二次加工在動(dòng)車組部件檢修過(guò)程中的應(yīng)用

連明+王宇

摘要：很多加工成型的動(dòng)車組零部件在檢修過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)由于運(yùn)行過(guò)程中受力產(chǎn)生的變形或料件在新造時(shí)帶來(lái)的尺寸缺陷，給后續(xù)恢復(fù)安裝帶來(lái)很大困難，并且很多變形或缺陷手工無(wú)法修復(fù)，本文基于以動(dòng)車組鑄鋁橫梁的二次加工修復(fù)為例，研究二次加工在動(dòng)車組零部件檢修過(guò)程中的應(yīng)用.

關(guān)鍵詞：二次加工；動(dòng)車組檢修；鑄鋁橫梁

Secondary processing in the application of the EMU parts repair process

0 引言

近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，出于節(jié)約資源成本與經(jīng)濟(jì)性的考慮，國(guó)內(nèi)對(duì)加工成型零部件二次加工的應(yīng)用方面尚未進(jìn)行過(guò)研究，尚屬于空白[1].針對(duì)已加工成型且手工修復(fù)無(wú)法達(dá)到圖紙或質(zhì)量要求的鑄鋁橫梁，本文將報(bào)道通過(guò)二次加工的修復(fù)方法達(dá)到的效果.

1 問(wèn)題來(lái)源

動(dòng)車組鑄鋁橫梁檢修完畢恢復(fù)安裝后，在安裝裙板鉸鏈支撐時(shí)，發(fā)現(xiàn)鑄鋁橫梁上的鉸鏈支撐安裝座厚度超差，較理論尺寸偏厚5mm，屬于新造時(shí)帶來(lái)的尺寸缺陷，并該安裝座屬于加工成型，包括四個(gè)獨(dú)立凸臺(tái)，手工打磨修復(fù)無(wú)法達(dá)到安裝的平面度要求，見(jiàn)圖1.

2 加工方案

2.1 裝卡

將鑄鋁橫梁水平放置，下面布置定位支撐塊，用中心鉆沿工件一直邊找正，然后用壓板將橫梁組成壓緊，見(jiàn)圖2.

2.2 調(diào)節(jié)

壓緊后檢驗(yàn)如圖2所示兩立面的垂直度，如果垂直度不夠，則通過(guò)在墊塊上放置薄片進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至垂直.

2.3 加工

如圖4所示，選擇鑄鋁橫梁平面（平面上臨近4個(gè)孔的位置）為加工原點(diǎn)Z0，以4個(gè)孔的橫向縱向位置基準(zhǔn)為X0和Y0，確定加工原點(diǎn)。實(shí)際編程時(shí)，選擇直徑32mm立銑刀在Z=3處完成4個(gè)孔凸臺(tái)的加工，保證加工后凸臺(tái)高度3mm..

3 結(jié) 語(yǔ)

（1）通過(guò)二次加工，鑄鋁橫梁自帶鉸鏈支撐安裝座的厚度尺寸滿足了圖紙及安裝的要求，保證了后續(xù)鉸鏈支撐及裙板的安裝.

（2）已加工成型存在變形或尺寸缺陷的，且手工修復(fù)無(wú)法達(dá)到圖紙或質(zhì)量要求的零部件，可以通過(guò)二次加工完成修復(fù).

參考文獻(xiàn)：

[1]曾志新，呂明.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ).武漢：武漢理工大學(xué)出版社，2001

[2]SANDVIK，etal.金屬切削技術(shù)指南.北京：山特維克可樂(lè)滿內(nèi)部用戶手冊(cè)，2005