某漫水橋防洪安全評(píng)價(jià)與防治補(bǔ)救措施

翟鳳君

摘 要：“要想富，先修路”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ).做好公路、鐵路、橋梁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)構(gòu)建起完善的交通網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)今乃至今后一段時(shí)間國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。某區(qū)域所存在的一所橋梁由于歷史等原因?qū)е缕湓谙募居晁S沛期處于漫水狀態(tài)，既影響周?chē)癖姵鲂幸矊?duì)河道防洪安全構(gòu)成了較大威脅。本文將在分析某漫水橋工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行防洪安全評(píng)價(jià)分析并提出補(bǔ)救措施。

關(guān)鍵詞：漫水橋；河道；防洪評(píng)價(jià)

中圖分類(lèi)號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0.前言

清漳河河道一直是當(dāng)?shù)卣篮橹卫淼闹攸c(diǎn)，“63.8”和“96.8”特大洪水后，依靠集體力量，發(fā)動(dòng)群眾，村村開(kāi)展護(hù)村筑壩。但這些只是當(dāng)?shù)乜h、鄉(xiāng)、村在自發(fā)的興建一些護(hù)村護(hù)灘堤壩，其河道的行洪能力和堤岸的防洪標(biāo)準(zhǔn)都比較低。當(dāng)?shù)卣槍?duì)這一情況于2009年啟動(dòng)清漳河河道治理工程，通過(guò)疏浚河道、修筑防洪堤壩、對(duì)險(xiǎn)工段進(jìn)行防護(hù)整治等以提高河道的防洪能力。由于近幾年清漳河夏季上游來(lái)水豐沛，致使涉左公路通往南坡村的漫水橋處于漫水狀態(tài)的天數(shù)較多，交通頻頻中斷，為兩岸人民群眾生活通行帶來(lái)不便。為便于周邊群眾生活通行，擬改建現(xiàn)狀漫水橋。本文將在分析某漫水橋工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行防洪安全評(píng)價(jià)分析并提出補(bǔ)救措施。

1.建設(shè)項(xiàng)目概況

涉縣鄉(xiāng)道（涉左線—西溝）污犢橋新建工程跨清漳河，主槽兩側(cè)護(hù)地壩內(nèi)段全長(zhǎng)175m，外與階地（灘地）相連。該工程線路與河道主流方向夾角78°，主流位置建橋1座，橋長(zhǎng)100m，10孔-10m，橋面寬8m，凈寬7.5m，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)板，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土墩臺(tái)，橋臺(tái)為重力式臺(tái)，橋墩為重力式墩，墩臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅱ級(jí)；橋兩側(cè)為路面，全長(zhǎng)75m，其中南坡村方向長(zhǎng)20m，賈莊方向長(zhǎng)55m?？绾游恢锰幒拥缹捈s300m，路基與主槽兩側(cè)堤壩相交后，再與外側(cè)階地相連。由此可知，本次擬建工程為漫水橋和過(guò)水路面?？紤]到泄洪及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村要求，擬建橋面高程低于右壩頂高程1m，橋兩側(cè)路面高程低于橋面高程30cm～40cm計(jì)。

2.技術(shù)路線

（1）設(shè)計(jì)洪水根據(jù)劉家莊水文站歷年實(shí)測(cè)流量資料系列采用頻率分析法計(jì)算。（2）工程斷面建橋前洪水位采用天然河道水面線推算，建橋后水位由建橋前水位加壅水高度確定。（3）沖淤分析計(jì)算時(shí)，根據(jù)工程特性和評(píng)價(jià)河段的地質(zhì)情況采用《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG C30-2015）中非黏性土河床的一般沖刷和墩臺(tái)局部沖刷公式進(jìn)行計(jì)算分析。（4）在評(píng)價(jià)工作中全面分析建設(shè)項(xiàng)目與河道防洪、行洪的相互影響，同時(shí)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，協(xié)調(diào)工程防洪與河道防洪、行洪之間的關(guān)系。通過(guò)對(duì)比工程所在河段建設(shè)項(xiàng)目修建前后洪水的流勢(shì)、流態(tài)，分析評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)河道行洪影響程度以及河道洪水對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響。評(píng)價(jià)工作做到定性與定量相結(jié)合，最終提出系統(tǒng)、具體的對(duì)策與措施。

3.評(píng)價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)

本次評(píng)價(jià)工作主要對(duì)新建橋梁工程的布置是否滿足河道防洪標(biāo)準(zhǔn)要求并復(fù)核橋下過(guò)水能力，以及該工程對(duì)河流河勢(shì)及河道行洪有無(wú)顯著影響進(jìn)行分析評(píng)價(jià)；另一方面就河道標(biāo)準(zhǔn)洪水對(duì)該工程的安全進(jìn)行分析評(píng)價(jià)?？紤]到本次工程為漫水橋和過(guò)水路面的實(shí)際情況，結(jié)合專(zhuān)家組評(píng)審意見(jiàn)，橋下過(guò)流能力按5年一遇，主槽兩側(cè)的護(hù)地壩之間過(guò)流能力按10年一遇標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4.建設(shè)項(xiàng)目防洪影響評(píng)價(jià)

根據(jù)該工程平面布置關(guān)系，擬建橋梁中心線與河道主流方向夾角78°，橋墩順?biāo)鞣较虿荚O(shè)；從河道實(shí)測(cè)地形圖可知交叉斷面現(xiàn)狀河道寬約300m，主槽兩側(cè)護(hù)地壩之間寬約170m，漫水橋和過(guò)水路面總長(zhǎng)175m，其中橋長(zhǎng)100m，主槽內(nèi)路基長(zhǎng)75m，擬建橋面高程低于右壩頂高程1m，橋兩側(cè)路面高程低于橋面高程30cm～40cm，擠占主槽過(guò)水?dāng)嗝婷娣e40%，向外與階地相連，過(guò)水路面貫穿整個(gè)河道斷面。經(jīng)計(jì)算，工程建成后，10年一遇洪水位為584.01m，較建成前洪水位壅高0.3m，洪水位加堤防安全加高后為584.6m，低于兩側(cè)護(hù)地壩的最低者，即低于右側(cè)堤壩頂高程584.67m，10年一遇洪水時(shí)不漫左右護(hù)地壩，由此可知，工程建成后，漫水橋和漫水路基阻水影響較小，滿足河道標(biāo)準(zhǔn)過(guò)流要求。

綜上所述，新建工程布置基本滿足要求，工程建成后，漫水橋和漫水路基對(duì)河道宣泄10年一遇洪水的阻水影響較小，滿足河道宣泄河道標(biāo)準(zhǔn)洪水的要求。

5.防治與補(bǔ)救措施

（1）原設(shè)計(jì)漫水橋橋下最大過(guò)流為460m?/s，不滿足5年一遇河道過(guò)流要求，建議將橋下凈高由設(shè)計(jì)的1.9m提高至2.1m，橋下過(guò)流方可達(dá)到5年一遇。（2）為保證河道行洪安全和橋梁防洪安全，建議在工程建設(shè)時(shí)漫水路基下埋設(shè)過(guò)水管涵，以增加過(guò)流量；在遇洪水工程位置處河道發(fā)生嚴(yán)重阻水時(shí)，應(yīng)拆除橋梁兩側(cè)的漫水路基，以保證路橋防洪安全。（3）擬建工程在汛期行洪時(shí)應(yīng)考慮漫水橋欄桿及橋身的阻水情況，應(yīng)盡量減少阻水面積以利于河道行洪；考慮到行車(chē)及行人安全，可以在橋兩側(cè)設(shè)間距1m～5m，高度0.5m左右的防護(hù)樁，同時(shí)也要在橋頭設(shè)漫水橋標(biāo)志及過(guò)車(chē)噸位上限標(biāo)志。漫水橋在高標(biāo)準(zhǔn)洪水行洪時(shí)橋梁上部結(jié)構(gòu)有可能被損壞，建議下一步設(shè)計(jì)時(shí)考慮便于洪水過(guò)后易于修復(fù)。另外，汛期時(shí)橋面及路面漫水，建議交通部門(mén)編制汛期交通安全預(yù)案。（4）由于本次工程為漫水橋和過(guò)水路面，而工程主體設(shè)計(jì)中未明確主槽兩側(cè)護(hù)灘堤壩外側(cè)階地（灘地）上的路基高程，為減少擠占河道過(guò)水?dāng)嗝婷娣e，降低阻水影響，建議該段路基以不超出現(xiàn)狀地面0.3m為宜。（5）為保證河道行洪安全和橋梁防洪安全，建議在工程施工時(shí)，一并對(duì)工程上下游河道進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖杩Ｕ?，使主流順?shì)歸槽。（6）根據(jù)該工程的主體設(shè)計(jì)，兩側(cè)漫水路基坡面上下游均為1∶1.5，為土壩，外用漿砌片石防護(hù)。由于上游來(lái)水形勢(shì)兇猛，流速較大，對(duì)過(guò)水路面路基及漫水橋造成的沖刷較大，建設(shè)單位應(yīng)在不影響河道正常行洪的前提下，充分考慮橋梁及漫水路基本身的防洪和抗沖要求，應(yīng)進(jìn)一步復(fù)核橋下沖刷深度，以使橋基礎(chǔ)滿足抗沖要求，并對(duì)漫水路基進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)。在施工結(jié)束時(shí)，恢復(fù)原河道斷面，與堤防的連接處采取加固措施進(jìn)行防護(hù)，保證堤防安全。（7）擬建工程與清漳河兩側(cè)堤壩的銜接，為盡量減少對(duì)河道斷面的擠占并保證公路堤岸內(nèi)外側(cè)的平順連接，建議搭接處公路應(yīng)少填多挖，盡量向堤岸外側(cè)的河岸開(kāi)挖，但應(yīng)保證開(kāi)挖后路面兩側(cè)的岸坡穩(wěn)定，以及搭接處路面與上下游岸頂平順連接，避免形成缺口致水流外溢，因此應(yīng)進(jìn)行必要的護(hù)砌。漫水路基與兩側(cè)堤壩連接向堤壩延伸處，應(yīng)與上下游堤壩形成封閉區(qū)，并適當(dāng)防護(hù)，避免洪水外溢抄堤壩后路。

結(jié)語(yǔ)

涉縣鄉(xiāng)道（涉左線—西溝）污犢橋新建工程是當(dāng)?shù)卣疄榻鉀Q漫水橋所存在的防洪問(wèn)題而建設(shè)的，本文在分析橋梁技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)橋梁的防洪安全進(jìn)行評(píng)價(jià)，并提出了防治補(bǔ)救措施，以使得橋梁能夠滿足當(dāng)?shù)氐姆篮橐蟆?/p>

參考文獻(xiàn)

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