梅子

“我的青春不能白廢，要不斷創(chuàng)造價(jià)值，留下美好難忘的回憶！”這是王強(qiáng)一段簡樸的座右銘。

現(xiàn)任中鐵五局貴州公司蒙華鐵路項(xiàng)目副總工程師的王強(qiáng)，主持項(xiàng)目技術(shù)管理工作。他在技術(shù)崗位上不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，先后為廈蓉高速、大思高速、織納鐵路、蒙華鐵路等工程建設(shè)奉獻(xiàn)了自己的青春、智慧和汗水，先后榮獲了貴州省“優(yōu)秀QC科技小組”“優(yōu)秀技術(shù)干部”稱號(hào)。

吃苦耐勞 拼搏奉獻(xiàn)

大學(xué)畢業(yè)，王強(qiáng)被分配到廈蓉高速公路項(xiàng)目部。剛剛走出校門，就遇到了當(dāng)時(shí)條件最為艱苦的項(xiàng)目：荒山溝里一排排矮矮的石棉瓦板房，既顯得有些壓抑，又特別的悶熱。這就是他生活、辦公的地方，甚至洗澡用水都需要混凝土罐車?yán)\(yùn)。

面對(duì)艱苦的環(huán)境，王強(qiáng)沒有退縮，他認(rèn)為只有適應(yīng)自然環(huán)境才是生存法則。于是，他開始了職業(yè)生涯的正式起步。他勤學(xué)好問，主動(dòng)挑起現(xiàn)場測量、技術(shù)交底和工程試驗(yàn)等基本技術(shù)工作。通過現(xiàn)場施工與技術(shù)工作的結(jié)合，他很快積累起了一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并迅速成長為技術(shù)骨干。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)大思高速公路項(xiàng)目后，王強(qiáng)負(fù)責(zé)隧道隊(duì)的技術(shù)管理工作。他與項(xiàng)目技術(shù)人一起積極投身于項(xiàng)目的建設(shè)中。為了不斷加快施工進(jìn)度，他積極研究隧道爆破開挖技術(shù)，深入到掌子面學(xué)習(xí)指導(dǎo)鉆爆施工，使隧道線性超挖得到了有效控制。他還針對(duì)茶園隧道出口淺埋、地質(zhì)條件較差的情況，組織編制了CD法開挖方案，經(jīng)推廣運(yùn)用，使隧道的安全、質(zhì)量和進(jìn)度得到了可靠保證，洞口段開挖速度達(dá)到80m/每月。對(duì)此，得到業(yè)主、監(jiān)理和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)一致稱好。

科技攻關(guān) 多創(chuàng)效益

2013年，憑著多年的豐富工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，王強(qiáng)又肩負(fù)重任轉(zhuǎn)戰(zhàn)到織納鐵路線，先后擔(dān)任起項(xiàng)目分部總工、指揮部工程部部長職務(wù)。盡管崗位和職務(wù)變化了，但他對(duì)技術(shù)革新的執(zhí)著不變，努力為項(xiàng)目多創(chuàng)效益。

織納鐵路有高墩大跨大橋、長大風(fēng)險(xiǎn)隧道等重難點(diǎn)工程，安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)高，施工難點(diǎn)多、工期壓力大、成本責(zé)任重。為化解眾多難題，王強(qiáng)注重現(xiàn)場調(diào)研，經(jīng)常組織技術(shù)人員相互觀摩學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時(shí)間組織工程技術(shù)人員學(xué)規(guī)范、學(xué)業(yè)務(wù)，掌握各項(xiàng)施工技術(shù)要領(lǐng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。他還結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，查閱各種文獻(xiàn)資料，因地制宜地編制各項(xiàng)施工技術(shù)方案，并在施工過程中進(jìn)行檢驗(yàn)和論證，適時(shí)加以調(diào)整和改進(jìn)，以滿足安全、質(zhì)量、進(jìn)度和效益的需求。

武佐河特大橋是全線重難點(diǎn)控制性工程，孫家坡1號(hào)隧道則有溶洞群。針對(duì)大橋和隧道的難點(diǎn)和特點(diǎn)，王強(qiáng)帶領(lǐng)科技創(chuàng)新小組先后對(duì)武佐河特大橋大體積混凝土QC任務(wù)、武佐河特大橋高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋快速施工綜合技術(shù)和單線隧道無砟道床施工組織及混領(lǐng)土質(zhì)量控制等進(jìn)行了科技創(chuàng)新，取得了良好成績和經(jīng)濟(jì)效益。其中，《大體積混凝土施工科研成果》獲得貴州省優(yōu)秀QC小組榮譽(yù)；兩項(xiàng)技術(shù)研發(fā)費(fèi)用為企業(yè)節(jié)約成本達(dá)100多萬元。

勞動(dòng)競賽 建功立業(yè)

倍受關(guān)注的蒙華鐵路施工，中國中鐵參建單位多達(dá)14家，既是中鐵五局的主戰(zhàn)場，更是公司的展示平臺(tái)。王強(qiáng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)蒙華鐵路，擔(dān)任起項(xiàng)目副總工。在項(xiàng)目前期籌備中，他帶領(lǐng)工程部主動(dòng)出擊，超前謀劃，各項(xiàng)工作走在了前列，拌和站在后期開工單位中首家通過了交驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了第一根成樁，前嶺隧道出口片區(qū)建設(shè)成為示范區(qū)樣板段。他所協(xié)管的工程部也獲得了貴州公司和局蒙華鐵路指揮部優(yōu)秀部門稱號(hào)，他個(gè)人也多次獲得局指先進(jìn)技術(shù)管理人員稱號(hào)。

在“中國中鐵蒙華杯”建功立業(yè)勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，王強(qiáng)緊緊圍繞“五比五創(chuàng)”：比工程質(zhì)量，創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新品牌；比安全生產(chǎn)，創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新業(yè)績；比項(xiàng)目管理，創(chuàng)一流企業(yè)新特色；比科技創(chuàng)新，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)新成果；比隊(duì)伍建設(shè)，創(chuàng)風(fēng)清氣正新形象。以身作則深入施工現(xiàn)場，加強(qiáng)技術(shù)檢查和指導(dǎo)，并會(huì)同現(xiàn)場技術(shù)人員及時(shí)解決急難問題。他組織和參與制訂的科技創(chuàng)新方案，其中有4項(xiàng)科技項(xiàng)目、1項(xiàng)工法研究、4項(xiàng)專利創(chuàng)新，為2016年7、8月份掀起施工高潮提供了技術(shù)支持和保障，為項(xiàng)目部完成年度生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。在“蒙華杯”勞動(dòng)競賽2016年上半年評(píng)比中，蒙華項(xiàng)目部在中國中鐵參建的14家單位共17個(gè)標(biāo)段中榮獲第二名。

（責(zé)任編輯：李萬全）