張慧敏

摘 要：近年來隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，人們的生活逐漸變好了，而在這美好之中確有一些不足之處讓人們很反感，就比如說街道設(shè)計(jì)問題，本文就街道設(shè)計(jì)的原則、方法進(jìn)行分析，希望本文對(duì)于今后的研究有拋磚引玉的作用。

關(guān)鍵詞：街道；設(shè)計(jì)

一、城市道路景觀設(shè)計(jì)的原則

（一）城市布局的總體設(shè)計(jì)原則

首先要從宏觀角度出發(fā)，分析其道路是什么功能的道路，并且看該道路適合什么，然后依據(jù)其道路屬性合理劃分其道路段數(shù)和帶數(shù)，其次宏觀把握其道路的空間布局，以功能性安全性為主，在保證功能性和安全性的前提下在強(qiáng)調(diào)其美觀性。而且還要注重其人文歷史性，在對(duì)道路設(shè)計(jì)之前要調(diào)查清楚其現(xiàn)狀，以及人文歷史性，道路是對(duì)一個(gè)城市歷史文化傳承的要素之一，所以這一點(diǎn)也要格外重視，在設(shè)計(jì)顏色和各項(xiàng)設(shè)計(jì)時(shí)，防止人和車在行駛過程中造成眩暈，避免視覺污染。其中的細(xì)節(jié)，下面由我在文中一一進(jìn)行解說。

（二）適應(yīng)城市道路的功能與性質(zhì)原則

在道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，要以宏觀的角度去分析該條街道，以及該條街道在該城市在該街道的功能，性質(zhì)，是什么類型的，所處于承擔(dān)哪種交通的街道，是主要道路還是次要道路，是以功能性為主還是以游憩休閑為主，這樣分析可以把握較大的方向，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮如何在滿足該街道的功能，使用性質(zhì)的同時(shí)，在多進(jìn)行美化，以此來方便后面設(shè)計(jì)。

（三）體現(xiàn)適應(yīng)道路使用者的原則

在分析其道路的功能以及性質(zhì)后，在對(duì)于其使用者進(jìn)行分析，如果是以交通強(qiáng)度大的道路，則要以功能型為主，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮七重點(diǎn)是交通流量大的使用人群，要考慮到這類人群在使用時(shí)有哪些問題需要注意，如何設(shè)計(jì)才能使使用人群更加舒適，安全，其設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出。如果是交通流量不是特別大的道路，則可以進(jìn)行逗留形式的休閑設(shè)計(jì)，如座椅，樹池等等，來方便使用者。在道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)需要多從使用者的角度考慮，才能設(shè)計(jì)更合理。

（四）避免視覺污染原則

在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該避免使用者視覺的污染，減少使用顏色艷麗以及容易造成眩光的，在設(shè)計(jì)時(shí)，顏色風(fēng)格盡量統(tǒng)一，如果需要使用艷麗的顏色點(diǎn)綴，可以用花卉植物進(jìn)行點(diǎn)綴，道路設(shè)施方面，可以選用高級(jí)灰等不絢麗而又有內(nèi)涵的顏色。盡量在設(shè)計(jì)時(shí)減少二次炫光的產(chǎn)生，這樣方便駕駛員在行車過程中觀察路況，這樣也是人和車在道路上也多了一份安全感。

（五）整體性原則

在道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，需要把握整體性原則，需要綜合考慮其道路周邊的各種因素，例如沿途地形，地貌，水文條件，氣候，生態(tài)等綜合因素，要從道路本身出發(fā)，對(duì)于道路，及其周邊進(jìn)行整體化設(shè)計(jì)，而且還要考慮其周邊的建筑，綠化，街道設(shè)施等作為配景的一系列因素，避免雜亂。

（六）歷史性原則

每一條道路都會(huì)有其歷史，而其歷史又承載著每個(gè)人對(duì)其街道的回憶，這個(gè)因素是很重要的，在設(shè)計(jì)中，可將該地的文化融入街道小品，如座椅，燈具設(shè)施，可以將該文化特色融入設(shè)施的裝點(diǎn)，還可以將標(biāo)志性物體，如交通指揮信號(hào)燈，路燈，射燈等融入符合我國(guó)特色的文化之中。而每一條街道都會(huì)有需要將其歷史性融入街道的設(shè)計(jì)，才能彰顯其特色。所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)，要尊重其歷史性原則。

（七）人性化原則

在整個(gè)道路設(shè)計(jì)中，其主要對(duì)象是人，需要給人們提供一個(gè)連續(xù)通達(dá)，舒適安全的道路，所以在設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮人的行為需求，再加以設(shè)計(jì)，其次需要考慮人在道路中的感覺，要讓人們?cè)诘缆沸旭偟倪^程中感覺舒適才是重點(diǎn)。在道路景觀設(shè)計(jì)中，在不影響道路交通的的前提下，精心安排各種人們休息的地方比如在建筑，轉(zhuǎn)角，大樹旁放置休閑座椅，再或者，在樹池，花臺(tái)等地安放休閑桌椅。在設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮細(xì)節(jié)因素以做到人性化。

（八）發(fā)展性原則

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于交通道路的要求也越來越多，所以，我們?cè)谧龅缆肪坝^設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，因?yàn)?，道路在一個(gè)城市中起著樞紐作用，一條道路，起碼要長(zhǎng)達(dá)二十年甚至一百年，才會(huì)大量整修，所以要從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度去考慮，首先要分析其交通情況，人流等因素，在分析該路在城市中所處的地位，其周邊建筑環(huán)境等，分析該條道路未來的狀況人，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)，要符合現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)。

二、城市道路景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)容

（一）植物設(shè)計(jì)

在植物設(shè)計(jì)方面，首先要考慮其行道樹種，行道樹可以代表其游客對(duì)于該城市的印象之一，所以選取是比較重要的，行道樹首先要選取該城市的基調(diào)樹種，其次在基調(diào)樹種中選擇不掉落果實(shí)，樹蔭繁茂，根深，抗污性強(qiáng)的樹種。在道路植物搭配方面，盡量選取當(dāng)?shù)氐墓歉蓸浞N，進(jìn)行搭配，在植物配置時(shí)，在道路轉(zhuǎn)彎處，以及道路紅線等附近盡量避免放置高大型樹木，可以放置灌木，在灌木配置方面，盡量使用耐修剪的灌木，在花卉方面，要選取適合該地的花卉，耐旱，耐濕等。

（二）綠化設(shè)計(jì)

在道路綠化設(shè)計(jì)中，其布置形式有很多，但是，其常用的形式主要有4種。一，一板二帶式，也就是一條車行道，兩條人行道，在其中間種植兩排行道樹，此路不適合中間道路過寬的道路綠化。其二，二板三帶式，主要是有兩條車行道的道路，然后種植三排行道樹，這種方法不適合道路過寬的路面。其三，三板四帶式，把道路分為三部分，中間是行車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，道路中有四條隔綠帶。這種車道適合面積寬的道路，可以很好地將車，人進(jìn)行分流。其四，四板五帶式，將車道分成四條，分成五個(gè)隔離帶。這種道路可以將車，人很好地進(jìn)行分流，可是占地面積大。這些都是行車道路的綠化形式設(shè)計(jì)，在綠化設(shè)計(jì)方面，還需要和植物相結(jié)合，考慮該地行道樹，骨干樹種，適合生長(zhǎng)的花卉等，考慮哪種植物放置在哪里，那種作為配景樹，這樣才能更好的進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（三）交通設(shè)施設(shè)計(jì)

在交通設(shè)施設(shè)計(jì)方面，需要使用各種辦法去控制其車速的流量，在需要的交通流量大的地方，可以使用減速物體區(qū)減速，以保證人車的安全。在其他設(shè)施方面盡量使用節(jié)能，節(jié)約空間的設(shè)施，在設(shè)施方面，筆者認(rèn)為，可以學(xué)習(xí)英國(guó)的道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)，在設(shè)施方面，可以將路燈和交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)在同一欄桿上，而且最好將其與太陽能供電板相結(jié)合，這樣設(shè)計(jì)既節(jié)省空間，而且節(jié)能環(huán)保，還可以將我國(guó)或者該街道的傳統(tǒng)文化融入其中，設(shè)計(jì)出符合我國(guó)文化特色的設(shè)施。

（四）街頭物品擺設(shè)的設(shè)計(jì)

首先街頭物品擺放要有統(tǒng)一性，要?dú)w類進(jìn)行布置，顏色避免使用艷麗的顏色，避免人車視線受到影響。在街頭物品擺放放面，要合理使用垃圾桶，廣告牌的距離，在必要的時(shí)候放置，避免使用不均，其次在細(xì)部設(shè)計(jì)時(shí)，要將我國(guó)傳統(tǒng)文化或者該市或者街道的文化融入物品擺設(shè)設(shè)計(jì)之中，彰顯特色。在其擺放時(shí)，風(fēng)格要統(tǒng)一，避免雜亂，與其他風(fēng)格形成一體。

三、城市道路景觀設(shè)計(jì)的展望

首先，就目前我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)來看，大部分道路景觀設(shè)計(jì)都很單一，美觀性不夠強(qiáng)，未來我國(guó)在道路景觀設(shè)計(jì)方面應(yīng)該要在滿足功能性的同時(shí)，更要注重美觀性。其次，在今后，我國(guó)道路景觀美化達(dá)到一定的深度以后，更將會(huì)注重生態(tài)型研究，筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)考慮如何充分利用道理景觀綠化來在相當(dāng)程度上進(jìn)一步減少汽車尾氣的排放，以及如何隱性污染源，如何將道路景觀與生態(tài)相結(jié)合，這將是一個(gè)重大課題。

筆者還認(rèn)為，我國(guó)在城市道路景觀設(shè)計(jì)方面在城市總體規(guī)劃中，應(yīng)該將我國(guó)，或者某個(gè)城市，再或者該街道的歷史文化要融入其中，應(yīng)該制定出一個(gè)統(tǒng)一細(xì)則，比如一個(gè)運(yùn)用哪些文化來裝點(diǎn)街道，還應(yīng)該制定統(tǒng)一的風(fēng)格，顏色，還有照明系統(tǒng)，并且利用該地的基調(diào)樹種，然后統(tǒng)一進(jìn)行行道樹的配置等。

在未來的街道景觀設(shè)計(jì)，還應(yīng)該在有些用做休閑道路進(jìn)行擴(kuò)充，可以擴(kuò)充出來散步道，馬拉松道路等，將其融入街道景觀中，然后定期舉辦運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，以改變以往平靜，迅速，沒有行人逗留的街道性質(zhì)。

四、結(jié)語

在我國(guó)城市道路景觀設(shè)計(jì)中，就目前狀況來看，我國(guó)的城市道路景觀發(fā)展不夠，完善，而且對(duì)于某個(gè)科目沒有具體的細(xì)分，導(dǎo)致各個(gè)相關(guān)學(xué)科相互推托，致使該項(xiàng)發(fā)展得不夠迅速。而且除了這些之外，我國(guó)對(duì)于該項(xiàng)的法規(guī)也不夠完善，導(dǎo)致有些人考慮不夠多，而且，我國(guó)在這方面起步較晚，該項(xiàng)正處于一個(gè)發(fā)展時(shí)期。