撰文/朱輝杰
金航數(shù)碼:以深度信息技術(shù)服務(wù)構(gòu)建智能制造藍(lán)圖
——中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)常務(wù)副主任、CTO高星海和副總工程師張倫彥談智能制造
撰文/朱輝杰
高星海,研究員,中航工業(yè)信息技術(shù)中心常務(wù)副主任、CTO,金航數(shù)碼科技有限責(zé)任公司常務(wù)副總經(jīng)理,中航工業(yè)信息化專(zhuān)家組總體組成員、中航工業(yè)多項(xiàng)目協(xié)同平臺(tái)副總設(shè)計(jì)師、中航工業(yè)系統(tǒng)工程推進(jìn)辦公室副主任、中航工業(yè)智能制造工作組副組長(zhǎng)。
【編者按】無(wú)論談及制造業(yè)信息化還是智能制造,我們往往發(fā)現(xiàn),最優(yōu)秀的信息化軟件、完整解決方案提供商及服務(wù)方往往發(fā)源于具有較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)能力的行業(yè),正如達(dá)索系統(tǒng)起源于法國(guó)航空工業(yè)的達(dá)索飛機(jī)制造公司。因?yàn)樾畔⒒鉀Q方案的孕育和成熟,離不開(kāi)行業(yè)用戶(hù)在實(shí)踐中的長(zhǎng)期磨礪,離不開(kāi)工業(yè)知識(shí)的長(zhǎng)期積累。在我國(guó)的航空工業(yè)中,也磨礪出這樣一家公司——中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)。
中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)源自航空工業(yè),是最早在我國(guó)航空企業(yè)中進(jìn)行數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用和推廣的公司之一,也是我國(guó)從事企業(yè)ERP/MES、PDM/PLM信息化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)航者;經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,在航空、航天和船舶等領(lǐng)域已經(jīng)頗有名氣。2014年,金航數(shù)碼又承載了新使命,成為中航工業(yè)信息技術(shù)中心,肩負(fù)起中航工業(yè)集團(tuán)的整體信息化規(guī)劃和實(shí)施工作。2016年,中航工業(yè)依托中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)和中國(guó)航空制造技術(shù)研究院成立中航工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心,信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)開(kāi)啟了為整個(gè)中航工業(yè)智能制造發(fā)展謀篇布局的新歷程。
為了深入全面了解我國(guó)航空工業(yè)智能制造的總體架構(gòu)、規(guī)劃、推進(jìn)情況以及信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)在該領(lǐng)域的整體計(jì)劃與進(jìn)展,本刊記者專(zhuān)程采訪了中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)常務(wù)副主任、CTO高星海,副總工程師張倫彥,探尋中航工業(yè)智能制造藍(lán)圖。
《智能制造》:金航數(shù)碼源自我國(guó)的航空工業(yè),作為服務(wù)于行業(yè)的信息化服務(wù)商,2014年承擔(dān)起中航工業(yè)信息技術(shù)中心的新角色,請(qǐng)您介紹一下中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)在未來(lái)一段時(shí)間的工作定位和布局。另外,多年在信息化領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)對(duì)未來(lái)的工作有哪些借鑒意義?
高星海:新新角色給了我們更多的鞭策,也提出了更高的要求,不僅要做好集團(tuán)內(nèi)信息化的支撐和建設(shè)工作,更要站在集團(tuán)層面合理規(guī)劃整個(gè)行業(yè)信息化的整體架構(gòu)和推進(jìn)路徑。這就要求我們具備覆蓋產(chǎn)品全生命周期、管理全業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈的“三全”服務(wù)能力,我們?cè)诩哟笞灾鞴I(yè)軟件研發(fā)的同時(shí),也必須深化對(duì)外技術(shù)合作,與一系列國(guó)際知名系統(tǒng)工程解決方案廠商進(jìn)行戰(zhàn)略合作,建立能力中心;同時(shí)我們還承接了工信部、科工局、其他軍工企業(yè)的大量課題和項(xiàng)目。近年來(lái),我們積極探索、提煉和推廣中航工業(yè)的信息化最佳實(shí)踐成果,使中航工業(yè)的信息化整體水平在深度和廣度方面都有了較大提升。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,金航數(shù)碼具有了一支近千人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),在成都、西安、上海、沈陽(yáng)和南昌等航空產(chǎn)業(yè)較密集的地區(qū)都設(shè)立了分支機(jī)構(gòu),特別是2013年以來(lái),中航工業(yè)從集團(tuán)頂層大力推進(jìn)架構(gòu)、基于模型的系統(tǒng)工程和智能制造,為全面支撐集團(tuán)的信息化建設(shè)工作,我們的業(yè)務(wù)和技術(shù)人員長(zhǎng)期深入到企業(yè)兩化融合實(shí)踐中,在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中,不滿足于單純的項(xiàng)目實(shí)施,單純地提煉技術(shù)和知識(shí),而是以先進(jìn)方法論為引導(dǎo),并在實(shí)施過(guò)程中探索知識(shí)轉(zhuǎn)移、能力對(duì)接的最佳路徑,并與客戶(hù)互動(dòng)共同成長(zhǎng)、快速提升,被用戶(hù)親切地稱(chēng)為老師。就在2016年的最后一個(gè)工作日,中航工業(yè)新航集團(tuán)軍工產(chǎn)品事業(yè)部副部長(zhǎng)高軍專(zhuān)程從新鄉(xiāng)到北京,為我們系統(tǒng)工程應(yīng)用中心項(xiàng)目組的實(shí)施團(tuán)隊(duì)送上“學(xué)術(shù)精湛,服務(wù)優(yōu)質(zhì)” “辛勤付出,師恩難忘”的錦旗,表達(dá)項(xiàng)目實(shí)施給新航研發(fā)模式、人員思維模式帶來(lái)變化的感謝。
《智能制造》:2013年5月,工業(yè)和信息化部依托中航工業(yè)設(shè)立國(guó)家級(jí)信息化和工業(yè)化深度融合創(chuàng)新體驗(yàn)中心、工業(yè)軟件研發(fā)基地,由金航數(shù)碼承建運(yùn)營(yíng);2016年3月,中航工業(yè)依托制造技術(shù)研究院和信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)成立智能制造創(chuàng)新中心,其使命是什么?
高星海:從“兩化融合”到“中國(guó)制造2025”,實(shí)際上很多內(nèi)容都是有延續(xù)性的。國(guó)家級(jí)信息化和工業(yè)化深度融合創(chuàng)新體驗(yàn)中心更多的是一個(gè)理念展示和方案推介的窗口,把中航工業(yè)在推進(jìn)信息化與工業(yè)融合方面的最佳實(shí)踐串接起來(lái)進(jìn)行分享,加速經(jīng)驗(yàn)借鑒和成果推廣。在成為中航工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心的依托單位之后,我們又要擔(dān)負(fù)起新的使命,作為集團(tuán)公司智能制造工作推進(jìn)的技術(shù)和管理依托機(jī)構(gòu)之一,在集團(tuán)公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)籌開(kāi)展智能制造發(fā)展規(guī)劃、架構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)體系建設(shè)、關(guān)鍵共性技術(shù)研究和驗(yàn)證、試點(diǎn)示范項(xiàng)目的篩選和推薦、解決方案開(kāi)發(fā)、技術(shù)交流組織、國(guó)際合作和培訓(xùn)、服務(wù)實(shí)施以及最佳實(shí)踐模式的總結(jié)、提煉與推廣等工作,負(fù)責(zé)中航工業(yè)智能制造的整體規(guī)劃和推進(jìn)。
《智能制造》:航空工業(yè)是高科技產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)的典范,中航工業(yè)則代表了我國(guó)制造業(yè)的頂端,在“十三五”規(guī)劃中,2016是“中國(guó)制造2025”的發(fā)軔之年,國(guó)家重點(diǎn)實(shí)施的五大工程中,智能制造與中航工業(yè)息息相關(guān),請(qǐng)您介紹中航工業(yè)在智能制造工程領(lǐng)域、“十三五”期間的總體規(guī)劃和任務(wù)情況?
高星海:中航工業(yè)較早就開(kāi)展了智能制造領(lǐng)域的頂層規(guī)劃。2014年,中航工業(yè)就成立了“中航工業(yè)智能制造項(xiàng)目論證組”,對(duì)航空工業(yè)智能制造的內(nèi)涵、特征、架構(gòu)和技術(shù)要素進(jìn)行研究。我們的張倫彥副總工程師是論證組的專(zhuān)家之一。論證組形成了大量的研究成果,支撐了2016年初中航工業(yè)智能制造架構(gòu)和推進(jìn)計(jì)劃兩份重要文件的發(fā)布。
中航工業(yè)的智能制造推進(jìn)計(jì)劃可以概括為“1”“3”“7”。
“1”即構(gòu)建一個(gè)中航工業(yè)的創(chuàng)新中心,負(fù)責(zé)中航工業(yè)智能制造的整體規(guī)劃,支撐集團(tuán)各成員單位智能制造試點(diǎn)示范生產(chǎn)線的建設(shè),統(tǒng)籌開(kāi)展對(duì)外技術(shù)合作。目前,創(chuàng)新中心已經(jīng)在設(shè)備智能互聯(lián)等重點(diǎn)領(lǐng)域與國(guó)外解決方案供應(yīng)商完成了方案論證和技術(shù)驗(yàn)證方面的工作。
“3”即開(kāi)展智能制造三大關(guān)鍵技術(shù)的研究,形成適合航空工業(yè)的智能制造技術(shù)體系。三大關(guān)鍵技術(shù)分別是基于模型的設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證和服務(wù)(MBX)技術(shù),賽博物理生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)和基于云平臺(tái)的協(xié)同技術(shù)。
“7”即制定了七項(xiàng)重點(diǎn)工作,包括構(gòu)建基于模型的設(shè)計(jì)制造協(xié)同平臺(tái)、建設(shè)中航工業(yè)供應(yīng)鏈和客戶(hù)服務(wù)平臺(tái)、構(gòu)建智能生產(chǎn)管理和集成自動(dòng)化系統(tǒng)、構(gòu)建智能制造標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證平臺(tái)、構(gòu)建智能工藝裝備的研發(fā)平臺(tái)、構(gòu)建工業(yè)機(jī)器人集成應(yīng)用平臺(tái)以及加快建設(shè)智能制造試點(diǎn)示范生產(chǎn)線。
2016年初,中航工業(yè)在西飛召開(kāi)了智能制造現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì),各智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目承擔(dān)單位以及各板塊和重點(diǎn)院所的領(lǐng)導(dǎo)都到場(chǎng)參會(huì)。會(huì)上,集團(tuán)公司對(duì)智能制造架構(gòu)和推進(jìn)計(jì)劃進(jìn)行了解讀,要求各單位加快推進(jìn)智能制造的項(xiàng)目建設(shè)。大會(huì)宣布成立了智能制造專(zhuān)家組,作為創(chuàng)新中心的技術(shù)支撐。
張倫彥,中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)副總工程師,中航工業(yè)智能制造專(zhuān)家組成員、中國(guó)智能制造系統(tǒng)解決方案聯(lián)盟專(zhuān)家組成員。主要從事制造執(zhí)行系統(tǒng)、精益制造、企業(yè)信息化等方面的研究,主持和參與了多家航空制造企業(yè)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)工作。
《智能制造》:航空工業(yè)的智能制造涉及的范圍會(huì)非常寬,構(gòu)架也將異常復(fù)雜,必然是一盤(pán)大棋。能否談?wù)勚泻焦I(yè)未來(lái)智能制造的構(gòu)架情況?
張倫彥:中航工業(yè)為實(shí)現(xiàn)智能制造劃分了4個(gè)業(yè)務(wù)層次,即企業(yè)聯(lián)盟層、企業(yè)管理層、生產(chǎn)管理層和控制執(zhí)行層,確立了每個(gè)業(yè)務(wù)層的基本要素和業(yè)務(wù)層之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。首先是企業(yè)聯(lián)盟層。中航工業(yè)是一個(gè)大型的集團(tuán)性企業(yè),是由很多研究所、制造廠和配套專(zhuān)業(yè)廠構(gòu)成的企業(yè)聯(lián)盟。企業(yè)聯(lián)盟層的重點(diǎn)是解決廣域協(xié)同的問(wèn)題,即解決基于模型的協(xié)同研發(fā)、協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同制造、協(xié)同供應(yīng)鏈和協(xié)同服務(wù)等問(wèn)題。第二層是企業(yè)管理層,以建立一個(gè)基于模型的企業(yè)為目標(biāo),從產(chǎn)品生命周期管理、價(jià)值鏈管理、價(jià)值鏈維護(hù)和組織管理四個(gè)要素建立智能企業(yè)。第三層是以智能的生產(chǎn)運(yùn)行和管理為核心的生產(chǎn)管理層。第四層是控制執(zhí)行層,強(qiáng)調(diào)對(duì)生產(chǎn)線、生產(chǎn)單元和運(yùn)行過(guò)程中的監(jiān)測(cè)與控制。
《智能制造》:目前,智能制造試點(diǎn)示范專(zhuān)項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)化和新模式等項(xiàng)目均在如火如荼地持續(xù)開(kāi)展,金航數(shù)碼在2015-2016的相關(guān)試點(diǎn)示范工作中,申報(bào)和承擔(dān)哪些項(xiàng)目?您能具體講講這些項(xiàng)目的意義嗎?
張倫彥:從2015年開(kāi)始,我們就參與了第一批智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目的申報(bào)工作,比如協(xié)助中航工業(yè)西飛申報(bào)并獲批了新一代渦槳支線飛機(jī)協(xié)同開(kāi)發(fā)與云制造平臺(tái)試點(diǎn)示范項(xiàng)目,項(xiàng)目涉及的大部分IT系統(tǒng)均為我們承建。
2016年,中航工業(yè)有多個(gè)項(xiàng)目申請(qǐng)成為工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目,信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)是其中大部分項(xiàng)目的聯(lián)合申報(bào)單位,包括:中航工業(yè)自控所的航空飛行器控制伺服作動(dòng)器智能制造、新航的航空關(guān)鍵零部件數(shù)字化車(chē)間等。在商飛、船舶等行業(yè),金航數(shù)碼協(xié)助多家單位成功申請(qǐng)工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目,包括上海飛機(jī)制造廠的C919水平尾翼智能制造生產(chǎn)線、重慶紅江的新型柴油機(jī)噴射系統(tǒng)熱處理智能生產(chǎn)線等。
2016年12月26日,由中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)分別聯(lián)合工信部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心(中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心)和中國(guó)航空制造技術(shù)研究院等單位參與投標(biāo)的“CPS測(cè)試驗(yàn)證解決方案應(yīng)用推廣”項(xiàng)目的第1包“CPS共性關(guān)鍵技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用推廣”和第2包“行業(yè)CPS測(cè)試驗(yàn)證解決方案應(yīng)用推廣”成功中標(biāo)。需要說(shuō)明一下,CPS作為智能制造的核心技術(shù),是我們重點(diǎn)研究的新技術(shù)方向,近年來(lái),中心根據(jù)國(guó)家總體戰(zhàn)略部署,結(jié)合自身行業(yè)定位和能力優(yōu)勢(shì),深入開(kāi)展CPS技術(shù)預(yù)研、試點(diǎn)示范原型開(kāi)發(fā)和演示驗(yàn)證工作。這次同時(shí)中標(biāo)2個(gè)CPS測(cè)試驗(yàn)證解決方案應(yīng)用推廣項(xiàng)目,說(shuō)明信息技術(shù)中心在CPS研究與應(yīng)用能力得到權(quán)威性認(rèn)可,未來(lái)我們將在中航工業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)CPS應(yīng)用的深度和廣度,通過(guò)開(kāi)發(fā)通用及專(zhuān)用工業(yè)軟件,探索生產(chǎn)過(guò)程虛擬仿真、設(shè)計(jì)制造一體化、企業(yè)資源管理與制造執(zhí)行系統(tǒng)集成等應(yīng)用模式,塑造CPS行業(yè)應(yīng)用生態(tài)體系;同時(shí),將深入總結(jié)行業(yè)實(shí)踐、抽取共性關(guān)鍵技術(shù),通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用的結(jié)合,聯(lián)合工信部賽迪研究院、中國(guó)航空制造技術(shù)研究院、自控所、北航、西工大等能力優(yōu)勢(shì)機(jī)構(gòu)共同開(kāi)展CPS共性關(guān)鍵技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)國(guó)家層面CPS理論研究和應(yīng)用推廣的跨行業(yè)占位,形成可供重點(diǎn)行業(yè)參考的典型應(yīng)用標(biāo)桿和關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
航空智能制造架構(gòu)
《智能制造》:中航工業(yè)旗下的各單位、配套廠原本也有相應(yīng)的信息化部門(mén),中航工業(yè)信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)如何和這些部門(mén)開(kāi)展工作?
高星海:信息技術(shù)中心(金航數(shù)碼)與集團(tuán)內(nèi)各成員單位的信息化部門(mén)是一種相互配合的關(guān)系。我們基于2014年發(fā)布的中航工業(yè)統(tǒng)一IT架構(gòu),秉承樹(shù)典范、建能力和建設(shè)專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍的方針,為各成員單位的信息化部門(mén)提供頂層方法論指導(dǎo)、統(tǒng)一IT架構(gòu)設(shè)計(jì)和具體項(xiàng)目的實(shí)施服務(wù)。部分信息化能力較強(qiáng)的成員單位仍設(shè)有獨(dú)立的數(shù)字化、信息化建設(shè)團(tuán)隊(duì),我們?cè)谶@些單位的項(xiàng)目中更加側(cè)重頂層架構(gòu)的設(shè)計(jì)。以成飛“ERP3.0”項(xiàng)目為例,金航數(shù)碼不僅為項(xiàng)目進(jìn)行整體規(guī)劃和設(shè)計(jì),還與用戶(hù)單位的信息化人員共同進(jìn)行軟件的編碼,通過(guò)技術(shù)能力的快速轉(zhuǎn)移,保障企業(yè)信息化應(yīng)用伴隨業(yè)務(wù)的持續(xù)協(xié)同發(fā)展。在集團(tuán)內(nèi)還有一些企業(yè)本身的開(kāi)發(fā)和實(shí)施能力不足,為了持續(xù)為用戶(hù)提供高品質(zhì)的服務(wù),我們也在各分支機(jī)構(gòu)建設(shè)了本地化的開(kāi)發(fā)和實(shí)施服務(wù)團(tuán)隊(duì),其優(yōu)質(zhì)和快速響應(yīng)的服務(wù)贏得客戶(hù)的廣泛好評(píng)。
《智能制造》:航空領(lǐng)域是各種自動(dòng)化、數(shù)字化和信息化產(chǎn)品應(yīng)用的主戰(zhàn)場(chǎng),面向航空工業(yè)的解決方案種類(lèi)繁多,歷史積累豐富厚重,現(xiàn)在要重新梳理,納入智能制造或者工業(yè)4.0的框架中,從技術(shù)、管理和體系上,有哪些亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?
張倫彥:由于不同企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程存在差異性,業(yè)務(wù)模式在行業(yè)內(nèi)并沒(méi)有做到真正意義上的統(tǒng)一。有些企業(yè)通過(guò)自身的優(yōu)化改進(jìn)和對(duì)外合作,已經(jīng)形成了較好的業(yè)務(wù)模式,而有些企業(yè)還停留在相對(duì)滯后的業(yè)務(wù)模式上。所以,我們要做的重要工作之一就是提煉最佳應(yīng)用案例及其業(yè)務(wù)模式并在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣,在推廣應(yīng)用的企業(yè),我們要做很多業(yè)務(wù)規(guī)劃和知識(shí)導(dǎo)入工作,這些工作被稱(chēng)之為業(yè)務(wù)咨詢(xún),這已經(jīng)逐步成為我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力,也是我們區(qū)別于行業(yè)外公司的最大優(yōu)勢(shì)。
《智能制造》:金航數(shù)碼作為中航工業(yè)信息技術(shù)中心,除承擔(dān)集團(tuán)內(nèi)部任務(wù)之外,對(duì)外是否繼續(xù)開(kāi)展從工程與制造到組織與管理的數(shù)字化和信息化服務(wù)?
高星海:基于航空行業(yè)的信息化最佳實(shí)踐和工業(yè)積淀,金航數(shù)碼逐步將航空信息化的成熟經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品和服務(wù)體系向航空行業(yè)外高端裝備制造業(yè)推廣。行業(yè)外業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭良好,客戶(hù)遍及航空、航天、兵器、船舶、核工業(yè)、電子等軍工行業(yè),以及軍隊(duì)、政府等相關(guān)行業(yè)。在很好地支撐中航工業(yè)信息化戰(zhàn)略及落地執(zhí)行之外,我們?cè)诖昂秃教煨袠I(yè)也打造了一批精品工程,比如船舶行業(yè)汾西重工的生產(chǎn)管理系統(tǒng),航天200廠的制造執(zhí)行系統(tǒng)等;在船舶701所、719所等單位,則是通過(guò)信息化總包和監(jiān)理等方式為用戶(hù)提供一站式的IT和咨詢(xún)服務(wù)。近兩年,金航數(shù)碼在航空行業(yè)外的合同大部分都是高技術(shù)層次、高附加值的軟件開(kāi)發(fā)和實(shí)施服務(wù)項(xiàng)目。未來(lái),我們更看重以架構(gòu)和系統(tǒng)工程思維,協(xié)助用戶(hù)從頂層規(guī)劃的角度全面開(kāi)展信息化建設(shè)工作,繼續(xù)開(kāi)展從研發(fā)到管理的“三全”數(shù)字化和信息化服務(wù),助力更多企業(yè)在新一代信息技術(shù)和新一輪工業(yè)革命中抓住機(jī)遇,轉(zhuǎn)型發(fā)展。