高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工要點研究

王大勇

(山西諾通公路養(yǎng)護有限公司，山西 晉城 048000)

高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工要點研究

王大勇

(山西諾通公路養(yǎng)護有限公司，山西 晉城 048000)

近年來，我國高速公路建設(shè)取得了突出的進步，因瀝青路面具有造價比較低，表面平整度高，噪音低，損壞容易被修復等優(yōu)點，在高速公路施工中得到廣泛的應(yīng)用。針對施工養(yǎng)護的具體要求，需要從實際情況入手，做好養(yǎng)護施工管理工作。主要對高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工要點進行分析。

高速公路；瀝青路面；養(yǎng)護施工

1 高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工技術(shù)分析

1.1 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是當前應(yīng)用廣泛的一種養(yǎng)護技術(shù)，指的是將骨料、瀝青、乳化劑以及添加劑等按照固定的比例進行調(diào)和，將其調(diào)和成混合料進行施工。在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工階段將材料均勻及時的攤鋪在路面上。此外針對瀝青路面進行施工階段，出現(xiàn)不同程度的磨損、老化和裂縫等現(xiàn)象，在實踐過程中需要提前進行干預(yù)處理，避免出現(xiàn)影響后續(xù)施工效果。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)造價比較低、材料少，工藝比較簡單，在應(yīng)用過程中可以結(jié)合路面具體情況選擇細料層、中封層等，根據(jù)封層結(jié)構(gòu)和耐磨性確定品種、質(zhì)量和類型等。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上要優(yōu)化填料種類和用量，保證高速公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護的整體質(zhì)量。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在應(yīng)用過程中要確定配合比，通過實驗對比的方式提前確定。受到氣溫、材料和濕度等因素的影響，必須結(jié)合具體情況確定最終配合比。

1.2 微表處理技術(shù)

微表處理技術(shù)在高速公路、機場通道等處理中起到重要的作用，材料組成比較特殊，包括：聚合物改性瀝青、扎碎瀝青、礦物填料等，在實際施工階段需要采用微表攤鋪機統(tǒng)一進行處理。同時也可以根據(jù)瀝青路面的損壞程度進行攤鋪處理，如果出現(xiàn)開裂、車轍或者其他類型的病害，采用微表技術(shù)處理后能提升防水性能。對強化高速公路整體路面有重要的作用。微表處技術(shù)在應(yīng)用過程中具有施工繁瑣、功效低等問題，在處理過程中應(yīng)用的比較少，因此適合在高速公路瀝青路面中進行處理。

1.3 瀝青路面再生利用技術(shù)

高速公路瀝青路面在使用階段受到行車和各種環(huán)境因素的影響，會出現(xiàn)硬化和老化、坑槽、裂縫等病害，可以根據(jù)不同的情況，采用不同的路面再生技術(shù)進行修復處治。

瀝青路面再生技術(shù)是一種新型的路面修筑技術(shù)，目前已得到廣泛應(yīng)用。其原理是將原舊瀝青路面經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑，新瀝青，新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。

1.4 封層處理技術(shù)

在實踐過程中采用專用的裝備進行處理，將碎石和粘結(jié)材料結(jié)合在一起灑在路面上，經(jīng)過自然行車碾壓后產(chǎn)生單層瀝青碎石損耗層，也被應(yīng)用到低等級公路面層。同步碎石處理技術(shù)的優(yōu)勢是將同步粘結(jié)材料和石料結(jié)合在一起，完噴灑后在不降溫的條件下進行應(yīng)用，保證粘結(jié)材料和石料的穩(wěn)定性。

1.5 稀漿封層技術(shù)

稀漿封層工藝類型比較特殊，將乳化瀝青和級配相符合的骨料、水和填料按照設(shè)計配合比進行應(yīng)用。平均攤鋪在路面后進行封層處理。

考慮到路面性能以及穩(wěn)定性應(yīng)用要求，要提前對密實度和牢固性進行分析，通常情況下按照厚度差異，需要進行分層次應(yīng)用，在預(yù)防性的狀況下，應(yīng)用的年限通常為2～4年，要按照養(yǎng)護流程進行。

2 如何做好高速公路瀝青養(yǎng)護施工管理工作

2.1 按照標準流程進行

為了保證路面施工的質(zhì)量，要按照流程要求進行，以現(xiàn)有管理形式為基礎(chǔ)，突出管理要點和重點。如果沒有按照流程要求進行，則會出現(xiàn)排水性能和抗水損壞能力比較差的現(xiàn)象，導致?lián)p壞現(xiàn)象比較嚴重。針對其特殊性，需要按照護理要點進行，充分考慮施工實際情況，做好路基狀況和區(qū)域降水量評估工作，選擇瀝青面層厚度時結(jié)合瀝青面層和穩(wěn)定性指標要求進行，避免出現(xiàn)嚴重的裂縫現(xiàn)象。

2.2 優(yōu)化瀝青面層配合比

在面層配合比分析和評估階段，要優(yōu)化材料配合比，保證面層的密實度，提升面層和基層粘結(jié)力。在施工過程中提前對材料類型和屬性進行評估，在面層施工材料選擇過程中，重視瀝青材料和集料的選擇，按照實際施工情況,合理選擇施工材料,充分提高瀝青混合料水穩(wěn)定性。

2.3 嚴格按照技術(shù)規(guī)范條款施工

在高速公路瀝青路面施工過程中,如沒有按照施工規(guī)范進行操作,容易引起公路基層施工質(zhì)量問題,導致基層在短時間內(nèi)出現(xiàn)損壞問題。因此為了避免出現(xiàn)壓實不均勻或者其他類型的問題，要做好生產(chǎn)、運輸和施工管理工作，做好施工監(jiān)理和檢驗，避免出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象。在雨季之前,嚴格檢查并疏導瀝青混凝土路面防水及排水設(shè)施,保證其防排水能力,防止雨水浸泡加速路面的損壞。

3 結(jié)束語

針對當前高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工管理的重要性，為了最大程度提升穩(wěn)定性和舒適性，要按照施工管理要點和流程進行，避免受到干預(yù)性因素的影響，增加施工難度。在多種因素影響下，高速公路瀝青路面會出現(xiàn)損壞的問題，對行車安全性和舒適性產(chǎn)生影響。必須按照施工流程要求進行，在分析成因基礎(chǔ)上，提出對應(yīng)的養(yǎng)護對策，進而提升綜合運行效益。

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[2] 陳峰.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)分析[J].中國建材科技,2014,17(5):263+265.

[3] 程珊珊.高速公路瀝青路面養(yǎng)護與維修方案的選擇與設(shè)計[J].公路交通科技,2013,5(5):24-28.

U418.6

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1008-3383(2017)09-0189-02

2017-06-07

王大勇(1970-)，男，山西晉城人，工程師，研究方向：公路工程。