大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷在現(xiàn)代建筑工程的運(yùn)用

師秀榮

山西省大同市廣靈縣住建局

大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷在現(xiàn)代建筑工程的運(yùn)用

師秀榮

山西省大同市廣靈縣住建局

隨著我國(guó)建筑行業(yè)不斷發(fā)展，人們對(duì)建筑工程的質(zhì)量要求越來(lái)越高。為了能夠保障工程質(zhì)量，就必須要做好每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作。雨篷作為建筑工程中不可或缺的構(gòu)建。隨著我國(guó)鋼材產(chǎn)量大幅度提高，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)不斷進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)雨篷具備抗震性強(qiáng)、自重小、抗傾覆能力強(qiáng)等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用到建筑工程中。本文以鋼結(jié)構(gòu)雨篷概念作為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而提出鋼結(jié)構(gòu)雨篷在現(xiàn)代工程中的運(yùn)用。

鋼結(jié)構(gòu)雨篷；建筑工程；大跨度鋼結(jié)構(gòu)；運(yùn)用

1 引言

雨篷材料作為當(dāng)今建筑工程中不可或缺的施工材料，通常都設(shè)立在人員流動(dòng)大的建筑物入口或設(shè)立在頂層陽(yáng)臺(tái)來(lái)正風(fēng)擋雨、提高使用面積。鋼結(jié)構(gòu)雨篷作為一種防護(hù)構(gòu)建，在當(dāng)今建筑工程施工中使用非常廣泛。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，當(dāng)今城市中新型建筑層出不窮，特別是一些大型公共建筑業(yè)工程，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)雨篷功能、造型也提出了更高要求。在實(shí)際施工中，由于不同建筑外觀、建筑要求都存在一定差異，由于大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷跨度較大，需要大型建筑才能夠呈現(xiàn)出雨篷的重要性?，F(xiàn)如今雨篷造型豐富多彩，已經(jīng)逐漸成為了建筑藝術(shù)品，提高建筑美觀度。

2 鋼結(jié)構(gòu)雨篷概述

鋼結(jié)構(gòu)雨篷的發(fā)展主要得益于鋼材市場(chǎng)的發(fā)展，由于近幾十年我國(guó)鋼材產(chǎn)量大幅提升，鋼材性能逐漸提高，這也為我國(guó)大跨度建筑發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，例如橋梁、工業(yè)廠房、大型建筑等?，F(xiàn)如今，由于鋼結(jié)構(gòu)雨篷的諸多優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)逐步替代了傳統(tǒng)混凝土與磚混結(jié)構(gòu)等建筑。隨著我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)雨篷不斷發(fā)展，開(kāi)發(fā)商也將更多的目光投在了鋼結(jié)構(gòu)雨篷的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)中。鋼結(jié)構(gòu)雨篷在施工過(guò)程中經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的安裝，并通過(guò)焊接技術(shù)，將其固定在建筑工程中，進(jìn)而作為建筑工程的一部分。但我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)雨篷在我國(guó)起步相對(duì)較晚，雖然其自身在建筑中的比例較小，但作為遮風(fēng)擋雨部件，再加上大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷設(shè)計(jì)與施工工藝還不夠成熟，其在安全性也有待考量。

3 大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷在現(xiàn)代建筑工程中的運(yùn)用

3.1 大懸挑雨篷

大懸挑雨篷通常都應(yīng)用在大型公共建筑中。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，大型公共建筑已經(jīng)成為城市施工中的重要一環(huán)。為了能夠順應(yīng)大型公共建筑工程的發(fā)展，大懸挑雨篷的應(yīng)用愈加普遍。但由于我國(guó)大懸挑雨篷設(shè)計(jì)與施工工藝還不夠成熟，其穩(wěn)定性沒(méi)有其他雨篷結(jié)構(gòu)好，在風(fēng)力作用下，大懸挑雨篷的上下面都要受到風(fēng)力作用，進(jìn)而影響大懸挑雨篷的穩(wěn)定性。如果建筑工程地區(qū)具有強(qiáng)風(fēng)季節(jié)，會(huì)導(dǎo)致大懸挑雨篷上下面受到更強(qiáng)的風(fēng)力，甚至上下面風(fēng)力作用，導(dǎo)致大懸挑雨篷振動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響大懸挑雨篷的穩(wěn)定性，如果施工技術(shù)存在問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致大懸挑雨篷脫落。

由此可見(jiàn)，大懸挑雨篷在設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了保障大懸挑雨篷的安全性與質(zhì)量性，必須要重點(diǎn)考慮大懸挑雨篷的自重、風(fēng)荷載、雨荷載、雪荷載，這是大懸挑雨篷設(shè)計(jì)中的一大挑戰(zhàn)。如果大懸挑雨篷的焊接工藝存在問(wèn)題，會(huì)造成大懸挑雨篷的挑梁傾覆破壞，會(huì)造成嚴(yán)重的后果。挑梁傾覆破壞主要是因?yàn)樘袅浩鲶w超負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致挑梁本身?yè)p壞，大懸挑雨篷兩端砌體越長(zhǎng)，砌體重量對(duì)挑梁的負(fù)載就越大，則抗傾覆能力就越強(qiáng)。

3.2 站臺(tái)雨篷

站臺(tái)雨篷主要是應(yīng)用在鐵路行業(yè)中，由于我國(guó)鐵路行業(yè)正在處于快速發(fā)展期，鐵路行業(yè)作為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展有著重要影響。站臺(tái)雨篷作為車(chē)站建筑的重要組成部分，在站臺(tái)雨篷設(shè)計(jì)、施工中不僅要保障站臺(tái)雨篷的安全性，同時(shí)也要保障輕巧美觀性。以我國(guó)鐵路行業(yè)應(yīng)用情況來(lái)看，我國(guó)站臺(tái)雨篷可以分為分離式與整體式兩種。其中，①分離式站臺(tái)雨篷：分離式站臺(tái)正上方?jīng)]有雨篷遮蓋，雖然擋風(fēng)擋雨能力較弱，但具備透風(fēng)性較強(qiáng)、抗傾覆能力強(qiáng)、抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)；②整體式站臺(tái)雨篷：該站臺(tái)雨篷主要是將軌道兩側(cè)雨篷連接在儀器，主要是將鋼結(jié)構(gòu)骨架與雨篷上部材料連接儀器，進(jìn)而構(gòu)建一個(gè)敞開(kāi)式大空間，相比分離式站臺(tái)雨篷，整體式站臺(tái)雨篷的遮風(fēng)避雨能力強(qiáng)、大跨度連接性能強(qiáng)，但透風(fēng)性、抗傾覆能力、抗風(fēng)能力沒(méi)有分離式站臺(tái)雨篷好。

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，無(wú)站臺(tái)柱雨篷橫空出世，大跨度無(wú)站臺(tái)雨篷由于占用面積高，受到了社會(huì)各個(gè)階層的認(rèn)可，是當(dāng)今新車(chē)站建設(shè)的重要鋼結(jié)構(gòu)體系。無(wú)站臺(tái)柱雨篷結(jié)構(gòu)一改傳統(tǒng)雨篷柱的做法，將雨篷主設(shè)立在軌道中間，在能夠保障雨篷安全性的基礎(chǔ)上，能夠容納更大的人流。通常情況下，無(wú)站臺(tái)柱雨篷需要采用平面鋼結(jié)構(gòu)，低空間結(jié)構(gòu)涉及較少，縱向雨篷柱距離在25m左右，面板跨度在55m左右，最多能夠覆蓋20萬(wàn)平方米。

鐵路無(wú)站臺(tái)柱通常采用三角形大跨度機(jī)構(gòu)，進(jìn)而提高雨篷結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，通過(guò)縱橫焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)一體設(shè)計(jì)。由于不同建筑工程對(duì)鋼結(jié)構(gòu)雨篷要求存在著一定差異。以北京站為例，其主要采用的是連續(xù)拱形桁架結(jié)構(gòu)，雨篷柱距離為33m、跨度為46m，整個(gè)車(chē)站覆蓋面積達(dá)到8萬(wàn)平方米。

3.3 大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷材料發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)雨篷工藝不斷發(fā)展，未來(lái)的鋼結(jié)構(gòu)雨篷的使用功能會(huì)更加突出，因此在綜合考慮鋼結(jié)構(gòu)雨篷的安全性、美觀性、自重等因素，懸挑鋼結(jié)構(gòu)雨篷有斜拉桿、鋼框架、斜撐桿、水平撐桿等部件組成，主體上覆蓋一些防雨、防雪、防塵的采光玻璃或鋁板，也可以綜合使用。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，新型材料逐漸增多，在鋼結(jié)構(gòu)雨篷設(shè)計(jì)中，既要保障雨篷的實(shí)際應(yīng)用效果，同時(shí)要考慮質(zhì)量、安全因素。以我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)雨篷發(fā)展趨勢(shì)分析，輕質(zhì)、高強(qiáng)、高性能的雨篷材料更受建筑方、設(shè)計(jì)師的青睞，并且開(kāi)發(fā)行業(yè)逐漸加強(qiáng)了新材料的開(kāi)發(fā)工作，并取得了一定成效。例如當(dāng)今應(yīng)用非常廣泛的型鋼，相比普通鋼材來(lái)說(shuō)，型鋼具有材質(zhì)輕、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)，已經(jīng)成為當(dāng)今雨篷結(jié)構(gòu)骨架的首選材料。同時(shí)，雨篷覆蓋材料也必須要著重考慮，由于覆蓋材料直接會(huì)影響雨篷的安全性與功能性，在未來(lái)雨棚覆蓋會(huì)以柔性強(qiáng)、質(zhì)量輕、自振率低的材料為主，進(jìn)而降低對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的壓力，提高安全性與美化空間。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文重點(diǎn)介紹了大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷概念、大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷種類(lèi)與應(yīng)用范圍、大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷覆蓋面材料發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容。由于我國(guó)鋼材不斷發(fā)展、創(chuàng)新，雖然當(dāng)今我國(guó)大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷還存在一定缺陷，但隨著施工技術(shù)、材料技術(shù)不斷創(chuàng)新，我國(guó)大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨篷的安全性、美觀性會(huì)進(jìn)一步提升。

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師秀榮（1973）女，山西省大同市廣靈縣人，民族：漢，職稱(chēng)：工程師，學(xué)歷：在職工程碩士，研究方向：工程設(shè)計(jì)施工一體化技術(shù)、工程建造技術(shù)、工程建設(shè)安全與環(huán)境。