裝備制造業(yè)“出?！边€需打響“集群品牌”

在裝備制造領域，尤其像高鐵、能源等重大裝備制造領域，中國裝備制造的品牌除卻企業(yè)或產(chǎn)品的自身品牌以外，更需要建設生態(tài)體系的“集群品牌”，讓產(chǎn)業(yè)鏈上的各個品牌集體“出?！?，讓他們都能成為中國制造在國際上響當當?shù)拿?，最終形成品牌合力，塑造“集群品牌”形象

近年來，中國堅持實施新一輪對外開放政策，不斷加快“走出去”的步伐，中國與世界之間的聯(lián)系愈加緊密，不僅讓中國人與海外的交流呈現(xiàn)幾何級數(shù)的上升，更讓國際經(jīng)貿(mào)合作更加繁榮，國際社會對中國的理解和對中國文化、中國產(chǎn)品的認同、認可不斷深化。

據(jù)商務部、國家統(tǒng)計局、國家外匯管理局聯(lián)合發(fā)布的《2015年度中國對外直接投資統(tǒng)計公報》顯示，2015年中國對外直接投資金額為1456.7億美元，占到全球的9.9%，同比增長18.3%。這個數(shù)字意味著中國對外投資金額超過日本，位居世界第二，僅次于美國，并超過同期中國實際使用外資，實現(xiàn)資本凈輸出。

作為“中國最強推銷員”，國務院總理李克強近年來不遺余力的向國際社會推介中國制造、中國產(chǎn)品、中國品牌，尤其是高鐵等中國高端裝備制造。2016年4月6日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定實施《裝備制造業(yè)標準化和質量提升規(guī)劃》，引領中國制造升級；這也是李克強總理自一年前在國務院常務會議上部署推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作后，又一次對裝備制造業(yè)提出具體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

4月6日的國務院常務會議認為，堅持標準引領，建設制造強國，是結構性改革尤其是供給側結構性改革的重要內容，有利于改善供給、擴大需求，促進產(chǎn)業(yè)邁向中高端。會議通過了《裝備制造業(yè)標準化和質量提升規(guī)劃》，要求對接《中國制造2025》，瞄準國際先進水平，實施工業(yè)基礎和智能制造、綠色制造標準化和質量提升工程，加快關鍵技術標準研制，推動在機器人、先進軌道交通裝備、農(nóng)業(yè)機械、高性能醫(yī)療器械等重點領域標準化實現(xiàn)新突破，并適應創(chuàng)新進展和市場需求及時更新標準，力爭到2020年使重點領域國際標準轉化率從目前的70%以上提高到90%以上。要弘揚工匠精神，追求精益求精，生產(chǎn)更多有創(chuàng)意、品質優(yōu)、受群眾歡迎的產(chǎn)品，堅決淘汰不達標產(chǎn)品，提振消費者對“中國制造”的信心，支撐制造業(yè)提質增效、提升國際競爭力。

我們知道，推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作，既有利于中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟深度融合、促進世界經(jīng)濟復蘇，更可以倒逼我國企業(yè)提質增效、實現(xiàn)優(yōu)進優(yōu)出，打造高水平開放型經(jīng)濟，促進互利共贏。與此同時，我們還看到國家在支持重大裝備制造“走出去”戰(zhàn)略中更給予了“金融”支撐，如果說“政策、質量、金融”等是我國裝備制造“走出去”的硬件，那么“品牌”無疑是推動裝備制造“走出去”的軟件，而且不只是某一家企業(yè)或產(chǎn)品的品牌，更應該是整個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系的“集群品牌”。

當前，雖然我國鐵路、電力、通信、建材、工程機械等五大裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在“走出去”戰(zhàn)略中實現(xiàn)了好的開局，成為中國裝備產(chǎn)業(yè)的名片，但仍然還局限于中字頭的少數(shù)幾家企業(yè)，并集中在重大工程領域，沒有形成中國裝備走出去“遍地開花”的局面。

在裝備制造領域，尤其像高鐵、能源等重大裝備制造領域，中國裝備制造的品牌除卻企業(yè)或產(chǎn)品的自身品牌以外，更需要建設生態(tài)體系的“集群品牌”，讓產(chǎn)業(yè)鏈上的各個品牌集體“出?！?，讓他們都能成為中國制造在國際上響當當?shù)拿?，最終形成品牌合力，塑造“集群品牌”形象。

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