李欣昱 王計平

(華東理工大學(xué)藝術(shù)設(shè)計與傳媒學(xué)院，上海 200237)

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濱水駁岸景觀的人性化設(shè)計研究★

李欣昱 王計平

(華東理工大學(xué)藝術(shù)設(shè)計與傳媒學(xué)院，上海 200237)

簡述了濱水駁岸的概念及類型，從工業(yè)遺產(chǎn)、防洪墻、親水設(shè)施等方面，分析了徐匯濱江駁岸的景觀現(xiàn)狀，并根據(jù)視覺可達性、行為可達性、水路延伸與交融等原則，提出了徐匯濱江駁岸的人性化設(shè)計建議。

濱水景觀，駁岸，親水設(shè)施，人性化設(shè)計

1 研究背景

改革開放以來，城市濱水景觀普遍采用垂直的硬質(zhì)化駁岸，硬質(zhì)化的駁岸不僅使水岸線變得僵直、整體設(shè)計缺乏生氣，而且垂直的駁岸猶如一個無形的屏障阻礙了市民親近水體的天性。駁岸作為濱水景觀設(shè)計的首要因素，駁岸人性化設(shè)計的缺失將直接導(dǎo)致濱水景觀的游賞體驗下降。在當(dāng)今社會，城市濱水景觀的設(shè)計不再僅僅局限于為居民提供一個休閑娛樂的場所，城市濱水景觀的設(shè)計更多的是融入一個城市的歷史記憶與文化特色，濱水景觀的人性化設(shè)計的重要性日益突顯。

2 濱水駁岸的概念及分類

駁岸是水域和陸域的交界部分，相對于水域而言是陸域的最前沿[1]。人們在觀賞水景時，駁岸自然地會映入眼簾；人們在接觸水時，也必須經(jīng)過駁岸才能實現(xiàn)，所以駁岸的設(shè)計是否合理將直接影響到城市濱水景觀的觀景體驗，駁岸的設(shè)計是城市濱水景觀設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)。另外，由于駁岸自然因素結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性與特殊性，駁岸的處理方式都對濱水區(qū)域的生態(tài)狀況有著直接的影響。一個合理的駁岸設(shè)計需要基于所在濱水城市的自然與人文歷史條件，呼應(yīng)濱水設(shè)計區(qū)域的設(shè)計主題。

城市濱水景觀的駁岸種類多種多樣，風(fēng)格迥異，可從多個角度進行分類。從人類改造程度可分為自然駁岸和人工駁岸；從材料角度可分為自然駁岸、生物有機材料駁岸、硬質(zhì)工程駁岸等；從斷面形式角度可分為立式駁岸、斜式駁岸和階梯式駁岸[2]。

3 徐匯濱江駁岸景觀現(xiàn)狀分析

徐匯濱江沿龍騰大道展開，北起東安路，南至規(guī)劃三路，被人們稱為黃浦江上的第二灣，全長約1.7 km，寬40 m～300 m不等。規(guī)劃分三期完成，2010年建成的徐匯濱江公園是一期工程，位于黃浦江的延伸路段，北起日暉港，南到中航油油庫，岸線總長3.6 km，占地24 hm2。

二十世紀五六十年代，徐匯黃浦濱江大部分土地仍為農(nóng)田，一派田園風(fēng)光。六七十年代以來，徐匯濱江成為工業(yè)聚集區(qū)。眾多重工業(yè)污染黃浦江，使黃浦江又黑又丑。徐匯濱江公園原址為港口貨場，昔日鐵路貨站、砂石碼頭、煤炭堆場、水泥廠、造紙廠等大型污染企業(yè)扎堆在徐匯濱江。由于上海世博會的規(guī)劃建設(shè)，與世博會園區(qū)隔江相望的徐匯濱江也列入了改造的行列。2007年徐匯濱江的整治拉開帷幕，徐匯濱江改造進入市政工程。

經(jīng)過改造后，北票碼頭與南浦站共有的鋼筋混凝土高樁碼頭被改造成親水平臺。碼頭存在一些寬度0.3 m～3 m不等的縫隙，為了保證游人使用安全，現(xiàn)澆了鋼筋混凝土，填補了這些縫隙。徐匯濱江的駁岸類型主要是硬質(zhì)駁岸，在混凝土的基礎(chǔ)上建有木材質(zhì)的親水平臺、橡膠材質(zhì)的濱江跑道、磚石鋪裝的濱水游步道等設(shè)施來滿足人們的各種親水需求。

3.1 工業(yè)遺產(chǎn)塑造人文景觀

徐匯濱江保留昔日港口貨場、鐵路貨站、砂石碼頭等工業(yè)舊址，濱水駁岸的設(shè)計保留了工業(yè)遺產(chǎn)元素，留存的碼頭、栓錨樁、設(shè)計鋼架雨棚等沿江景小品，這些工業(yè)符號向游人彰顯徐匯濱江的老工業(yè)記憶。除了單純地保留工業(yè)遺址，徐匯濱江還對保留下來的工業(yè)遺產(chǎn)改造賦予其新的功能，如海事瞭望塔被改造成裝飾性觀光塔，夜晚裝飾霓虹燈成為徐匯濱江的標志性景觀；南浦火車站被改造成火車花園，完整地保留了鐵軌，游人行走其中，昔日南浦站的熙熙攘攘仿佛映入眼簾；原北票碼頭煤炭傳送帶通過新技術(shù)修復(fù)，兩頭連接橘紅色塔吊，形成420 m的空中觀景廊道。突破了過去只可鄰水不可親水的模式，提供給市民全新的濱江體驗。由于塔吊的特殊性，增添了徐匯濱江的文化特色，成為徐匯濱江一道獨特的景觀。

3.2 防洪墻違背設(shè)計初衷

作為防洪景觀，徐匯濱江還承擔(dān)著防洪抗洪的作用。采用磚石混凝土砌造的防洪墻的設(shè)計手法來實現(xiàn)徐匯濱江防洪的功能。經(jīng)過筆者親身的體驗以及一些現(xiàn)場調(diào)查了解到，呆板僵直的防汛墻違背了規(guī)劃初“路堤合一，親水”的人性化構(gòu)想，造成落差大，親水性不足，嚴重影響了景觀視覺感受。如何處理好濱水景觀的防洪功能和景觀功能一直是濱水駁岸設(shè)計的難點，如何在兼顧以上兩點的情況下實現(xiàn)濱水駁岸的親水性是濱水駁岸景觀設(shè)計的追求。徐匯濱江的處理方式存在不足，在接下來的改造設(shè)計中，徐匯濱江的防洪景觀建設(shè)還有比較長的路要走。

3.3 親水設(shè)施人性化設(shè)計

徐匯濱江公園在東面近水區(qū)域設(shè)計木質(zhì)棧以來滿足游客親水性。木材質(zhì)的步行棧道，從空間處理上講，是陸域到水域的良好過渡，遠水區(qū)到近水區(qū)空間變化自然流暢。采用木材質(zhì)使得整體景觀效果簡潔大方，木材質(zhì)能使人產(chǎn)生親切感和舒適感。但是木材質(zhì)易磨損、受自然環(huán)境的影響較大，容易年久失修，在公園中有多處木質(zhì)棧道已經(jīng)出現(xiàn)腐壞的情況。而且，公園方面并沒有做到及時的維護管理，在腐壞處，沒有樹立警示標志，存在安全隱患。其次，木材質(zhì)在雨后濕滑，游人容易滑倒，較為危險。木質(zhì)親水平臺見圖1。

徐匯濱江公園在形態(tài)處理上采用了折線元素，有的地方開闊，有的狹長，有的則將江水圍合起來并搭配植物種植。在景觀體驗上，折線駁岸的處理方式容易使空間變得自由多變，豐富景觀空間層次。能給人不同的空間體驗，使得濱水駁岸空間不顯得沉悶乏味。

徐匯濱江的親水平臺是在原來貨運碼頭的基礎(chǔ)上建造的，寬約2 m～3 m深入水面部分，人們可以在此近距離的觀察水。但是徐匯濱江親水平臺的基座都普遍偏高，造成親水平臺離水較遠。同時，為了安全起見親水平臺周圍設(shè)置欄桿，由于時間較長欄桿的破舊情況嚴重，影響了美觀。在親水平臺的處理手法上，徐匯濱江總體處理手法單一，缺乏一些可以近水、觸水的設(shè)施，沒有很好地滿足人們近水的需求(見圖2)。

3.4 駁岸生態(tài)化設(shè)計

徐匯濱江普遍采用硬質(zhì)化駁岸，從某種意義上影響了陸域與水域物質(zhì)流的交換，不利于徐匯濱江區(qū)整體生態(tài)性的實現(xiàn)。徐匯濱江整條岸線缺少植被覆蓋，只有木棧橋圍合形成的水中種植了一些美人蕉等近水生植物。徐匯濱江的硬質(zhì)化駁岸岸線僵直缺乏生氣，加之缺少植物的點綴，整體景觀游賞體驗較差。上海夏季酷熱冬季濕冷，因缺少植被覆蓋不能形成舒適的小氣候，導(dǎo)致徐匯濱江沿江在夏冬兩季游賞體驗差，缺少人文關(guān)懷。

4 徐匯濱江駁岸人性化設(shè)計總結(jié)與建議

駁岸的人性化設(shè)計需遵從視覺可達性、行為可達性、水路延伸與交融等原則[3]。徐匯濱江駁岸的整體設(shè)計很好的保留了徐匯工業(yè)老工業(yè)舊址，留存下來的輪渡碼頭保留了徐匯濱江的工業(yè)場所記憶，符合后現(xiàn)代設(shè)計主義強調(diào)地方歷史文脈的設(shè)計思想。但是工業(yè)遺存的駁岸類型為硬質(zhì)化駁岸，在徐匯濱江轉(zhuǎn)型作為城市公園后，駁岸類型單一、整體設(shè)計缺乏變化。根據(jù)筆者多次不同時間季節(jié)的實地調(diào)研，調(diào)查發(fā)現(xiàn)步行平臺到江面的高差最大有4 m～5 m,較小的也有2 m～3 m。雖然在公園的東部有小部分深入江中的親水平臺，但出于安全防護的需要都圍以護欄，所以徐匯濱江公園的駁岸設(shè)計還只停留在見水的層面，缺少能夠近水、觸水、游水的條件。為提高行為可達性，可利用濱水游步道、碼頭、臺階、平臺等設(shè)施，強化駁岸的親水性；硬質(zhì)化的駁岸缺少植被覆蓋、人工痕跡明顯，硬質(zhì)化的岸線和黃埔江水之間缺少融合滲透，整體景觀形式單調(diào)缺少濱水景觀特色和游賞趣味，營造出的景觀缺少空間層次，更不利于地塊的可持續(xù)性發(fā)展和生態(tài)性實現(xiàn)。為實現(xiàn)駁岸的生態(tài)性，增加陸域和水域物質(zhì)流的交換，同時又不影響駁岸的抗洪功能，徐匯濱江公園可把部分岸段改造成生物駁岸，也可嘗試把黃埔江水引入公園內(nèi)營造小型濕地花園，既有利于生態(tài)性的實現(xiàn)又可增強親水性；徐匯濱江的駁岸雖然在2007年經(jīng)過了再設(shè)計，人性化設(shè)計有了明顯的改善，但仍有不足。為把徐匯濱江營造成兼顧親水性、文化性、娛樂性、生態(tài)性的特色城市景觀和休閑娛樂場所，駁岸的設(shè)計應(yīng)始終堅持以人為本，只有不斷豐富濱江的人性化設(shè)計，濱江空間才能持續(xù)發(fā)展，才能保持本地特色成為上海市民永久的娛樂和精神文化場所。

所以，徐匯濱江的駁岸設(shè)計應(yīng)始終秉承人性化的設(shè)計理念，應(yīng)更加重視在保留大部分工業(yè)遺址的基礎(chǔ)上，努力實現(xiàn)駁岸的親水性、生態(tài)性和娛樂性，從而使徐匯濱江公園持續(xù)煥發(fā)新的活力。

[1] 樹 全.城市水景中的駁岸設(shè)計[D].南京：南京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文,2007.

[2] 劉濱誼.城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計[M].南京：東南大學(xué)出版社，2006.

[3] 盧 方,韓 鋒.濱水城市駁岸景觀設(shè)計的人性化思考[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015(10)：75-77.

Study on humanized design of waterfront revetment★

Li Xinyu Wang Jiping

(SchoolofArt,DesignandMedia,EastChinaUniversityofScienceandTechnology,Shanghai200237,China)

The thesis briefly describes the concept and types of waterfront revetment, analyzes Xuhui Binjiang revetment landscape status from aspects of industrial heritage, flood-preventing wall and water affinity facilities, and puts forward humanized design suggestions of Xuhui Binjiang revetment according to the visual accessibility, accessibility of behavior, waterway extension and mingling and other principles.

waterfront landscape, revetment, water affinity facilities, humanized design

1009-6825(2016)26-0192-03

2016-07-03★：華東理工大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目(項目編號：X15272)

李欣昱(1994- )，女，在讀本科生； 王計平(1973- )，女，博士，碩士生導(dǎo)師，副教授

TU983

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