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      網(wǎng)約車漲價(jià),大家怎么看?

      2016-12-17 07:39:10
      運(yùn)輸經(jīng)理世界 2016年9期
      關(guān)鍵詞:拼車優(yōu)步低價(jià)

      網(wǎng)約車漲價(jià),大家怎么看?

      網(wǎng)約車漲價(jià)啦!身在大北京的小編深有感觸,打折券少了,現(xiàn)如今打個(gè)快車的價(jià)格都快趕上出租車的價(jià)格啦。據(jù)報(bào)道,近期,多家網(wǎng)約車平臺悄然取消了接單補(bǔ)貼,乘客優(yōu)惠也大幅縮水。對于用戶來說最敏感的用車費(fèi)用也“水漲船高”,有調(diào)查發(fā)現(xiàn),同一路程現(xiàn)階段用車價(jià)格要比8月之前提高5%到10%。而平臺方面祭出的說辭多是,以前的低價(jià)運(yùn)營實(shí)際上是在燒錢,并不利于行業(yè)的良性發(fā)展。

      @網(wǎng)友:價(jià)格上漲得太快了。今年3、4月,優(yōu)步拼車30多元,滴滴拼車50多元;7、8月,優(yōu)步拼車80多元,滴滴拼車70多元;現(xiàn)在9月,優(yōu)步拼車91元,滴滴拼車則是93元。

      @流浪的心情:昨天打了一快車,下車我扣費(fèi)15元,司機(jī)收到11.2元,我秒懂了!

      @蘇奎:滴滴漲價(jià)背后有很多因素:首先,滴滴合并優(yōu)步中國之后,有效競爭會(huì)減少,而價(jià)格根本上是由市場競爭決定,平臺無價(jià)格競爭壓力了,價(jià)格自然就高了。其次,由于滴滴在司乘兩端的用戶規(guī)模都已經(jīng)很大,繼續(xù)補(bǔ)貼也不能增加多少規(guī)模,也就是說補(bǔ)貼的邊際效果很低了,減少乃至取消補(bǔ)貼是很正常的商業(yè)決定。再有,專車平臺司機(jī)已經(jīng)大量專職化,每次運(yùn)輸?shù)某杀九c招租方式關(guān)系不大,價(jià)格最終會(huì)與傳統(tǒng)的巡游出租車?yán)?,更加反映成本。最后,減少補(bǔ)貼也與平臺未來可能存在的資金壓力,或投資人希望盡快盈利等有關(guān)。

      @傅蔚岡:作為一種促銷手段,企業(yè)可以用低價(jià)來獲取用戶,但并不意味著企業(yè)在所有時(shí)間都必須保持低價(jià)。過去兩年,網(wǎng)約車企業(yè)通過打折券和抵用券等各種方式,吸引了很多用戶。但是,認(rèn)為這種低價(jià)會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù),是不切實(shí)際的。因?yàn)槌舜蛘廴猓鼈冞€有自己的價(jià)格體系。低價(jià)可以視為一種營銷策略,但不應(yīng)該被視為理所當(dāng)然。

      @網(wǎng)友:以前滴滴燒錢大戰(zhàn)有補(bǔ)貼(去年至今年上半年,各網(wǎng)約車平臺惡意虧損數(shù)百億來拉乘客),乘坐滴滴有時(shí)甚至是免費(fèi)的,以前有時(shí)候乘坐滴滴,價(jià)格和公交地鐵的價(jià)格差不多,所以全國人民都支持坐滴滴(所以滴滴宣布擁有數(shù)億用戶)?,F(xiàn)在滴滴幾乎沒有補(bǔ)貼,下雨天滴滴溢價(jià)4到5倍,平時(shí)出租車76元,前些天北京下雨滴滴溢價(jià)4、5倍要342元。馬上寒冬、雨雪惡劣天氣就要來臨,又要溢價(jià)了,不是老百姓小肚雞腸,這樣溢價(jià),老百姓能沒有怨言嗎?

      @網(wǎng)友:補(bǔ)貼可以減少,但漲價(jià)怎么可以呢?失民心的事別做!互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)就是廉價(jià)。

      @樂清柳市:會(huì)不會(huì)這樣,網(wǎng)約車不補(bǔ)貼后,實(shí)際價(jià)格比出租車還貴,然后出租車也漲價(jià),然后就搞笑了……

      @采菊東籬下:用錢砸的市場本來就不是市場,不砸錢市場自然回歸理性!

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