楊偉平++胡博

摘要：根據(jù)國內(nèi)外關(guān)于音樂對(duì)駕駛行為影響的研究進(jìn)展，總結(jié)音樂對(duì)駕駛員的駕駛行為產(chǎn)生的各種影響，包括音樂節(jié)奏、歌詞、音量大小等因素。展望音樂對(duì)駕駛行為影響的研究方向，為更深入探究其機(jī)制提供借鑒。

關(guān)鍵詞：音樂；駕駛行為；情緒；音量；歌詞

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1161（2016）09-0080-03

隨著時(shí)代發(fā)展與生活水平的提高，汽車成為一般家庭必備的交通工具。同時(shí)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，車載設(shè)備也在不斷更新，很多駕駛員在駕駛車輛時(shí)會(huì)播放背景音樂。特別是在低復(fù)雜度的高預(yù)測(cè)環(huán)境中（如車流量小的高速公路上行車），由于缺乏額外刺激造成駕駛員厭倦和困乏時(shí)，大多數(shù)駕駛員會(huì)選擇用聽音樂的方式緩解不利于駕駛的狀態(tài)。

有研究顯示，音樂對(duì)駕駛行為有積極影響，給駕駛員提供額外刺激，可能增加其心理喚醒程度，以便有更高的注意力進(jìn)行駕駛行為。但是，音樂對(duì)駕駛行為也會(huì)產(chǎn)生一定干擾。音樂會(huì)誘發(fā)不同的情緒，比如歡快的音樂會(huì)使駕駛員的心情愉悅，不由自主的跟著節(jié)拍晃動(dòng)。為此，綜述性介紹和評(píng)論音樂屬性及音樂誘發(fā)情緒對(duì)駕駛行為的影響，并對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)做出展望。

1 音樂屬性對(duì)駕駛行為的影響

音樂包含很多種類型，其對(duì)個(gè)體行為會(huì)產(chǎn)生不同影響。有研究者對(duì)不同的音樂類型進(jìn)行相關(guān)研究，考察無音樂、輕音樂、搖滾樂和流行樂環(huán)境下的注意力水平，發(fā)現(xiàn)無音樂與流行音樂環(huán)境最能吸引被試者的注意力，并有效提高試驗(yàn)正確率；而在搖滾音樂背景下，被試的錯(cuò)誤率明顯升高。音樂分類主要依據(jù)音樂類型，但同一類型的音樂有相似屬性，如輕音樂節(jié)奏緩慢，音量中等，無歌詞，無法判斷是音樂的哪一種屬性對(duì)駕駛員的行為產(chǎn)生影響，因此，主要對(duì)音樂的不同屬性對(duì)駕駛員駕駛行為的影響進(jìn)行闡述。

1.1 音樂的節(jié)奏對(duì)駕駛行為的影響

計(jì)算機(jī)駕駛比賽游戲中，聽慢節(jié)奏低強(qiáng)度的音樂有益于快節(jié)奏高強(qiáng)度音樂，造成這種結(jié)果的原因可能是，個(gè)體通過降低速度來補(bǔ)償聽音樂造成的心理負(fù)荷。同時(shí)，有研究者也通過駕駛游戲證明，快節(jié)奏的音樂使行駛速度加快，導(dǎo)致操作錯(cuò)誤率增高。從而得知，在進(jìn)行駕駛游戲時(shí)，快節(jié)奏給人緊張感，導(dǎo)致較高的操作錯(cuò)誤。

有研究者在一個(gè)模擬駕駛的任務(wù)中，采用慢、中、快3種不同節(jié)奏的音樂作為背景音樂，考察對(duì)駕駛員的心理和行為的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，快節(jié)奏的音樂使駕駛員心律加快，駕駛速度提高，闖紅燈的次數(shù)增多。國內(nèi)學(xué)者進(jìn)行類似的研究發(fā)現(xiàn)，有音樂條件下的駕駛速度快于無音樂條件，而隨著節(jié)奏的加快，平均速度也逐漸增加；有音樂條件下，交通違規(guī)的次數(shù)多于無音樂，快節(jié)奏下的交通違規(guī)次數(shù)顯著增加；同時(shí)，隨著節(jié)奏的加快，駕駛員對(duì)車輛的橫向控制能力也逐漸惡化。從行為表現(xiàn)上已證實(shí)，快節(jié)奏的音樂對(duì)駕駛員產(chǎn)生消極影響。有研究者繼續(xù)采用3D模擬駕駛情景，同時(shí)結(jié)合眼動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步研究音樂節(jié)奏對(duì)駕駛行為的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)被試者在快節(jié)奏音樂條件下的駕駛速度快于慢節(jié)奏音樂。同時(shí)，眼動(dòng)結(jié)果顯示，被試者在快節(jié)奏下平均眼跳距離窄于慢節(jié)奏，垂直搜索廣度也窄于慢節(jié)奏；快節(jié)奏的注意廣度小于慢節(jié)奏，這可能是因?yàn)榭旃?jié)奏的音樂使被試者的喚醒程度提高，故駕駛時(shí)提高駕駛速度，且注意廣度變窄。

關(guān)于音樂節(jié)奏對(duì)駕駛行為的影響，目前的研究顯示，快節(jié)奏的音樂導(dǎo)致速度增加及交通違規(guī)次數(shù)的增多，并影響駕駛過程中的注意力。對(duì)于產(chǎn)生這種結(jié)果的原因，研究者用生理喚醒水平進(jìn)行解釋，但仍然存在不一致的觀點(diǎn)：Brodsky等認(rèn)為節(jié)奏變化與喚醒水平無關(guān)，行為變化由音樂作為潛在的分心刺激影響個(gè)體；但楊萌等卻認(rèn)為快節(jié)奏的音樂能提高喚醒程度，進(jìn)而影響個(gè)體行為。因此，音樂節(jié)奏對(duì)駕駛行為影響的機(jī)制仍需進(jìn)一步探究。

1.2 音樂的歌詞對(duì)駕駛行為的影響

歌詞在音樂中占很大比重，它通過聽覺侵占注意資源，增加認(rèn)知負(fù)荷，進(jìn)而影響視覺注意。研究表明，駕駛員在駕駛期間受歌詞干擾形成“雙任務(wù)”，延緩或中斷對(duì)道路信息的加工，同時(shí)對(duì)汽車的控制能力減弱、錯(cuò)誤率增加、行駛速度下降。音樂歌詞有熟悉與不熟悉之分，聽熟悉音樂比不熟悉音樂檢測(cè)到更多信號(hào)，可能由于熟悉音樂有較高的喚醒程度，影響警覺水平。進(jìn)一步研究跨語言歌詞對(duì)駕駛行為的影響，發(fā)現(xiàn)熟悉語言的情況下，駕駛員的平均車速慢于陌生語言，駕駛過程中的錯(cuò)誤數(shù)多于陌生語言。同時(shí)，眼動(dòng)結(jié)果顯示，對(duì)于新手來說，熟悉語言情況下的平均注視時(shí)間長(zhǎng)于陌生語言。這一結(jié)果表明，對(duì)于新手駕駛員在執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)需要投入很多的注意資源，同時(shí)熟悉語言的歌詞也需要認(rèn)知層面的加工，但是駕駛員并不能聽懂陌生語言歌詞的內(nèi)容，因此并未給駕駛員帶來額外的認(rèn)知負(fù)荷。而老手在聽熟悉與陌生語言的音樂時(shí)平均注視時(shí)間沒有顯著影響。這一結(jié)果說明，老手駕駛員對(duì)駕駛?cè)蝿?wù)熟練，執(zhí)行時(shí)不需要太多的注意資源，不會(huì)影響駕駛?cè)蝿?wù)。

目前研究顯示，歌詞對(duì)駕駛行為的影響主要是通過增加其認(rèn)知負(fù)荷進(jìn)而影響駕駛員行為。因此，熟悉語言的音樂會(huì)占有較多的認(rèn)知資源，對(duì)駕駛行為產(chǎn)生不利影響。

1.3 音樂的音量大小對(duì)駕駛行為的影響

音樂音量對(duì)駕駛行為也有一定影響。最初的研究報(bào)告顯示，低強(qiáng)度的音樂（75 dB）能夠提高警覺任務(wù)的正確檢測(cè)率，促進(jìn)行為執(zhí)行。有研究者考察不同音量水平對(duì)信號(hào)檢測(cè)的影響，發(fā)現(xiàn)與較高或較低音量相比，音量為70 dB時(shí)，被試對(duì)信號(hào)的檢測(cè)速度較快，且大音量對(duì)注意容量有消極影響，相關(guān)信號(hào)檢測(cè)速度減慢?？赡苁且?yàn)?0 dB的音量較為接近最舒適音量水平（男性72 dB，女性66 dB）。

最近研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員聽音樂比不聽音樂時(shí)的速度高，聽75 dB音樂時(shí)的平均速度最高，而聽90 dB音樂時(shí)的平均速度最低；聽音樂比不聽音樂時(shí)的交通違法次數(shù)多，并且隨著音樂音量的增加，交通違法次數(shù)隨之增加，大音量下的交通違法次數(shù)顯著增加。進(jìn)一步的研究發(fā)現(xiàn)，60 dB時(shí)的橫向控制比無音樂時(shí)高，75 dB和95 dB時(shí)的橫向控制能力低于無音樂。中等音量條件下車速最快，大音量會(huì)導(dǎo)致更多的違規(guī)行為，低音量時(shí)的橫向控制能力最好。這是因?yàn)橐袅吭黾诱加谜J(rèn)知資源，導(dǎo)致心理負(fù)荷增加，產(chǎn)生更多的交通違規(guī)行為。但由于駕駛員采用認(rèn)知和行為補(bǔ)償策略來保證駕駛安全，因此大音量情況下駕駛速度反而最低。

駕駛過程是一個(gè)多任務(wù)的動(dòng)態(tài)過程，不僅有路況單一的跟車任務(wù)，還有路況復(fù)雜的關(guān)鍵事件（并車、十字路口等）任務(wù)。有研究發(fā)現(xiàn)，任務(wù)復(fù)雜度與音樂之間有顯著交互作用，當(dāng)被試完成復(fù)雜的警覺任務(wù)時(shí)，聽高音量音樂對(duì)周圍信號(hào)的反應(yīng)時(shí)減慢，而低音量音樂則沒有影響。研究者認(rèn)為，這是因?yàn)殡S著任務(wù)難度加大，認(rèn)知負(fù)荷增加，被試傾向于完成目前中心任務(wù)，因而分配給周圍和其他任務(wù)的注意受到影響。

在模擬駕駛?cè)蝿?wù)中設(shè)置單調(diào)駕駛?cè)蝿?wù)和多重關(guān)鍵事件任務(wù)。結(jié)果顯示，單調(diào)跟車任務(wù)中，音樂組對(duì)前車的反應(yīng)時(shí)更快，可能是音樂克服了單調(diào)跟車任務(wù)引起的注意力缺失；大音量音樂增加駕駛員的心理負(fù)荷，但沒有對(duì)駕駛行為產(chǎn)生影響。對(duì)于關(guān)鍵事件任務(wù)，音樂表現(xiàn)出抑制作用。

以上的研究結(jié)果表明，試驗(yàn)室警覺任務(wù)與模擬駕駛?cè)蝿?wù)在研究結(jié)果上有明顯差異。適中的音量對(duì)駕駛行為有一定的警醒作用，但要視路況定奪。

2 音樂誘發(fā)的情緒對(duì)駕駛行為的影響

有時(shí)候在聽到某一首歌時(shí)，會(huì)情不自禁的隨著音樂節(jié)拍律動(dòng)，這是因?yàn)橐魳饭?jié)奏與身體節(jié)律有關(guān)，肌肉律動(dòng)及心臟跳動(dòng)會(huì)受到音樂影響，當(dāng)音樂的節(jié)奏和速度與自身的節(jié)律慢慢變得一致時(shí)，身體會(huì)隨著音樂律動(dòng)運(yùn)動(dòng)起來，產(chǎn)生強(qiáng)烈共鳴。

不同的音樂有著不同的屬性，聆聽時(shí)會(huì)有不同感受。同一首音樂改變節(jié)奏、響度及歌詞，感受也會(huì)不同。聽悲傷的詞曲的音樂能感到情緒的低落，高昂歡快的詞曲則會(huì)感到高興快樂，音樂通過歌詞與旋律影響人的情緒狀態(tài)，進(jìn)而影響個(gè)體的行為方式。特別是與音樂產(chǎn)生情感上的共鳴時(shí)，情緒就會(huì)隨著音樂的情感而迸發(fā)，從而產(chǎn)生不同的情緒體驗(yàn)，并且情緒會(huì)影響駕駛員對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估及其駕駛的行為。

有研究者考察情緒對(duì)視覺任務(wù)的影響，在執(zhí)行任務(wù)前誘發(fā)被試者的積極情緒，發(fā)現(xiàn)被試更多的關(guān)注外周及積極刺激。這一結(jié)果表明，情緒影響認(rèn)知行為，積極的情緒使個(gè)體有更開闊的視野。在模擬駕駛情景下，沮喪狀態(tài)的駕駛比控制組反應(yīng)慢，撞車次數(shù)多，表明情緒對(duì)駕駛行為會(huì)產(chǎn)生影響。研究者探究快樂、悲傷、中性3種音樂對(duì)駕駛行為的影響，發(fā)現(xiàn)快樂音樂比無音樂的平均速度慢且控制能力弱。結(jié)合駕駛員的自我報(bào)告發(fā)現(xiàn)，對(duì)快樂音樂敏感的人會(huì)用肢體語言對(duì)音樂進(jìn)行反應(yīng)，進(jìn)而增加心理負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致能力減弱。但是悲傷音樂條件下，速度只是輕微減少，橫向控制能力也只是輕微減弱。結(jié)果表明，駕駛過程中聽快樂的音樂有潛在危險(xiǎn)。

情緒具有難以控制性，對(duì)駕駛行為存在一定的潛在影響。關(guān)于情緒與駕駛行為的關(guān)系，還有很多問題值得深入研究，為更高效安全駕駛提供理論依據(jù)。

3 結(jié)論與展望

音樂對(duì)駕駛行為的影響是多方面的，從音樂的3個(gè)不同屬性（節(jié)奏、歌詞、音量）及音樂誘發(fā)的情緒，綜述國內(nèi)外音樂對(duì)駕駛行為的影響。綜合目前的研究得出了如下的結(jié)論：1） 快節(jié)奏的音樂能使速度增加，導(dǎo)致違規(guī)行為增多；2） 熟悉的歌詞會(huì)增加個(gè)體認(rèn)知負(fù)荷，導(dǎo)致車速減慢，錯(cuò)誤增多；3） 音量與駕駛?cè)蝿?wù)產(chǎn)生交互作用，不同的駕駛情況下，音量大小對(duì)駕駛行為的影響不同；4） 歡快音樂影響駕駛行為，引起危險(xiǎn)駕駛。

運(yùn)用不同理論對(duì)上述結(jié)論進(jìn)行解釋，包括喚醒理論、分心刺激理論及認(rèn)知行為補(bǔ)償理論等。然而，盡管目前針對(duì)音樂的各種屬性進(jìn)行了大量研究，但對(duì)駕駛行為的研究大都局限于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)。隨著技術(shù)的發(fā)展，用駕駛模擬器還原駕駛真實(shí)情景，更有利于對(duì)駕駛行為的衡量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行記錄，進(jìn)而推進(jìn)研究進(jìn)程。另外，目前研究大都從行為、眼動(dòng)等方面進(jìn)行探究，沒有研究音樂對(duì)駕駛行為的腦機(jī)制問題。今后的研究可以從這方面著手，更深入探究其機(jī)理，為人類安全駕駛提供更好的理論基礎(chǔ)。

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