□本刊記者 王雯

瑞風(fēng)A60，品牌大考要合格

□本刊記者 王雯

時(shí)至歲末，自主品牌沖擊高端，又涌起一陣熱潮。無論是重新打造高端子品牌的長城、吉利，還是上馬中大型SUV的長安、傳祺，自主品牌普遍期待進(jìn)一步提升品牌溢價(jià)，改善品牌形象。

江淮也想這么做。

今年廣州車展期間，江淮打磨多時(shí)的旗艦車型瑞風(fēng)A60正式上市。江淮的這款中大型轎車，售價(jià)區(qū)間涵蓋13.95萬-17.95萬元，被視作展現(xiàn)江淮全球五層研發(fā)體系積淀的得意之作。這款車，確實(shí)看得到江淮的技術(shù)積累與進(jìn)步，而這是實(shí)現(xiàn)跨越的第一步。

一款自主品牌B級車，如何將客戶價(jià)值做到最大化？瑞風(fēng)A60主打兩大招牌，一是“白金動(dòng)力”，二是“音樂空間”。從這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看，瑞風(fēng)A60擔(dān)得起自主品牌的技術(shù)標(biāo)桿。

瑞風(fēng)A60搭載了江淮自主研發(fā)的1.5TGDI+6DCT動(dòng)力組合。TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT濕式雙離合變速箱，在動(dòng)力性、節(jié)油性和穩(wěn)定性等方面，技術(shù)參數(shù)接近國際先進(jìn)水準(zhǔn)。比如，TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)已能輸出251?！っ椎姆逯蹬ぞ?，DCT濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率則達(dá)到95%。不但有小排量、高功率，還有8%-15%的節(jié)油能力，瑞風(fēng)A60的動(dòng)力總成并不輸給合資品牌。

江淮在NVH方面的研發(fā)投入，也到了收獲的時(shí)候。有數(shù)據(jù)表明，在時(shí)速30-80公里/小時(shí)區(qū)間，瑞風(fēng)A60的車內(nèi)噪音不高于54分貝，比同級別車型低3分貝。實(shí)際上，NVH一向是自主品牌技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)、難點(diǎn)，尤其是在中高端車型的比拼中。

瑞風(fēng)A60這一級別的產(chǎn)品，有助于提高品牌力和產(chǎn)品溢價(jià)能力，更能代表中國品牌的整體研發(fā)實(shí)力。近年來，自主向上，也屢有口號，但成大事者卻仍舊寥寥。

歸根結(jié)底，在“馬太效應(yīng)”的幫助下，合資品牌在中高級轎車市場已擁有極深的圍欄，能夠挑戰(zhàn)它們地位的后起之秀，則少之又少；另一方面，隨著消費(fèi)能力的升級和年輕消費(fèi)群體的崛起，自主品牌想要獲取消費(fèi)者的信任，必須付出更多，在工藝、品質(zhì)上做足功夫，把市場的需求研究明白。

過去兩年，在小型SUV、MPV以及新能源汽車等細(xì)分市場，江淮都拿出了明星車型——幾大板塊的飄紅，讓江淮實(shí)現(xiàn)了突圍。今年，僅乘用車板塊，江淮就推出了瑞風(fēng)A60、全新瑞風(fēng)M4、iEV6S以及瑞風(fēng)S2、S3、S5及瑞風(fēng)M5等改款車型。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月-10月，江淮累計(jì)銷量已達(dá)到53.3萬輛，同比增長11.84%。

不僅僅是銷量規(guī)模，研發(fā)硬實(shí)力以及市場軟實(shí)力上，江淮都在縮小與國際先進(jìn)水平之間的差距。目前，江淮汽車基于NAM流程，依托五層次研發(fā)體系，已形成整車技術(shù)、核心動(dòng)力總成、自動(dòng)變速箱及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)體系。

但受制于品牌力的影響，江淮的競爭力還不夠過硬。憑借低成本優(yōu)勢與細(xì)分市場旺盛需求，SUV帶動(dòng)江淮取得了好看的業(yè)績。相對于銷量上的巨大成功，幾款小型SUV對于提升單車?yán)麧?，?shí)現(xiàn)品牌升級的貢獻(xiàn)卻十分有限。再者，江淮轎車的步履依舊遲緩，連續(xù)推出的賓悅、同悅、悅悅、和悅等多款轎車產(chǎn)品，在細(xì)分市場仍然缺少存在感。

從自主品牌目前的表現(xiàn)來看，SUV、緊湊級轎車，都涌現(xiàn)出可以與合資品牌正面競爭的熱銷產(chǎn)品，中大型轎車呢？瑞風(fēng)A60能激起多大的市場漣漪，正是檢驗(yàn)品牌的試金石。?