李帷瑋
(寧夏大學(xué)馬克思主義學(xué)院,銀川750021)
中美兩國視野下的分享經(jīng)濟(jì)對比
李帷瑋
(寧夏大學(xué)馬克思主義學(xué)院,銀川750021)
近年來,分享經(jīng)濟(jì)又重登歷史舞臺,這種在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)催生下的新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)產(chǎn)生了巨大沖擊。20世紀(jì)70年代,分享經(jīng)濟(jì)理論由美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬丁·威茨曼系統(tǒng)性研究而風(fēng)靡世界。后來逐漸發(fā)展為三種形態(tài):西方分享經(jīng)濟(jì)理論、中國公有制分享經(jīng)濟(jì)理論及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加生態(tài)文明催生下的新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。對中美兩國間進(jìn)行比較研究,為的就是以小見大,從西方資本主義為代表的美國和以社會(huì)主義為代表的中國的分享經(jīng)濟(jì)中找到不同,進(jìn)而更利于我國對分享經(jīng)濟(jì)加深認(rèn)識,有利于走出一條適應(yīng)我國社會(huì)主義社會(huì)的分享經(jīng)濟(jì)模式。
分享經(jīng)濟(jì);互聯(lián)網(wǎng);創(chuàng)新
分享經(jīng)濟(jì)的鼻祖是以馬克思在《資本論》中所提出的無剝削、無壓迫的、公平、公正的經(jīng)濟(jì)形態(tài),這種典型的分享經(jīng)濟(jì)是以社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度的變革為基本研究對象的,他并不認(rèn)為改進(jìn)分配制度就能夠?qū)崿F(xiàn)分享,而是從剩余價(jià)值中折射出的“分享”。我國經(jīng)濟(jì)學(xué)家李炳炎則以比較經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角進(jìn)行論證,并第一次提出了實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義共同富裕的命題。同時(shí),我國的其他學(xué)者在威茨曼的基礎(chǔ)之上對分享經(jīng)濟(jì)做出深入研究。滕維藻、劉衛(wèi)從微觀企業(yè)行為和勞動(dòng)者報(bào)酬制度入手來分析滯漲的原因并提出相應(yīng)的解決方案,同時(shí)肯定對中國改革當(dāng)時(shí)仍顯僵化的企業(yè)分配制度,強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制的重大緊接意義。
如今,互聯(lián)網(wǎng)再度發(fā)力,借助于互聯(lián)網(wǎng)等平臺實(shí)現(xiàn)的資源在不同主體上分享,在新形勢下,正在興起的以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的分享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出百花齊放新格局。每個(gè)人被這種趨勢化的分享經(jīng)濟(jì)緊密地聯(lián)系在一起。2010年,美國的經(jīng)濟(jì)學(xué)者雷切爾·波茨曼指出協(xié)同消費(fèi)將給人們的消費(fèi)模式帶來革命性的影響。這種經(jīng)濟(jì)模式的本質(zhì)是為了讓個(gè)人或機(jī)構(gòu)所擁有的閑置資源能夠充分利用。
隨著改革開放三十多年,分享經(jīng)濟(jì)也在神州大地上開花結(jié)果,從最早的獎(jiǎng)金制度中勞動(dòng)報(bào)酬與利潤之間的分配,到公有經(jīng)濟(jì)中股份制的加入,創(chuàng)造了股份合作制與工人所有制的股份公司,再到后來的使員工分到企業(yè)中的一杯羹,擁有內(nèi)部職工股。現(xiàn)今,互聯(lián)網(wǎng)+更讓分享經(jīng)濟(jì)有了突飛猛進(jìn),分享的回報(bào)主要集中于四個(gè)方面:被外界主義、產(chǎn)生連接、產(chǎn)生交換、社會(huì)信用。以線性為主要特點(diǎn)的分享經(jīng)濟(jì)涉及交通、設(shè)備出租等其他各個(gè)行業(yè)。阿里、百度、騰訊為打造我國第一個(gè)打車軟件“滴滴”,共享人力、技術(shù)、資金資源,有了我們出門就能夠享受的打車服務(wù)。時(shí)至今日,滴滴快車等已覆蓋全國的88個(gè)城市。作為分享經(jīng)濟(jì)在住宿業(yè)的代表,途家網(wǎng)覆蓋全世界的600多個(gè)城市,小豬短租也已覆蓋國內(nèi)多個(gè)城市。作為立于分享經(jīng)濟(jì)潮頭的杭州市,打破了汽車分享的模式,建立了龐大的杭州公共自行車,現(xiàn)已成為世界上最大的免費(fèi)單車系統(tǒng)。目前,雖在不同的行業(yè)中,線上和線下運(yùn)營的比重不同,但部分企業(yè)憑借信息技術(shù)的運(yùn)用和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢獲得了較高的競爭優(yōu)勢,為滿足不同消費(fèi)者的多層次需求,不論從分享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品還是服務(wù)來看,還是從分享經(jīng)濟(jì)的模式來看,都更有利于萬眾創(chuàng)業(yè)。
作為分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)源地國家,一方面,分享經(jīng)濟(jì)是以金融危機(jī)為直接的誘因,另一方面,所謂的“分享經(jīng)濟(jì)”一開始被叫做員工持股計(jì)劃或雇員股份制,這種雇員股份制起始于美國,由阿伯特·格來丁提出應(yīng)將民主擴(kuò)展到經(jīng)濟(jì)生活中。20世紀(jì)20年代,美國掀起了一項(xiàng)“新資本主義”員工所有制運(yùn)動(dòng),但不幸的是很快就消失在30年代的大蕭條之中。作為西方第一個(gè)倡導(dǎo)雇員股份制的凱爾索,在他的聯(lián)合公司成立后,實(shí)行了“員工持股計(jì)劃發(fā)展中心”。20世紀(jì)70年代中期后,許多企業(yè)開始實(shí)行雇員股份制的方案,同時(shí),為了配合方案的實(shí)施,出臺了一系列的法案并向企業(yè)提供相應(yīng)的稅收優(yōu)惠,并將法案不斷完善。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,美國分享經(jīng)濟(jì)憑借著其領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),有著迅猛的發(fā)展。以Airbnb為例,從2008年成立至今,線上房屋租賃服務(wù)已遍布全球。再看Uber幾乎和Airbnb同時(shí)成立,是全球最大的出行車輛互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺,已成為全球估值最高的非上市公司。當(dāng)然,還有許許多多這樣的星級平臺,如Windu、eBay等著名分享平臺。除此之外,生活中的分享經(jīng)濟(jì)也無處不在,美國的小學(xué)生課本的循環(huán)使用、二手物品的交換和轉(zhuǎn)售店應(yīng)有盡有、向教堂捐書捐物等一系列自發(fā)的慈善事業(yè)(稅收減免作為回報(bào))、耐克公司的“舊鞋回收”計(jì)劃,就已有2800萬雙穿過的運(yùn)動(dòng)鞋被用于回收后鋪設(shè)了跑道、球場等一系列的體育設(shè)施。
(一)實(shí)踐理論不同
1.出發(fā)點(diǎn)不同
理論目標(biāo)雖然殊途同歸,但出發(fā)點(diǎn)完全不同。以美國為代表的西方的分享理論主要來自古典經(jīng)濟(jì),是以解決當(dāng)時(shí)資本主義的“滯脹”的目標(biāo)出發(fā),主要是以解決就業(yè)和通貨膨脹的問題,希望通過分享的方式改變不景氣的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀,使勞動(dòng)力市場、勞動(dòng)力工資達(dá)到均衡水平,并有效治理社會(huì)中的失業(yè)現(xiàn)象,加快經(jīng)濟(jì)體系的全面復(fù)蘇。而我國的分享經(jīng)濟(jì)的理論動(dòng)力來源于《資本論》中關(guān)于社會(huì)主義商品成本范疇,初始動(dòng)力是改善工人的勞動(dòng)收入,而對于與我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)聯(lián)的就業(yè)率指數(shù)沒有很大的影響,目標(biāo)是使得企業(yè)、工人、國家三方利益實(shí)現(xiàn)均等分配。
2.價(jià)值取向不同
我國主要以社會(huì)主義公平為主要思想,圍繞中國特色的社會(huì)主義本質(zhì),重點(diǎn)在于做大“蛋糕”,在做大蛋糕的同時(shí)分好蛋糕,因此,我國為了實(shí)現(xiàn)勞資雙方的利益必須在發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的過程中能降低企業(yè)在交易過程的成本和相應(yīng)的費(fèi)用,同時(shí)擴(kuò)大分享的范圍,不斷累積引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備,進(jìn)行一系列技術(shù)革新來提升企業(yè)在市場中的競爭力。而相比之下,美國為代表的西方國家則不同,主要以利潤分享作為主要思想,側(cè)重于分析分享制度對解決就業(yè)和通貨膨脹問題的緩解作用。
3.文化理念不同
中國的分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天,我們可以看到不論是在技術(shù)方面還是在開辟的市場方面,都不亞于美國,但與美國已經(jīng)掘金的分享型經(jīng)濟(jì)相比,如Uber、Airbub、Homeaway等。我國的分享經(jīng)濟(jì)模式有些落后,最主要的原因就是文化理念。中國在今天的發(fā)展過程中還處于追逐物權(quán),把物權(quán)放在很重要的位置上。而反觀以美國為代表的分享型經(jīng)濟(jì),居民更注重的是享受,而不是把購買汽車作為炫富的工具。
(二)實(shí)踐效果不同
總體來講,美國的分享經(jīng)濟(jì)屬于線上與線下同步發(fā)展的模式,而我國的分享經(jīng)濟(jì)主要側(cè)重于線上,線下來講,缺乏一套嚴(yán)密的體制作支撐,更沒有較多商家愿意為此花費(fèi)更多時(shí)間和精力。如:閑魚的實(shí)體店很少,我在銀川只看到一家,而且里面的東西少之又少。相比之下美國的二手商店就很多,去過美國的朋友都會(huì)對美國的二手商店為之驚訝,他們有完善相應(yīng)配套的消毒設(shè)施及服務(wù)的體系,小到勺子盆子,大到汽車等等。另外,由于我國人與人之間的信任感不強(qiáng),信任成本過高,導(dǎo)致實(shí)踐效果不佳,服務(wù)水平有待加強(qiáng)。
(三)中國發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的建議
1.加強(qiáng)監(jiān)管力度
由于分享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式,沒有完善的法律制度,這就面臨著很多無法涉及到的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),再加之中國市場的誠信體系并不發(fā)達(dá),商業(yè)的誠信問題比比皆是,基于此,就亟待需要構(gòu)建一套完善的監(jiān)管體系,來針對分享經(jīng)濟(jì)所出現(xiàn)的問題進(jìn)行權(quán)益的保障和維護(hù),為更多消費(fèi)者能享受到分享經(jīng)濟(jì)帶來的紅利努力。如:可以針對交易雙方出臺一系列的監(jiān)管條例和保障措施,消費(fèi)者心里更踏實(shí),不至于維權(quán)難的問題發(fā)生。同時(shí)應(yīng)出臺一系列法規(guī)來規(guī)范分享經(jīng)濟(jì)這一行業(yè)的發(fā)展,要求線上和線下統(tǒng)一,更保障了商品的真實(shí)性。
2.開發(fā)市場需求
中國現(xiàn)有的分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)多數(shù)是模仿外國成功經(jīng)驗(yàn),分享經(jīng)濟(jì)多集中在打車、租房等領(lǐng)域,業(yè)務(wù)面較窄。我國應(yīng)集中發(fā)展適合中國的傳統(tǒng)文化和國人習(xí)慣的服務(wù),來保障我國在發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的過程中,不僅限制于國外模式的死胡同里,也要對于非本土化的消費(fèi)者提供有特色的服務(wù)。如:房源的選擇過程中可以選擇一些更具文化特色的房源(北京的四合院)以性價(jià)比取勝來贏得更多的非本土人的親睞。當(dāng)然,在擴(kuò)大開發(fā)分享內(nèi)容的同時(shí),應(yīng)研究調(diào)查他們的消費(fèi)需求,為更好地向多元化分享模式邁進(jìn)打下基礎(chǔ)。
3.競爭與合作
我們要想更好地吸收和借鑒國外的成功模式,就要加強(qiáng)與國外的先進(jìn)企業(yè)的合作,變競爭為雙贏。未來的競爭,是資源整合的競爭模式,只有能真正擁有穩(wěn)定的消費(fèi)者群體才能更好地走出一條適合我國分享經(jīng)濟(jì)的模式。以Uber為例,曾經(jīng)涉及多個(gè)營銷領(lǐng)域:流浪寵物、快遞等,但在這些領(lǐng)域的營銷與他和其他領(lǐng)域的合作是分不開的。再以滴滴打車和快的打車的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為例,他們的合作不僅更方便于國民的出行,更為其推廣自身價(jià)值和創(chuàng)造收益帶來了巨大的規(guī)模效益。
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[4]柳悅豐,張鑫.中國發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇與建議[J].經(jīng)濟(jì)論壇,2015(12):84.
[責(zé)任編輯:龐林]
F01
A
1005-913X(2016)10-0030-02
2016-09-12
李帷瑋(1992-),女,銀川人,碩士研究生,研究方向:社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)。