李琨

不管未來戰(zhàn)爭樣式如何變化，掌握制空權(quán)與否都會(huì)對(duì)戰(zhàn)爭的進(jìn)程和結(jié)局產(chǎn)生重大影響。在奪取空中優(yōu)勢、摧毀敵方武力、實(shí)施戰(zhàn)略威懾與戰(zhàn)爭制勝過程中，空中戰(zhàn)鷹——戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)揮的重要作用是不言而喻的。而戰(zhàn)斗機(jī)正是憑借其“火眼金睛”——雷達(dá)，占盡先機(jī)優(yōu)勢，達(dá)到“先敵發(fā)現(xiàn)，先敵打擊、先敵摧毀、先敵制勝”的目的。

從二戰(zhàn)時(shí)期雷達(dá)產(chǎn)生至今，戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)的設(shè)計(jì)、功用和性能都已大為改觀。目前先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)多采用有源電掃陣列（AESA）技術(shù)。AESA具有諸多優(yōu)勢，包括無需轉(zhuǎn)動(dòng)天線即可增大視場（FOV）、多任務(wù)模式之間可快速切換、“適應(yīng)性降級(jí)”、確保獲得最大空/海/地態(tài)勢感知等，因此在今后一段時(shí)間內(nèi)仍將是戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)的主導(dǎo)技術(shù)。不過，相比傳統(tǒng)機(jī)械掃描雷達(dá)，AESA雷達(dá)價(jià)格較為昂貴，因而在軍費(fèi)緊張情況下，機(jī)掃雷達(dá)仍有相當(dāng)?shù)奈Α?/p>

戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)的頻段通常選擇X波段（8.5～10.68吉赫茲）。這是因?yàn)椋诶走_(dá)設(shè)計(jì)中，很難找到適用海、陸、空所有環(huán)境的完美方案，其頻率選擇通常需要折衷權(quán)衡考慮，而其中一個(gè)重要考慮因素則是大氣水分（濕度）對(duì)雷達(dá)射頻能量的影響，因?yàn)樗鼤?huì)降低雷達(dá)性能。相對(duì)而言，X波段對(duì)大氣濕度有良好的穿透性，因此獨(dú)具優(yōu)勢。同時(shí)，X波段天線尺寸靈活，可安裝在飛機(jī)前端，不會(huì)影響戰(zhàn)機(jī)性能。此外，x波段雷達(dá)的監(jiān)視范圍達(dá)185.2千米以上，有助于戰(zhàn)斗機(jī)在遠(yuǎn)距離上準(zhǔn)確探測和識(shí)別目標(biāo)。

近年來，全球戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)持續(xù)蓬勃發(fā)展。在各國戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)代化計(jì)劃推動(dòng)下，戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)新技術(shù)層出不窮，更新?lián)Q代勢頭不減。

美國

作為戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)前沿技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)，美國正在實(shí)施多項(xiàng)戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)升級(jí)計(jì)劃，近期最主要是美空軍“戰(zhàn)斗機(jī)航空電子設(shè)備按計(jì)劃擴(kuò)展”（CAPES）計(jì)劃。該計(jì)劃從2012年啟動(dòng)，旨在對(duì)F-16C/D航電系統(tǒng)（包括雷達(dá)）升級(jí)。美空軍打算在F-35A“閃電Ⅱ”服役之前，對(duì)300架現(xiàn)役F-16C/D Block-50/52“戰(zhàn)隼”實(shí)施CAPES升級(jí)，其中包括采用新型AESA雷達(dá)替換其原X波段AN/APG-66雷達(dá)。2013年8月，CAPES主合同商洛克希德·馬丁公司選定諾斯羅普·格魯曼公司的AN/APG-83波束捷變雷達(dá)（SABR）作為新雷達(dá)首選。

AN/APG-83雷達(dá)基于諾·格公司已有的AN/APG-77和AN/APG-81的大量先進(jìn)技術(shù)，后兩款雷達(dá)已裝備F-22A“猛禽”戰(zhàn)機(jī)和F-35A/B/C“閃電Ⅱ”。AN/APG-77有兩種型號(hào)，即AN/APG-77和AN/APG-77（V）1，后者具有更優(yōu)的合成孔徑雷達(dá)（SAR）成像、地面移動(dòng)目標(biāo)指示和自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別能力。這三種工作模式確保F-22A能有效執(zhí)行空地作戰(zhàn)任務(wù)。

然而，由于美國軍費(fèi)預(yù)算緊張，美空軍于2015年被迫取消了CAPES計(jì)劃。截止2016年2月，CAPES計(jì)劃尚無復(fù)蘇跡象。不過AN/APG-83仍在研制生產(chǎn)中，目前是美國外銷型F-16V戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)配。

西歐

歐洲雷達(dá)行業(yè)“三巨頭”——?dú)W洲雷達(dá)聯(lián)合體、塞萊斯公司和泰利斯公司，分別為歐洲空中“三雄”——?dú)W洲“臺(tái)風(fēng)”、法國達(dá)索“陣風(fēng)”及瑞典薩博JAS-39E“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)提供CAPTOR-E、RBE-2和ES-05雷達(dá)。

CAPTOR-E由歐洲雷達(dá)聯(lián)合體研制生產(chǎn)，其最引人注目的設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一是未采用固定陣天線形式，而是采用了稱之為“旋轉(zhuǎn)斜盤”的獨(dú)特傾轉(zhuǎn)大天線陣面。其AESA天線可在多個(gè)方向傾斜俯仰，使“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)視場達(dá)120°以上；同時(shí)還降低了雷達(dá)旁瓣信號(hào)。CAPTOR-E目前尚在開發(fā)測試中，它將裝備德國、西班牙和英國的“臺(tái)風(fēng)”Tranche-3戰(zhàn)機(jī)，取代現(xiàn)役“臺(tái)風(fēng)”裝備的老款“CAPTOR”機(jī)掃陣?yán)走_(dá)，

ES-05“大烏鴉”AESA雷達(dá)同樣采用“旋轉(zhuǎn)斜盤”設(shè)計(jì)，由塞萊斯公司研制，工作頻段為X波段，主要裝備巴西和瑞典空軍的薩博新型IAS-39E“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)。另外，“鷹獅”JAS-39C/D也配裝薩博公司的PS-05A Mk.Ⅳ雷達(dá)。該雷達(dá)由PS-05A Mk.Ⅲ型發(fā)展而來，其目標(biāo)探測距離有大幅提升，相當(dāng)于Ⅲ型的150%左右。此外，對(duì)直升機(jī)和低截獲概率目標(biāo)的探測能力也有所增強(qiáng)。該雷達(dá)采用新型后端，包含激勵(lì)器和處理器。但為了降低成本，Ⅳ型仍保留了Ⅲ型的機(jī)掃天線。新型雷達(dá)將為“鷹獅”IAS-39C/D戰(zhàn)機(jī)的機(jī)載武器——包括AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈、“流星”、“麻雀”、“響尾蛇”空空導(dǎo)彈等，提供精確目標(biāo)指示。該雷達(dá)除裝備瑞典皇家空軍外，同時(shí)也是外銷型“鷹獅”JAS-39C/D戰(zhàn)機(jī)用戶的配套裝備。

RBE-2是歐洲服役的第一部AESA雷達(dá)，由泰利斯公司研制，工作頻段為X波段雷達(dá)，于2014年裝備法國空、海軍的“陣風(fēng)A/-B/-M”戰(zhàn)機(jī)。該雷達(dá)可實(shí)施同步空空和空地目標(biāo)指示、地形跟蹤和規(guī)避，并可掃描超低空掠海飛行目標(biāo)，其開放式體系架構(gòu)可供雷達(dá)進(jìn)行后續(xù)升級(jí)。

俄羅斯

俄羅斯的軍事電子系統(tǒng)研制設(shè)計(jì)向來獨(dú)樹一幟。近年來，通過廣泛開展國際合作，俄羅斯軍工電子和元器件技術(shù)進(jìn)展迅速。其戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)的設(shè)計(jì)單位主要包括法扎特龍研究所和季霍米洛夫儀器制造研究所，為俄空軍“米格29/-35”、“蘇-27/-30/-35”以及最新T-50戰(zhàn)機(jī)提供“甲蟲”（Zhuk-AE）、N-001V“劍”（Myech）、NⅡPN036“松鼠”等先進(jìn)雷達(dá)。

“甲蟲-AE”屬俄羅斯法扎特龍研究所的“甲蟲”系列雷達(dá)，包括“甲蟲一A/AE”FGA-29和FGA-35版本，其中，F(xiàn)GA-29目前裝備俄海軍“米格-29K/KUB”艦載機(jī)，探測距離為129.6千米；FGA-35主要裝備俄空軍“米格一35”戰(zhàn)機(jī)，探測距離為200千米。該雷達(dá)由1064個(gè)T/R模塊組成，平板縫隙陣列天線的直徑為624毫米，可同時(shí)跟蹤20個(gè)空中目標(biāo)、對(duì)其中4個(gè)進(jìn)行攻擊。根據(jù)目前的計(jì)劃，法扎特龍研究所將于2017年底到2018年初開始向俄空軍交付“甲蟲-AE”雷達(dá)。

“甲蟲”系列也是俄羅斯一款重要的出口外銷雷達(dá)。2012年，印度空軍訂購了80套“甲蟲”雷達(dá)，裝備其相應(yīng)數(shù)量的“蘇-30MKI”戰(zhàn)機(jī)。

法扎特龍研究所的產(chǎn)品還包括N-001V“劍”系列X波段雷達(dá)，探測距離為140千米，適用于“蘇-27/30”等重型戰(zhàn)機(jī)。該系列還包括N-001VE、N-001VEP等改型。采用新型處理器，使雷達(dá)能夠截獲單個(gè)目標(biāo)，并可同時(shí)跟蹤10個(gè)目標(biāo)。N-001VE是目前俄羅斯已經(jīng)定型并投入使用的雷達(dá)系統(tǒng)中具備同時(shí)對(duì)空和對(duì)地/海目標(biāo)探測能力的型號(hào)，是真正意義上的多功能雷達(dá)。俄空軍有15架“蘇-27/30”飛機(jī)配備了這一雷達(dá)系統(tǒng)，它們也成為俄空軍“蘇-27/30”機(jī)群中首批真正的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。另外，哈薩克斯坦也從俄羅斯采購N-001V升級(jí)其“蘇-27UB”和“蘇-27UBM2”戰(zhàn)機(jī)，目前這批雷達(dá)已于2010年完成交付。

俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50（PAK-FA）將裝備由季霍米洛夫儀器制造研究所研制生產(chǎn)的N036“松鼠”雷達(dá)。N036系列包含為T-50戰(zhàn)機(jī)研制的3款有源相控陣?yán)走_(dá)，分別是N036-1-01型X波段主火控雷達(dá)、N036B-1-01型X波段側(cè)視雷達(dá)以及N036L-1-01型L波段襟翼雷達(dá)，由N036UVS型計(jì)算機(jī)統(tǒng)一進(jìn)行信息處理。N036B-1-01雷達(dá)置于T-50座ST方兩側(cè)，重視對(duì)地探測功能。兩副X波段天線使雷達(dá)視場大大擴(kuò)展，探測距離達(dá)400千米，能同時(shí)跟蹤30個(gè)空中目標(biāo)和4個(gè)地面目標(biāo)、攔截8個(gè)空中目標(biāo)。N036-1-01的飛行測試已經(jīng)于2012年7月開始，截至2013年9月，T-50已試飛近100架次。按計(jì)劃，俄羅斯空軍將在2020年前完成N036雷達(dá)的采購工作，目前相關(guān)研制工作仍在推進(jìn)中。三款之中，最吸引眼球的當(dāng)屬N036L-1-01型，其一大亮點(diǎn)則是結(jié)合L波段天線，強(qiáng)調(diào)對(duì)敵我識(shí)別和電子戰(zhàn)功能的綜合集成，此外，據(jù)猜測也可能實(shí)現(xiàn)對(duì)隱身目標(biāo)的探測。雷達(dá)天線發(fā)射單元呈塊狀排列，每塊包含4個(gè)單元，每個(gè)襟翼內(nèi)共有3個(gè)塊狀單元呈線狀排列，共計(jì)12個(gè)子發(fā)射單元。它主要面向“蘇27/-30/-35”系列戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)升級(jí)及裝備新一代T-50戰(zhàn)機(jī)。

亞太地區(qū)

亞太地區(qū)戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)主供貨商首推以色列航空工業(yè)公司（IAI）埃爾塔系統(tǒng)分公司，其EL/M-2032/2052系列產(chǎn)品因性能卓越而倍受國外用戶青睞。

EL/M-2032是一種先進(jìn)多模多任務(wù)機(jī)載火控雷達(dá)，具備空空、空地和空海探測能力，主要支持空空作戰(zhàn)和攻擊任務(wù)。其模塊化設(shè)計(jì)、軟件控制和靈活的航電接口，使該雷達(dá)可配裝多款戰(zhàn)機(jī)，包括F-16、F-5、“幻影”、“鷂”、F-4、“米格-21”等，也可以按特定用戶需求定制。在空空模式下，雷達(dá)為遠(yuǎn)程打擊提供目標(biāo)探測和跟蹤，同時(shí)在近戰(zhàn)中可進(jìn)行目標(biāo)自動(dòng)捕獲；在空地模式下，雷達(dá)可提供高分辨率SAR圖像、通過RBM、DBS和SAR成像實(shí)現(xiàn)地面目標(biāo)探測和跟蹤；在空海模式下，具有遠(yuǎn)程目標(biāo)探測和跟蹤，包括ISAR目標(biāo)分類功能。探測距離為150千米。

EL/M-2052是EL/M-2032后繼型，技術(shù)上更為先進(jìn)，主要用于F-15、“米格-29”、“幻影2000”和印度國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機(jī)。該雷達(dá)采用全固態(tài)有源相控陣技術(shù)，有1500個(gè)以上T/R組件（F-22戰(zhàn)機(jī)的相控陣?yán)走_(dá)為2000個(gè)），具有高冗余度、高可靠性和良好的抗電子干擾能力。其工作模式有很大改進(jìn)，在空空模式下可實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)程探測，在空海模式下，探測和跟蹤距離可達(dá)296千米，雷達(dá)視場為200°，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)掃描和跟蹤，最多達(dá)64個(gè)，并可引導(dǎo)多枚彈藥同時(shí)打擊多個(gè)目標(biāo)。

印度海軍有9架“海鷂”FRS.51戰(zhàn)機(jī)在2008-2011年間裝備EL/M-2032雷達(dá)；印度空軍在2012年訂購100套該款雷達(dá)，作為其1.5億美元SEPECAT“美洲虎-M/-S”對(duì)地攻擊飛機(jī)現(xiàn)代化計(jì)劃的一部分；此外，印度國產(chǎn)“光輝”（Tejas）戰(zhàn)機(jī)也裝備EL/M-2032雷達(dá)（也有報(bào)道稱，印、以或?qū)樵搼?zhàn)機(jī)聯(lián)合開發(fā)一款新型AESA雷達(dá)）。

韓國的FA-50戰(zhàn)機(jī)將裝備EL/M-2032雷達(dá)。不過，IAI公司正在向韓國四代半戰(zhàn)機(jī)（KFX試驗(yàn)型）推出其升級(jí)型EL/M-2052雷達(dá)。與此同時(shí)，薩博公司也在聯(lián)合韓國航空工業(yè)公司（KAI）推出CAPTOR-E型AESA雷達(dá)。

亞太地區(qū)多國（地區(qū)）的F-16V“蝰蛇”戰(zhàn)斗機(jī)則首選了諾·格公司AN/APG-83雷達(dá)。F-16V是臺(tái)灣、韓國、新加坡等國（5gX）F 16A/B/C/D戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)代化升級(jí)型號(hào)。臺(tái)灣現(xiàn)役140余架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)將花費(fèi)58億美元升級(jí)到F-16V標(biāo)準(zhǔn)；新加坡空軍于2015年確定采用AN/APG-83雷達(dá)為其約60架F-16C/D戰(zhàn)機(jī)升級(jí)。

韓國空軍曾一度打算采用雷聲公司的新型“先進(jìn)作戰(zhàn)雷達(dá)”（RACR）對(duì)其134架F-16C/D的AN/APG-68（V）7雷達(dá)升級(jí)。當(dāng)時(shí)，作為韓國航空平臺(tái)頂層升級(jí)計(jì)劃的一部分，韓國最初選定BAE系統(tǒng)公司作為主承包商。不過，在2014年11月韓方終止合同，并于2015年12月重新敲定洛·馬公司為主承包商，而RACR雷達(dá)也隨之更換成AN/APG-83。

2015年10月，裝備AN/APG-83雷達(dá)的F-16V首次試飛成功。按洛·馬公司總經(jīng)理的說法，“這次飛行是F-16發(fā)展史上的里程碑。F-16V應(yīng)用了諸多改進(jìn)，其宗旨是保持F-16處于國際航空技術(shù)前沿，鞏固其作為世界上最先進(jìn)、經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)地位?！?/p>

與此同時(shí)，美國仍在向亞太地區(qū)力推其傳統(tǒng)AN/APG-68（V）9雷達(dá)。2012年，美國向伊拉克空軍提供4套作為其24架F-16C/D的備用雷達(dá)。阿曼皇家空軍的14架F-16C/D也訂購了3套備用，并已于2014年交付。巴基斯坦在2009-2014年共采購45套，裝備同等數(shù)量的F-16A/B戰(zhàn)機(jī)，作為向F-16C/D標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的關(guān)鍵設(shè)備。泰國皇家空軍訂購18套，主要是對(duì)其39架F-16A/B的其中18架進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，交付時(shí)間為2017年。土耳其在2010-2014年接收了165套，作為其F-16C/D現(xiàn)代化升級(jí)的準(zhǔn)備。在架構(gòu)方面，AN/APG-68（V）9繼承發(fā)展了AN/APG-68，不僅使作用距離提高了30%，而且還增加了SAR模式。

此外，日本航空自衛(wèi)隊(duì)于2007-2014年采購了70套AN/APG-63（v）1雷達(dá)裝備其F-151戰(zhàn)機(jī)。AN/APG-63（v）1型由AN/APG-63發(fā)展而來，可同時(shí)跟蹤14個(gè)目標(biāo)，并對(duì)其中的6個(gè)發(fā)起攻擊。

約旦皇家空軍于2007-2009年采購了17套AN/APG-66雷達(dá)裝備其F-16A/B，該雷達(dá)作用距離為150千米；韓國于2011-2012年采購了22套AN/APG-67雷達(dá)裝備其T-50I/TH/B“金鷹”系列高級(jí)戰(zhàn)斗教練機(jī)，該雷達(dá)作用距離為148千米。

其他國家

阿根廷海軍航空兵于2009年從泰利斯公司購進(jìn)10套“?？崩走_(dá)換裝其“超軍旗”戰(zhàn)機(jī)使用的“龍舌蘭”雷達(dá)?！昂？崩走_(dá)的探測范圍約為100千米，有助于為AM-39“飛魚”空射反艦導(dǎo)彈更好地進(jìn)行目標(biāo)指示。此外，阿根廷空軍2015年11月從IAI公司采購EL/M-2032雷達(dá)升級(jí)14架“幼獅”Block-60戰(zhàn)機(jī)。

作為巴西航空平臺(tái)現(xiàn)代化改進(jìn)計(jì)劃的一部分，巴西空軍采購了塞萊斯公司的SCP-01“西皮奧”雷達(dá)升級(jí)其43架AMX-AIM戰(zhàn)機(jī)；同時(shí)，塞萊斯公司正在向其交付Grifo-F雷達(dá)作為11架F-5M戰(zhàn)機(jī)的現(xiàn)代化改進(jìn)手段。Grifo雷達(dá)的工作頻段為x波段，該系列還包括Grifo-S，其對(duì)空中目標(biāo)的探測距離為92.6千米，對(duì)海/地目標(biāo)探測距離為74千米。此外，巴西空軍在2009-2014年間，采購了12套EL/M-2032雷達(dá)裝備其A-4KU“天鷹”戰(zhàn)機(jī)。

哥倫比亞空軍在2007-2011年間采購EL/M-2032雷達(dá)對(duì)其11架“幼獅”C7戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，使其達(dá)到C10標(biāo)準(zhǔn)。

全球戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)市場空前活躍，凸顯出各國對(duì)這一設(shè)備的強(qiáng)烈需求。第五代戰(zhàn)機(jī)及之后的新一代戰(zhàn)斗機(jī)將裝備更為先進(jìn)的雷達(dá)，憑借銳利之“眼”繼續(xù)保持空中優(yōu)勢。