【摘 要】鄭州航空港區(qū)建設已經上升到國家層面并成為河南經濟建設的重中之重。隨著航空港區(qū)經濟的快速發(fā)展，金融業(yè)的支持成為航空港區(qū)建設的關鍵，如何使金融業(yè)為實體經濟建設提供所需充足資金成為目前必須解決的問題。然而，當前航空港區(qū)金融業(yè)還未形成系統(tǒng)的金融體系，并且缺乏金融方面的高端人才，對于實體經濟的支持還比較單一。河南省必須加快完善金融體系，積極引進、培養(yǎng)金融業(yè)高端人才，促進鄭州航空港區(qū)建設更好更快發(fā)展。

【關鍵詞】鄭州航空港；金融業(yè)；金融支持；金融政策

一、緒論

鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)的規(guī)劃和建設，是實現中原崛起的關鍵一步，是推進實施區(qū)域經濟發(fā)展總體戰(zhàn)略的重要組成部分。鄭州航空港區(qū)經濟的增長、規(guī)劃與建設和金融業(yè)的發(fā)展狀況有著千絲萬縷的聯(lián)系，航空港區(qū)內基礎設施和項目的建設是航空港發(fā)展的基礎，而金融支持是推動航空港建設的核心力量。要高度重視金融工作，把金融業(yè)發(fā)展放在更加突出和優(yōu)先的位置，不斷優(yōu)化金融環(huán)境、完善金融體系，不斷引進金融尖端人才，提升金融業(yè)整體實力和活力。

因此，本論文首先對鄭州航空港區(qū)金融業(yè)的發(fā)展現狀進行了研究；然后在此基礎上深挖該區(qū)域金融業(yè)發(fā)展目前存在的問題；最后針對這些問題提出解決對策與建議

二、鄭州航空港區(qū)金融業(yè)發(fā)展現狀

鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經濟發(fā)展先行區(qū)，是中國內陸重要的國際物流航空中心。2014年，鄭州航空港建設相關部門編制的26項專項規(guī)劃已全部通過評審。2015年是實驗區(qū)建設的攻堅之年，該區(qū)篩選出對其經濟社會發(fā)展具有重大影響的279個項目作為當年的重點建設項目，各類產業(yè)、基礎設施、配套設施都需要加快建設。然而，鄭州航空港區(qū)種種項目的建設都需要巨大的資金作為支持。為解決航空港區(qū)項目建設的資金問題，我國政府、銀行、非銀行金融機構都給與了巨大的幫助與支持。

政策方面，2013年，為加快推進鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)的建設，河南省政府人民辦公廳出臺了《關于支持鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展的若干政策》。金融政策方面，包括支持實驗區(qū)開展融資租賃業(yè)務、拓寬直接融資渠道、加快科技金融改革創(chuàng)新等7項政策，大力支持鄭州航空港區(qū)金融業(yè)發(fā)展。

銀行方面， 近幾年，工商銀行、建設銀行、中信銀行、交通銀行、洛陽銀行、平頂山銀行等多家銀行業(yè)機構入駐航空港區(qū)，將航空港區(qū)列為業(yè)務發(fā)展重點地區(qū)和信貸投放重點區(qū)域，貸款額度向港區(qū)傾斜，加大對航空港區(qū)資金支持力度，推動完善了航空港區(qū)機構體系。

三、鄭州航空港區(qū)金融業(yè)發(fā)展存在的問題

鄭州航空港區(qū)雖在2013年3月7日就已獲得國家批復，并且也獲得了國家、政府、金融機構等多方面的幫助與支持，但該港區(qū)的經濟基礎仍然薄弱，產業(yè)結構有待進一步提高，港區(qū)內金融發(fā)展方面還存在一些問題亟待解決。

1.金融支撐體系單一

良好健全的金融支撐體系應該是多層次、立體化的，融資渠道和金融產品豐富多樣，直接融資和間接融資方式共同提供優(yōu)質金融服務。然而，鄭州航空港區(qū)是以銀行提供貸款的間接融資方式為主要金融支撐，資本市場的直接融資十分少見。即使是銀行的間接融資，其力度也不夠大。港區(qū)內銀行和非銀行金融機構還不多，融資規(guī)模也不大。鄭州航空港區(qū)的建設，金融支撐的貢獻十分巨大，因而航空港區(qū)要積極引進銀行和非銀行金融機構，壯大港區(qū)內金融支撐體系，推進港區(qū)建設。

2.金融創(chuàng)新缺乏

金融的發(fā)展不僅能促進經濟的快速發(fā)展，而且金融業(yè)整體的實力與活力，在一定程度上還決定了經濟發(fā)展的快慢與深度。金融產品的創(chuàng)新，提高了金融的整體水平，能夠為經濟的發(fā)展注入新的活力，大大推動經濟增長。但是，航空港區(qū)金融創(chuàng)新缺乏，金融產品單一，傳統(tǒng)金融產品占據絕大多數比例.航空港區(qū)對金融創(chuàng)新的需求急劇增加，金融創(chuàng)新不足，不利于航空港區(qū)的建設。

3.金融高端人才匱乏

人才是發(fā)展的根本。航空港區(qū)本身就是高端產業(yè)的聚集地，需要大量的高端人才建設其經濟。然而航空港區(qū)的經濟的發(fā)展離不開金融，金融的創(chuàng)新又需要人才，所以金融方面的人才就更是建設所極需的，也是最重要的。鄭州航空港區(qū)的建設仍然處于起步階段，環(huán)境、基礎設施都還比較差，不能形成對人才的吸引，造成了航空港區(qū)金融人才的匱乏。鄭州航空港的建設應結合自身特點，改進人才引入、培養(yǎng)機制，引進并培養(yǎng)適合的金融人才，積極進行金融創(chuàng)新。

4.物流金融發(fā)展不成熟

物流金融從狹義上來說就是指，在物流業(yè)務各環(huán)節(jié)，物流企業(yè)與金融機構通過合作，利用金融工具如信貸、匯票等為價值鏈中的制造商、供應商、銷售商以及客戶提供多種金融服務，并使多方達到共贏。

鄭州航空港三大戰(zhàn)略目標中第一個戰(zhàn)略定位是逐步發(fā)展為全國重要的國際航空物流中心，因而物流是鄭州航空港區(qū)內的關鍵行業(yè)，同時發(fā)展物流金融是物流企業(yè)必須要經歷的，物流金融的特殊行業(yè)地位決定了其具有高附加值。那么大力發(fā)展物流金融，創(chuàng)新物流金融模式，減少供應鏈中相關風險，提高流通服務質量和商品流通效率，是鄭州航空港物流建設的核心任務。

然而，我國的物流金融業(yè)務發(fā)展起步較晚，業(yè)務制度也不夠完善。鄭州航空港區(qū)內的物流金融仍不成熟，銀行企業(yè)間的合作還存在在著諸多的風險，并且以傳統(tǒng)物流金融模式為主，缺少創(chuàng)新，不利于航空港區(qū)內物流業(yè)的發(fā)展、產業(yè)集群的形成以及整個供應鏈的平衡。

四、鄭州航空港區(qū)建設發(fā)展的金融對策與建議

面對鄭州航空港區(qū)金融業(yè)發(fā)展中存在的種種問題，本文具有針對性的提出了幾點對策和建議，希望有助于港區(qū)內金融業(yè)的發(fā)展。

1.建立多元化金融支撐體系

（1）完善并建立多層次資本市場，拓寬直接融資渠道

資本市場的完善與發(fā)展有利于滿足實體經濟多樣化需求，有助于企業(yè)解決融通資金的難題，同時也可以拓寬區(qū)域金融發(fā)展的層次和質量。鄭州航空港內資本市場的不完善，導致區(qū)內企業(yè)直接融資渠道缺失，嚴重阻礙區(qū)內企業(yè)的發(fā)展。鄭州航空港區(qū)應鼓勵符合條件的企業(yè)在證券市場上市，并推動股權交易市場的建設，構建多渠道股權融資；對于科技創(chuàng)新的企業(yè)，鼓勵并幫助其引入風險投資；大力扶持產業(yè)投資基金的建立與發(fā)展，實現產業(yè)資本與金融資本的融合，推動區(qū)內產業(yè)的快速發(fā)展。

（2）加快地方龍頭銀行的培育和引入與提高對外部銀行的吸引，增強間接融資力度

鼓勵并扶持民營銀行的建立，完善民營銀行的管理、經營機制，使其能參與鄭州航空港區(qū)內的經濟發(fā)展，充分發(fā)揮民間資本參與金融市場建設的活力；改善航空港區(qū)內投資環(huán)境，提高對外部銀行的吸引力，完善銀行引入機制，繼續(xù)引入一批商業(yè)銀行、政策性銀行、外資銀行在區(qū)內增設營業(yè)網點和開設分支機構，增強其資金支持規(guī)模和力度。

（3）積極引入非銀行金融機構，構建完整的區(qū)域金融體系

為更好促進港區(qū)經濟的發(fā)展和基礎設施等項目的建設，港區(qū)應大量引入金融機構的入駐。航空港區(qū)應深入了解航空港區(qū)內非銀行金融機構的建設規(guī)劃和業(yè)務情況，并予以高效、優(yōu)先的受理；對有意在航空港區(qū)內開設網點的非銀行金融機構，航空港區(qū)應給予一些優(yōu)惠、提供優(yōu)質金融環(huán)境，加大對這些機構的吸引；對有意在航空港區(qū)內開展互聯(lián)網支付的第三方支付機構，航空港應做好業(yè)務指導和政策咨詢。積極吸引非銀行金融機構的入駐，使航空港區(qū)逐步形成覆蓋銀行、信托、保險、擔保、期貨、證券等多方面的區(qū)域金融體系，優(yōu)化金融環(huán)境，提高金融業(yè)水平。

2.開展金融創(chuàng)新

（1）產品創(chuàng)新

第一、金融機構合作開發(fā)新產品。聯(lián)合開發(fā)、創(chuàng)新金融產品最大的特點就是能夠降低開發(fā)成本，實現機構的聯(lián)合利潤最大化，達到規(guī)模效益。第二、積極發(fā)展供應鏈金融。促使鄭州航空港區(qū)內核心產業(yè)與上下游企業(yè)建立長期戰(zhàn)略協(xié)作關系，推進港區(qū)產業(yè)建設。

（2）組建網絡金融集團，加大業(yè)務創(chuàng)新和組織創(chuàng)新力度

互聯(lián)網與現代信息技術迅猛發(fā)展，港區(qū)內的各大金融機構可以通過組建網絡金融集團，實現以低廉價格為客戶提供更多標準化傳統(tǒng)金融服務和個性化創(chuàng)新金融服務，滿足港區(qū)內不同客戶的需求。

（3）服務創(chuàng)新

港區(qū)內金融機構可以在信息化建設的基礎之上，逐步優(yōu)化與客戶交易過程中所提供的各項服務，例如提高項目處理效率、增加額外優(yōu)質服務等，來擴大金融服務涉及范圍、深化金融服務，從而為港區(qū)內企業(yè)提供更加多樣化、高檔次的金融服務。

3.培養(yǎng)高素質金融人才

航空港區(qū)金融業(yè)的發(fā)展，人才是支撐，智力是保障。國外成熟的航空港區(qū)，無一例外的重視并建立高端人才的引進、培養(yǎng)、使用機制。只有擁有高素質的金融人才，才能夯實鄭州航空港區(qū)金融業(yè)快速騰飛的基礎。

（1）在港區(qū)內設立金融方面的高校，親自培養(yǎng)金融人才

根據鄭州航空港區(qū)建設發(fā)展的需求，在港區(qū)內設立高等院校和研發(fā)機構，并結合各院校和研究機構的特色，設立或轉變相關專業(yè)，積極開展訂單培養(yǎng)、對口培養(yǎng)，從而培養(yǎng)出德才兼?zhèn)?、具有突出專業(yè)特色、符合市場需求的金融人才。

（2）建立公平合理的激勵機制，留住金融人才

港區(qū)應該建立以績效考核為核心的工作分配制度，以實力和能力來決定工作崗位和薪酬水平；建立橫向評定的激勵機制，激勵港區(qū)內企業(yè)追求進步、不斷創(chuàng)新，使人才積極向上游靠攏，深扎港區(qū)，留住人才。

（3）優(yōu)化人才引入機制

加快建設港區(qū)內硬件設施，以優(yōu)質的、高檔次的區(qū)內環(huán)境來吸引人才；制定合適的優(yōu)惠政策，提高區(qū)內生活水平和完善施展才能的平臺；站在國際化、開放化視角上，吸引各種人才為港區(qū)建設所用。

4.規(guī)避物流金融風險，創(chuàng)新物流金融模式

（1）建立物流企業(yè)與金融機構的長期合作聯(lián)盟，規(guī)避物流金融風險

物流金融中的風險主要就是物流企業(yè)與金融機構在業(yè)務操作中風險，通過在鄭州航空港區(qū)內建立物流企業(yè)與金融機構的長期合作戰(zhàn)略關系，可以有效地降低業(yè)務中的風險，并提高物流效率和服務。

（2）設立專門的物流銀行

目前，在物流金融中，我國的銀行對可企業(yè)的了解程度不如物流企業(yè)對其客戶的了解，并且銀行對物流信貸業(yè)務缺少經驗，因此需要有專業(yè)的物流銀行，專門從事物流金融這一板塊，集中全力發(fā)展物流金融。

（3）搭建物流金融信息平臺

通過搭建物流金融信息平臺，不僅有助于形成整個物流金融信息的反饋和共享，使物流企業(yè)和金融機構都能夠對整個物流服務的各環(huán)節(jié)所需要的資金有清晰的了解，還有利于對整個過程進行有效的監(jiān)督。

五、結語

鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)是國家戰(zhàn)略航空經濟區(qū)，是河南經濟建設的重中之重。航空港區(qū)經濟發(fā)展雖得到了政府、銀行、非銀行金融機構的大力幫助與支持，但仍屬于起步階段，存在著金融支撐體系體系單一、金融創(chuàng)新缺乏、金融人才匱乏、綠色金融觀念不強、物流金融風險大等金融方面的問題。針對這些問題，本文已提出了一系列對策與建議，希望有助于鄭州航空港區(qū)的建設與發(fā)展。

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作者簡介：

申昊旻（1999—），男，漢族，籍貫：河南省，就讀于鄭州市第一中學，高中在讀，研究方向：經濟學。