鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的幾個(gè)問(wèn)題

葉建華 席東青(江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院，江蘇 蘇州 215000)

鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的幾個(gè)問(wèn)題

葉建華 席東青(江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院，江蘇 蘇州 215000)

隨著我國(guó)城市進(jìn)程不斷推進(jìn)，起重機(jī)在社會(huì)生產(chǎn)中的應(yīng)用愈加廣泛。如今在工程建設(shè)中通常都采用鋼結(jié)構(gòu)廠房，由于鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)耗費(fèi)的周期短，并且施工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，再加上成本上的優(yōu)勢(shì)，從而使得鋼結(jié)構(gòu)廠房在社會(huì)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但是在鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)中存在一定的問(wèn)題亟待解決，這與結(jié)構(gòu)廠房中的起重機(jī)檢驗(yàn)有著直接關(guān)系。本文對(duì)結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行闡述，旨在進(jìn)一步改善起重機(jī)檢驗(yàn)的質(zhì)量。

鋼結(jié)構(gòu)廠房；起重機(jī)；檢驗(yàn)；問(wèn)題

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，工廠也進(jìn)入到了發(fā)展高峰期。在進(jìn)行工廠建設(shè)中，首先需要建設(shè)廠房，這也是工廠建設(shè)的核心內(nèi)容。現(xiàn)如今，鋼結(jié)構(gòu)廠房的應(yīng)用十分廣泛，由于鋼結(jié)構(gòu)廠房有其他結(jié)構(gòu)廠房無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)，包括建設(shè)周期短、操作簡(jiǎn)單、成本低等[1]。但其中的起重機(jī)檢驗(yàn)卻依舊存在一定問(wèn)題，如果的起重機(jī)檢驗(yàn)存在問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響鋼結(jié)構(gòu)工廠建設(shè)的進(jìn)程，甚至?xí)绊懯┕さ陌踩??；诖?，本文?duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢測(cè)中的問(wèn)題開(kāi)展進(jìn)一步闡述，并簡(jiǎn)單提出相應(yīng)的解決方法。

鋼結(jié)構(gòu)廠房在建設(shè)當(dāng)中，因此具有很多其他工藝比不上的優(yōu)勢(shì)，如施工的周期不長(zhǎng)，可以在極短的時(shí)間內(nèi)完成工程，同時(shí)施工起來(lái)其工藝不復(fù)雜，成本不高。除了一些比較特殊的工程外，這些技術(shù)往往被優(yōu)選使用。但是，和安裝在鋼筋砼廠房?jī)?nèi)的起重機(jī)不一樣，其有一些地方是特別需要注意到的。

1 振動(dòng)頻率高，噪聲大，鏈接不夠牢固

由于鋼結(jié)構(gòu)廠房是由鋼材質(zhì)建設(shè)而成的，因此其吸收聲音、減少振動(dòng)的效果不高。在起重機(jī)動(dòng)作中，如遇到大車(chē)在運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的噪聲、振動(dòng)。一般采用的優(yōu)化方法：把橡膠墊片放置在在起重機(jī)和大車(chē)形式軌道和承軌梁中間，以此達(dá)到吸收聲音、減少振動(dòng)的目的[2]。并對(duì)軌道高度優(yōu)化、高速，但這個(gè)方法有可能會(huì)讓兩者間的鏈接下降，很容易出現(xiàn)鏈接松動(dòng)問(wèn)題。在實(shí)際檢測(cè)中也會(huì)發(fā)現(xiàn)螺栓和軌道彎鉤螺栓初選松動(dòng)問(wèn)題。因此，在檢測(cè)中需要控制橡膠墊片的高度，如果承軌梁高低差過(guò)大需要采用鐵墊片。同時(shí)也需要對(duì)各種螺栓進(jìn)行加大預(yù)緊力處理，保障每個(gè)橡膠墊片能夠壓緊。

2 起重機(jī)主梁剛度

主梁剛度采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)法。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是在主梁上跨部位定于一個(gè)標(biāo)尺，在之下掛著預(yù)緊物體。這樣做的目的是讓水準(zhǔn)儀檢測(cè)可以檢測(cè)出主梁在空載、跨中額定荷載下的顯示數(shù)據(jù)，這樣可以測(cè)量出主梁彈性數(shù)值，并且判斷風(fēng)度是不是也標(biāo)準(zhǔn)相符合。并且主梁在荷載條件下得到有關(guān)數(shù)據(jù)，包括了主梁彈性變形性能有關(guān)數(shù)據(jù)，也包括承軌變形性能數(shù)據(jù)、大車(chē)車(chē)輪裝配縫隙、小車(chē)裝配縫隙等等。對(duì)于結(jié)構(gòu)鋼廠房中起重機(jī)的檢測(cè)，有時(shí)會(huì)因?yàn)槠鹬貦C(jī)的承軌梁在特定的條件下，出現(xiàn)3mm左右彈性下?lián)希疫€會(huì)對(duì)變形數(shù)據(jù)一直積累，造成實(shí)際檢測(cè)中，有比較大的數(shù)據(jù)偏差出現(xiàn)，后果是極為嚴(yán)重的[3]。

基于此，需要采用傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法測(cè)量超過(guò)臨界值的數(shù)據(jù)，也就是S∕800形式，這里的“S”代表起重機(jī)跨度，特別是針對(duì)那些跨度較大的承軌梁以及跨度較少的起重機(jī)局部面。分析起重機(jī)量?jī)啥肆荷?、主梁間，分別掛三個(gè)標(biāo)尺開(kāi)展物體預(yù)緊處理，以水準(zhǔn)儀測(cè)量空載和額，并記錄數(shù)據(jù)。以此作為基礎(chǔ)，計(jì)算在一定條件下，主梁真實(shí)彈性之下的撓數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，分析出大車(chē)車(chē)輪變形、端量標(biāo)尺數(shù)據(jù)。這種方法非常理想，幾乎可以全方位消除承軌梁變形對(duì)主梁剛度影響，從而保障檢驗(yàn)精準(zhǔn)度。

3 承軌梁的橫向剛度以及失穩(wěn)的問(wèn)題

在鋼結(jié)構(gòu)廠房的承軌梁中，一般多數(shù)是采用“工”字形的載面自制型的鋼，承軌梁的本身有著固定的方法，常用的方法如下所示：所述的支架承重軌道梁設(shè)置在鋼柱上，連接梁板的下緣通過(guò)螺栓與法蘭板連接，連接板與連接柱連接。當(dāng)起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行時(shí)，或吊物的擺動(dòng)沿主梁的縱向方向移動(dòng)時(shí)，可將承載輪施加在承重軌道梁上，且荷載方向?yàn)樗椒较?。跟蹤梁剛度不足（水平面）由于劇烈振?dòng)，承重軌梁固定牢固等，會(huì)造成不穩(wěn)定的情況，對(duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行有很大的影響。

軸承軌道梁跨度大，如果起重機(jī)的承重軌梁跨越空車(chē)啟動(dòng)和制動(dòng)，則會(huì)使軸承軌道梁振動(dòng)較大（橫向方向）。目前，對(duì)于起重機(jī)的檢測(cè)程序，對(duì)于剛度，并沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)要求或合適的測(cè)試方法，這使得測(cè)試的判斷有一定的困難。試驗(yàn)結(jié)果表明，在空載、加載和1.1倍加載的情況下，可以驗(yàn)證軌道梁的側(cè)移剛度。

4 結(jié)語(yǔ)

本文簡(jiǎn)述鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)中部分問(wèn)題，如振動(dòng)頻率高，噪聲大，鏈接不夠牢固；起重機(jī)主梁剛度；承軌梁的橫向剛度以及失穩(wěn)的問(wèn)題。并且針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決辦法。綜上所述，在鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)中存在很多的不可控因素，從而影響檢驗(yàn)精準(zhǔn)度，但通過(guò)分析其中的額定荷載、實(shí)際荷載、彈性等，從而采用一些調(diào)整措施，加強(qiáng)檢驗(yàn)精準(zhǔn)度也并不是難事?；诖耍覈?guó)一定要重視鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的有關(guān)工作，以此確保起重機(jī)檢驗(yàn)工作的精準(zhǔn)度，保障起重機(jī)在實(shí)際運(yùn)用中的安全性與有效性，推動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)與發(fā)展。

[1]葉劍剛,宣鑫德.鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的幾個(gè)問(wèn)題[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,2012,04:66-67.

[2]張青.極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法在塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D].山東大學(xué),2013,08:123-125.

[3]雷紹群.福建省核電站起重機(jī)安全監(jiān)管存在的問(wèn)題及其對(duì)策[J].質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究,2012,05:56-60.