陳良梅

城市道路綠化景觀不僅是美化城市、塑造城市形象的重要組成部分，更是改善城市生態(tài)環(huán)境，保障人類健康生存空間的主體。南京市仙林大道是美國(guó)易道公司于2003年設(shè)計(jì)的具有鮮明特色的生態(tài)景觀大道。本文通過(guò)對(duì)該大道景觀的植物配置應(yīng)用的調(diào)查分析，總結(jié)出“自然的城市”新理論對(duì)道路景觀設(shè)計(jì)的實(shí)踐指導(dǎo)意義，進(jìn)而提出如何打造城市道路生態(tài)綠化景觀，對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)的研究具有重要意義。

仙林大道植物生態(tài)景觀項(xiàng)目背景

南京仙林大道西起滬寧高速南京連接線馬群段，東至七鄉(xiāng)河，全長(zhǎng)10公里，路幅140米，是貫穿仙林大學(xué)城東西向的條主干道。針對(duì)仙林大學(xué)城得天獨(dú)厚的生態(tài)環(huán)境，借鑒牛津大學(xué)和斯坦福大學(xué)的設(shè)計(jì)理念，提出了“自然的城市”的新理論，強(qiáng)調(diào)“將城市建于自然”的風(fēng)格?；谶@樣的理念，仙林大道形成一條穿行在公園中間的生態(tài)景觀大道，既保持了棲霞地區(qū)優(yōu)美的自然山水景色，又以現(xiàn)代化的手法，利用植物分隔出不同的空間，將傳統(tǒng)園林設(shè)計(jì)手法與表現(xiàn)城市文化特征相結(jié)合，方案得到社會(huì)高度評(píng)價(jià)，成為具有鮮明特色的生態(tài)景觀大道。

仙林大道植物空間構(gòu)造方法

利用植物不同高度、種類、質(zhì)地塑造出不同的空間。

1.開敞空間：用低矮灌木及地被植物作為限制空間的因索，四周開敞、無(wú)隱密性，不栽植高大喬木或大間距栽植高桿稀葉喬木，下植低矮花灌木及地被植物，使外圍景色大量映入道路行車視野，形成對(duì)景，如多個(gè)調(diào)頭路口中央分車綠化帶及景觀視線較好的羊山公園路旁均運(yùn)用植物營(yíng)造出開敞空間。

2.半開敞空間：一面或多面受到植物的封閉，限制視線的通透性適于用在一面需要隱蔽，而另一側(cè)又需要景觀的場(chǎng)地，以成排的常綠喬木為背景，種植花灌木，使外圍情況盡量完全遮擋，形成障景。

3.覆蓋空間：頂部封閉、周圍開敞，利用具有濃密樹冠的遮蔭樹來(lái)形成。通常，該空間為夾在樹冠和地面之間的寬闊空間，人們能穿行或站立于樹干之中，利用覆蓋空間的高度，能形成強(qiáng)烈的垂直感覺，使外圍景色適當(dāng)借人道路行車視野，形成借景，仙林大道人行道多運(yùn)用植物形成覆蓋空間，為行人提供生態(tài)自然的遮蔭條件。

“自然的城市”新理論植物配置實(shí)例

1.標(biāo)識(shí)性節(jié)點(diǎn)植物配置

在仙林大道環(huán)陵路起點(diǎn)、九鄉(xiāng)河西路等路口，作為道路邊界起點(diǎn)和進(jìn)入城區(qū)的端點(diǎn)，是道路整體景觀空間序列的開始，設(shè)置有標(biāo)識(shí)性節(jié)點(diǎn)景觀，通過(guò)植物、景石組團(tuán)搭配，給人以識(shí)別性強(qiáng)的第一印象。標(biāo)識(shí)性節(jié)點(diǎn)景觀般位于道路中央分車綠化帶，車輛行駛的第一視覺中心，如環(huán)陵路路口，以景石為中心，上刻“仙林大道”四個(gè)鑲金大字，赫然醒目，四周以美人蕉、南天竹、黃楊球、觀賞草等植物形成一個(gè)高低錯(cuò)落的組團(tuán)，而九鄉(xiāng)河路口的仙林大道標(biāo)識(shí)性節(jié)點(diǎn)植物配置則以兩棵造型優(yōu)美的樸樹形成完美對(duì)話，下置景石，簡(jiǎn)單明了而又意味深遠(yuǎn)。

2.序列性植物配置

以片植及列植樹木、成片花海地被等形成一個(gè)又一個(gè)連綿不斷的景觀點(diǎn)連接成線，如仙林公交中心站東，列植兩排高而直的廣玉蘭，方向直立、樹冠形態(tài)整齊、氣勢(shì)強(qiáng)大，使行人置身在生態(tài)樹林之中。而羊山公園站的萱革花海、絲蘭叢，南大仙林校區(qū)站薔薇墻等，盛開季節(jié)精彩紛呈，無(wú)論是花卉型地被、球類常綠灌木、團(tuán)行灌木和喬木形成層次分明的組合種植，還是地被層線性排布，有節(jié)奏有秩序的進(jìn)行排列。

3.充分利用地形的植物配置

“自然的城市”理論以自然為基礎(chǔ)，營(yíng)造生態(tài)宜人的環(huán)境是其宗旨。仙林大道朱莊路通過(guò)自然式坡地起伏，以尊重自然、模擬自然、體現(xiàn)自然為原則，同時(shí)通過(guò)植物來(lái)增強(qiáng)由地形構(gòu)成的空間，利用地形起伏，配以曲線構(gòu)圖形式，層次清晰優(yōu)美，形成一幅獨(dú)具特色的畫卷。而仙鶴門站，將地形與浮雕墻結(jié)合，植物則以簡(jiǎn)單草坪為襯托，線條簡(jiǎn)潔明朗。

4.“綠色窗簾”法植物配置

以仙鶴門往東的保利紫晶山為例，為保護(hù)居住區(qū)的私密生，人行道種植高大喬木形成小區(qū)的障景，同時(shí)也成為道路景觀的極好背景，其下林帶則順應(yīng)地形層次豐富，如綠色窗簾遮擋住宅的私密性，使地形、綠化和建筑景觀融為體。

5.季相配置

季相變化一直是植物景觀的重中之重，春季人行道邊種植的海棠、迎春、紅花檵木、紅葉小檗、紅葉石楠和黃楊球，地被植種植了玉簪、劍麻、萱草，或花開似海，或新葉鮮艷，氣勢(shì)非凡。夏節(jié)法國(guó)梧桐綠樹濃蔭，紫薇、木槿、合歡等競(jìng)相綻放，秋季則迎來(lái)成片紅楓、銀杏、法桐、馬褂木等色葉樹木形成的大片落葉景觀；冬季臘梅、紅梅等為路旁增添道路景觀的生態(tài)藝術(shù)性。

總結(jié)

綜上所述，本文通過(guò)南京市仙林大道人工種植的造景藝術(shù)與自然植物生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再現(xiàn)，不僅具有景觀觀賞效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)，重視了植物的觀賞性和季相變化的關(guān)系。中央分車綠化帶、兩側(cè)綠化帶、人行道綠化帶、周邊建筑、交通與植物的融合以植物種植設(shè)計(jì)的原則依據(jù)，設(shè)計(jì)思路和布置形式較為合理，蘊(yùn)含著植物種植文化與藝術(shù)的融合，也展示了中國(guó)江南園林的人文的氣質(zhì)，形成了城市獨(dú)具特色的綠化景觀。