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      南亞航貿(mào)現(xiàn)“多國(guó)部隊(duì)”

      2017-02-28 16:50孫世杰
      航運(yùn)交易公報(bào) 2016年42期
      關(guān)鍵詞:漢班南亞地區(qū)托塔

      孫世杰

      為架構(gòu)“海上絲綢之路”的重要橋頭堡,及出于對(duì)國(guó)家能源戰(zhàn)略安全等因素的考慮,中國(guó)在南亞地區(qū)頻“刷”存在感……

      《航 運(yùn)交易公報(bào)》2016年第11期《非洲港口的中國(guó)推手》一文集中報(bào)道了中國(guó)以建設(shè)促投資、以投資促收購(gòu),在非洲的若干個(gè)要隘進(jìn)行港口布局。與此同時(shí),中國(guó)在南亞地區(qū)的港口規(guī)劃也正在進(jìn)行中。由于地緣政治等因素,中國(guó)在南亞地區(qū)的港口布局遇到一定挑戰(zhàn)。由于南亞地區(qū)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),地理位置非常重要,故不容有失……

      中資:已有斬獲

      中國(guó)港灣和中國(guó)水電投資的斯里蘭卡漢班托塔港港建項(xiàng)目已初顯效應(yīng)。該項(xiàng)目投資額超10億美元,工程期限為2007—2022年。上海航運(yùn)交易所分析員舒勝向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示:“全球一半以上的集裝箱貨運(yùn)量、1/3的散貨運(yùn)輸量及2/3的油運(yùn)量都要經(jīng)過(guò)印度洋,中國(guó)石油進(jìn)口量的80%、印度石油進(jìn)口量的65%及日本石油進(jìn)口量的100%都仰仗印度洋運(yùn)輸。雖說(shuō)斯里蘭卡已有吞吐量達(dá)到飽和的科倫坡港和百?gòu)U待興的亭可馬里港兩個(gè)國(guó)際級(jí)港口,但漢班托塔港作為一個(gè)潛在的國(guó)際級(jí)中轉(zhuǎn)大港有著無(wú)與倫比的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)?!?/p>

      漢班托塔港港建項(xiàng)目共分四期。一期工程總造價(jià)約3.6億美元,其中85%為中國(guó)進(jìn)出口銀行提供的15年期買(mǎi)方信貸。一期建成的兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭和配套設(shè)施總長(zhǎng)600米、前沿水深17米;一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)油輪碼頭泊位長(zhǎng)度310米、前沿水深16米,配有面積達(dá)13.1萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)。全部四期工程完成后,漢班托塔港將成為年吞吐能力達(dá)2300萬(wàn)TEU的巨型港口,是目前年吞吐能力的四倍。不僅如此,其綜合物流配套設(shè)施的輻射優(yōu)勢(shì)也將隨著港口建設(shè)的推進(jìn)日益顯現(xiàn),不僅能滿足斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,亦能充分覆蓋印度南部地區(qū)——目前印度南部地區(qū)的貨物對(duì)漢班托塔港的依存度僅為三成左右。

      “中國(guó)建設(shè)”的速度和能力有目共睹,舒勝表示:“一方面希望漢班托塔港港建項(xiàng)目順利,另一方面也希望‘幺蛾子越少越好。處于相對(duì)紛亂的南亞地緣政治環(huán)境下,埋頭鞏固好‘既得利益才是王道。同樣,巴基斯坦的瓜達(dá)爾港也應(yīng)早日完成基建,早日產(chǎn)生效應(yīng)?!?/p>

      外資:接踵而至

      除了打“防守反擊”牌外,在一些經(jīng)貿(mào)熱點(diǎn)地區(qū),中國(guó)不妨嘗試一些稍具進(jìn)攻性的戰(zhàn)術(shù)博弈,孟加拉國(guó)的吉大港就是一例。

      吉大港年吞吐量占孟加拉國(guó)進(jìn)出口總貨量的九成,原本只是倚靠孟加拉國(guó)的人口紅利,目前其貨源腹地受到臨近的印度加爾各答港、緬甸仰光港的蠶食?!逗竭\(yùn)交易公報(bào)》2016年第34期《去吉大港看堵船》一文曾指出:隨著外資對(duì)孟加拉國(guó)的投資力度加大,該國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)建設(shè)正悄然發(fā)生變化。同時(shí),孟加拉國(guó)的年人均收入2014年已突破1000美元大關(guān),多種跡象表明其國(guó)內(nèi)消費(fèi)欲望,特別是對(duì)初級(jí)輕工類(lèi)產(chǎn)品的消費(fèi)欲望正在逐步累積。

      然而外資似乎搶先占據(jù)了孟加拉的經(jīng)濟(jì)高地并顯得有些牢不可破。6月份,印度針對(duì)去年與孟加拉國(guó)簽署的《諒解備忘錄》,要求落實(shí)先前約定的港口共同使用問(wèn)題;資料顯示,日本對(duì)孟加拉國(guó)的投資,特別是對(duì)輕紡業(yè)的投資正在加速,截至目前已有超過(guò)250家日本企業(yè)完成對(duì)孟加拉國(guó)的投資,更多的日本企業(yè)有投資意向;美國(guó)、韓國(guó)、歐盟各國(guó)的資本正在向孟加拉國(guó)云集……

      10月14日,中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在達(dá)卡會(huì)見(jiàn)孟加拉國(guó)總統(tǒng)哈米德,雙方的這次“歷史性會(huì)見(jiàn)”舉世矚目,而作為航貿(mào)熱點(diǎn)地區(qū)的孟加拉國(guó),渴望中國(guó)資本的正視。

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