當(dāng)今我國(guó)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)熱的社會(huì)學(xué)探究

王　梁　李翠霞山西大同大學(xué)體育學(xué)院，山西　大同　037009

當(dāng)今我國(guó)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)熱的社會(huì)學(xué)探究

王梁李翠霞
山西大同大學(xué)體育學(xué)院，山西大同037009

文章通過文獻(xiàn)資料法和理論分析法等研究方法分析我國(guó)業(yè)余自行車熱的表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)熱背后存在的缺點(diǎn)和不足，為業(yè)余自行車的科學(xué)化、專業(yè)化提出相關(guān)建議，為我國(guó)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展提供一定的理論支持。

業(yè)余自行車低碳生活團(tuán)體

1　前言

近些年，伴隨著我國(guó)人民生活水平的進(jìn)一步提高，“文明病”如肥胖、亞健康、高血壓等新型問題直接影響著我國(guó)人民的健康，越來越多的人渴望走出家門，告別城市的喧囂，走到戶外，接近大自然來參加一些戶外活動(dòng)，低碳生活成為新世紀(jì)人們追求的生活方式。自行車運(yùn)動(dòng)因于其綠色、健康因素迎合了新時(shí)代人們追求健康的心理和提倡低碳生活的生活理念。首先，自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)身體各個(gè)神經(jīng)敏捷性的提高有著積極作用，而且可以延緩大腦的衰老。其次，自行車騎行的過程是人的兩條腿交替發(fā)力做蹬伸動(dòng)作的過程，在這個(gè)過程中，人的攝氧量會(huì)增大，血液循環(huán)也會(huì)加快，人的大腦兩側(cè)得到不同的刺激與開發(fā)，從而有利于大腦的健康和提高神經(jīng)的敏捷性。再次，自行車對(duì)人體心血管系統(tǒng)的改善和提高也有著很好的效果，長(zhǎng)期騎行對(duì)人體心血管大有益處。另外，堅(jiān)持自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)減肥的效果也很不錯(cuò)，自行車運(yùn)動(dòng)很多時(shí)候是有氧運(yùn)動(dòng)可以減掉身體多余的脂肪，還可以使人體線條優(yōu)美，身體放松，釋放壓力。［1］在法國(guó)，一年一度的具有100多年悠久歷史的環(huán)法自行車賽以其龐大的規(guī)模，沿途美不勝收的景色，在現(xiàn)代發(fā)達(dá)的傳媒宣傳下，進(jìn)入我國(guó)人民的視野。［2］這些比賽都使得大眾對(duì)自行車的熱情不斷高漲，自行車運(yùn)動(dòng)的參與者覆蓋了各個(gè)年齡段的人群，大到五六十歲的老大爺、老太太，小到上小學(xué)、初中的孩子，正是由于自行車?yán)仙俳砸说奶攸c(diǎn)，我國(guó)自行車騎行相當(dāng)普及，涉及各個(gè)年齡段，各類人群，受到廣大人民群眾的歡迎。

自行車運(yùn)動(dòng)的健身價(jià)值受到我國(guó)不同群體的追捧，越來越多的人參與到了自行車運(yùn)動(dòng)的隊(duì)伍中。隨著自行車熱潮的不斷升溫，眾多學(xué)者也關(guān)注起自行車賽事和相關(guān)理論研究。從目前的研究成果來看，我國(guó)自行車研究還更多地停留于各種職業(yè)自行車賽事的研究，對(duì)于群體性的業(yè)余自行運(yùn)動(dòng)方面的研究則較少。所以，本文就對(duì)自行車熱的社會(huì)學(xué)略加研究，以期為我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)更好發(fā)展提供一些理論性參考，也為社會(huì)學(xué)理論提供更加豐富的現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)。

2　業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)熱在我國(guó)的體現(xiàn)

2.1各種業(yè)余自行車團(tuán)體的紛紛涌現(xiàn)

隨著業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的增多，各種業(yè)余自行車俱樂部和協(xié)會(huì)組織也進(jìn)一步增多，出現(xiàn)大大小小的自行車團(tuán)體，這些業(yè)余自行車組織成員絕大多數(shù)是自行車的愛好者，他們共同參加活動(dòng)，共同娛樂，并且進(jìn)行業(yè)余自行車的技術(shù)交流和相關(guān)社會(huì)交流。這些團(tuán)體中，包括了很多不同年齡段的騎行愛好者，有青少年、中年人等，他們經(jīng)常一起組織騎行活動(dòng)，業(yè)余自行車團(tuán)體的出現(xiàn)標(biāo)志著我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的熱潮。當(dāng)然，還有一部分是由自行車經(jīng)銷商組織的業(yè)余自行車團(tuán)隊(duì)，經(jīng)銷商為了營(yíng)銷廣告效應(yīng)，往往會(huì)推出具有本品牌或相關(guān)產(chǎn)品冠名的騎行組織，這樣一方面可以增加本品牌的知名度，另一方面也可以通各種社會(huì)媒體加大傳播力度，從而使本品牌占有更大的市場(chǎng)份額。當(dāng)然，這種團(tuán)體組織往往相對(duì)于民間自發(fā)團(tuán)體組織其管理更專業(yè)，舉辦的活動(dòng)更具有專業(yè)性，相對(duì)規(guī)模也更大，而且逐步形成當(dāng)前業(yè)余自行車活動(dòng)的主流團(tuán)體，但其組成人員依然還是以健身娛樂為主要目的的業(yè)余自行車騎行愛好者。

2.2業(yè)余自行車比賽日前增多

隨著自行車運(yùn)動(dòng)不斷擴(kuò)大，在很多競(jìng)技自行車比賽之外，我國(guó)的業(yè)余自行車賽也成為各地令人矚目的賽事。目前，我國(guó)各地所舉辦的業(yè)余自行車賽一般是在政府的倡導(dǎo)、自行車經(jīng)銷商、賽事公司、個(gè)人或者行車團(tuán)體等為主辦機(jī)構(gòu)下進(jìn)行，概括起來主要以有以下四大類：第一類是以政府為主導(dǎo)體育管理系統(tǒng)承辦的業(yè)余自行車競(jìng)賽；第二類是由較為專業(yè)的體育賽事公司主辦的業(yè)余自行車競(jìng)賽；第三類是由自行車廠商或運(yùn)營(yíng)單位出于宣傳或促銷目的而主辦的業(yè)余自行車競(jìng)賽；第四類是由民間自行車團(tuán)體自發(fā)組織的業(yè)余自行車競(jìng)賽。每場(chǎng)業(yè)余比賽的舉辦都會(huì)吸引周圍或者四面八方的人參加。這些人或者帶著自己的團(tuán)體或者家人來參加，或者單槍匹馬參加。業(yè)余比賽者，商家為了宣傳自己自行車的品牌，增大銷量。［3］愛好者們則為了結(jié)識(shí)朋友，增進(jìn)自行車騎行水平，各得其所。業(yè)余自行車比賽的舉辦，標(biāo)志著我國(guó)群眾對(duì)業(yè)余自行車的熱情進(jìn)一步增加，是我國(guó)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)熱的重要體現(xiàn)。

2.3自行車成為一種新的騎行文化

自行車熱已經(jīng)帶動(dòng)了自行車文化的傳播和發(fā)展，現(xiàn)在社會(huì)，逐步增多的自行車騎行者以了解自行車的各種品牌，具有豐富的自行車文化為傲。打開網(wǎng)絡(luò)，有很多自行車有關(guān)的帖子或者論壇，這些論壇大多以交流自行車騎行技術(shù)，網(wǎng)上組織自行車活動(dòng)或者進(jìn)行二手自行車的交易。［3］自行車車新材料的運(yùn)用成為人們購(gòu)買自行車樂于討論的一個(gè)話題，人們不再是簡(jiǎn)單的騎行，同時(shí)對(duì)自行車的材料、變速、騎行技術(shù)進(jìn)行了解。自行車文化成為人們生活的一部分。

2.4自行車騎行成為一種新的生活時(shí)尚

相對(duì)而言，人們參加自行車比賽的畢竟還是少數(shù)人員，絕大多數(shù)人購(gòu)買自行車主要目的還是在于健身與日常出行。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于健身的需求越來越高，但是由于受場(chǎng)地、時(shí)間、健身器械等客觀因素的影響，人們?cè)絹碓较蛲环N自由自在的生活方式，而自行車以其輕便，益于操控，健身效果較好，綠色環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，逐步被年輕一代追捧為新一代時(shí)尚的生活方式。

3　我國(guó)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)存在的不足

3.1場(chǎng)地的制約

目前，我國(guó)各地的道路硬化基本普及，如果不考慮別的因素的話，自行車騎行的道路應(yīng)該很多。但是考慮到安全問題，適合自行車騎行的場(chǎng)地道路就比較少了。在公路上騎自行車有很多問題，由于公路上車流量比較大，導(dǎo)致了騎行比較危險(xiǎn)，而且我國(guó)各地的圖車問題比較凸顯，對(duì)于自行車的騎行影響較大，在我國(guó)的很多地方，能夠適合自行車安全騎行的場(chǎng)地和道路普遍缺少。［4］

所以，我們要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府要將更多的資金投入到城市自行車活動(dòng)場(chǎng)地的建設(shè)上。城市里的很多地方，比如生態(tài)園，公園等地，政府可以采取合適的措施對(duì)騎行者開放，為自行車愛好者提供良好的騎行場(chǎng)地。

3.2政府的支持力度不夠

在交通擁堵，環(huán)境污染問題凸顯的現(xiàn)代社會(huì)，自行車作為一種交通工具輕巧、無排放、占地少，自行車應(yīng)該被推廣，而我國(guó)各地政府并沒有重視自行車。其次，自行車騎行愛好者都喜歡選擇環(huán)境優(yōu)美、遠(yuǎn)離城市的公園、生態(tài)園等地舉行，而我國(guó)很多地方的生態(tài)園并不允許自行車入內(nèi)，這就導(dǎo)致了很多自行車愛好者只能上馬路騎行。［5］另一方面，在我國(guó)很多地方，普遍缺少專門的自行車比賽場(chǎng)地，這些都應(yīng)該得到政府的重視和落實(shí)。

所以，政府政府應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際出臺(tái)政策，讓自行車的環(huán)保、健身價(jià)值深入人們大眾心中，鼓勵(lì)民眾更多選擇自行車代替汽車出行，降低城市交通的壓力， 減少汽車尾氣對(duì)城市環(huán)境的污染。在一些有條件的地方，政府應(yīng)該設(shè)立專門的自行車車道，為自行車出行提供更加安全的場(chǎng)地，來增加人們使用自行車來代替汽車出行的頻率，還要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府要將更多的資金投入到城市自行車活動(dòng)場(chǎng)地的建設(shè)上。城市里的很多地方，比如生態(tài)園、公園等地，政府可以采取合適的措施對(duì)騎行者開放，為自行車愛好者提供良好的騎行場(chǎng)地。

3.3業(yè)余自行車賽事存在不足

3.3.1比賽場(chǎng)次不夠多，規(guī)模不夠大

這就使得業(yè)余自行車的影響力受到一定的制約，賽事規(guī)模不足、場(chǎng)次少這些都會(huì)導(dǎo)致業(yè)余自行車比賽影響不足，難以吸引企業(yè)的目光和贊助。［6］這些不足是我國(guó)業(yè)余自行策劃比賽得不到企業(yè)贊助原因之一，制約了業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

因此，政府要為業(yè)余自行車比賽提供場(chǎng)地、宣傳、資源方面的支持。加強(qiáng)政府的主導(dǎo)作用，通過支持業(yè)余自行車比賽來推動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)、政治、文化方面的協(xié)調(diào)，擴(kuò)大政府的影響力，確保業(yè)余自行車比賽順利的進(jìn)行。倡導(dǎo)更多場(chǎng)次的業(yè)余自行車比賽。業(yè)余自行車比賽往往伴隨著運(yùn)動(dòng)員艷麗的服裝，五顏六色的自行車以及眾多人們的吶喊，是城市一道亮麗的風(fēng)景，增加這些比賽的場(chǎng)次有利于吸引企業(yè)或者自行車企業(yè)的贊助，吸引更多的人參加，壯大業(yè)余自行車的隊(duì)伍。

3.3.2宣傳力度不足

宣傳力度不足是擴(kuò)大自行車影響力的又一個(gè)不利因素。各個(gè)城市的業(yè)余自行車比賽由于宣傳力度不足，缺少報(bào)道，很多人們大眾不熟知，導(dǎo)致難以形成規(guī)模效應(yīng)。所以，必須加強(qiáng)宣傳。通過電視、新聞、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等各種途徑宣傳業(yè)余自行車賽，使得業(yè)余自行車比賽為人們大眾所熟知。將綠色、低碳的理念和業(yè)余自行車比賽相結(jié)合進(jìn)行宣傳，喚醒人們的環(huán)保意識(shí)，呼吁更多的人來參加到業(yè)余自行車比賽中。

3.4我國(guó)業(yè)余自行團(tuán)體體制不健全

我國(guó)各地有著眾多的業(yè)余自行車團(tuán)體，這些團(tuán)體大多數(shù)是由于共同的興趣愛好走到一起，自行選擇參加社團(tuán)活動(dòng)，自由、放散是業(yè)余自行車團(tuán)體普遍的特點(diǎn)。［7］這些團(tuán)體普遍缺少完整的管理體系和良好的管理，社團(tuán)成員缺少積極性，社團(tuán)活動(dòng)的舉辦缺少科學(xué)合理的策劃和安排。另一方面，對(duì)于社團(tuán)成員的管理大多是通過個(gè)人感情來維持，社團(tuán)體制管理體制的不健全是導(dǎo)致我國(guó)業(yè)余自行車團(tuán)難以走向?qū)I(yè)化，科學(xué)化的障礙。

針對(duì)我國(guó)業(yè)余自行車團(tuán)體缺少完整的體制管理特點(diǎn)，我國(guó)業(yè)余自行車必須向著專業(yè)化和內(nèi)部管理科學(xué)化的道路前進(jìn)。團(tuán)體內(nèi)部設(shè)立專門的技術(shù)指導(dǎo) 、活動(dòng)策劃、成員管理等部門，使得業(yè)余自行車團(tuán)體內(nèi)部結(jié)構(gòu)專門化，系統(tǒng)化，完善管理。良好的社團(tuán)管路體制有利于業(yè)余自行車團(tuán)體走向?qū)I(yè)化，科學(xué)化，以使業(yè)余自行車團(tuán)體發(fā)展、壯大。

3.5缺少技術(shù)指導(dǎo)

自行車熱持續(xù)的發(fā)酵帶來了千千萬(wàn)萬(wàn)的自行車愛好者和自行車團(tuán)體。而在我國(guó)絕大部分地方，業(yè)余自行車個(gè)人或者團(tuán)體騎行活動(dòng)的展開普遍缺少專門的自行車技術(shù)指導(dǎo)員。業(yè)余自行車比賽中也會(huì)出現(xiàn)一批優(yōu)秀的業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)員，這些運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過專門的技術(shù)指導(dǎo)可以為我國(guó)競(jìng)技自行車運(yùn)動(dòng)提供良好的運(yùn)動(dòng)員選拔資源。［8］但是我國(guó)自行車方面的技術(shù)指導(dǎo)員缺少，這些都成為我國(guó)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)走向科學(xué)化的障礙。

很有必要對(duì)教練員進(jìn)行定期的培訓(xùn)來為我國(guó)業(yè)余自行車團(tuán)體提供專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，制定科學(xué)的訓(xùn)練計(jì)劃，減少業(yè)余自行車愛好者因不科學(xué)訓(xùn)練出現(xiàn)的受傷。［9］另外，應(yīng)加強(qiáng)自行車技術(shù)指導(dǎo)的，增強(qiáng)業(yè)余自行車團(tuán)體的科學(xué)化來為我國(guó)競(jìng)技自行車的隊(duì)員選拔提供更有價(jià)值的平臺(tái)。

3.6相關(guān)理論知識(shí)研究不足

在我國(guó)，自行車運(yùn)動(dòng)熱持續(xù)發(fā)酵，但是相應(yīng)的理論研究水平比較低，我國(guó)對(duì)于競(jìng)技自行車的相關(guān)研究比較多，而對(duì)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的研究比較少，有著研究水平低、理論知識(shí)不足的缺點(diǎn)。［10］難以為我國(guó)的業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)提供科學(xué)的理論指導(dǎo)，不足以為自行車愛好者提供理論支持，這阻礙了我國(guó)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

要加大對(duì)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)理論方面的研究，業(yè)余自行車的理論建設(shè)要緊隨我國(guó)目前的業(yè)余自行車的熱潮，加強(qiáng)科研水平，為業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)提供更多科學(xué)、專業(yè)的理論支持和知識(shí)刻不容緩。

［1］ 周元兵.我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)化發(fā)展職業(yè)研究［J］.體育文化導(dǎo)刊，2014（4）：09-10.

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［9］ 許蕓冰.中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展史錄［J］.中國(guó)自行車，2009（03）：21-22.

［10］郭文飛.戶外自行車運(yùn)動(dòng)價(jià)值分析——以衡水學(xué)院青年教師環(huán)樹海騎行為例［J］.青春歲月，2012（21）：11-12.

The Sociological Exploration of the Hot Issue of Amateur Cycling in China

Wang LiangLi Cuixia

（Sport Faculty， Shanxi Datong University， Datong Shanxi 037009， China）

The sport of cycling is a comprehensive sport with speed， endurance and strength. In many western countries， cycling is carries out well. In China， the amateur cycling forms a vigorous development trend under the influence of the athletic bicycle sports fiery development at present. Amateur cycling on human health has a positive impact， in the amateur cycling thermal performance become a culture in the amateur cycling groups， amateur cycling race held and riding. On the other hand， there are also a series of problems in the back of the amateur cycling transportation in China. There are also problems in the sport of amateur cycling in China. Amateur bicycle competition as an important manifestation of amateur cycling， there is publicity， government support and other aspects of the lack of strength. This paper， through the methods of literature， theoretical analysis and other research methods， does an analysis of China Amateur Cycling thermal performance and found amateur cycling heat behind the existence of shortcomings and deficiencies， the amateur cycling scientific， professional development and puts forward relevant suggestions and provides some theoretical support for the development of China Amateur Cycling.

amateur cycling； low-carbon living； community

G872

A

2096—1839（2016）10—0154—03

（1）2011年國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目，編號(hào)：11CTY014；（2）2016年山西省科技廳軟科學(xué)項(xiàng)目，編號(hào)：2016041037-5；（3）2015年大同市科學(xué)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃軟科學(xué)項(xiàng)目，編號(hào)：2015120。

王梁（1994～），男，學(xué)生。研究方向：體育人文社會(huì)學(xué)。