1.薛 雷 2.郭 磊

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1 道路橋梁工程中的常見(jiàn)病害分析

1.1 路面和橋面的鋪裝層易產(chǎn)生裂縫

道路橋梁工程在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，需要經(jīng)受暴曬、高負(fù)載等的影響，因此極易受到損害。實(shí)際進(jìn)行道路橋梁工程的建設(shè)時(shí)，一般會(huì)使用半剛性材料來(lái)完成路面和橋面部分的施工，這會(huì)使鋪裝層的強(qiáng)度和承受能力有很大的提升，可是由于這一結(jié)構(gòu)在溫度變化的環(huán)境中極易出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。特別是我國(guó)北方地區(qū)的溫度比較低，因此路面橋面鋪裝過(guò)程中，更加容易產(chǎn)生裂縫。此外，北方地區(qū)的早晚溫差也使得半剛性路面的受壓強(qiáng)度變低，因此在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中極易產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)崩塌。此外，路面和橋面長(zhǎng)期受到較大的壓力也會(huì)導(dǎo)致裂縫的問(wèn)題，因?yàn)檐?chē)輛在行駛的過(guò)程中不可避免的會(huì)超載或者急剎車(chē)，因此會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓和磨損，最終便會(huì)導(dǎo)致路面的凹陷。長(zhǎng)期處于這樣的工作狀態(tài)下，路面和橋面肯定會(huì)產(chǎn)生裂縫，最終危害道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1.2 道路橋梁地基不均勻造成沉降問(wèn)題

道路橋梁的地基質(zhì)量決定了道路和橋梁的使用壽命，地基不均勻造成沉降的主要原因有以下幾點(diǎn):第一，道路橋梁工程正式開(kāi)始施工前，工作人員并沒(méi)有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行深入、全面的勘察，這便使得設(shè)計(jì)方案存在不科學(xué)合理之處，且施工工藝的科學(xué)性也得不到很好的保障。第二，施工者在工作過(guò)程中為了牟取私利而使用質(zhì)量低劣的原材料，這便使得工程質(zhì)量無(wú)法滿(mǎn)足規(guī)定的要求，甚至還會(huì)使得道路橋梁地基產(chǎn)生不均勻沉降。第三，工作人員在實(shí)際工作期間對(duì)于周邊地質(zhì)狀況缺乏一個(gè)深入的了解，而且道路橋梁工程的建設(shè)周期又比較長(zhǎng)，在這個(gè)期間，地下表層可能會(huì)被破壞，土質(zhì)的軟硬度也不完全符合要求，這便會(huì)使得路面和橋面的受力不均勻，無(wú)法保證車(chē)輛的安全穩(wěn)定行駛。

1.3 鋼筋銹蝕出現(xiàn)斷裂問(wèn)題

在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，鋼筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底層起著主要承重的作用。但是鋼筋結(jié)構(gòu)處于路基的內(nèi)部，容易受到一些環(huán)境因素的影響而最終影響其原本的承載能力。比如說(shuō)，鋼筋和混凝土構(gòu)成了橋梁的承重結(jié)構(gòu)，因此，一旦混凝土施工期間或因環(huán)境的作用而產(chǎn)生了裂縫，則鋼筋就沒(méi)有了保護(hù)層，暴露在空氣中的鋼筋會(huì)受到水分的侵蝕，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，表現(xiàn)即為鋼筋表層的銹蝕，問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)使其結(jié)構(gòu)斷裂。外界環(huán)境中有硫化成分的化學(xué)品，則會(huì)使得鋼筋銹蝕問(wèn)題惡化，使道路橋梁工程在短期內(nèi)出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題。

2 對(duì)常見(jiàn)病害進(jìn)行解決的有效對(duì)策

2.1 重視施工材料配置的作用

想要保證針對(duì)路橋工程所開(kāi)展施工工作取得良好的成果，對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)配置，以及視情況選擇相應(yīng)的施工技術(shù)是前提。想要對(duì)材料施工配置進(jìn)行強(qiáng)化，需要施工單位加大對(duì)資金進(jìn)行投入的力度，淘汰無(wú)法滿(mǎn)足行業(yè)要求的傳統(tǒng)施工設(shè)備，對(duì)先進(jìn)材料設(shè)備進(jìn)行不斷引進(jìn)與補(bǔ)充，只有保證設(shè)備和技術(shù)的有效配合，才能達(dá)到提高路橋施工質(zhì)量的目標(biāo)。

保證所應(yīng)用施工技術(shù)的先進(jìn)性，需要施工單位根據(jù)參與路橋施工的全部人員的實(shí)際情況，定期開(kāi)展相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，保證相關(guān)人員能夠?qū)?guó)內(nèi)、外涉及路橋施工的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行及時(shí)了解與掌握，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)搭建用于培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才的平臺(tái)，真正做到將先進(jìn)施工技術(shù)應(yīng)用到對(duì)路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行施工的過(guò)程中。

2.2 及時(shí)開(kāi)展路橋養(yǎng)護(hù)工作

實(shí)踐結(jié)果表明，及時(shí)開(kāi)展路橋養(yǎng)護(hù)工作，是降低病害出現(xiàn)幾率的有效措施之一。在對(duì)路橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，施工人員需要保證所采取養(yǎng)護(hù)措施與路橋施工項(xiàng)目的實(shí)際情況相符，只有這樣才能將養(yǎng)護(hù)工作具有的作用進(jìn)行最大化發(fā)揮，也才能避免泛油、松散等常見(jiàn)病害的出現(xiàn)。在對(duì)路橋施工項(xiàng)目進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，施工人員還需要保證針對(duì)路橋舊地所開(kāi)展改造工作的合理性與科學(xué)性。除此之外，在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作的過(guò)程中，施工人員需要將工作重心放在對(duì)以脫空、斷裂等接縫處常見(jiàn)病害所帶來(lái)的不利影響進(jìn)行消除的方面，上述要求的提出主要是因?yàn)?，只有這樣才能達(dá)到提升路面平整度以及抗滑能力的效果。

再完成上述工作后，施工人員便應(yīng)當(dāng)將工作重心轉(zhuǎn)向?qū)β访媸褂眯阅苓M(jìn)行改善的方面，保證針對(duì)路橋施工常見(jiàn)病害所開(kāi)展處理工作具有的精確性能夠得到有效提升。

2.3 保證施工方案的科學(xué)性

在正式開(kāi)始施工工作前，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要施工的路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，完成對(duì)施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)的工作，只有這樣才能保證接下來(lái)所開(kāi)展一系列施工工作的準(zhǔn)確、高效。想要達(dá)到上述目標(biāo)，在設(shè)計(jì)施工圖紙時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)選擇聘請(qǐng)具有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員。

設(shè)計(jì)人員在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作前，首先需要前往施工區(qū)域?qū)λ臈l件、地質(zhì)情況和其他設(shè)計(jì)工作需要參考的因素進(jìn)行實(shí)地考察，調(diào)取并研究大量有關(guān)資料，保證最終得出調(diào)查數(shù)據(jù)的合理性。在完成上述工作后，便可以結(jié)合實(shí)際情況對(duì)施工圖紙進(jìn)行繪制。需要注意的是，繪制完畢的施工圖紙需要交給項(xiàng)目監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師再對(duì)該圖紙進(jìn)行審查，在審查過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)有不符合項(xiàng)目要求的問(wèn)題存在，應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行修改與完善，通過(guò)二次審查后便可交給負(fù)責(zé)路橋工程項(xiàng)目施工的人員，開(kāi)展施工工作。保證施工方案的科學(xué)性，能夠從源頭處降低路橋施工過(guò)程中出現(xiàn)常見(jiàn)病害的幾率，保證施工質(zhì)量以及效率的有效提升。

結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)是保證城市道路橋梁的安全質(zhì)量。因此，做好城市道路橋梁的病害防治工作尤為重要。但是在現(xiàn)今的道路橋梁工程的施工中依然存在著許多的問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題需要我們提出科學(xué)的解決方案。

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