2016年10月26日，又一大疆無人機用戶金先生向消費保投訴稱大疆無人機出現(xiàn)機械故障，官方推責(zé)并篡改用戶飛行記錄。隨后，消費保聯(lián)系雙方當(dāng)事人了解情況并進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終，大疆給出了8.5折優(yōu)惠購機的解決方案，但金先生對此表示不滿。

據(jù)了解，金先生使用的是大疆精靈4無人機，丟機當(dāng)天在小區(qū)的一片空地上飛行，比較暢通。他告訴《消費電子》雜志社記者：“飛機在一鍵返航過程中出現(xiàn)了導(dǎo)航失靈和遙控失靈，無法準(zhǔn)確定位和操縱，導(dǎo)致飛機墜毀，后來通過GPS定位也未能找到?！?/p>

金先生表示事故發(fā)生后他及時與大疆聯(lián)系說明情況，大疆了解情況之后讓他填表，但是表格還未提交，卻收到了大疆發(fā)過來的鑒定結(jié)果，說是因為人為原因?qū)е铝藟嫏C事件，不是機械問題導(dǎo)致的。

對于這樣的鑒定結(jié)果，金先生表示不能接受。一方面，對于大疆說是因為自己人為操作錯誤，他表示不知道自己錯在哪里，自己有十多年的無人機操作經(jīng)驗，也已經(jīng)拿到了無人機飛行執(zhí)照，自己不可能傻到犯這樣的低級錯誤。另一方面，在自己沒有把情況說明書和飛行記錄給大疆的時候，鑒定結(jié)果就已經(jīng)出來了，那么大疆是如何獲得自己的飛行信息的呢？這份鑒定結(jié)果又有什么依據(jù)呢？更讓金先生氣憤的是，當(dāng)他再次進(jìn)入其無人機管理軟件，把之前的截圖跟數(shù)據(jù)進(jìn)行對照時，發(fā)現(xiàn)信息完全對不上了，之前打開的時候飛行時長是16分21秒，第二次就發(fā)現(xiàn)完全不對，而且飛行記錄里面關(guān)于遙控器墜機的信息都沒有了。他向大疆提出了質(zhì)疑，但大疆稱手機在金先生手里，他們不可能修改。金先生納悶了：既然手機和飛機都沒有，鑒定結(jié)果又從何而來？

金先生表示自己是大疆無人機的鐵桿粉絲，大疆的無人機從第一代到第四代，家里都有，但這次大疆的服務(wù)讓自己很失望，他不接受大疆給出的8.5折優(yōu)惠購機解決方案，要求大疆能就此事給自己一個說法。

經(jīng)過反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，大疆相關(guān)工作人員向記者反饋，目前已商討出解決方案，給予該消費者3折購機的優(yōu)惠政策，消費者表示接受這一方案。對于篡改數(shù)據(jù)的說法，大疆相關(guān)工作人員表示：“售后人員擅自后臺修改數(shù)據(jù)，這在大疆中是殺頭的罪過。而且，技術(shù)上來講，記錄一直在用戶的移動設(shè)備上，我們無法修改，他將記錄同步到服務(wù)器之后，我們也只能查看。其實非常簡單，用戶只要把自己手機App里面的記錄拿來做對比，就一目了然了。我們非常理解消費者飛行器墜落受損的心情，但有一點必須堅持，我們不接受‘大疆售后擅自修改飛行數(shù)據(jù)這一說法，這是原則性問題，是企業(yè)生存的根基?！蓖瑫r，大疆也表明了對用戶的重視?！坝脩麸w行器出問題，一定會提供支持?，F(xiàn)在沒有任何權(quán)威第三方機構(gòu)來進(jìn)行評判。當(dāng)雙方各執(zhí)一詞的時候，作為廠家我們無法強硬地做什么，只能用折扣購機的方法來盡我們所能去安撫消費者?！?