史小剛

透過(guò)舷窗，蘇黎世城和阿爾卑斯山脈已盡現(xiàn)眼前。這個(gè)面積僅有4萬(wàn)千米2的國(guó)家，山脈、河流、湖泊、森林，鋪陳開(kāi)一幅美麗到極致的畫(huà)卷。

但這畫(huà)卷般的美麗卻絲毫不能引起筆者半點(diǎn)的興奮，倒不是因?yàn)閬?lái)過(guò)數(shù)次導(dǎo)致的審美疲勞，而是一個(gè)翹盼多年的拍攝夢(mèng)，兩天前被擊碎所致。一年前，應(yīng)一位日本航空攝影師之約，計(jì)劃赴瑞士拍攝瑞士空軍阿爾卑斯山地火力演習(xí)。這是我多年想要實(shí)現(xiàn)的夙愿，為了此行，置辦了登雪山所需的各種行頭，從腳底武裝到頭頂。為增強(qiáng)體能，每月兩次的頻率爬香山也堅(jiān)持了大半年?？删驮诔霭l(fā)前兩天，突然接到了一個(gè)壞消息：由于瑞士空軍臨近正式演習(xí)前接連摔了兩架飛機(jī)，主辦方（瑞士空軍）突然宣布2016年度的阿爾卑斯演習(xí)取消了。這給瑞士人民乃至全世界的航迷們開(kāi)了一個(gè)天大的玩笑！說(shuō)實(shí)話，倘若因?yàn)樗ち艘患堋按簏S蜂”，空軍僅有的30余架“大黃蜂”全部停飛倒也能夠理解?？墒鹿拾l(fā)生之后“黃蜂”仍在瑞士各地滿(mǎn)天飛舞。這種情況，真是令人匪夷所思、哭笑不得……瑞士空軍你是多么地任性??！

提及瑞士人的任性，不禁讓筆者聯(lián)想到2014年瑞士空軍發(fā)生的一件引發(fā)世界關(guān)注的任性事。即當(dāng)年瑞士空軍未能護(hù)航埃塞俄比亞航空公司被劫客機(jī)，辯稱(chēng)戰(zhàn)機(jī)飛行員已下班的事件。

2014年2月17日，一架自亞迪斯亞貝巴飛往羅馬的航班號(hào)為ET702的埃塞俄比亞航空公司的波音767-300客機(jī)遭副機(jī)長(zhǎng)劫持，機(jī)組人員向瑞士空軍發(fā)出飛機(jī)遭劫持的信號(hào)，但瑞士空軍卻以“下班”了為由置之不理。無(wú)奈之下，法國(guó)和意大利方面隨后接到北約命令，獲準(zhǔn)進(jìn)入瑞士領(lǐng)空，為該架航班護(hù)航。

法新社援引瑞士空軍發(fā)言人的話說(shuō)，瑞士空軍的戰(zhàn)機(jī)停在地面不能上天護(hù)航，只因?yàn)楫?dāng)時(shí)不是他們的上班時(shí)間。他說(shuō) “瑞士無(wú)法介入這項(xiàng)行動(dòng)，是因?yàn)榭哲娀卦谕砩虾椭苣┒紩?huì)關(guān)閉”，而這是財(cái)政和人員緊張?jiān)斐傻摹Ｃ绹?guó)彭博社則調(diào)侃道：想要入侵瑞士嗎？這有一個(gè)溫馨小貼士，在辦公時(shí)間之后行動(dòng)吧！筆者的這個(gè)聯(lián)想也許十分唐突，抑或是夢(mèng)想被擊碎后的不愉快，造成了心境一過(guò)性的扭曲？

盡管瑞士空軍阿爾卑斯山地火力演習(xí)已經(jīng)取消，筆者一行四人還是執(zhí)拗地踏上了瑞士的土地。下飛機(jī)當(dāng)天，便與日本朋友一起驅(qū)車(chē)趕往位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的火力演習(xí)場(chǎng)地。演習(xí)雖然取消了，但場(chǎng)地一定要看！必須親身體驗(yàn)一下演習(xí)的真實(shí)環(huán)境。也許不少?lài)?guó)內(nèi)的航迷朋友，尚不太了解瑞士空軍阿爾卑斯山地火力演習(xí)為何物。實(shí)際上年度一次的瑞士空軍阿爾卑斯山地火力演習(xí)是在阿爾卑斯山脈的阿克薩斯普峽谷舉行的一場(chǎng)大規(guī)模峽谷飛行演練，是為了強(qiáng)化瑞士空軍山地作戰(zhàn)能力的實(shí)戰(zhàn)演練。主要訓(xùn)練科目有山區(qū)空中纏斗、靶標(biāo)精確打擊、直升飛機(jī)撒水滅火、山岳救助、傘降以及空地協(xié)調(diào)作戰(zhàn)指揮等。該演習(xí)是瑞士空軍訓(xùn)練的重點(diǎn)科目，參演飛機(jī)是瑞士空軍主力陣容的F5“虎”式戰(zhàn)斗機(jī)、F-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)、“超級(jí)美洲獅”直升機(jī)等。

另一方面，眾所周知瑞士的國(guó)民經(jīng)濟(jì)相當(dāng)一部分需要依賴(lài)旅游業(yè)的支撐，因此阿克薩斯普峽谷的空軍山地火力演習(xí)間接地成了瑞士吸引外國(guó)航空愛(ài)好者前來(lái)造訪而衍生旅游效益的金字招牌，尤其讓航空攝影愛(ài)好者們青睞有加。通常的航展，拍攝角度為仰拍，而在這里，登上高山從山上能捕捉到震撼的俯拍鏡頭。這就是為什么需要冒險(xiǎn)爬山若干小時(shí)，仍有大量的航空攝影人趨之若鶩的原因。更有甚者，為了得到順光的位置，體力好的鐵桿航迷及航空攝影師們需要耗時(shí)8至10小時(shí)爬到對(duì)面山峰。當(dāng)然，對(duì)于舉國(guó)酷愛(ài)戶(hù)外攀爬的瑞士人來(lái)說(shuō)，是件稀松之事也未可知，但對(duì)于不常爬山的一般人來(lái)說(shuō)，卻只能是望山興嘆了！

車(chē)沿著阿爾卑斯山脈蜿蜒曲折的山道開(kāi)到海拔1200米之處停了下來(lái)，能夠行駛車(chē)輛的路業(yè)已到了盡頭。剛走出車(chē)外，細(xì)雨夾著雪粒撲面而來(lái)，身體瞬間浸透了徹骨的涼意，到底是永久積雪的阿爾卑斯山脈，山上山下絕對(duì)是兩個(gè)不同的溫層，向上眺望，高1000米之處就是演習(xí)場(chǎng)地阿克薩斯普峽谷。因雪天道滑，一行人不敢久留，便謹(jǐn)慎地將車(chē)開(kāi)到山下。阿克薩斯普峽谷離茵特拉肯的少女峰很近，平均海拔2000至3000米左右，山勢(shì)巍峨、景致幽美，高峰之巔終年積雪。晶瑩的雪峰、染黃的樹(shù)林、清澈的山泉組成了茵特拉肯地區(qū)迷人的風(fēng)光。演習(xí)場(chǎng)地阿克薩斯普峽谷的下方就是著名的布里恩茨湖，湖水據(jù)說(shuō)是瑞士最潔凈的水，晶瑩剔透。向湖的另一端望去，陡峭的山崖陪伴著濃密的森林，氣勢(shì)駭人的瀑布直泄千米。筆者一行就投宿于這個(gè)湖畔的酒店。

來(lái)到瑞士的第二天，熟悉情況的日本朋友帶著筆者一行，來(lái)到瑞士空軍的某基地拍攝F-18“大黃蜂”等軍機(jī)的飛行訓(xùn)練（含夜間飛行訓(xùn)練）。即便拍不成阿克薩斯普峽谷的空軍火力演習(xí)也得補(bǔ)償性地拍點(diǎn)普通的飛行訓(xùn)練。這個(gè)坐落于阿爾卑斯山麓的軍用機(jī)場(chǎng)是瑞士空軍三大機(jī)場(chǎng)之一，兩山之間留出一道寬闊的峽谷，機(jī)場(chǎng)就在悠長(zhǎng)的峽谷中依山而建，機(jī)庫(kù)在掏空了的山體之中，毋庸置疑其隱蔽性可謂世界之最。以前曾聽(tīng)說(shuō)，在瑞士的阿爾卑斯山區(qū)，一些軍事堡壘被完美地偽裝成巨石、倉(cāng)庫(kù)和小屋，與周?chē)奶镆?、山坡和林地等景觀融為一體。公路還能通過(guò)快速去除車(chē)道間的立交從而變?yōu)榕艿馈Ｉ踔寥鹗繛榱俗屵@些軍事設(shè)施可以隱藏得“天衣無(wú)縫”，特地讓藝術(shù)家和劇院建筑設(shè)計(jì)師來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)工。雖不知這些有趣的傳言是否屬實(shí)，然而眼前的軍用機(jī)場(chǎng)，就是這樣一處與美景、民居、牧場(chǎng)融為一體的軍事基地。除飛機(jī)起飛降落的臨時(shí)戒嚴(yán)之外，民用車(chē)輛均可在軍用機(jī)場(chǎng)跑道上自由橫穿，跑道的四周被牧場(chǎng)包圍，毛色黃白相間的奶牛伴隨著嘀呤當(dāng)啷的牛鈴聲悠閑地低頭吃草，即使轟鳴的飛機(jī)從它們上方掠過(guò)也絲毫受不到驚嚇，因?yàn)閺墓胖两袼鼈儾攀沁@里真正的主人。正值深秋，兩旁的高山層林盡染，晴朗的天空下絢麗的美景一覽無(wú)余，位于跑道一端的湖畔，樹(shù)林落葉繽紛，襯托著近處的鄉(xiāng)村、遠(yuǎn)處的古堡，這里美麗的極富瑞士特色的田園風(fēng)光使我們宛若置身于畫(huà)卷之中，每一寸景色都讓人心醉，4天的拍攝，可以毫不夸張地說(shuō)：是在世界最美的地方拍飛機(jī)。

在美景中拍飛機(jī)，充滿(mǎn)了愜意和刺激。而空軍基地進(jìn)出自由、塔臺(tái)人員周到地為影友提供飛行計(jì)劃、普通百姓（包括外國(guó)人）在基地食堂與飛行員共享午餐、購(gòu)買(mǎi)紀(jì)念品，飛行員認(rèn)真地為每個(gè)人們答疑解惑并親切留影、農(nóng)戶(hù)人家及小旅館甚至都建在了基地中心，通過(guò)這些讓筆者徹底了解到瑞士的軍隊(duì)已完全融入于百姓之中。難怪人們都說(shuō)瑞士人的國(guó)防意識(shí)世界第一，全民皆兵的宗旨詮釋了瑞士人民居安思危的憂患意識(shí)和國(guó)防觀念。

據(jù)了解，第二次世界大戰(zhàn)中瑞士之所以能夠免遭納粹德國(guó)的侵略，就是因?yàn)橄Ｌ乩照J(rèn)識(shí)到，要征服眾志成城、訓(xùn)練有素的瑞士公民，必須付出高昂的代價(jià)。

瑞士雖是永久性中立國(guó)家，但它的國(guó)防教育也有獨(dú)到之處。 其一是預(yù)備役訓(xùn)練備受重視。瑞士是個(gè)人少?lài)?guó)小的中立國(guó)家，其國(guó)防建設(shè)的最大特征就是將民兵預(yù)備役訓(xùn)練列入國(guó)家防務(wù)的重要工作，予以高度重視。瑞士憲法規(guī)定：凡年滿(mǎn)20歲的男性公民都必須義務(wù)服兵役，受4個(gè)月軍訓(xùn)后返回原單位，爾后定期復(fù)訓(xùn)，直到50歲。瑞士的專(zhuān)職軍人僅1550人，義務(wù)兵18500人，而每年到部隊(duì)或軍事院校參加訓(xùn)練的預(yù)備役人員則多達(dá)30萬(wàn)到50萬(wàn)人。 其二是通過(guò)舉辦各種形式的軍事演習(xí)，擴(kuò)大軍隊(duì)在群眾中的影響，激發(fā)人民支持國(guó)防建設(shè)的熱忱。在瑞士，除了空軍和防空部隊(duì)每年要舉行一次公眾日，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝罕娪^看表演外，各地駐軍每年要在各大城市舉行師、團(tuán)規(guī)模的閱兵式以影響群眾，就連軍隊(duì)組織營(yíng)以上規(guī)模的軍事演習(xí)，也沒(méi)有忘記邀請(qǐng)當(dāng)?shù)卣賳T參觀，每年新兵學(xué)校17周的軍事訓(xùn)練必不可少。

筆者枉猜，空軍方面接納普通百姓在軍事基地拍飛機(jī)，抑或是軍方間接地旨在讓普通航空攝影人更好地了解空軍、宣傳空軍而提供的便利也未可知。在田園般的機(jī)場(chǎng)里，隨著風(fēng)向的改變，人們預(yù)測(cè)著著陸點(diǎn)，車(chē)子歡快地在跑道兩端來(lái)回穿梭，視光照的變化，還能將車(chē)開(kāi)到對(duì)面的半山腰，不時(shí)能捕捉到一些極具沖擊力的俯拍鏡頭。拍了這么多年飛機(jī)，這里讓筆者感受到了從未有過(guò)的愉悅！因?yàn)檫@是在世界最美的地方拍飛機(jī)！

瑞士空軍簡(jiǎn)介

據(jù)資料，受第一次世界大戰(zhàn)的影響，瑞士空軍于1914年7月31日成立。1916年10月，一架德國(guó)福克戰(zhàn)斗機(jī)在極其惡劣的情況下在瑞士領(lǐng)土降落，瑞士便將這架飛機(jī)據(jù)為己有，這架福克便成為了瑞士歷史上第一架真正的軍用飛機(jī)。自那以后瑞士又從法國(guó)購(gòu)買(mǎi)了更多的飛機(jī)并生產(chǎn)了自主研發(fā)的飛機(jī)。根據(jù)瑞士的記錄有6501架次的飛機(jī)在二戰(zhàn)中參與了在瑞士上空的戰(zhàn)斗，198架次外國(guó)飛機(jī)在瑞士領(lǐng)土降落，包括56架墜毀的。瑞士扣留了不少飛機(jī)，并且不少歸為己有。除了B-24和B-17，瑞士還扣留了P-47、P-51和Bf-109，大多數(shù)盟軍飛機(jī)在戰(zhàn)后歸還，但瑞士還是留下了Bf-109直到被多余的P-51和第一代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)取代。同時(shí)，在其空軍的發(fā)展歷程中，除保持武裝中立之外，瑞士空軍并未放松建立強(qiáng)大的航空防御力量。據(jù)說(shuō)追求精準(zhǔn)的瑞士空軍，在軍事布局方面，每隔90千米即建立一個(gè)小型軍用機(jī)場(chǎng)，同時(shí)還利用高速公路作為應(yīng)急軍機(jī)起降。瑞士的武裝力量與其他國(guó)家不一樣，主要由陸軍與空軍兩個(gè)軍種組成。瑞士十分重視空軍的建設(shè)，并將空軍作為國(guó)家武裝力量的核心。從2004年開(kāi)始，瑞士將用最新的技術(shù)改造其最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)F/A-18C/D，以便讓其繼續(xù)服役20年。F/A-18C/D 戰(zhàn)機(jī)的一系列改造升級(jí)包括航電系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈與導(dǎo)彈。航電系統(tǒng)將安裝新的RUAG 空電系統(tǒng)，改造后的F/A-18C/D戰(zhàn)機(jī)將有質(zhì)的飛躍。譬如，飛行員的頭盔可控制紅外導(dǎo)彈，從而使導(dǎo)彈不再局限于戰(zhàn)機(jī)前的狹窄范圍內(nèi)，可在飛行員的整個(gè)視野實(shí)施打擊，即在導(dǎo)彈射程內(nèi)，飛行員看到哪里打到哪里。而且戰(zhàn)機(jī)之間可以實(shí)現(xiàn)信息共享，戰(zhàn)斗機(jī)群的聯(lián)合作戰(zhàn)能力將得到較大提高。

其實(shí)瑞士空軍也有其軟肋，由于財(cái)政和空軍人員緊張的原因，瑞士的空軍基地在晚上和周末都會(huì)關(guān)閉，據(jù)悉，瑞士空軍的辦公時(shí)間是8點(diǎn)至12點(diǎn)，以及13點(diǎn)30分至17點(diǎn)。并且，瑞士國(guó)土面積狹小，平時(shí)不方便升空訓(xùn)練，就連一般的演習(xí)都得借用德國(guó)領(lǐng)空。有人開(kāi)玩笑地說(shuō)，“你能感受瑞士國(guó)土面積小到瑞士空軍飛行員一個(gè)加力，就沖出其領(lǐng)空的夸張程度嗎？所以瑞士空軍一般都坐在辦公室上班”。瑞士和法國(guó)有約定，如果有攔截之類(lèi)、需要戰(zhàn)斗機(jī)緊急升空的話，瑞士是授權(quán)法國(guó)空軍進(jìn)入其領(lǐng)空伴飛攔截的。這些都是造成前面提及的瑞士空軍未護(hù)航被劫埃航客機(jī)的原因。瑞士空軍還經(jīng)常依賴(lài)“外援”。奧地利空軍就曾出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)幫助瑞士保障2014年達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇的安全，而2008年在奧地利和瑞士舉行的歐洲足球錦標(biāo)賽也由奧地利空軍保駕護(hù)航。

近些年，瑞士空軍想部署更多可供調(diào)配的戰(zhàn)機(jī)，計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)新型戰(zhàn)機(jī)替換F-5“虎”戰(zhàn)機(jī)。不過(guò)，這項(xiàng)計(jì)劃遭到瑞士民眾的反對(duì)。民調(diào)顯示，63%的瑞士人反對(duì)這項(xiàng)支出，60%的瑞士民眾認(rèn)為該國(guó)根本不需要采購(gòu)任何新戰(zhàn)機(jī)。眾所周知，瑞士是世界范圍內(nèi)，民主化程度最高的國(guó)家，國(guó)家大事一律經(jīng)過(guò)全民公決，被人揶揄為多數(shù)人的暴力，所以有些事，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人也無(wú)法決定。機(jī)型老化、數(shù)量不足已嚴(yán)重困擾瑞士空軍的可持續(xù)發(fā)展。

阿克薩斯普峽谷的空軍山地火力演習(xí)雖失之交臂，但明年后年的演習(xí)還在那里，就讓我們執(zhí)著地再?gòu)貜氐椎椎赜H歷一次吧！而且那里還有一個(gè)世界最美麗的的地方等你去拍飛機(jī)！