后起之秀

王一鳴

帝豪GL的到來填補(bǔ)了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富并完善了‘帝豪軍團(tuán)的產(chǎn)品陣容，同時(shí)吹響了吉利汽車進(jìn)軍中高端A級車市場的號角。而由里到外的高品質(zhì)做工以及誠意滿滿的配置，都成為了帝豪GL叫板同級別合資車型的資本。

首先，我們先來說說市場定位。帝豪GL的軸距比現(xiàn)款帝豪長出了50mm并達(dá)到了2700mm，比后者的定位更高?，F(xiàn)在各大品牌都流行搞同一級別車型的再細(xì)分市場，比如大眾的速騰和捷達(dá)、福特的?？怂购透ｎＫ?、標(biāo)致的308和301等等，而帝豪GL和帝豪也會(huì)形成吉利在A級車市場更細(xì)分的產(chǎn)品布局。所以，帝豪GL的定位是高質(zhì)感中級車。

吉利帝豪GL秉承了吉利全新第三代產(chǎn)品一貫的高顏值，外觀舒展大氣，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精致時(shí)尚，展現(xiàn)了由吉利汽車設(shè)計(jì)高級副總裁彼得·霍布里率領(lǐng)的國際化造型團(tuán)隊(duì)深厚設(shè)計(jì)功底和造詣，以融合國際潮流和獨(dú)具中國風(fēng)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)引領(lǐng)著中國品牌汽車造型設(shè)計(jì)的走向一個(gè)全新的高度。

在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，帝豪GL延續(xù)了吉利全新家族式的造型元素，并融入了Geely Design“簡雅擬態(tài)美學(xué)”的理念，通過對外觀不同元素協(xié)調(diào)的比例安排，營造擬合自然物形態(tài)的視覺關(guān)聯(lián)，簡雅大氣且質(zhì)感十足。帝豪GL創(chuàng)新式地將“盾形”水滴回紋漣漪前格柵進(jìn)行了“懸浮式”處理，與犀利鷹眼式投射大燈連成一體，勾勒出“鷹喙式”的懸浮前臉，而充滿力量美感的寬大下格柵設(shè)計(jì)和晶鉆式LED日行燈的點(diǎn)綴，讓整車前臉在凌厲的氣勢中不乏動(dòng)感。鋒銳的內(nèi)凹式雙側(cè)腰線貫穿車身，配合流線型“快背式”設(shè)計(jì)，讓帝豪GL的側(cè)面呈現(xiàn)出宛如獵豹奔襲跳躍式的視覺張力，姿態(tài)動(dòng)感矯健。帝豪GL采用了時(shí)下非常流行的快背式線條和短尾造型，視覺上更趨動(dòng)感，一體式耀光LED光導(dǎo)尾燈不僅讓尾部更顯檔次質(zhì)感，與牌照框構(gòu)成舒展的線條，呼應(yīng)動(dòng)感的上翹尾翼，讓尾部的層次更加豐富，營造出更加飽滿的視覺效果。

帝豪GL的目標(biāo)客戶群可以說是最‘貪婪的一群人：要漂亮的外觀、要精致的內(nèi)飾、要超高的配置、要?jiǎng)痈械鸟{駛感受、更要舒服的乘坐體驗(yàn)……卻只有十萬元的預(yù)算。從帝豪GL交出的答卷來看，它不僅達(dá)到了消費(fèi)者的期望值，而且完成得足夠出色。

內(nèi)飾方面，帝豪GL沿用了航空環(huán)繞一體式座艙設(shè)計(jì)，以及家族式的拱橋弧線儀表臺設(shè)計(jì)，操控臺為一體式分層中控設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上，帝豪GL非常注重對質(zhì)感的體現(xiàn)，金屬拉絲紋理內(nèi)飾板以及橫穿中控的金屬飾條與流態(tài)設(shè)計(jì)內(nèi)門拉手融為一體，簡潔中突顯精致感。此外，帝豪GL還采用了豪華品牌車型的高中央通道設(shè)計(jì)，在提升駕駛安全的同時(shí)更顯檔次。帝豪GL內(nèi)飾中的材質(zhì)和工藝同樣秉承了高端水準(zhǔn)，大量使用的搪塑軟包材質(zhì)手感舒適，座椅和車門內(nèi)飾板采用深棕+全黑雙色調(diào)搭配，皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)包裹的扶手工整的縫線工藝，為車內(nèi)營造出了極具質(zhì)感和檔次感的駕乘氛圍。8英寸液晶顯示屏集成了GPS導(dǎo)航、語音識別、G-Netlink、G-Link、CarPlay等智能互聯(lián)系統(tǒng)。此外，帝豪GL從工藝選材開始，從根源上杜絕了惱人氣味的產(chǎn)生。再配合AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、和等、負(fù)離子發(fā)生器，三管齊下把駕駛室打造成一個(gè)名副其實(shí)的“生態(tài)凈化艙”。

帝豪GL搭載了1.3T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了格特拉克6擋DCT雙離合變速器和愛信6擋手動(dòng)變速器供消費(fèi)者選擇。其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮膺“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高性能、輕量化、超耐久、低油耗等諸多優(yōu)秀特質(zhì)，其最大功率為95kW，峰值轉(zhuǎn)矩為185N·m；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)則分別為98kW和170N·m。我們本次試駕的1.8L+6DCT車型總體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是令人滿意的，雙離合變速器換擋邏輯清晰、聰明，能夠預(yù)先了解到駕駛員的指令并高效完成換擋動(dòng)作。正常行駛時(shí)多踩一點(diǎn)油門，轉(zhuǎn)速的指針迅速跳轉(zhuǎn)，如果直接一腳到底，變速器能夠直接連降兩到三擋，提供最充分的加速感。

帝豪GL采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸架系統(tǒng)組合，由沃爾沃御用底盤測試公司LeanNova進(jìn)行調(diào)校，這套懸架兼顧了車輛的操控性與舒適性，并應(yīng)用了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)自如。另外，帝豪GL還通過搭載的Autohold（自動(dòng)駐車系統(tǒng)）、EPB（電子駐車系統(tǒng)）等一系列科技裝備，提升了車輛駕駛的便捷性。