了Saint-Gobain（圣戈班）提供的聲學(xué)隔音玻璃，側(cè)窗有兩層玻璃，中央還夾有聲學(xué)隔音膜。而且還能隔絕99%的紫外線，隔音防曬兩不誤。為什么我要這么無聊放—大堆文字，來說明這些到時(shí)候大家去4S店都能知道的事情？那是因?yàn)镃6展示出來的誠意，全部都在這些內(nèi)在的東西里面，滿滿匠心！

驚喜過后

相對(duì)靜態(tài)部分來說，動(dòng)力系統(tǒng)可以說是新C6的一

更好的隔音效果，把好多預(yù)期有的胎噪都過濾太多，甚至讓你覺得它就適合拿來坐，然后轉(zhuǎn)向也是留有一手，讓你還是傾向慢悠悠地駕駛。說實(shí)話，我個(gè)人更喜歡C5帶給我的感覺，雖然路感比C6要弱，但它很直接地就告訴你，它就是軟，還偶爾能劈彎。當(dāng)然，C6跟PSA集團(tuán)旗下所有車型有個(gè)共同點(diǎn)——處理爛路的表現(xiàn)比同級(jí)對(duì)手要好，所以C6這個(gè)優(yōu)勢非常適合中國國情。好了，再說下去，你們就會(huì)把它當(dāng)SUV那樣開，還是適可而止！

有得，有失

從C6能看出PSA集團(tuán)這些年，對(duì)于消費(fèi)者和市場的鉆研明顯比以前要更擅長，卻也因此丟失了我們期望的個(gè)性。從市場的角度來說，C6用如此豪華的內(nèi)在去PK這個(gè)競爭白熱化的B級(jí)車市場，無論坐在里面任何一個(gè)位置，都能感覺到滿滿的匠心，這種感覺同級(jí)別很難找出第二家，加上大家又頗有好感的所謂非日系操控，尤其爛路性能，C6看起來競爭力不錯(cuò)。

只是，我變得更加想念上一代的C6。