南方軸承:無(wú)錫翼龍成立全資子公司 飛機(jī)輪胎再制造華麗起航

南方軸承2016年9月7日公告，無(wú)錫翼龍全資子公司已辦理完工商設(shè)立手續(xù)。公司注冊(cè)資本達(dá)1億元人民幣，未來(lái)將主要從事飛機(jī)輪胎檢測(cè)服務(wù)，自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，以及汽車輪胎的研發(fā)、銷售。這標(biāo)志著公司第二主業(yè)正式起航。

飛機(jī)輪胎再制造性價(jià)比高，5年市場(chǎng)規(guī)模有望突破70億元。輪胎再制造安全性及耐用性媲美新胎，并可減少橡膠使用量60%～70%，高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)催生廣闊市場(chǎng)需求。輪胎為飛機(jī)主要易耗品，民航飛機(jī)輪胎每年平均更換15次左右?；诠俜綑C(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，飛機(jī)輪胎需求到2020年將超過(guò)60萬(wàn)條，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模每年將突破70億元，并隨機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大不斷擴(kuò)張。

飛機(jī)輪胎再制造國(guó)產(chǎn)化提速，無(wú)錫翼龍有望放量。

國(guó)內(nèi)飛機(jī)輪胎再制造商體量較小,未來(lái)國(guó)產(chǎn)化有望提速:（1）低成本優(yōu)勢(shì)攪動(dòng)壟斷格局；（2）飛機(jī)輪胎再制造同時(shí)為輪胎翻新及航空自產(chǎn)化的缺失領(lǐng)域,受益多重政策紅利。

無(wú)錫翼龍先后獲得民航、四大航空公司維修資質(zhì),取得波音大部分件號(hào)維修資格。公司將攜手南方軸承開展全國(guó)性的產(chǎn)能布局，預(yù)計(jì)到2018年飛機(jī)輪胎產(chǎn)能將達(dá)10萬(wàn)條、汽車輪胎達(dá)100萬(wàn)條。（劉 京）