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      民航無線電干擾的成因與對策

      2017-03-08 23:17:33任佳藝
      中國新通信 2017年1期
      關(guān)鍵詞:成因對策管理

      任佳藝

      【摘要】 近年來,隨著無線電通信技術(shù)的快速發(fā)展,電磁環(huán)境日益復(fù)雜,民航無線電地空通信頻率受到的干擾日漸增多,給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。結(jié)合日常工作中出現(xiàn)的民航無線電干擾事件,本文總結(jié)了近幾年來無線電干擾的幾種常見類型,分析其干擾成因,并基于無線電管理層面闡述解決方法。

      【關(guān)鍵詞】 民航無線電干擾 成因 對策 管理

      前言:

      隨著無線電通信技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,各種無線電業(yè)務(wù)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域,隨之而來的無線電干擾問題也越來越多。其中,尤其以民航為代表,地空通信頻率受到的干擾花樣繁多,情況日益嚴(yán)重。

      一、民航無線電干擾的類型及成因分析

      1.1調(diào)頻廣播電臺對民航頻率的干擾

      我國調(diào)頻廣播電臺的頻率范圍為87MHz~108MHz,與民航地空通信頻段118MHz~137MHz相鄰,同屬VHF波段。通常,調(diào)頻廣播電臺的發(fā)射功率在幾百瓦至幾千瓦之間,但更有部分設(shè)臺單位為了擴(kuò)大覆蓋面,擅自在審批功率基礎(chǔ)上擴(kuò)大發(fā)射功率,而民航地空通信所使用的發(fā)射機(jī)功率最大也只達(dá)到50瓦。相差懸殊的功率差,使得民航地空通信系統(tǒng)更容易受到調(diào)頻廣播電臺的影響。

      近年來廣電部門不斷增加設(shè)備,在安裝條件受限時(shí),采取同址同塔密集安裝多套發(fā)射機(jī),部分發(fā)射機(jī)由于設(shè)備老化、技術(shù)指標(biāo)不合格等原因,極易產(chǎn)生雜散及帶外發(fā)射;同時(shí),由于多級放大器的非線性因素,調(diào)頻廣播易產(chǎn)生互調(diào)。當(dāng)互調(diào)產(chǎn)生的信號與雜散產(chǎn)物落入民航地空通信頻段內(nèi)時(shí),就會對民航頻率造成干擾。

      1.2“黑廣播”對民航頻率的干擾

      馬克思在《資本論》中指出:只要有適當(dāng)?shù)睦麧?,資本就會非常膽壯起來。有100%,就會使人不顧一切法律;有300%,就會使人不怕犯罪,甚至不怕絞首的危險(xiǎn)?!昂趶V播”就是這一形象的代言人。一些不法分子為了追求利益鋌而走險(xiǎn),私設(shè)“黑廣播”播放非法保健品廣告。這些“黑廣播”大多經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)渠道購買獲得,設(shè)備質(zhì)量差,各類技術(shù)指標(biāo)不合格,互調(diào)頻發(fā),且配置的天線多為全向天線,對空直接發(fā)射,在播放廣告時(shí)很容易干擾到民航頻段。一般一臺1千瓦的“黑廣播”發(fā)射機(jī)可覆蓋半徑為20多公里的區(qū)域,但如果天線足夠高,小功率發(fā)射機(jī)也可以覆蓋很大面積。由于“黑廣播”的影響半徑恰為飛機(jī)起飛降落的最危險(xiǎn)階段,如果發(fā)生問題,后果將不堪設(shè)想。

      1.3大功率無繩電話對民航頻率的干擾

      大功率無繩電話是一種非標(biāo)準(zhǔn)的無線電發(fā)射設(shè)備,由于國家無線電管理部門并未給其分配專用頻率,所以當(dāng)其所使用的頻率在民航地空通信頻段內(nèi)時(shí),就會對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。與“黑廣播”相同,大功率無繩電話經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)渠道購買獲得,具有電氣性能差、占用帶寬大、雜散發(fā)射較多、極易產(chǎn)生互調(diào)干擾等特點(diǎn)。同時(shí),大無繩電話的發(fā)射功率最大可達(dá)20瓦,有效半徑可達(dá)10公里,而飛機(jī)的飛行高度通常在7800米至9800米之間,也就是說,這個(gè)半徑足以影響到飛機(jī)經(jīng)過的范圍,對民航地空通信頻率造成干擾。

      二、民航無線電管理對策

      2.1加強(qiáng)無委、廣電、民航之間信息溝通,規(guī)范臺站管理

      由于民航和廣電沒有業(yè)務(wù)關(guān)系,雙方之間相互了解較少,信息溝通不充分,所以加強(qiáng)無委、廣電、民航三家的協(xié)調(diào)配合就變得尤為重要。廣電、民航應(yīng)對各自的臺站進(jìn)行規(guī)范管理,維護(hù)好自家設(shè)備,注重相互兼容共存的重要性,以后建讓先建為標(biāo)準(zhǔn),科學(xué)規(guī)范設(shè)臺。無委要完善無線電監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)覆蓋、優(yōu)化設(shè)備配置,提高對廣電部門部分擅自擴(kuò)大發(fā)射功率、未加裝濾波器的臺站的監(jiān)管能力,及對“黑廣播”的排查能力。

      2.2充分發(fā)揮相關(guān)部門作用,堅(jiān)決遏制“黑廣播”蔓延

      推動多元化的無線電管理,是形式發(fā)展的需要。因無委職權(quán)所限,不能越權(quán)執(zhí)行其它行政職能,必須依靠有管理權(quán)的部門配合工作。針對“黑廣播”的監(jiān)督檢查,無委應(yīng)與公安和物業(yè)形成三位一體的執(zhí)法模式,建立長效工作機(jī)制。在查處居民小區(qū)中的非法電臺時(shí),無委人員常常遇到無主電臺或房間里有電臺設(shè)備但無人居住的情況,由于職權(quán)所限,無法進(jìn)入房間查處。物業(yè)公司能夠及時(shí)查到業(yè)主信息并通知業(yè)主配合;必要時(shí)可派員攜帶各門鑰匙隨時(shí)跟進(jìn),為證實(shí)“黑廣播”的準(zhǔn)確位置提供便利,對執(zhí)法工作起到輔助協(xié)查作用。公安可對業(yè)主或嫌疑人進(jìn)行現(xiàn)場盤問,協(xié)助無委人員掌握詳情,使其能夠順利完成對“黑廣播”的查處工作。

      2.3推動區(qū)域聯(lián)合一體化,建立干擾排查綠色通道

      以京津冀地區(qū)為例,要想減少其相互之間的無線電干擾,就要避免各地?zé)o委之間的推諉扯皮及不作為現(xiàn)象,建立周密、高效的常態(tài)化聯(lián)動協(xié)作機(jī)制,互相監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、資源共享。干擾事件一旦發(fā)生,能夠強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合、迅速出動,快速查清并切斷干擾源,提高工作效率和干擾排查的準(zhǔn)確度。

      參 考 文 獻(xiàn)

      [1]楊乾《民航無線電通信干擾分析及防范此類干擾的對策建議》中國無線電2015-11

      [2]邢保霞《對查處“黑廣播”行政執(zhí)法工作的思考》中國無線電2016-07

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