張振生 方濤 鄧建峰 魏存奮

（中國石油集團(tuán)川慶鉆探工程有限公司長慶井下技術(shù)作業(yè)公司，陜西 咸陽 712000）

油氣田道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理對策分析

張振生 方濤 鄧建峰 魏存奮

（中國石油集團(tuán)川慶鉆探工程有限公司長慶井下技術(shù)作業(yè)公司，陜西 咸陽 712000）

經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的多樣化帶動(dòng)了石油天然氣行業(yè)的發(fā)展，油氣田是其中十分重要的構(gòu)成部分。在進(jìn)行油氣田建設(shè)和管理時(shí)，其道路交通方面的安全十分關(guān)鍵。本文對油氣田道路交通存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，從而提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制對策。

油氣區(qū)；道路交通；風(fēng)險(xiǎn)控制對策

我國很多的油田大部分都存在于一些地理?xiàng)l件比較復(fù)雜的地方，其道路等級很低，用車量也隨著開采的力度而增加，這樣就讓交通方面存在了很大的風(fēng)險(xiǎn)，一些道路安全事故時(shí)有發(fā)生。這樣就對員工的人身安全形成了威脅，并且降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對其中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，從而提出相應(yīng)的控制措施，具有一定的實(shí)際意義。

1 油氣田道路交通安全現(xiàn)狀

1.1 道路交通基礎(chǔ)差

很多油田區(qū)道路等級比較低，一些危險(xiǎn)路段十分難以治理。油氣區(qū)普遍都是農(nóng)村道路以及油田相關(guān)企業(yè)自己修建的道路，在建設(shè)的時(shí)候盡量簡單就行，其一般沒有根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，一些基本的交通設(shè)施幾乎沒有。在危險(xiǎn)路段出現(xiàn)時(shí)事故時(shí)，有可能會(huì)得不到及時(shí)性治理。

1.2 沒有道路交通標(biāo)志以及防護(hù)設(shè)施

在油田區(qū)中的民眾在道路上行走時(shí)，其自我保護(hù)的意識(shí)不深，尤其是在一些農(nóng)村道路上，摩托車輛十分常見，并且其行駛的速度十分快，在道路上穿插了油氣田的運(yùn)輸車時(shí)，就有可能會(huì)出現(xiàn)碰撞的安全事故。一些道路還沒有路燈，在夜間行車的時(shí)候就有可能致使車輛碰撞或者是和行人發(fā)生碰撞等事故。由于安全設(shè)施不完善以及設(shè)置不科學(xué)的原因，這讓油氣田區(qū)中的一些道路存在比較嚴(yán)重的安全隱患。

1.3 油氣區(qū)的住戶交通意識(shí)不高

一些地方性的警力不夠，對油氣區(qū)中的農(nóng)村道路管理不是很到位，基本上是屬于盲區(qū)。且農(nóng)村住戶對交通安全方面的法律認(rèn)知不夠，沒用自覺遵循相關(guān)法律的意識(shí)以及自我保護(hù)認(rèn)知，這樣就讓油氣區(qū)中的交通道路存在著很大的安全隱患。因?yàn)橛行┑貐^(qū)沒有公交車，出行十分的不便，這樣就會(huì)導(dǎo)致村民在出行的時(shí)候隨便搭乘車輛，有些違規(guī)的車輛在道路形勢比較復(fù)雜的路段行駛。這樣就為油氣田車輛帶去嚴(yán)重的安全隱患，很容易發(fā)生車輛相撞的重大交通事故。

2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理以及對策

2.1 做好道路交通事故預(yù)防工作

對油氣區(qū)而言，道路交通損失預(yù)防措施方面具體包含了駕駛管理、機(jī)械可靠性以及道路合理規(guī)劃等等。要在根本上對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防治，除了對道路進(jìn)行合理修建以外，還要對駕駛?cè)藛T進(jìn)行管理與研究。要對油田內(nèi)部駕駛員以及外聘駕駛員在駕駛適應(yīng)性以及安全駕駛能力方面進(jìn)行培訓(xùn)，在車輛設(shè)備以及駕駛員安全方面，必須要堅(jiān)持將車速以及反違章等相關(guān)的措施，有需要還可以在油氣田內(nèi)部發(fā)放準(zhǔn)駕證以及相關(guān)制度，這樣就能夠在根本上做好對事故的預(yù)防工作。除此之外還要增強(qiáng)對車輛的日常保養(yǎng)與維修工作，以此提升車輛具備的安全性以及可靠性。同時(shí)還要做好油氣區(qū)自修道路的規(guī)劃以及治理工作，一般是對道路狀況進(jìn)行概念，要對道路以及相關(guān)設(shè)施進(jìn)行有效的維護(hù)，讓其保持在良好的運(yùn)用狀態(tài)中。油氣田的生產(chǎn)部門還要與油氣田中的交通安全部門一起做好排查工作，要經(jīng)常性的進(jìn)行交通安全教育講座。要和工作駕駛員一起，對不同情況以及不同時(shí)間路段發(fā)生的交通安全事故進(jìn)行分析，從而制定出相應(yīng)有效的防范措施，以此對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。

2.2 降低道路交通安全損失

對油氣區(qū)道路損失減少措施中包含了車輛安全技術(shù)運(yùn)用以及事故緊急救援系統(tǒng)等等。其中汽車被動(dòng)安全技術(shù)是當(dāng)汽車發(fā)生交通事故中或者是之后，使用車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)等技術(shù)。要降低道路交通安全中的損失，就要對交通事故進(jìn)行預(yù)防與減少，在油氣區(qū)建設(shè)交通道路要將安全因素考慮進(jìn)來，合理建設(shè)道路，增加在道路安全設(shè)施上的資金與人力投入，科學(xué)規(guī)范以及設(shè)置相關(guān)標(biāo)志。并且正確的總結(jié)和分析事故發(fā)生的原因，在安全駕車的方面考慮道路的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)道路安全設(shè)施具有的科學(xué)性以及有效性。一些事故發(fā)生比較多的地段，油田企業(yè)中的交通安全管理部門要和生產(chǎn)部門做好相應(yīng)的整理工作，增加控制以及管理，并且要

加強(qiáng)對道路的設(shè)和以及驗(yàn)收等相關(guān)工作，以此減少由于道路原因而導(dǎo)致的交通事故。對經(jīng)過鄉(xiāng)村的交通道路，要讓當(dāng)?shù)卣陀蜌馓锏慕煌ò踩块T進(jìn)行聯(lián)合治理，對一些村民的違章建設(shè)以及亂擺放行為進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，對路面進(jìn)行清理，從而制造出良好的運(yùn)輸環(huán)境。

3 結(jié)語

綜上所述，在油氣田中的道路是保障其正常運(yùn)行的關(guān)鍵，對其道路交通安全中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制以及管理具有著實(shí)際性意義。要對其中存在的具體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，從道路安全設(shè)施以及交通意識(shí)方面進(jìn)行分析，進(jìn)而提出做好事故預(yù)防以及降低道路交通損失的方式，以此對油氣田道路交通安全進(jìn)行全面性保障。

[1]周麗.油田專用道路評價(jià)及管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué),2014.

[2]薛森.淺談創(chuàng)建安全和諧的油田礦區(qū)交通環(huán)境[J].江漢石油職工大學(xué)學(xué)報(bào),2010,04:45-47.

[3]牛學(xué)軍,朱茵,樓濤.道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理對策[J].綜合運(yùn)輸,2008,10:42-46.

張振生（1967-）男，漢，河南商丘市人，安全環(huán)保助理工程師，主要從事油田安全管理工作。