市政測(cè)量任務(wù)中實(shí)際應(yīng)用

周元明

摘要：在我國(guó)當(dāng)前的市政工程施工中，工程測(cè)量施工技術(shù)起著相當(dāng)重要的作用。幾乎所有的工程項(xiàng)目都離不開工程測(cè)量的參與。在進(jìn)行市政道路的施工中，只有將工程測(cè)量的施工技術(shù)進(jìn)行與之結(jié)合，才能有效的建設(shè)出優(yōu)質(zhì)工程。當(dāng)前，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的規(guī)模不斷在擴(kuò)大，城市的發(fā)展日新月異，這種發(fā)展的勢(shì)頭刺激了市政道路的快速發(fā)展，市政工程進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

關(guān)鍵詞：市政道路；測(cè)量技術(shù)；施工放線應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-3024（2016）09-198-02

引言

近些年來，隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，作為社會(huì)進(jìn)步象征的城市，其發(fā)展同樣在不斷前進(jìn)當(dāng)中，作為城市主要設(shè)施之一的城市道路，目前我們對(duì)它的建設(shè)要求也是越來越高。因此，在我國(guó)城市道路施工中的測(cè)量工作上還存在著一些不合理的現(xiàn)象，這樣的問題就會(huì)嚴(yán)重影響工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。針對(duì)這些情況，我們有必要對(duì)道路測(cè)量施工以及各階段放線步驟進(jìn)行探討。

1.市政道路工程測(cè)量放線的一般步驟

1.1測(cè)量放線的前期工作

對(duì)于測(cè)量放線的前期準(zhǔn)備工作而言，主要是在工程施工之前進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙中的現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)和焦點(diǎn)樁這些內(nèi)容的交底工作，這對(duì)于建筑單位來說必須要熟悉設(shè)計(jì)文件，對(duì)樁位做好交接記錄，并且要對(duì)樁位采取及時(shí)的保護(hù)措施，否則木樁將會(huì)在雨水的浸泡與沖刷下流失，這是由于勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)于木樁的固定方式只是簡(jiǎn)單的將其固定在泥土中所致。因此，對(duì)與木樁的保護(hù)應(yīng)該及時(shí)采取澆筑水泥墩或者砌磚墩的方式。避免工程施工進(jìn)度因?yàn)槟緲读魇Ф艿接绊?，造成一定的?jīng)濟(jì)損失。

1.2測(cè)量放線的中期工作

作為整個(gè)市政道路工程測(cè)量的關(guān)鍵部分的測(cè)量放線中期的工作來說，其主要內(nèi)容是復(fù)測(cè)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位中線測(cè)量，邊線放樣，校對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)還有增設(shè)以及對(duì)橫截面的測(cè)線放量工作。測(cè)量放線中期工作一旦做好，將會(huì)為測(cè)量施工放線工作打下良好的基礎(chǔ)。

（1）中線復(fù)測(cè)

中線復(fù)測(cè)主要就是指在勘測(cè)設(shè)計(jì)單位中線測(cè)量的基礎(chǔ)上，檢查測(cè)量道路中心線位置的地面標(biāo)示，以確保設(shè)計(jì)圖紙上的與施工過程中的中線測(cè)量表示相一致。當(dāng)市政道路工程準(zhǔn)備就緒，要正式開工之前的時(shí)候，應(yīng)該恢復(fù)所有線路中樁。在恢復(fù)線路中樁的同時(shí)需要及時(shí)對(duì)道路中線樁采取護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于這些保護(hù)樁，其主要作用不是用來保護(hù)道路中線樁的，而是對(duì)道路中線樁受損以后能夠起到及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確恢復(fù)這些受損的道路中線樁的作用。因此，這些護(hù)樁通常被設(shè)置在不易被損壞的施工范圍外的地方。除此之外，中線復(fù)測(cè)時(shí)還要確保各個(gè)交點(diǎn)之間的距離跟設(shè)計(jì)圖紙相匹配。尤其是在道路跨越大橋的時(shí)候，必須保證復(fù)測(cè)中線跟橋涵的中心相互閉合。

（2）邊線放樣

對(duì)于邊線放樣的方法有很多，常見的方法主要有經(jīng)緯儀法和方向架法等等。然而在一些較為復(fù)雜的路段，這些常見的方法顯得不是很靈活，對(duì)施工進(jìn)度造成了一定的影響。邊很多方法可以放樣共同的線索吊裝方法，包括經(jīng)緯儀的方法，方向框架法。然而，在一些更復(fù)雜的部分，這些常規(guī)方法變得不太靈活，影響施工進(jìn)度。不過，在實(shí)際的邊線放樣工作中，出現(xiàn)了采用鋼尺直接放樣的方法，在對(duì)曲線道路進(jìn)行邊線放樣時(shí)，利用這種方法井下測(cè)量非常靈活方便。因此，在進(jìn)行邊線放樣時(shí)，需要我們根據(jù)不同道路的特性，使用不同邊線測(cè)量的方法，從而提高工作效率。

（3）水準(zhǔn)點(diǎn)校對(duì)與增設(shè)

對(duì)于勘測(cè)設(shè)計(jì)單位所提供的水準(zhǔn)點(diǎn)要進(jìn)行仔細(xì)的校對(duì)，經(jīng)點(diǎn)與點(diǎn)，平差計(jì)算后，閉合差在超限值以后，方可使用。同時(shí)，對(duì)于勘測(cè)設(shè)計(jì)單位所提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)也要進(jìn)行平差計(jì)算，并通過工程監(jiān)理確認(rèn)許可后方可使用。由于水準(zhǔn)點(diǎn)勘測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)間較長(zhǎng)，容易因?yàn)榈孛娉两祷蛘呷藶榕鲎矊?dǎo)致水準(zhǔn)點(diǎn)的位置發(fā)生變化，這就要求在施工前設(shè)置在施工過程中要實(shí)施對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)復(fù)核，并采取合理妥善的保護(hù)措施。至于水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，主要是基于道路使用的實(shí)際需要進(jìn)行增設(shè)，在增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，要保證與原來的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。而增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)的距離一般介于150到200米之間。

2.道路工程中的測(cè)量技術(shù)實(shí)際應(yīng)用

2.1土方測(cè)量

每個(gè)斷面的高程利用對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)推算，同時(shí)將其記錄，在以后的土方計(jì)算中做好相關(guān)的依據(jù)，對(duì)填挖方段的測(cè)量放線按照土方的深淺以及地質(zhì)條件并依據(jù)一定的比例放坡，確保施工的質(zhì)量和施工安全。

2.2路床

對(duì)于測(cè)量控制范圍的邊線應(yīng)該要比結(jié)構(gòu)層在每邊需要寬出50cm，避免中線偏移，導(dǎo)致路床兩側(cè)寬窄不一的情況出現(xiàn)。

2.3灰土

灰土結(jié)構(gòu)層的高程測(cè)量雙幅每一個(gè)斷面路面不能低于三個(gè)點(diǎn)，單幅每斷面路面不能低于五個(gè)點(diǎn)。

2.4計(jì)算

在對(duì)灰土施工前高程測(cè)量一定要對(duì)虛鋪系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，并且依據(jù)石灰、水泥、素土的配合比進(jìn)行備土，嚴(yán)禁在備土中依據(jù)結(jié)構(gòu)厚度層進(jìn)行。

2.5水泥穩(wěn)定碎石

對(duì)水泥穩(wěn)定碎石項(xiàng)目部在進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量時(shí)，首先應(yīng)該計(jì)算其虛鋪系數(shù)，鋼線標(biāo)高在虛鋪厚度的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。

2.6瀝青面層

道路路拱：攤鋪前先與攤鋪人員共同推算出道路的路拱大小，避免在攤鋪過程中遺漏路拱現(xiàn)象。攤鋪高度的控制再由平石的道路部分將平石作為依據(jù)，在無平石的部分需要對(duì)鋼線進(jìn)行架設(shè)，虛鋪系數(shù)以及鋼線架設(shè)方法和平整度檢查方法與穩(wěn)定碎石的鋪設(shè)需要相同。

2.7檢查井蓋在對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)層在進(jìn)行施工中一定要對(duì)井蓋進(jìn)行三次提升檢查，主要是在灰土層、碎石層、瀝青面層施工完畢之后。在對(duì)瀝青面層井蓋的標(biāo)高控制中，通常利用拉線法來防止由于人為以及儀器等因素造成的誤差。

2.8道路交叉口

在已經(jīng)修建的道路交叉口的順接測(cè)量，一定要進(jìn)行高程連測(cè)，將路面的最低點(diǎn)進(jìn)行推算，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水井井位的確定，防止道路積水。直線段雨水井支管的放線：放樣側(cè)石內(nèi)邊線，要求測(cè)試下的雨水井內(nèi)井壁距離側(cè)石57cm，找出井外墻內(nèi)側(cè)中心線以及支管的中心線對(duì)井位縱向位置來進(jìn)行確定。

3.結(jié)束語

在城市的規(guī)劃中，市政道路建設(shè)是非常重要的，道路測(cè)量環(huán)節(jié)在整個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)中始終貫穿，為了能夠確保道路施工的順利進(jìn)行，一定要將道路測(cè)量的精度有效的提高，測(cè)量過程進(jìn)行完善，同時(shí)，對(duì)于測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行有效的仔細(xì)核查，將測(cè)量工作人員的專業(yè)素質(zhì)加強(qiáng)提高，盡量減少在道路施工中的經(jīng)濟(jì)以及時(shí)間上的損失。所以，在了解了這些之后，希望各施工人員能夠在今后的施工過程中能夠更加注意以防止問題的產(chǎn)生，使得市政道路的測(cè)量工作得到更進(jìn)一步的發(fā)展。