米其林兩款SUV輪胎正式上市

■文：白正陽

米其林兩款SUV輪胎正式上市

■文：白正陽

作為全球最大的輪胎制造商，米其林于近日正式在國內(nèi)市場對旗下的PrimacySUV旅悅以及LTX Force兩款輪胎進(jìn)行發(fā)布上市。伴隨著這兩款輪胎的到來，米其林SUV輪胎產(chǎn)品的家族布局將發(fā)生新的變化。

隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，中國汽車市場的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，SUV車型在乘用車的總銷量中占據(jù)越來越大的比重，且市場增長率也遠(yuǎn)超轎車產(chǎn)品。而在過去的3年中，相對轎車輪胎的平均年增速7%而言，SUV輪胎增速已經(jīng)達(dá)到了23%。正是在這樣的背景下，米其林作為全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者，適時(shí)地為中國消費(fèi)者帶來了PrimacySUV旅悅和LTX Force這兩款輪胎，以滿足更多不同的市場需求。

PrimacySUV旅悅（簡稱旅悅）

從產(chǎn)品序列上來說，旅悅輪胎是一款升級換代產(chǎn)品，它的出現(xiàn)將取代之前的攬途（Latitude Tour和Latitude Tour HP）。而從適用車型上而言，旅悅則延續(xù)之前攬途的定位，為城市公路SUV輪胎。在攬途的基礎(chǔ)上，旅悅具備專為公路設(shè)計(jì)的雙層胎體結(jié)構(gòu)，將輪胎的安全、靜音、舒適3大特點(diǎn)提升到了更高的水準(zhǔn)。

在研發(fā)階段，米其林團(tuán)隊(duì)便充分吸收中國用戶的意見回饋，通過采用FLEX MAX 2.0技術(shù)和加深加寬的主溝槽、高密度的細(xì)溝槽設(shè)計(jì)，使其在干濕地的抓地力得到大力提升，從而操控性和安全性表現(xiàn)更為亮眼。同時(shí)旅悅的胎肩花紋塊數(shù)量增加到84個(gè)，有效降低了車艙內(nèi)噪音，進(jìn)一步提升了舒適性。

對于FLEX MAX 2.0技術(shù)而言，它主要包含3大亮點(diǎn)：一是花紋塊邊緣使用倒角技術(shù)，確保了最大的接地面積；二是含有樹脂成分的高柔韌性胎面橡膠，有效貼合地面；三是首次應(yīng)用的圓形自鎖片，有效提升抓地力，優(yōu)化了干濕地的剎車性能。依據(jù)國內(nèi)第三方機(jī)構(gòu)的獨(dú)立測試，與上一代產(chǎn)品相比，旅悅的干濕地剎車距離均縮短了1.5米以上，在濕滑路面上的過彎穩(wěn)定性提高了6%。PrimacySUV旅悅

LTX Force

與旅悅不同，LTX Force定位于更加專業(yè)的非鋪裝路面SUV輪胎的細(xì)分市場，以適應(yīng)多路況混合的復(fù)雜局面，同時(shí)它是米其林旗下首款采用源自拉力賽事的非凡拉力技術(shù)的輪胎。

2015年，非鋪裝路面SUV輪胎市場的市場占有率達(dá)到了15%，而LTX Force輪胎正是在這一背景下推出的新一代產(chǎn)品。LTX Force首次采用富有開創(chuàng)性的 “非凡拉力技術(shù)”，這是米其林拉力賽事技術(shù)在民用輪胎中的應(yīng)用集合。

LTX Force這款產(chǎn)品的特征可以概括為三個(gè)方面：一是復(fù)雜路面上的出色牽引力帶來的卓越干濕地通過性能，二是強(qiáng)悍的防穿刺與耐磨表現(xiàn)，三是特別延展的胎側(cè)花紋給胎肩帶來的額外安全保護(hù)。與此同時(shí)，LTX Force在里程壽命、濕地剎車表現(xiàn)、濕地過彎性能方面也具備著非常優(yōu)異的表現(xiàn)。

據(jù)悉，LTX Force輪胎最快將在9月份在中國市場批量上市，屆時(shí)將主要鎖定替換胎市場，尺寸涵蓋15、16、17英寸3種規(guī)格。它的到來，將取代LTX A/T2與Latitude Cross，成為城市道路、郊外和替換胎市場，尺寸涵蓋15、16、17英寸3種規(guī)格。它的到來，將取代LTX A/T2與Latitude Cross，成為城市道路、郊外和礦區(qū)通勤以及中輕度越野等各類非鋪裝路面的新選擇。

LTX Force

隨著PrimacySUV旅悅輪胎和LTX Force 輪胎這兩款全新產(chǎn)品的到來，再加上針對極限越野的百路馳AT KO 輪胎，這3 款產(chǎn)品將重新構(gòu)成新一代米其林SUV 產(chǎn)品陣營，實(shí)現(xiàn)了對SUV 輪胎市場從鋪裝路況、混合路況、極限路況逐級遞進(jìn)的全面覆蓋，以全面滿足不斷提升的消費(fèi)者多樣化需求。