近40年來，訓(xùn)練有素、經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的法國陸軍不斷地參與各種海外軍事行動。然而其現(xiàn)役技術(shù)裝備大多采購于是40年前，目前急需更新?lián)Q代。經(jīng)過多年的試驗，法國陸軍雄心勃勃的戰(zhàn)車編隊現(xiàn)代化計劃——“蝎子”計劃，自2014年底正式啟動。據(jù)法國陸軍副參謀長貝爾唐-胡易特少將稱，該計劃涉及的不僅僅是替換老舊裝備，其更深層次的目標(biāo)是在替換老舊車輛的同時掌握新技術(shù)。

計劃概述

“蝎子”是“通過多能化和信息化加強(qiáng)接觸式作戰(zhàn)的協(xié)同能力”的法文縮寫（Scorpion）意譯。該計劃提出同時替換或改造法國陸軍現(xiàn)役的所有前線作戰(zhàn)車輛，并為其配裝統(tǒng)一的新式通信系統(tǒng)和戰(zhàn)場管理系統(tǒng)（BMS）。

“蝎子”計劃是法國陸軍參謀部和法國國防采辦局在經(jīng)過長達(dá)15年的試驗階段后于2000年提出的。當(dāng)時法國花費(fèi)了總計2億歐元（2.24億美元）對“菲林”（“裝備與通信一體化步兵”的法文縮寫FELIN的音譯）士兵系統(tǒng)的先期聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和VBCI 8x8步兵戰(zhàn)車電子架構(gòu)的作戰(zhàn)使用經(jīng)驗進(jìn)行了研究和分析。在2014年12月初，法國陸軍通過授予一份采購兩種新型6x6車輛（即下文的“獅鷲”裝甲車和“捷豹”裝甲偵察車）的合同，最終正式啟動了“蝎子”計劃第一階段工作。該項價值7.52億歐元（約9.33億美元）的合同被授予由奈克斯特系統(tǒng)公司、雷諾卡車防務(wù)公司和法國泰利斯公司組成的法國工業(yè)聯(lián)合公司。預(yù)計首批車輛交付在2018年，該計劃的時間節(jié)點(diǎn)也在越來越具體的變化中。

“蝎子”計劃旨在改造法國陸軍主要作戰(zhàn)單元——諸兵種戰(zhàn)術(shù)群（以下稱GTIA）的裝備和聯(lián)網(wǎng)性能。GTIA大致上會是一支1000人左右的營級部隊，其能夠在海外作戰(zhàn)中具備獨(dú)立作戰(zhàn)能力。包括步兵、裝甲兵、炮兵、后勤及其他保障單元。根據(jù)計劃，法國陸軍有望在2021年前在海外部署首個“蝎子”GTIA，在2023年前完成部署首個“蝎子”作戰(zhàn)旅（包括3個GTIA），進(jìn)而到2025年前完成部署2個“蝎子”作戰(zhàn)旅。

該計劃現(xiàn)今的實際操作主要可用“簡化”二字形容。法國陸軍現(xiàn)役的GTIA當(dāng)前使用的5種不同的戰(zhàn)場管理系統(tǒng)（SIR、SITEL、MAESTRO、SIT V1和SITCOMDE）過度到“蝎子”GTIA時，將統(tǒng)一被替換為一種——SICS指揮信息系統(tǒng)。GTIA當(dāng)前所使用的3個種類、30多個型別的車輛過度到“蝎子”GTIA時，將統(tǒng)一被替換為2個種類、6個型別的車輛。這是由于法國陸軍現(xiàn)有作戰(zhàn)車輛之間，通常只有很少或不具備維護(hù)通用性，這給后勤保障帶來了巨大負(fù)擔(dān)，而新型車輛之間將具備高達(dá)70%的維護(hù)通用性。

“獅鷲”裝甲車

到目前為止，“蝎子”計劃中最大的車輛采購訂單是“獅鷲”6x6裝甲人員輸送車。

該車是在VBMR（多用途裝甲車）項目框架下研發(fā)的。法國陸軍對該車的采購計劃為1722輛，用于替換VAB4x4裝甲車，后者到2016年已經(jīng)在法國陸軍服役40年，法國陸軍參謀曾戲稱其服役年齡是“司機(jī)年齡的兩倍”。

“獅鷲”將是法國陸軍“蝎子”GTIA的戰(zhàn)馬，具備連續(xù)3天的獨(dú)立作戰(zhàn)能力。該車長7.2米、寬2.55米、高2.62米，最大戰(zhàn)斗全重24.5噸，攜載10人，最大行程800千米?！蔼{鷲”采用模塊化架構(gòu)，僅有5種主要變型；人員輸送車，將生產(chǎn)1022輛；指揮車，333輛；工程/救援車，54輛；炮兵觀察車，117輛；救護(hù)車，196輛。但通過“組件方式”也可使一些變型車個性化定制為亞變型車輛。

目前計劃有7種亞變型車；4種人員輸送車，即“菲林”士兵輸送車、81毫米迫擊炮分隊輸送車、狙擊手輸送車和反坦克分隊輸送車；3種工程車輛，即工程/救援車、快反分隊輸送車和加油車。即使算上這些變型車，“獅鷲”所有的車輛型別也就11種（主要變型車和亞變型車中都有工程/救援車）。相比現(xiàn)役VAB裝甲車的30多種型別，這已經(jīng)是很大的簡化了。“組件方式”也適用于車輛的裝甲組件，可根據(jù)需求配裝不同級別的裝甲，但總體比現(xiàn)役VAB裝甲車的防護(hù)能力更強(qiáng)。

所有變型車輛將統(tǒng)一采用相同的294千瓦沃爾沃發(fā)動機(jī)和全自動變速箱以及被動式懸掛裝置。車上將配備雷諾卡車防務(wù)公司研制的遙控武器站，該武器站集成了基于“加利克斯”榴彈發(fā)射器的DAS（軟殺傷防御輔助套件）。目前計劃有兩種不同的遙控武器站方案；T1方案是配備12.7毫米x99毫米機(jī)槍或40毫米榴彈發(fā)射器；更輕型的T2方案是配備7.62毫米×5l毫米機(jī)槍。所有變型車輛都將安裝SICS指揮信息系統(tǒng)和“接觸”電臺系統(tǒng)（即“戰(zhàn)區(qū)和戰(zhàn)術(shù)數(shù)字式通信系統(tǒng)”的法文縮寫的CONTACT的意譯），并能夠安裝和配備其他戰(zhàn)區(qū)附加系統(tǒng)，其中包括泰利斯公司安塔瑞斯分公司研制的360°態(tài)勢感知系統(tǒng)和告警接收系統(tǒng)，麥特韋伯公司研制的“皮勒爾V”反狙擊手聲測系統(tǒng)以及阻塞式干擾系統(tǒng)等。

“獅鷲”的初始合同已于2014年12月授予，包括生產(chǎn)兩種機(jī)動試驗臺樣車、6輛樣車和首批318輛“獅鷲”裝甲人員輸送車。工業(yè)聯(lián)合公司希望首個機(jī)動試驗臺樣車能在2016年夏天開始試驗，首輛“獅鷲”樣車能于2017年完成，以在2018年將首批生產(chǎn)型車輛交付給法國陸軍。

盡管到2020年前后GTIA仍需依靠AMX 10RC裝甲偵察車來保障偵察，但法國陸軍仍計劃在2021年前列裝首個配備“獅鷲”裝甲車的GTIA。到2025年，“蝎子”計劃第一階段將完成，780輛“獅鷲”應(yīng)已完成交付。所有1722輛“獅鷲”則計劃在2033年前才能完成交付。

“捷豹”裝甲偵察車

“蝎子”GTIA的“耳目”將是基于EBRC裝甲偵察車項目研發(fā)的新型“捷豹”6x6裝甲偵察車。法國計劃采購248輛“捷豹”替換現(xiàn)役AMX10RC偵察車、ERC-90“薩蓋”6x6偵察車以及裝備“霍特”反坦克導(dǎo)彈的VAB“梅菲斯特”裝甲車，所有這些偵察車在被替換時都將“年過四十”。

“捷豹”將配備雙人炮塔，炮塔上配裝埋頭彈國際公司研制的40毫米埋頭彈武器系統(tǒng)火炮和2枚MBDA公司研制的MMP（中程反坦克導(dǎo)彈）導(dǎo)彈。MMP導(dǎo)彈被設(shè)計用于替換法軍現(xiàn)役“米蘭”和“霍特”反坦克導(dǎo)彈。2枚導(dǎo)彈安裝于設(shè)在炮塔內(nèi)的升降發(fā)射架上，車上還另外攜載2枚備用導(dǎo)彈。

2015年2月12日，MMP反坦克導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗取得成功，法國陸軍已訂購了400部發(fā)射架和2850枚導(dǎo)彈，并計劃于2017年開始交付。該導(dǎo)彈配用雙模自動導(dǎo)引頭和140毫米串聯(lián)戰(zhàn)斗部及雙向數(shù)據(jù)鏈，具有“發(fā)射后不管”能力，可以安裝在多種作戰(zhàn)車輛上；采用“人在回路中”和非直瞄發(fā)射模式，可直接打擊也可攻頂打擊，還能夠從密閉空間發(fā)射。導(dǎo)彈最大射程4000米，是“米蘭”的2倍，而發(fā)射架和導(dǎo)彈總重12千克，與“米蘭”相當(dāng)。

“捷豹”也可配備遙控武器站，最初方案計劃配備T2遙控武器站。但根據(jù)最近的設(shè)計圖紙顯示，“捷豹”將配備一種集成到指揮官瞄準(zhǔn)具的新型武器站。指揮官和炮手的瞄準(zhǔn)具都將基于賽峰集團(tuán)研制的“帕西歐”瞄準(zhǔn)具，該瞄準(zhǔn)具同樣也應(yīng)用于“獅鷲”的炮兵觀察車型，安裝在升降桅桿上。部署時，“捷豹”還將配備2套安塔瑞斯分公司研制的360°態(tài)勢感知系統(tǒng)和告警系統(tǒng)，這與“獅鷲”裝甲車上只配備1套系統(tǒng)有所不同。此外，“獅鷲”的DAS系統(tǒng)是集成于其T1/T2武器站上，而“捷豹”的DAS系統(tǒng)則是分布在其整個炮塔和車體周圍。

基于通用性考慮，“捷豹”也采用了與“獅鷲”相同的前軸和后軸、車輪、自動變速箱以及許多其他主要元件。然而，為了提高越野性能，“捷豹”采用動力更強(qiáng)勁的368千瓦的沃爾沃發(fā)動機(jī)和一個由法國奎瑞公司研制的全自動液壓氣動獨(dú)立懸掛裝置，使“捷豹”的車身高度能夠有500毫米的調(diào)整幅度，甚至能夠傾斜車身。該車長7.4米，寬3米，高3.33米；設(shè)計涉水深1.2米，可以在較大傾斜條件下操作，垂直越障高0.5米；最大車輛總重24噸；乘員3人。

為與“蝎子”GTIA的獨(dú)立作戰(zhàn)能力保持同步，“捷豹”也將具有“獅鷲”的行駛里程，即800千米的最大行程或持續(xù)3天獨(dú)立作戰(zhàn)能力。

法國陸軍當(dāng)前的合同包括生產(chǎn)3輛“捷豹”樣車和20輛生產(chǎn)型車，首輛樣車計劃于2018年交付。該車也具有足夠高的通用性，使其能夠與“獅鷲”項目共享兩個機(jī)動試驗臺樣車。首批生產(chǎn)型車計劃在2020年交付，“蝎子”計劃第一階段將交付110輛“捷豹”，而全部248輛“捷豹”將在2032年前完成交付。

改進(jìn)型“勒克萊爾”

“蝎子”計劃第一階段還包括改進(jìn)法國陸軍現(xiàn)役的200輛“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克。為此，奈克斯特系統(tǒng)公司于2015年3月5日被授予價值3.3億歐元（3.72億美元）的合同。但改進(jìn)的內(nèi)容相當(dāng)有限，包含有3個寬泛的主題；將“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克集成入“蝎子”GTIA；改進(jìn)其維修周期；使其能夠適用于現(xiàn)代戰(zhàn)場。法國陸軍發(fā)言人于2016年2月8日透露，現(xiàn)役“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克的改進(jìn)數(shù)量將增加到225輛。

改進(jìn)型“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克上配有為其車載系統(tǒng)而專門開發(fā)的數(shù)字式數(shù)據(jù)總線，因此，前兩個改進(jìn)主題的大部分工作所涉及的就是直接集成新型“接觸”電臺、SICS系統(tǒng)、任務(wù)數(shù)據(jù)多媒體記錄儀、新型GPS和INS系統(tǒng)、HUMS（良好和使用狀況監(jiān)控系統(tǒng)）以及診斷測試裝置。改進(jìn)工作還將包括重新設(shè)計車上的主計算機(jī)系統(tǒng)，同時，炮手和指揮官接口也將進(jìn)行改進(jìn)，以完全能夠與“捷豹”車兼容。

集成HUMS系統(tǒng)和引進(jìn)一體化電子記錄手段，從而使法國陸軍向新的“預(yù)防性維修理念”邁進(jìn)。據(jù)工業(yè)界內(nèi)人士透露，這將是“基于使用，而非計劃”的更加高效的維修理念。新的理念與法國陸軍從2008年開始實施的“所有作戰(zhàn)車輛向新的部署使用和管理政策轉(zhuǎn)型”的改革密切相關(guān)。這項改革是基于提高法國本土部隊車輛可用率而提出的。據(jù)法國陸軍參謀部稱，為保持海外部隊車輛可用率達(dá)到90%，本土部隊的裝備流失致使其可用率曾經(jīng)低到25%。雖然在該政策下達(dá)種情況有所改進(jìn)，但參謀部也承認(rèn)，要提高維修和車輛編隊管理效能仍需做進(jìn)一步的工作。新的預(yù)防性維修理念應(yīng)該對實現(xiàn)這個目的有所助益。

戰(zhàn)場增強(qiáng)措施將主要集中在提高“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克在非對稱沖突戰(zhàn)場中的生存力。尤其是為該坦克配裝T2方案的遙控武器站，即配備一挺7.62x51毫米機(jī)槍用于城市環(huán)境作戰(zhàn)，還要安裝阻塞式干擾系統(tǒng)以對抗簡易爆炸裝置，以及附加新型裝甲組件。

除了加配遙控武器站外，在殺傷力方面的增強(qiáng)措施是對“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克本身的改進(jìn)，其主炮將能夠發(fā)射可編程彈藥（空爆彈等）。新的裝甲組件基于已銷售給阿聯(lián)酋的由奈克斯特系統(tǒng)公司研制的Azur組件。它將包括額外的下腹部裝甲，用于對抗簡易爆炸裝置和地雷，同時還包括側(cè)裝甲和后部裝甲。坦克兩側(cè)前三分之二的部分將安裝Azur組件，坦克后部的裝甲配置方案有望近期做出決定，目前傳統(tǒng)裝甲和格柵裝甲兩種方案都在考慮當(dāng)中。當(dāng)前“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克重57噸，加裝裝甲和其他改進(jìn)裝置后將重達(dá)63噸，這已是當(dāng)前的懸掛裝置所能承受的最大重量了。盡管額外附加腹部裝甲會降低該坦克的最低點(diǎn)離地高，但奈克斯特系統(tǒng)公司希望不再額外增加重量，否則會降低坦克性能。

奈克斯特系統(tǒng)公司的合同包括研發(fā)改進(jìn)組件，生產(chǎn)2輛樣車，測試、檢驗和準(zhǔn)備改進(jìn)所必需的生產(chǎn)設(shè)施。首輛樣車預(yù)計在2018年底完成，系列生產(chǎn)將于2020年啟動。生產(chǎn)工作預(yù)計將分4個合同進(jìn)行。

VBMR-L輕型裝甲車

“蝎子”計劃還包括采購VBMR-L輕型多用途裝甲車以與“獅鷲”互為補(bǔ)充。這種重約10～12噸的更輕型裝甲車將用于替換VLRA軍用車和P4輕型卡車以及VAB的一些變型車，同時也會對PVP 4x4防護(hù)車的功能形成補(bǔ)充。

目前計劃的VBMR-L有4種型別；人員運(yùn)輸車、指控車、偵察車、電子戰(zhàn)平臺車。目前還不清楚投標(biāo)是否對外國公司開放，由奈克斯特系統(tǒng)公司、雷諾防務(wù)公司和泰利斯公司再次組隊或是由他們分別單獨(dú)投標(biāo)都不無可能。但該項目有望快速得到落實。法國國防采辦局內(nèi)負(fù)責(zé)“蝎子”計劃的洛朗·巴拉古稱，該車的招標(biāo)工作將在2016年底前進(jìn)行，并計劃在2017年內(nèi)簽訂合同?！靶印庇媱澋谝浑A段要求交付200輛（預(yù)計總共采購358輛），首批交付預(yù)計在2021年。

SICS指揮信息系統(tǒng)

盡管新型車輛可能是“蝎子”計劃中最顯眼的部分，但該現(xiàn)代化計劃的核心工作卻是在于聯(lián)通性。法國陸軍參謀部在對近幾十年的對外軍事行動評估中指出；“在最近的任務(wù)中，當(dāng)前的戰(zhàn)場管理系統(tǒng)在互操作性上達(dá)不到要求，使用起來令人焦慮?！?/p>

GTIA當(dāng)前的5種戰(zhàn)場管理系統(tǒng)將簡化為1種由布爾公司（法國源訊公司子公司）研發(fā)的新型戰(zhàn)場管理系統(tǒng)——SICS（“蝎子”指揮信息系統(tǒng)）。因此SICS系統(tǒng)就成為了決定“蝎子”作戰(zhàn)概念成功與否的關(guān)鍵。

SICS系統(tǒng)的目標(biāo)是極大地改進(jìn)士兵獲取可用信息的能力，并通過提高自動化水平以及盡可能地使用電子通信而非語音通信，來減輕士兵負(fù)擔(dān)。SICS系統(tǒng)能夠自動的以近實時方式更新友方部隊定位信息，指令和目標(biāo)信息也自動在整個SICS用戶網(wǎng)絡(luò)中共享。SICS系統(tǒng)也將完整集成到新型車輛的傳感器和武器系統(tǒng)中。

這需要用于即時的、精確的紅方/藍(lán)方部隊跟蹤的傳感器拍攝圖像或激光測距機(jī)所識別的目標(biāo)精確定位信息能夠迅速地共享給整個作戰(zhàn)單元。來自于SICS的分段節(jié)點(diǎn)、目標(biāo)信息以及其他符號信息需要直接顯示在“蝎子”戰(zhàn)車的取景器和武器瞄準(zhǔn)具上。

據(jù)法國國防采辦局負(fù)責(zé)“蝎子”計劃的官員貝爾納·雷上校稱，SICS系統(tǒng)可通過提高戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢感知能力使得GTIA能夠更安全、更迅速，同時精確地應(yīng)對威脅。

自動共享如此海量的信息，給法國陸軍通信系統(tǒng)的帶寬帶來了巨大負(fù)擔(dān)。鑒于此，“蝎子”計劃列入了新型“接觸”無線電臺系統(tǒng)。泰利斯公司是該系統(tǒng)的主承包商，2012年已被授予價值10億歐元的合同?！敖佑|”電臺系統(tǒng)有望提供12倍于法國陸軍現(xiàn)有電臺系統(tǒng)的帶寬。該系統(tǒng)將使用認(rèn)知無線電方法，以智能分配和使用帶寬和頻率，在使其更有效的同時不易被干擾。

計劃第二階段

隨著“蝎子”計劃第一階段將在2l世紀(jì)20年代初進(jìn)入尾聲，法國將于2023年啟動“蝎子”計劃第二階段工作（將持續(xù)到2035年）。屆時將完成采購剩余數(shù)量的“獅鷲”、“捷豹”和VBMR-L車，以及完成法國陸軍現(xiàn)有作戰(zhàn)裝備的現(xiàn)代化工作。后者主要包括奈克斯特系統(tǒng)公司的VBCI 8x8步兵戰(zhàn)車改進(jìn)和對“菲林”士兵系統(tǒng)的改進(jìn)。

法國陸軍目前裝備有630輛VBCI車輛；520輛步兵戰(zhàn)車和110輛指揮車?！靶印钡诙A段將改進(jìn)這些車輛，使其能夠與其他“蝎子”車輛實現(xiàn)無縫集成。因此，VBCI車將配備SICS指揮信息系統(tǒng)和“接觸”電臺系統(tǒng)以及“蝎子”車載電子系統(tǒng)和戰(zhàn)區(qū)套件。改進(jìn)工作還包括對車輛的中期工程設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)，并增加一些新的能力。其中可能包括；為步兵戰(zhàn)車炮塔配備MMP中程導(dǎo)彈；強(qiáng)化車輛光學(xué)系統(tǒng)；為25毫米主炮增配新型彈藥等。

“蝎子”計劃第二階段的另一個主要內(nèi)容是改進(jìn)“菲林”士兵系統(tǒng)。為使其能與SICS系統(tǒng)和“接觸”電臺系統(tǒng)實現(xiàn)有機(jī)集成，最新型“菲林1.3”系統(tǒng)將成為主角?！胺屏?.3”系統(tǒng)采用了新的模塊式戰(zhàn)術(shù)背心，它成功將士兵套件的最大重量從13千克降到8千克?！胺屏帧毕到y(tǒng)的另一個重要改進(jìn)是將士兵套件與法國陸軍新型步槍集成。法國國防采辦局目前正在布爾日試驗場對5家承包商進(jìn)行評估，這是“未來單兵武器”項目的一部分，該項目從2014年5月開始招標(biāo)，旨在替換1979年服役的FAMAS步槍。法國對新型步槍的初始需求為9萬支，但首份合同計劃只采購5340支，合同有望在2016年底至2017年初簽署。盡管目前法國國防采辦局沒有公開正在接受評估的5家承包商是哪些公司。但工業(yè)界普遍認(rèn)為，法軍看中的將并不是步槍的布局設(shè)計。

其它采辦項目

法國陸軍其實還有其他采辦項目在運(yùn)轉(zhuǎn)。其中最大的一個采辦項目就是戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)，它將被用于替換現(xiàn)役薩吉姆公司的“麻雀”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。

2016年4月，薩吉姆公司（很快將并入賽峰集團(tuán)）在與泰利斯公司“守望者”無人機(jī)的競爭中勝出，獲得項目合同。該合同價值約3億歐元，要求為法國陸軍提供14架“巡邏兵”無人機(jī)及4個地面控制站。它們將被編配成2套無人作戰(zhàn)系統(tǒng)，每套系統(tǒng)包括5架無人機(jī)和1個地面控制站，另外4架無人機(jī)和2個地面控制站將用作訓(xùn)練。“巡邏兵”首批交付預(yù)計在2018年，用于裝備法國陸軍第61炮兵團(tuán)。

“巡邏兵”比要被替換的“麻雀”無人機(jī)機(jī)身更大、性能更強(qiáng)。其重量1050千克，是“麻雀”330千克重量的3倍；有效載荷250千克，是

“麻雀”50千克有效載荷的5倍；續(xù)航時間18個小時，是“麻雀”6小時續(xù)航時間的3倍。性能的提升，通常會以使用跑道的長度增長為代價，然而與“麻雀”所不同的是，“巡邏兵”采用彈射起飛，傘降回收，完全沒有跑道要求。

另一方面，根據(jù)2016年1月授予雷諾卡車防務(wù)公司的合同，法國陸軍的特種部隊也將接收新型車輛。該合同涉及443輛新型巡邏車，用戶包括法國所有軍種的特種部隊，主要分為2類；重型車202輛，輕型車241輛。首批25輛巡邏車最快2016年就能列裝。

困難的“錢景”

像“蝎子”這樣的雄心勃勃的計劃，必將耗資巨大。除用于研發(fā)已投入的2億歐元，法國又投入了10億歐元支持“蝎子”計劃到2019年的研發(fā)和采購。據(jù)法國國防工業(yè)協(xié)會主席讓馬克-杜克森將軍稱；“到2025年完成“蝎子”計劃第一階段工作，仍需繼續(xù)撥款50億歐元。所以第一階段將耗資約60億歐元?！?/p>

盡管工業(yè)部門要完成這么緊迫的生產(chǎn)任務(wù)所面臨的挑戰(zhàn)不小，但“蝎子”計劃眼前最主要的問題卻還是資金。“蝎子”計劃第二階段（2023～2035年）所需資金還沒有最后計算出來，但看來至少要與第一階段的60億歐元持平。