淺析物流企業(yè)內(nèi)部成本控制與內(nèi)控體系建設(shè)

王均

（天津天保國際物流中心有限公司，天津 300461）

淺析物流企業(yè)內(nèi)部成本控制與內(nèi)控體系建設(shè)

王均

（天津天保國際物流中心有限公司，天津 300461）

在全球經(jīng)濟一體化加速形成的大背景下，我國企業(yè)物流建設(shè)日趨專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、標準化，企業(yè)物流成本已成為企業(yè)競爭力的一部分，關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。文章結(jié)合當前企業(yè)物流成本的發(fā)展特點，提出物流成本控制過程中存在的問題，并有針對性地提出改善策略。

企業(yè)；物流成本；問題；控制

物流成本主要指產(chǎn)品的空間移動過程中，產(chǎn)生的各種貨幣消耗或者勞動力消耗，一般發(fā)生在實物運動過程中，包括搬運、裝卸、包裝、運輸、存儲、流通、信息等各環(huán)節(jié)中涉及的財力、人力、物力。也就是說，物流成本存在于整個物流活動過程中，應(yīng)引起企業(yè)的足夠重視。

1　企業(yè)物流成本的特點分析

1.1整體性

企業(yè)的資本流動具有一定的整體性、系統(tǒng)性，不同職能部門之間，可能存在物流成本此消彼長的狀態(tài)，即所謂的效益背反。因此，企業(yè)物流應(yīng)樹立總體觀念，以企業(yè)實際狀況為出發(fā)點，實現(xiàn)物流控制的整合與協(xié)作，降低物流成本。

1.2獨立性

由于不同企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、人員配備、服務(wù)水平、地理位置等存在較大差異，因此物流成本不能一概而論，也沒有固定的管理模式。若想降低物流成本，必須以企業(yè)實際情況為出發(fā)點，認識到企業(yè)的物流成本構(gòu)成，尊重企業(yè)個性發(fā)展需要，有針對性地實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，完善物流成本數(shù)據(jù)庫，提高工作效率與控制質(zhì)量。

1.3戰(zhàn)略性

企業(yè)物流成本狀況一般與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中采取的具體戰(zhàn)略息息相關(guān)。隨著市場競爭的進一步加劇，物流配送已不再局限于貨到服務(wù)，大多企業(yè)選擇了增值服務(wù)。因此，若想降低物流成本，應(yīng)權(quán)衡物流服務(wù)水平和成本之間的關(guān)系，以此換得企業(yè)經(jīng)濟利益最大化。

2　企業(yè)物流成本中存在的問題

由于物流產(chǎn)業(yè)在我國的起步較晚，很多企業(yè)并沒有加強對物流成本認識，更多的管理重點放在生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)，忽略物流成本問題。前文已經(jīng)提到，物流成本存在“效益背反”效應(yīng)，也就是說當優(yōu)化某一功能因素、發(fā)生利益效果的時候，必然帶來另外的功能因素損失，這是一個此消彼長的過程。因此，需要從樹立物流成本意識，從整體加強控制。但是我國大多企業(yè)關(guān)注的是運輸成本與倉儲成本，對存貨成本、物流管理成本等置之不理，再加上企業(yè)各部門之間“各自為政”，僅對自己的成本負責，失去了物流成本控制的整體化、系統(tǒng)化。

2.2物流成本控制手段不到位

在現(xiàn)代化企業(yè)管理中，經(jīng)常出現(xiàn)材料費用超支、人工費用超支、委托物流費用失控等問題，造成預(yù)算不能實現(xiàn)預(yù)期效果，物流成本控制失效。實際上，降低企業(yè)物流成本，存在較大空間，完全可以通過最小的投入、最小的風險，獲得企業(yè)經(jīng)營目標最大化。成本控制是實現(xiàn)企業(yè)目標的途徑之一，企業(yè)除了加強對物流總成本的控制之外，分項管理也非常重要。但是目前，我國企業(yè)缺乏對物流成本的科學(xué)管理，各項措施不能落實到位，造成成本管理不力。

2.3物流成本的財務(wù)核算不規(guī)范

在我國現(xiàn)有的企業(yè)財務(wù)會計制度中，并沒有單獨設(shè)立物流成本。而是將物流成本納入整體成本與費用中，造成財務(wù)會計制度中沒有單獨核算物流成本，對核算范圍也模糊不清，企業(yè)按照各自的理解計算物流成本，造成物流成本的失真。計算出的結(jié)果與實際情況嚴重不符，不能體現(xiàn)企業(yè)的真實物流成本狀況，而企業(yè)管理人員也無法獲得客觀數(shù)據(jù)，給分析與決策工作帶來影響，不利于企業(yè)發(fā)展。

3　加強物流企業(yè)內(nèi)部成本控制與內(nèi)控體系建設(shè)之策略

3.1樹立現(xiàn)代化企業(yè)物流成本觀念

企業(yè)物流管理是一個綜合性、復(fù)雜性的系統(tǒng)，包括企業(yè)管理的采購、存儲、生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)中。加強對企業(yè)物流管理的重視，落實成本管理與控制目標，加快對物流成本的預(yù)算與規(guī)劃，促進管理觀念、管理方法的創(chuàng)新與應(yīng)用。首先，加強領(lǐng)導(dǎo)對物流控制問題的重視，發(fā)揮模范帶頭作用，將物流成本管理納入財務(wù)會計工作的一部分；其次，采取常用的ABC成本管理法、作業(yè)管理法等，實現(xiàn)數(shù)理分析相結(jié)合，改善企業(yè)物流成本管理的弱化趨勢，優(yōu)化物流管理各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)成本控制目標。

3.2優(yōu)化物流成本核算手段

這個故事到這就講完了，您看到這兒或許覺得不過癮，認為故事有點兒虎頭蛇尾。但我要遺憾地告訴你，故事我只能寫到這了。這倒不是我缺乏想象力，無法把手術(shù)室里故事講出來，而是我不想在嚴肅的有關(guān)生命的醫(yī)學(xué)手術(shù)方面太故事化。我還要告訴你的是，除了麻醉前的事情外，我的確什么也不知道。

計算物流成本，是做好物流成本核算的基礎(chǔ)，但是物流成本計算是各企業(yè)面臨的難度，如果不能找到全面反映物流成本的數(shù)據(jù)，那么物流成本核算就難以從財務(wù)核算中分離。因此，在現(xiàn)有的成本核算基礎(chǔ)上，單獨劃分物流費用，采取單獨核算方法，制定獨立的核算內(nèi)容與核算方法，勢在必行。以會計成本為基礎(chǔ)，劃分物流成本類型，主要為直接成本、間接成本以及日常費用管理三大部分。

在企業(yè)中，開展以活動為基礎(chǔ)的成本核算，將相關(guān)消耗分解到具體的活動部門，提高物流績效考核的真實性、客觀性；在企業(yè)財務(wù)報表中，新設(shè)“物流成本”一項，根據(jù)產(chǎn)生物流費用的實際情況，設(shè)置具體的二級科目，二級科目下再按照物流功能設(shè)置具體的包裝費、裝卸費、保管費、運輸費、配送費等內(nèi)容。在企業(yè)利潤表中，也要增設(shè)“物流費用”一項，以此作為扣減利潤總額的項目。通過記賬、算賬、報賬等一系列過程，實現(xiàn)了物流成本的全面控制，降低物流消耗，實現(xiàn)成本管理目標，提高企業(yè)競爭力。

3.3促進物流管理標準化

物流標準化建設(shè)，應(yīng)該以整體物流為出發(fā)點，細化為內(nèi)部管理制度、專用機械設(shè)備、專用工具等具體的技術(shù)標準，包括系統(tǒng)中的各個分包領(lǐng)域，如包裝、搬運、運輸?shù)葮藴?。以物流系統(tǒng)為出發(fā)點，注重分化系統(tǒng)和分化領(lǐng)域中的工作標準性、統(tǒng)一性、配合性，優(yōu)化物流系統(tǒng)的整體建設(shè)。通過提高物流系統(tǒng)與企業(yè)其他運營系統(tǒng)之間的配合，進一步發(fā)揮物流作用，提高企業(yè)核心競爭力。通過實行物流標準化，統(tǒng)一管理貨物運輸過程中的基本設(shè)備，例如加強物流托盤標準、貨物裝卸標準、運輸設(shè)備標準等兼容與銜接，提高整個系統(tǒng)運行效率，同時促進貨物搬運、存儲、運輸?shù)冗^程的自動化、機械化水平，優(yōu)化物流配送效率，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3.4加強物流服務(wù)水平

企業(yè)物流成本控制工作，除了由物流管理部門主要負責之外，也應(yīng)滲透到其他各個部門中，包括產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全過程，都離不開物流成本管理手段的制約，逐漸在企業(yè)員工中形成“全面成本意識”。提高物流服務(wù)水平，確保企業(yè)各項利益的順利實現(xiàn)，也是降低物流成本的一種方法。但是，凡事要注重適可而止，如果過量的物流服務(wù)，不僅不利于物流成本的降低，反而影響物流效益。例如，在多頻度、少量化的經(jīng)營發(fā)展趨勢下，對物流配送的要求越來越高，如果企業(yè)沒能充分考慮商品特性與產(chǎn)品特性，而是一味開展配送工作，必將增加發(fā)貨的物流成本。因此，為了提高顧客物流服務(wù)水平，同時避免物流服務(wù)的過?，F(xiàn)象，企業(yè)應(yīng)充分考慮產(chǎn)品與商品特性，加強與客戶之間的溝通協(xié)調(diào)，權(quán)衡利弊，降低成本，提高配送效率。

3.5加快物流人才隊伍建設(shè)

現(xiàn)代企業(yè)的競爭，實際上就是人才的競爭。由于我國物流產(chǎn)業(yè)起步晚、基礎(chǔ)薄弱等特點，加強物流成本意識也是近年來才被提出。雖然我國大多院校已經(jīng)開設(shè)了物流管理專業(yè)，同時物流領(lǐng)域的相關(guān)科研機構(gòu)加大科研力度，但是目前企業(yè)仍然缺乏理論與實踐相結(jié)合的復(fù)合型人才。鑒于此，應(yīng)繼續(xù)加大對物流學(xué)科及專業(yè)化人才的培養(yǎng)力度，企業(yè)也應(yīng)加強對物流人才的重視，積極引進并培養(yǎng)，逐漸完善物流用人機制，確保企業(yè)一切物流管理與控制活動處于有序進行中，推動企業(yè)物流管理的改革創(chuàng)新，實現(xiàn)各項發(fā)展目標。

4　結(jié)語

總之，通過應(yīng)用現(xiàn)代化的物流管理觀念與管理技術(shù)、手段等，極大縮短了企業(yè)之間的距離，企業(yè)通過加強信息共享，可及時獲得各種物流調(diào)配資源。隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展與完善，越來越多的新技術(shù)、新設(shè)備、新手段正在應(yīng)用，例如條形碼、識讀技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換以及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等。通過這些技術(shù)手段，提高了物流效率，縮短各環(huán)節(jié)之間的繁瑣程序，降低物流成本，推動物流操作的規(guī)范化、快捷化，更好地為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

主要參考文獻

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10.3969/j.issn.1673-0194.2016.11.008

F275

A

1673-0194（2016）11-0019-03

2016-04-06