某油層集輸系統(tǒng)矛盾分析

王銳（大慶油田有限責(zé)任公司第八采油廠基建工程管理中心，黑龍江 大慶 163000）

某油層集輸系統(tǒng)矛盾分析

王銳（大慶油田有限責(zé)任公司第八采油廠基建工程管理中心，黑龍江 大慶 163000）

某油層原油物性差導(dǎo)致某站集輸系統(tǒng)存在多方面矛盾，本文分析集輸系統(tǒng)存在問(wèn)題，并提出從對(duì)外輸管道進(jìn)行熱洗及充分利用定量摻水裝置等解決方法。

某油層；熱洗；定量摻水

1 某轉(zhuǎn)油站現(xiàn)狀

1.1 某轉(zhuǎn)油站基本情況

某轉(zhuǎn)油站建成于2009年，建成轉(zhuǎn)油站1座，注水站1座，水質(zhì)處理站1座，閥組間5座，配水間5座，油井126口，水井91口，管轄各類管線112.04km。轉(zhuǎn)油站采用四合一密閉流程，設(shè)計(jì)最大處理液量1587m3/d，最大外輸能力463.2t/d，最大產(chǎn)氣量6000m3/d，站外集油系統(tǒng)采用單管環(huán)狀摻水流程。

1.2 所轄區(qū)塊地質(zhì)概況

某站所轄的某試驗(yàn)區(qū)位于松遼盆地中央坳陷區(qū)三肇凹陷模范屯鼻狀構(gòu)造上,該井區(qū)某油層孔隙中次生石英發(fā)育。具有“四低二差”的地層屬性，屬特低滲透致密儲(chǔ)層，原油性質(zhì)具有“三高兩低”的特點(diǎn)。

2 某站集輸系統(tǒng)矛盾分析

2.1 某油層原油物性差，導(dǎo)致管線結(jié)蠟嚴(yán)重，外輸流量下降

由于某油層原油含蠟量高，物性差，原油輸送過(guò)程中易導(dǎo)致管道結(jié)蠟嚴(yán)重。從防盜油裝置的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上我們發(fā)現(xiàn)，某站至某站外輸管線的流量與投產(chǎn)初期相比已有下降。投產(chǎn)初期某站外輸流量可達(dá)到20～21m3/h，隨著管道運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，外輸流量不斷下降。某站外輸管線自2009年投產(chǎn)至今未進(jìn)行過(guò)維修，外輸工藝未進(jìn)行過(guò)改造，排出了管道進(jìn)入異物的可能。判斷外輸管道流量下降是由于管道內(nèi)壁結(jié)蠟導(dǎo)致，于2012年對(duì)外輸管道進(jìn)行了熱洗，熱洗后外輸管道流量可達(dá)到20～21m3/h，熱洗效果良好。2015年11月進(jìn)行大規(guī)?？p網(wǎng)壓裂，外輸流量?jī)H為15～17m3/h，目前外輸流量為13～15m3/h，管道輸送能力下降明顯，需對(duì)管道進(jìn)行熱洗。

2.2 某油層油井產(chǎn)液量低，產(chǎn)生伴生氣量少，四合一工藝需完善

受儲(chǔ)層物性差等因素影響，試驗(yàn)區(qū)低產(chǎn)井、高含水井較多。平均單井日產(chǎn)液2.19t，日產(chǎn)油0.49t，其中日產(chǎn)油小于1.0t的井比例為81.7%。產(chǎn)生的伴生氣量少。

某站四合一運(yùn)行遵循以下原則，當(dāng)產(chǎn)液量較高時(shí)，采用并聯(lián)運(yùn)行，產(chǎn)液量較低時(shí)，為降低能耗，采用串聯(lián)運(yùn)行。串聯(lián)四合一流程原理:四合一設(shè)備的串聯(lián)運(yùn)行是來(lái)液首先進(jìn)入1號(hào)四合一設(shè)備，處理后的原油在1號(hào)四合一設(shè)備內(nèi)加熱后，通過(guò)油出口進(jìn)入外輸泵直接外輸?shù)较抡?；?號(hào)四合一設(shè)備分離出的含油污水通過(guò)串聯(lián)流程進(jìn)入2號(hào)四合一設(shè)備進(jìn)行2次加熱，達(dá)到摻水溫度要求后，通過(guò)水出口進(jìn)入摻水泵升壓后輸送到計(jì)量間進(jìn)行摻熱循環(huán)；伴生氣在1號(hào)四合一設(shè)備內(nèi)直接進(jìn)行分離，然后經(jīng)油氣分離器、干燥器處理后給四合一設(shè)備做燃料使用；2號(hào)四合一設(shè)備的伴生氣出口處于常開狀態(tài)。運(yùn)行時(shí)存在以下兩個(gè)問(wèn)題：

一是由于伴生氣出口采用的是裸露的鐵管道，產(chǎn)量較低時(shí)，析出伴生氣量較少，在出口處有大量水蒸氣聚集，冬季運(yùn)行時(shí)，遇冷結(jié)冰，導(dǎo)致管線凍堵，給生產(chǎn)運(yùn)行帶來(lái)不便。同時(shí)由于氣壓不平穩(wěn)，分離器液位平穩(wěn)不易控制，易造成氣管線進(jìn)液事故。

二是四合一串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，2號(hào)四合一屬于密閉容器，含油污水的進(jìn)入主要依靠1號(hào)四合一室內(nèi)壓力，1號(hào)四合一室內(nèi)壓力的大小直接影響影響2號(hào)四合一液位。如果1號(hào)四合一室內(nèi)壓力過(guò)低，若不及時(shí)調(diào)節(jié)壓力，2號(hào)四合一液位較低，易發(fā)生抽空；如果1號(hào)四合一室內(nèi)壓力過(guò)高，若不及時(shí)調(diào)節(jié)壓力，2號(hào)四合一液位較高，易發(fā)生安全閥動(dòng)作。控制1號(hào)四合一室內(nèi)壓力主要通過(guò)調(diào)節(jié)1號(hào)四合一氣相出口壓力，目前站內(nèi)員工主要通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)，給生產(chǎn)運(yùn)行帶來(lái)不便。

2.3 某油層油井間出情況明顯，導(dǎo)致回油溫度偏高

某站為節(jié)約用氣量，采取季節(jié)性降溫集輸。共管理32個(gè)集油環(huán)，冬季各環(huán)回油溫度控制在≤42℃，夏季控制在≤38℃。由于某油層特殊地質(zhì)屬性，試驗(yàn)區(qū)油井含水波動(dòng)較大，間出情況明顯。目前，某站管轄油井中共有9口油井存在間出情況，導(dǎo)致所在的集油環(huán)回油溫度控制偏高。加大集輸系統(tǒng)控制難度并存在能耗高的問(wèn)題。

3 措施及建議

3.1 針對(duì)外輸管道結(jié)蠟問(wèn)題，建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析，摸索科學(xué)運(yùn)行模式

根據(jù)外輸壓力，溫度等動(dòng)態(tài)生產(chǎn)參數(shù)變化，結(jié)合防盜油裝置數(shù)據(jù)顯示，摸索管道結(jié)蠟規(guī)律，制定合理熱洗周期及生產(chǎn)運(yùn)行參數(shù)。

分析某油層原油結(jié)蠟性質(zhì)，研究合適的清蠟藥劑類型，嘗試將清蠟藥劑加入熱洗液中，加強(qiáng)熱洗效果。

3.2 對(duì)四合一工藝進(jìn)行改進(jìn)，提高系統(tǒng)安全性及自動(dòng)化水平

為防止管線凍堵，目前采取在伴生氣管線加裝電熱帶的方法，但存在嚴(yán)重安全隱患，建議在四合一伴生氣出口管線加裝伴熱管線，確保冬季生產(chǎn)運(yùn)行。為提高系統(tǒng)安全性及自動(dòng)化水平，在四合一氣相出口加裝壓力調(diào)節(jié)閥，自動(dòng)控制2#四合一液位，同時(shí)加強(qiáng)套管氣封堵，充分回收伴生氣，提高伴生氣氣量。

3.3 特殊環(huán)摻水定量調(diào)節(jié)，降低系統(tǒng)能耗

針對(duì)特殊環(huán)油井間出情況，充分利用定量摻水裝置，合理制定摻水量，有效控制回油溫度和減少無(wú)效摻水量，并根據(jù)單環(huán)實(shí)際產(chǎn)液量變化情況定期調(diào)整摻水量。最大程度實(shí)現(xiàn)降溫集輸。

4 結(jié)語(yǔ)

（1）某油層原油物性差，導(dǎo)致集輸系統(tǒng)存在多方面矛盾。

（2）對(duì)外輸管道進(jìn)行熱洗，可以提高管道流量。需建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析，確定熱洗周期及生產(chǎn)運(yùn)行參數(shù)。

（3）目前定量摻水裝置存在維修困難的問(wèn)題，建議建立專項(xiàng)維修資金對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，保證定量摻水裝置正常運(yùn)行。