彭新華

（青海省特種設(shè)備檢驗(yàn)所，青海 西寧 810008）

電梯傷亡事故分析與預(yù)防

彭新華

（青海省特種設(shè)備檢驗(yàn)所，青海 西寧 810008）

隨著電梯的廣泛使用，電梯傷亡事故時有發(fā)生。通過對幾起電梯傷亡事故的調(diào)查，分析了電梯傷亡事故的原因及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探討了預(yù)防電梯傷亡事故的對策措施，以提高電梯的安全管理水平。

電梯；傷亡事故；安全；預(yù)防

1 事故描述

事故1 某報社老總編下班后從4樓呼梯，發(fā)現(xiàn)層門半開，撥開層門跌落至停在2樓的轎廂頂部死亡。

事故2 某政府辦公大樓一人從2樓呼梯，發(fā)現(xiàn)層門半開，撥開層門跌落至底坑，造成2根肋骨骨折。

事故3 某單位在校大學(xué)生應(yīng)聘時發(fā)現(xiàn)一樓電梯層門半開，踏入井道中跌落至底坑死亡。

事故4 某新建小區(qū)電梯下行過程中突然斷電，轎廂停在3樓與4樓之間，乘客扒開轎廂門和層門自救時，從轎廂護(hù)腳板與層門地坎之間的間隙中跌落井道死亡。

事故5 某電廠電站鍋爐砌爐班長將電梯司機(jī)的層門鑰匙借出，在他人的協(xié)助下打開貨梯2樓層門，電梯停在4樓，砌爐班長跌落至底坑死亡；某大廈保安在與電梯司機(jī)飲酒期間，私拿層門鑰匙外出買酒，獨(dú)自打開12樓層門，跌落至1樓轎廂頂部，當(dāng)場死亡；某寫字樓停電時電梯停在1樓與2樓之間，保安將層門鑰匙借出，獨(dú)自打開負(fù)一樓層門，跌落至底坑。

2 事故原因

事故1經(jīng)過現(xiàn)場勘察，電梯維修時維修保養(yǎng)人員將層門門鎖電氣安全回路短接，電梯門鎖為從下向上鉤的撞擊型層門門鎖，門鎖彈簧彈力失效，鎖臂與鎖鉤脫離，層門未完全閉合，造成電梯帶病運(yùn)行，維保人員外出時未拆除短接線并未設(shè)置警示標(biāo)志，老總編從4樓呼梯，發(fā)現(xiàn)層門半開，由于候梯大廳光線較暗，撥開層門跌落至停在2樓的轎廂頂部，隨后樓上有人呼梯，將老總編頭部夾在轎廂頂部與井道牛腿處致死。

事故2經(jīng)過現(xiàn)場勘察，電梯維保人員將層門門鎖電氣安全回路短接，維修保養(yǎng)結(jié)束后未拆除控制柜的短接線，使撞擊型層門門鎖彈簧彈力失效，鎖臂與鎖鉤脫離，層門未完全閉合。

事故3經(jīng)過現(xiàn)場勘察，該單位裝修人員長時間堵住電梯門，造成電梯故障，安全管理人員請觀光電梯的安裝人員檢查，由于沒有控制柜鑰匙，電梯故障未能處理，該安裝人員離開時未將打開的一樓層門自閉裝置的重錘復(fù)位，層門未自閉，某大學(xué)生來應(yīng)聘乘坐電梯時發(fā)現(xiàn)一樓層門半開，踏入井道中跌落至付2樓底坑死亡。

事故4經(jīng)過現(xiàn)場勘察，電梯下行過程中將突入到井道中的4樓廳門電纜掛斷，轎廂停在3樓與4樓之間，乘客扒開轎廂門和層門自救時，從轎廂護(hù)腳板與層門地坎之間的間隙中跌落井道死亡。

事故5中3起墜亡事故均為電梯層門“三角鑰匙”管理不善所致。

3 事故分析及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

3.1 電梯安裝維修保養(yǎng)責(zé)任未落實(shí)

事故1、2中電梯維保人員缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德，維修保養(yǎng)時違反維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程，責(zé)任心差，不設(shè)置警示標(biāo)志，短接門鎖檢修后未拆除，人員離開時未認(rèn)真檢查，導(dǎo)致電梯門未自閉，從而人為造成嚴(yán)重的安全隱患。

事故3中電梯維保單位在接到電梯故障停梯電話后，責(zé)任心差，未能在規(guī)定的時間內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場處理，延誤數(shù)小時；觀光電梯安裝人員缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德，違反安全操作規(guī)程，離開時未將打開的一樓層門自閉裝置的重錘復(fù)位，層門未自閉造成嚴(yán)重的安全隱患。

事故4中電梯維保單位沒有按照特種設(shè)備安全法律法規(guī)的要求，定期對電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，未發(fā)現(xiàn)4樓廳門電纜固定卡子脫落。電梯下行過程中將突入到井道中的電纜掛斷，電梯突然斷電，乘客在呼救后強(qiáng)行扒開轎廂門和層門，拒不聽從物業(yè)管理人員的勸告，強(qiáng)行從轎廂跳下自救，從轎廂護(hù)腳板與層門地坎之間約1.4m的間隙中跌落井道死亡。

3.2 電梯門鎖不符合國家標(biāo)準(zhǔn)

事故1、2發(fā)生在1997年前，電梯門鎖廣泛使用從下向上鉤的撞擊型層門門鎖，當(dāng)施力元件（彈簧）失效時，鎖鉤的重力導(dǎo)致開鎖，存在嚴(yán)重的安全隱患，目前該類型門鎖已禁用。

3.3 使用單位安全管理制度不健全，管理人員安全意識薄弱

事故3中該電梯一樓廳門處于監(jiān)控攝像頭的盲區(qū)，使用單位未能阻止裝修人員長時間堵電梯門，安全管理人員安全意識薄弱，在邀請觀光電梯的安裝人員打開電梯門檢查后，未確認(rèn)電梯層門是否關(guān)閉，未設(shè)置警示標(biāo)志。

事故4中電梯停梯困人后，物業(yè)管理人員抵達(dá)現(xiàn)場與乘客交流，乘客情緒不穩(wěn)，物業(yè)管理人員未能阻止乘客從轎廂跳下自救。

事故5中3家使用單位安全管理制度不健全，安全管理人員安全意識薄弱，非管理人員違規(guī)使用層門鑰匙，打開層門后由于重心失穩(wěn)，墜入井道導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生。

4 電梯傷亡事故預(yù)防措施的探討

4.1 強(qiáng)化電梯定期維護(hù)保養(yǎng)工作，保障電梯的安全技術(shù)性能

電梯維保單位應(yīng)嚴(yán)格遵守特種設(shè)備安全法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，保障質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，強(qiáng)化作業(yè)人員培訓(xùn)力度，培養(yǎng)作業(yè)人員良好的職業(yè)道德、安全意識和工作責(zé)任心，提升電梯作業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力，嚴(yán)格按照電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)文件的要求，從嚴(yán)從細(xì)把關(guān)，優(yōu)質(zhì)高效地開展維護(hù)保養(yǎng)工作，保證電梯的安全技術(shù)性能，堅(jiān)決杜絕作業(yè)結(jié)束后不拆除電氣安全回路短接線等違規(guī)行為的發(fā)生。

4.2 物業(yè)管理單位應(yīng)建立健全安全管理制度，盡職履責(zé)做好電梯的安全使用管理工作

物業(yè)管理單位應(yīng)強(qiáng)化物業(yè)管理人員的安全責(zé)任意識，加強(qiáng)對電梯運(yùn)行狀況的日常巡視，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)立即處理；建立電梯維修保養(yǎng)工作監(jiān)管制度，物業(yè)管理人員在電梯維修保養(yǎng)過程中應(yīng)督促維修保養(yǎng)人員保質(zhì)保量地完成電梯維修保養(yǎng)工作；強(qiáng)化電梯層門“三角鑰匙”管理制度的落實(shí)，切實(shí)做到專人保管、專人使用；建立電梯事故應(yīng)急救援預(yù)案，主動邀請電梯維修保養(yǎng)單位參加電梯事故應(yīng)急救援演練，當(dāng)發(fā)生電梯停梯困人后，物業(yè)管理單位應(yīng)立即啟動應(yīng)急處置措施，確保被困乘客的安全。物業(yè)管理人員應(yīng)在現(xiàn)場與被困人員交流，勸說乘客耐心等待專業(yè)人員救援，堅(jiān)決阻止乘客盲目自救，防止因救援不當(dāng)造成被困乘客的二次傷害，如已向消防部門報警，物業(yè)管理人員應(yīng)做好溝通協(xié)調(diào)工作，協(xié)調(diào)各部門聯(lián)合開展電梯應(yīng)急救援工作，盡量避免采取破拆層門的方式進(jìn)行救援，減少業(yè)主的經(jīng)濟(jì)損失

4.3 特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)電梯定期檢驗(yàn)工作，保障電梯的安全運(yùn)行

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)依法依規(guī)開展電梯定期檢驗(yàn)工作，將檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時告知使用單位、維修保養(yǎng)單位和特種設(shè)備安全監(jiān)管部門，督促使用單位及時整改安全隱患并認(rèn)真復(fù)檢。

4.4 特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，強(qiáng)化對電梯安裝維修保養(yǎng)單位的證后監(jiān)管工作，探索多部門聯(lián)動機(jī)制，提升電梯安全監(jiān)管效率

在市州級以下特種設(shè)備安全監(jiān)督管理體制轉(zhuǎn)變后，強(qiáng)化新入職安全監(jiān)察人員的培訓(xùn)取證工作，解決安全監(jiān)管人員不足的矛盾；加強(qiáng)電梯維修保養(yǎng)單位的證后監(jiān)管工作，應(yīng)對電梯定期檢驗(yàn)一次合格率極低、發(fā)生過重大事故的電梯維修保養(yǎng)單位實(shí)施末位淘汰，降低其許可級別直至取消其許可；依托物業(yè)管理機(jī)構(gòu)，探索特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門與物業(yè)管理機(jī)構(gòu)的聯(lián)動機(jī)制，力爭使電梯安全使用管理納入到物業(yè)管理單位年度考核體系之中；探索在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)建立除電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)管以外的且行之有效的監(jiān)管模式。

4.5 加強(qiáng)電梯安全宣傳教育力度，開展特種設(shè)備安全知識進(jìn)社區(qū)活動，強(qiáng)化使用者的安全意識

發(fā)揮特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，加強(qiáng)電梯作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)工作，在電梯作業(yè)人員取證或換證培訓(xùn)過程中，將電梯安全、從業(yè)人員職業(yè)道德作為培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，提高電梯作業(yè)人員的整體素質(zhì)；探索開展消防隊(duì)伍電梯應(yīng)急救援的定點(diǎn)聯(lián)訓(xùn)工作，提升消防隊(duì)伍在電梯應(yīng)急救援方面的效率與質(zhì)量。

電梯制造單位、維保單位、特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)積極走進(jìn)社區(qū)開展電梯安全咨詢活動，特別是電梯制造單位應(yīng)履行安全職責(zé)，編制電梯安全乘坐知識畫冊、宣傳片，利用電梯安全管理物聯(lián)網(wǎng)向廣大電梯用戶宣傳電梯安全乘坐常識和應(yīng)急救援知識；乘客在乘坐電梯前應(yīng)仔細(xì)觀察，確認(rèn)電梯轎廂處在所在樓層時才能乘坐，被困電梯后應(yīng)耐心等待救援，不能盲目扒門自救逃生，避免造成二次傷害。

4.6 全面推廣老舊電梯安全評估，探索建立老舊電梯安全評估工作體系

全國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較早的開展了使用年限超過15年以上老舊電梯安全評估工作，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)由于受到老舊電梯安全評估后改造、重大修理資金的限制，物業(yè)管理單位特別是電梯業(yè)主對老舊電梯安全評估的積極性不高，造成了使用年限超過15年以上老舊電梯安全使用的監(jiān)管瓶頸，制約了老舊電梯安全評估工作的推廣，應(yīng)探索建立老舊電梯安全評估后改造、重大修理資金的籌措渠道，通過政府、物業(yè)企業(yè)、業(yè)主多方分擔(dān)的模式，減輕電梯業(yè)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，提高電梯業(yè)主的積極性和主動性，探索建立老舊電梯安全評估工作體系，促進(jìn)老舊電梯的安全管理。

總之，電梯的安全使用應(yīng)依靠電梯制造單位、維護(hù)保養(yǎng)單位、使用單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、安全監(jiān)督管理部門、物業(yè)管理機(jī)構(gòu)共同努力，協(xié)同保障，形成多元共治的電梯安全管理新格局，促進(jìn)電梯安全管理水平；在日常生活中，乘客亟需樹立安全乘坐電梯意識。

[1]GB7588-2003.電梯制造與安裝安全規(guī)范.

[2]中華人民共和國特種設(shè)備安全法.

[3]陳永華.對電梯使用中安全事故及其防范的研究[J]. 科技傳播，2014.

TU857

：A

：1671-0711（2017）09（下）-0134-02