油氣儲運中油氣回收技術(shù)的應(yīng)用

楊琨(中油遼河工程有限公司, 遼寧 盤錦 124010)

油氣儲運中油氣回收技術(shù)的應(yīng)用

楊琨(中油遼河工程有限公司, 遼寧 盤錦 124010)

石油、天然氣能源屬于不可再生資源的范疇，是人們生產(chǎn)、生活中不可或缺的重要資源，在促進經(jīng)濟發(fā)展、保障社會穩(wěn)定以及推動工業(yè)建設(shè)等方面發(fā)揮著十分重要的作用。在全球經(jīng)濟一體化進程不斷加快的今天，世界范圍內(nèi)的油氣生產(chǎn)速度、油氣消耗速度也在逐漸加快，能源短缺問題、環(huán)境污染問題日益加劇，油氣回收技術(shù)得到了越來越多的關(guān)注與重視。本篇論文中，筆者主要對油氣儲運中油氣回收技術(shù)的應(yīng)用進行了探究與分析，以供參考。

油氣儲運；油氣回收技術(shù)；應(yīng)用

油氣儲運在油氣產(chǎn)品生產(chǎn)、油氣產(chǎn)品運營及使用過程中承擔著橋梁與紐帶的作用。然而，在油氣儲運過程中，不可避免地會出現(xiàn)一定的油氣揮發(fā)問題，從而造成一定的經(jīng)濟損失，基于這樣的原因，油氣回收技術(shù)在油氣儲運中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，為緩解與改善能源短缺問題、環(huán)境污染問題作出了突出貢獻。

1 在油氣儲運中運用油氣回收技術(shù)的必要性

(1)收發(fā)油 油氣儲運過程中，收發(fā)油這一階段中會出現(xiàn)較大的呼吸損耗，主要原因在于，進行收發(fā)油的過程中，油罐裝油的時候、儲油罐輸油的瞬間，均會導(dǎo)致罐內(nèi)壓力出現(xiàn)上升，在壓力作用下，油罐內(nèi)的油氣被迫向外逸出，從而造成呼吸損耗。因為收發(fā)油的耗時較大、過程相對來說較長，因此，在整個收發(fā)油過程中呼吸損耗較為嚴重，油氣的排放量相對來說較大，為盡可能地降低油氣資源的浪費，緩解能源短缺問題、環(huán)境污染問題，必須針對收發(fā)油的具體情況，有效應(yīng)用合適的油氣回收技術(shù)，回收利用收發(fā)油過程中損失的油氣。

(2)卸油 在通常情況下，油氣庫中的石油、天然氣產(chǎn)品主要采取火車運輸方式，在進行卸油的時候，石油、天然氣處于負壓狀態(tài)，這樣的情況下，油氣排放量較為集中，且相對較少[1]。但若是以規(guī)定標準進行計算，在卸車過程中油氣的排放量就大大超過了額定標準，將其控制在標準范圍內(nèi)，難度相對來說較大。面對這樣的問題，若是采取優(yōu)化改造火車槽罐的方法，施工量非常大，因此最為可行的辦法就是應(yīng)用油氣回收技術(shù)。

(3)儲油 由于受到濃度條件變化、溫度變化以及外界環(huán)境因素的影響，在儲油過程中，油品通常情況下會出現(xiàn)靜止儲存損耗，也被稱為呼吸損耗。為減少因呼吸損耗而產(chǎn)生的油氣損失與環(huán)境污染，必須增強儲油系統(tǒng)、儲油設(shè)備的密封性，將油氣有效地密封在儲罐之中，避免其排放到大氣環(huán)境中，之后再應(yīng)用合適的油氣回收技術(shù)對油氣進行回收利用。

2 油氣儲運中較為常用的幾種油氣回收技術(shù)

(1)吸附法 吸附法是當前油氣儲運中較為常用的一種油氣回收技術(shù)，其原理為通過利用吸附劑，將空氣中的烴類組分分離出來，以實現(xiàn)對這些烴類組分進行回收利用。在實際應(yīng)用吸附法進行油氣回收的過程中，所使用的吸附劑一般為活性炭等對烴類組分的親和力較強的材料。相關(guān)實驗研究結(jié)果表明，活性炭對烴類組分的吸附率在34%左右，且活性炭可重復(fù)利用，使用成本相對來說較低，因此，活性炭是一種較為理想的吸附劑[2]。此外，由于活性炭、烴類組分之間會出現(xiàn)一定的化學(xué)吸附反應(yīng)，因此，在高吸附熱條件下，不適合應(yīng)用吸附法進行油氣回收，否則就會使活性炭對烴類組分的吸附能力大大降低，最終導(dǎo)致活性炭永久失效。

(2)冷凝法 冷凝法作為一種油氣回收技術(shù)，在當前的油氣儲運中較為常用，其原理如下：在常壓條件下，對低溫介質(zhì)、油氣進行換熱，降低油氣的溫度，使油氣中含有的重組分在冷凝作用的影響下凝結(jié)為液體，之后再對其進行回收利用，而油氣中含有的輕組分則可以直接排放到大氣環(huán)境之中。由于冷凝法屬于間接換熱方法，因此，低溫介質(zhì)的溫度在很大程度上影響著冷凝法的實際油氣回收效率。運行成本較高、操作相對來說比較復(fù)雜是冷凝法的主要缺點。

(3)吸收法 吸收法也是當前油氣儲運中較為常用的一種油氣回收技術(shù)，根據(jù)溫度的不同，可以將吸收法分為常壓低溫吸收法、常壓常溫吸收法2種，這兩種方法的工藝條件存在一定的差異[3]。吸收法的原理如下：在一定壓力、溫度的條件下，應(yīng)用吸收劑來吸收、解吸油氣中的輕烴組分，之后再對其進行回收利用。目前常壓常溫吸收法是較為常用的一種吸收法，顧名思義，常壓常溫吸收法的原理在于，在常壓、常溫條件下，應(yīng)用吸收劑來吸收、解吸油氣中的輕烴組分，之后再對其進行回收利用。吸收劑可以分為不可再生吸收劑、可再生吸收劑，可再生吸收劑具有適用范圍廣、成本較低的顯著優(yōu)勢，值得廣泛應(yīng)用。

(4)膜分離法 作為一種油氣回收技術(shù)，膜分離法在油氣儲運過程中較為常用，其原理如下：在一定壓力條件下，應(yīng)用特殊的材料、特殊的方法制成分離膜，來實現(xiàn)對石油、天然氣的分離、回收。在一般情況下，以往使用的分離膜主要為有機膜，但多年來的實踐表明，有機膜的耐溶劑效果以及耐溫性普遍較低、滲透流量相對來說較差，基于這樣的原因，氧化鋁陶瓷膜近年來得到了越來越廣泛的應(yīng)用，其優(yōu)勢在于滲透流量高、耐高溫性能強以及耐油氣性能好。

3 結(jié)語

綜上所述，在油氣儲運的各個環(huán)節(jié)中，不可避免地會出現(xiàn)一定的油氣揮發(fā)問題，通過合理、有效地應(yīng)用油氣回收技術(shù)，對損失的油氣進行回收利用，有利于減少油氣儲運過程中油氣的損失，也有利于確保油氣儲運的安全運行。

[1]李學(xué)萁,雷世勇,蔣萬容.油氣儲運中油氣回收技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2014,19:54.

[2]張煬,李自力,王菲菲,王軍,唐炳文,邵帥,陳堅,徐葉新.原油裝船過程油氣回收技術(shù)研究現(xiàn)狀[J].油氣儲運,2014,12:1282-1286+1316.

[3]趙乾,胡勇勇.油氣儲運中油氣回收技術(shù)的具體運用[J].化工管理,2016,17:138.

楊琨(1981- )，女，遼寧盤錦人，工程師，本科，主要從事油氣田地面工程設(shè)計與研究