李承明

2007年，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)大飛機(jī)工程研制立項(xiàng)，并將其列入《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》16個(gè)重大專項(xiàng)之一，大飛機(jī)工程包括大型運(yùn)輸機(jī)和大型客機(jī)兩個(gè)項(xiàng)目。

大型運(yùn)輸機(jī)是我國首次自主研制的200噸級(jí)大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜地域和氣候條件下執(zhí)行各種裝備、物資和人員長距離、快速航空運(yùn)輸任務(wù)，是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展需要、軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)、應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、國際人道主義援助等緊急情況而研發(fā)的一款重要裝備，對(duì)振奮民族精神，加速科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高綜合國力和大國地位具有重要意義。

大型運(yùn)輸機(jī)由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。中航工業(yè)西飛為主制造。大型運(yùn)輸機(jī)研制充分利用全國各行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，創(chuàng)新性地構(gòu)建了由科研院所、大專院校及軍民企業(yè)等近千家單位組成的大型運(yùn)輸機(jī)研制國家隊(duì)，積極探索行政管理與項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的“一個(gè)模式六個(gè)統(tǒng)一”的管理模式，構(gòu)建了從設(shè)計(jì)協(xié)同、生產(chǎn)協(xié)同到管控協(xié)同的一體化管理體系。有計(jì)劃高質(zhì)量全面推進(jìn)研制工作。

2013年1月26日，我國自主發(fā)展的大型運(yùn)輸機(jī)——運(yùn)20，代號(hào)“鯤鵬”，在西安閻良一躍而起，成功起飛；在經(jīng)過一個(gè)小時(shí)試飛后成功降落。至此，我國依靠自己力量研制的大型、多用途運(yùn)輸機(jī)——運(yùn)20首次試飛取得圓滿成功。

2014年11月。運(yùn)-20公開亮相第10屆珠海國際航展，國人振奮，世人震驚。

2016年7月7日，運(yùn)-20正式列裝。自此，我國真正擁有了自己的大飛機(jī)，我國成功躋身于世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制200噸級(jí)大型運(yùn)輸機(jī)的國家之列。

從2007年正式立項(xiàng)，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展上公開亮相，2015年轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北試飛定型，到2016年正式列裝，大型運(yùn)輸機(jī)走出了一條我國自主創(chuàng)新研發(fā)大飛機(jī)的成功之路。

運(yùn)20的研制成功，實(shí)現(xiàn)了我國大型運(yùn)輸機(jī)自主發(fā)展“零”的突破，取得了關(guān)鍵技術(shù)集群式的突破，構(gòu)建了研制、配套及保障體系，走出了大型復(fù)雜航空裝備管理的新路，培養(yǎng)了大批高素質(zhì)人才隊(duì)伍。同時(shí)，在研制過程中形成了“大情懷、大奉獻(xiàn)、大跨越、大協(xié)同、大運(yùn)載”的大運(yùn)精神，彰顯了研制全線執(zhí)著追夢(mèng)、創(chuàng)新求變、激情超越的精神風(fēng)貌，以及航空?qǐng)?bào)國、強(qiáng)軍富民的雄心壯志和豪邁氣概！