■ 巴 丁

高新尖端武器：支撐大國(guó)地位的堅(jiān)固基石(中)

■ 巴 丁

過(guò)去的五年，黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委對(duì)國(guó)防科技工業(yè)高度重視。過(guò)去的五年，國(guó)防科技工業(yè)不辱使命，勇于擔(dān)當(dāng)，開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取，改革發(fā)展成績(jī)斐然，在各方面都取得了累累碩果?！疤鞂m”對(duì)接，“蛟龍”深潛，大運(yùn)首飛，航母入列，“華龍”開(kāi)工，“嫦娥”探月，反導(dǎo)攔截，“神盾”亮艦，人才輩出，軍民融合，一大批國(guó)產(chǎn)新型武器裝備在“九三”閱兵式上受到黨和人民的檢閱。

——許達(dá)哲

在評(píng)價(jià)人民海軍在南海舉行的聯(lián)合演習(xí)時(shí)，中國(guó)軍情觀察人士稱，此舉為應(yīng)對(duì)外部威脅采取的“亮劍”姿態(tài)。解放軍近期演習(xí)之所以如此頻繁，是因?yàn)橹袊?guó)受到的武力威脅在加大，自然就要提高應(yīng)對(duì)訓(xùn)練的次數(shù)和層級(jí)。三大艦隊(duì)主力齊聚南海以及國(guó)防部的表述，顯示解放軍未來(lái)或?qū)⒁攒娛率侄尉S護(hù)南海和平，而同時(shí)也是以武裝力量的實(shí)力彰顯為外交提供后盾支持。

在南?！傲僚灐毖萘?xí)中，除了新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、新型護(hù)衛(wèi)艦和大型登陸艦外，還有世界首款“空地并重”預(yù)警機(jī)。其中也包括了勝利日大閱兵首度亮相的蘑菇盤(pán)“空警-500”。

空中預(yù)警機(jī)又稱預(yù)警指揮機(jī)，是裝有遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)用于搜索監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)本方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。是當(dāng)今世界空軍發(fā)展中的關(guān)鍵?？站?2000機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在，其作用已經(jīng)從單純的遠(yuǎn)程預(yù)警擴(kuò)展到空中指揮引導(dǎo)、火控?cái)?shù)據(jù)傳遞等多種功能，工作效率相當(dāng)于10個(gè)先進(jìn)的高性能大功率地面雷達(dá)站，能節(jié)省3個(gè)地面警戒雷達(dá)團(tuán)的兵力。因此可以說(shuō)，在信息戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，沒(méi)有預(yù)警機(jī)的有效指揮和引導(dǎo)，要想組織大規(guī)模的空戰(zhàn)幾乎是不可能的。而從預(yù)警機(jī)的“經(jīng)濟(jì)成本”和“運(yùn)行成本”計(jì)算，繼平衡木式“空警-200”后，中國(guó)近年又開(kāi)發(fā)出蘑菇盤(pán)式的“空警-500”。

近年來(lái)，中國(guó)為了防止隱形戰(zhàn)機(jī)的突襲，以運(yùn)-8、運(yùn)-9為平臺(tái)發(fā)展了其他類(lèi)型的電子戰(zhàn)機(jī)，其中一款在機(jī)頭兩側(cè)裝備了龐大的平面被動(dòng)雷達(dá)天線，這種雷達(dá)能準(zhǔn)確測(cè)量出有源相控陣?yán)走_(dá)兩個(gè)相近輻射波中的陣列夾角，根據(jù)陣列夾角迅速計(jì)算出隱形戰(zhàn)機(jī)的位置。只要隱形戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)開(kāi)機(jī)，哪怕是一秒鐘，其位置坐標(biāo)就會(huì)被這種電子戰(zhàn)機(jī)發(fā)現(xiàn)，從而讓自己處于極度危險(xiǎn)之中。

在勝利日大閱兵首度亮相的空潛200（KQ-200）大型反潛巡邏機(jī)，使用了國(guó)產(chǎn)運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)的機(jī)體。機(jī)鼻下方加裝一個(gè)“腮”形整流罩，配置可360度環(huán)視海面的搜索雷達(dá)，能有效探測(cè)潛艇的通氣管、潛望鏡、浮標(biāo)等。機(jī)尾有一條很長(zhǎng)的“尾刺”，是用來(lái)探測(cè)水下潛艇的磁異偵測(cè)儀。

KQ-200有很大的機(jī)艙，可以加裝更多的反潛設(shè)備，也可以掛載更多反潛武器，反潛能力更強(qiáng)。KQ-200無(wú)論在平臺(tái)設(shè)計(jì)、電子設(shè)備、偵察手段、反潛武器、先進(jìn)程度都超過(guò)P-3C，同日本新研制的P-1反潛巡邏機(jī)相等。

比翼齊飛的兩款隱形戰(zhàn)機(jī)

2014年初冬，第十屆珠海航展向世界展示了中國(guó)空軍武器裝備的最新成就。其中最能抓住外媒眼球的新聞是：“中國(guó)雄心勃勃地展示了正在研制的兩款第四代戰(zhàn)機(jī)！”這就是殲-20與殲-31隱形戰(zhàn)機(jī)。

海外媒體認(rèn)為，具備“4S”能力——隱形、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)性、短距起飛的美國(guó)F-22戰(zhàn)機(jī)，正是中國(guó)航空軍工研制第四代戰(zhàn)斗機(jī)主要追趕的機(jī)種。有報(bào)道稱，中國(guó)的第四代戰(zhàn)機(jī)是世界上繼美國(guó)F-22、F-35、俄羅斯T-50之后進(jìn)入實(shí)際研制的第四、五款戰(zhàn)機(jī)。

軍迷們都知道，隱形戰(zhàn)機(jī)最重要的指標(biāo)是雷達(dá)反射截面積。如F-22僅有0.06平方米。洛克希德·馬丁公司評(píng)價(jià)，如果說(shuō)在相同距離上F-22的雷達(dá)反射截面積相當(dāng)于乒乓球，那么，F(xiàn)-35就如同網(wǎng)球。兩者因作戰(zhàn)用途、效能不同而產(chǎn)生差別，由此而形成高低搭配。因?yàn)镕-35的隱材和涂層成本比F-22要低很多。但美國(guó)設(shè)計(jì)師們更為F-22感到得意。因?yàn)镕-22裝備的AN/APG-77雷達(dá)可以滿足超視距空戰(zhàn)中對(duì)目標(biāo)探測(cè)距離的需要，而它在探測(cè)時(shí)又不會(huì)破壞飛機(jī)的隱形效果?？紤]到隱身的需要，戰(zhàn)機(jī)不能在機(jī)身上有太多的鼓包和突起，所以CNI天線只能以保形或者內(nèi)裝的方式安裝在機(jī)體內(nèi)。隱身戰(zhàn)機(jī)的通信導(dǎo)航識(shí)別綜合系統(tǒng)也是其核心技術(shù)。實(shí)質(zhì)是將早期戰(zhàn)斗機(jī)分散的系統(tǒng)綜合在一個(gè)系統(tǒng)之中，從而降低系統(tǒng)的重量和體積，提高系統(tǒng)的可靠性。它要提供下述功能：超視距敵我識(shí)別能力(IFF)；安全、多通道、多頻段話音通信能力；內(nèi)部數(shù)據(jù)鏈(IFDL)交換能力、對(duì)多架編隊(duì)飛行飛機(jī)顯示器進(jìn)行同步的能力?？梢灾С?5種不同的通信、導(dǎo)航和識(shí)別的信號(hào)波形。

面對(duì)這樣紛繁復(fù)雜的世界級(jí)高技術(shù)難題，作為殲-20總設(shè)計(jì)師的楊偉帶領(lǐng)他的設(shè)計(jì)師隊(duì)伍刻苦鉆研，夜以繼日，攻關(guān)鏖戰(zhàn)，進(jìn)行了多輪的方案論證與優(yōu)化，較好地解決了作戰(zhàn)與訓(xùn)練需求的矛盾，攻克了前后座艙設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、飛控計(jì)算機(jī)更新、控制率設(shè)計(jì)、環(huán)控能力提升、航電系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，取得了顯著地成果。在短短9個(gè)月內(nèi)跨越了方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)三個(gè)階段，隨即轉(zhuǎn)入緊張的試樣試制階段。2011年1月11日中午1點(diǎn)，殲-20首飛成功！隨后的四年，殲-20成功完成了更多科目的飛行測(cè)試。

在技術(shù)瓶頸上取得新突破的國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)

中國(guó)自主研制的第二款隱形戰(zhàn)斗機(jī)又稱“鶻鷹”，是一種單座、雙發(fā)、雙垂尾的常規(guī)布局飛機(jī)，該機(jī)長(zhǎng)度在16～17米左右，翼展在10米上下，屬典型的雙發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)體整體體積介于F-15和MIG-29之間，機(jī)翼面積約40平方米。機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，雙垂直尾翼向外傾斜，垂尾、主翼、平尾后緣前傾，使用帶鋸齒的起落架艙，屬于隱身設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)。機(jī)動(dòng)性優(yōu)于美國(guó)F-35，與F-35相比顯得更纖薄，這樣的好處是減阻?？梢灶A(yù)期，殲-20和殲-31隱形戰(zhàn)機(jī)列裝解放軍已是指日可待。

運(yùn)首飛與“春筍般成長(zhǎng)”的無(wú)人機(jī)

2014年珠海航展上，運(yùn)-20大型軍用運(yùn)輸機(jī)再度亮相。從2013年1月26日首飛成功至此，尚不足兩年時(shí)間。運(yùn)-20參展并進(jìn)行飛行表演，說(shuō)明該機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好、試飛過(guò)程十分順利、飛機(jī)設(shè)計(jì)很成功、相關(guān)設(shè)備可靠性達(dá)到很高水準(zhǔn)。該機(jī)參考了俄羅斯伊爾-76的氣動(dòng)外形和機(jī)體結(jié)構(gòu)，并融合了美國(guó)C-17的部分特點(diǎn)。運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大的改進(jìn)，載重也有提高。大運(yùn)首飛到列裝部隊(duì)，將為中國(guó)戰(zhàn)略空軍的壯大加注新的發(fā)展活力。

對(duì)于過(guò)去五年中國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展，美媒形容為“春筍般的成長(zhǎng)”。的確，緊緊跟蹤世界軍事裝備發(fā)展前沿技術(shù)，中國(guó)研制無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度也十分迅速，珠海航展和勝利日大閱兵均展現(xiàn)了我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展的成就。中國(guó)無(wú)人機(jī)在空中智能控制、精確測(cè)控、計(jì)算機(jī)信息處理等方面的技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)令強(qiáng)國(guó)刮目相看。如近年來(lái)非常時(shí)髦的具有察打一體能力的彩虹-4無(wú)人機(jī)不僅在整體上設(shè)計(jì)先進(jìn)，還是現(xiàn)階段中國(guó)對(duì)外軍貿(mào)領(lǐng)域最先進(jìn)的察打一體無(wú)人機(jī)。

所謂“察打一體”，要實(shí)現(xiàn)“打”，就必須完善“察”，在這方面，彩虹-4做得非常到位。該無(wú)人機(jī)的偵察載荷有兩個(gè)，分別為機(jī)身下部的四合一光電平臺(tái)和合成孔徑雷達(dá)。值得一提的是，這兩種偵察載荷是同時(shí)裝載的，此外還可再掛載4枚導(dǎo)彈或炸彈，其中內(nèi)側(cè)的兩個(gè)掛點(diǎn)可承重100公斤，外側(cè)的兩個(gè)掛點(diǎn)可承重75公斤。

除了打擊目標(biāo)外，彩虹-4還能在敵方縱深內(nèi)執(zhí)行數(shù)個(gè)小時(shí)乃至十幾個(gè)小時(shí)的偵察、監(jiān)視任務(wù)，如果有通信衛(wèi)星支援，這種無(wú)人機(jī)還可以不掛武器飛到2000公里外進(jìn)行偵察，相當(dāng)于一顆小型偵察衛(wèi)星。

面向未來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展方向?qū)⑹请[形無(wú)人機(jī)。《西雅圖時(shí)報(bào)》稱，美國(guó)正在愛(ài)德華茲空軍基地測(cè)試的三種“革命性”無(wú)人機(jī)可能將是中國(guó)人追趕的目標(biāo)。這三種皆具備優(yōu)良隱形性能的無(wú)人機(jī)是：①能連續(xù)飛行一周時(shí)間的“全球觀察者”無(wú)人機(jī)。②能從航母上起飛投擲激光制導(dǎo)炸彈的X-47B無(wú)人機(jī)。③能潛入敵方摧毀雷達(dá)系統(tǒng)的“幽靈射線”無(wú)人機(jī)。

擁有突出的亮點(diǎn)“北斗”衛(wèi)星

2015年3月31日，由航天科技集團(tuán)公司研制的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心將4顆新一代“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空。這4顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空后，迅即展開(kāi)新型導(dǎo)航信號(hào)、星間鏈路等試驗(yàn)驗(yàn)證工作，并適時(shí)為入網(wǎng)提供服務(wù)。這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向全球覆蓋的建設(shè)目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

這顆中國(guó)新型北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了三個(gè)重大創(chuàng)新，可以概括為“三新”。

第一新：直接入軌發(fā)射。細(xì)心的人們注意到這發(fā)火箭體型“更高”——在長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭頂層加裝了“遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)”。據(jù)長(zhǎng)征三號(hào)丙/遠(yuǎn)征一號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師姜杰院士介紹，遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)是一級(jí)獨(dú)立飛行器，它被形象地稱為“太空擺渡車(chē)”，可在太空將一個(gè)或多個(gè)航天器直接送入不同的軌道。這是我國(guó)首次采用該項(xiàng)技術(shù)執(zhí)行中高軌航天器發(fā)射任務(wù)。

“以往采用轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射，比如探月工程采用直接地月轉(zhuǎn)移軌道，讓衛(wèi)星經(jīng)過(guò)幾次變軌再進(jìn)入工作軌道。這次有了遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)，可以直接把衛(wèi)星送入高軌道的工作軌道?！苯芙榻B，此舉讓衛(wèi)星快速進(jìn)入空間，“經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)左右飛行，達(dá)到高度為36000千米的地球靜止軌道。以往達(dá)到相應(yīng)的高度需要數(shù)天。”姜杰表示，采用直接入軌發(fā)射方式還可使衛(wèi)星不必?cái)y帶過(guò)多燃料，有助于實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星輕量化及“一箭多星”發(fā)射。

第二新：首次驗(yàn)證星間鏈路。據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)介紹，首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星將開(kāi)展新型導(dǎo)航信號(hào)體制、星間鏈路等試驗(yàn)驗(yàn)證工作。

“前期的導(dǎo)航衛(wèi)星，星間沒(méi)有導(dǎo)航通信鏈路的，從這顆衛(wèi)星開(kāi)始，我們國(guó)家的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星都具備了星間鏈路。通過(guò)星間鏈路，將來(lái)可以實(shí)現(xiàn)北斗衛(wèi)星全球系統(tǒng)自主導(dǎo)航?！睏铋L(zhǎng)風(fēng)說(shuō)，星間鏈路是指用于衛(wèi)星之間通信的鏈路，通過(guò)星間鏈路可以將多顆衛(wèi)星互聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星之間的信息傳輸和交換。

衛(wèi)星研制方面專家稱，星間鏈路可以引發(fā)自主導(dǎo)航技術(shù)，有助于提高測(cè)定軌道和授時(shí)精度。這同時(shí)意味著減少地面測(cè)控站對(duì)導(dǎo)航衛(wèi)星的信息上行注入等各方面的操作次數(shù)，減少對(duì)地面布站的依賴，有效降低系統(tǒng)的運(yùn)行管理成本。

第三新：核心部件與衛(wèi)星平臺(tái)。這顆衛(wèi)星由上海微小衛(wèi)星工程中心研制。據(jù)研制團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，衛(wèi)星采用國(guó)產(chǎn)化器件，做到自主可控，最具特點(diǎn)的是中國(guó)科學(xué)院計(jì)算所自主研發(fā)的通用中央處理器(CPU)“龍芯”和國(guó)產(chǎn)化銣原子鐘。

上海微小衛(wèi)星工程中心由中國(guó)科學(xué)院和上海市政府合作共建，這顆衛(wèi)星也是首次采用中科院導(dǎo)航衛(wèi)星專用平臺(tái)，其特點(diǎn)在于輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適用于“一箭多星”發(fā)射模式。

北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)首發(fā)星總設(shè)計(jì)師林寶軍表示，衛(wèi)星研制過(guò)程采用“功能鏈”的設(shè)計(jì)理念，打破以往的分系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，有效降低了衛(wèi)星重量和功耗。談及衛(wèi)星研發(fā)目標(biāo)，林寶軍表示一方面是提高衛(wèi)星的穩(wěn)定性，“比如設(shè)計(jì)壽命達(dá)到10年以上，同時(shí)減少中斷率”，另一方面是降低衛(wèi)星成本，讓衛(wèi)星“再小一些，一次多發(fā)幾顆”。

2016年2月1日，中國(guó)再次成功地將1顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是中國(guó)第5顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，也是共同開(kāi)展星間鏈路、新型導(dǎo)航信號(hào)體制等試驗(yàn)驗(yàn)證工作的最后一顆。這次發(fā)射正式拉開(kāi)了北斗全球組網(wǎng)的序幕。

2015年至此，中國(guó)相繼發(fā)射5顆試驗(yàn)衛(wèi)星，驗(yàn)證北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全球體制規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)多顆衛(wèi)星組網(wǎng)完成驗(yàn)證任務(wù)。

據(jù)了解，“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自2012年底正式提供區(qū)域服務(wù)以來(lái)，系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，性能指標(biāo)穩(wěn)中有升。隨著地面控制站精度、軟件算法的改進(jìn)等，現(xiàn)在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的定位精度已達(dá)到5米左右。專家表示，試驗(yàn)驗(yàn)證的順利完成將有助于對(duì)北斗全球組網(wǎng)狀態(tài)的固化及新的產(chǎn)品投入等。目前，北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)正在順利進(jìn)行。

（本文作者為國(guó)防科工局原直屬機(jī)關(guān)黨委巡視員）