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      變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐

      2017-03-10 17:18:17王金忠
      環(huán)球市場 2017年9期
      關(guān)鍵詞:變電運維檢修

      王金忠

      國網(wǎng)河北省電力公司檢修分公司

      變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐

      王金忠

      國網(wǎng)河北省電力公司檢修分公司

      在電網(wǎng)系統(tǒng)中,變電運維管理是其中不可或缺的重要組成部分,其管理水平高低將直接影響到電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn),對于電網(wǎng)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性有著較為深遠的影響。隨著我國電網(wǎng)建設(shè)的快速發(fā)展,無論是規(guī)模還是技術(shù)都有了顯著的進步,傳統(tǒng)的變電運維管理模式存在較大的局限,已經(jīng)難以適用電網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展需要,基于此,本文對于變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控做了具體探討,希望為以后的工作有一定的參考意義。

      變電運維一體化;作業(yè)風(fēng)險;管控

      隨著電網(wǎng)公司的生產(chǎn)模式的不斷的更新和發(fā)展,在開展變電運維一體化作業(yè)的過程中也出現(xiàn)了新的問題:技術(shù)人員的變電運維一體化作業(yè)技術(shù)不夠理想、變電運維一體化作業(yè)的風(fēng)險管控工作不夠完善等等。為了保證電網(wǎng)公司的工作的安全性,開展變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控實踐探究,可以為電網(wǎng)公司的發(fā)展帶來更加廣闊的發(fā)展空間和更加良好的發(fā)展前景。

      1、變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐過程中的難點探究

      1.1 運行和檢修工作存在著較大的差異性

      由于變電運維一體化作業(yè)的開展過程中,需要同時處理運行和檢修工作,因此對于技術(shù)人員的技術(shù)性和知識儲備量都存在著較高的要求。同時由于電網(wǎng)運行和檢修工作存在著較大的不確定性,突發(fā)狀況也相對較多,因此要求變電運維一體化作業(yè)人員能夠有足夠的經(jīng)驗解決運行和檢修過程中所出現(xiàn)的問題,保障電力設(shè)備性能的穩(wěn)定性。

      1.2 現(xiàn)場作業(yè)的安全性的保障難度較高

      在實行變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的過程中,運維人員需要定期的開展電網(wǎng)企業(yè)設(shè)備的檢修工作,并且制定出詳細(xì)的方案保障電網(wǎng)企業(yè)設(shè)備運行的穩(wěn)定性。由此可知變電運維一體化作業(yè)方式的運用,會導(dǎo)致設(shè)備檢修工作與設(shè)備檢驗工作無法同時開展,這為電網(wǎng)公司的設(shè)備的安全性的保障埋下了一定的安全隱患。

      1.3 變電運維工作人員的工作強度較高

      且其安全性無法得到有效的保障變電運維工作人員在開展變電運維一體化作業(yè)的過程中,工作強度較高,且在設(shè)備的檢修和檢驗過程中,安全性無法得到有效的保障。變電運維一體化作業(yè)的高風(fēng)險性和復(fù)雜性,使得運維人員在開展電網(wǎng)設(shè)備的檢修工作或者是電網(wǎng)設(shè)備的調(diào)節(jié)工作的過程中,自身安全受到很大的威脅,這也是變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐過程中的主要難點之一。

      2、變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐措施

      2.1 創(chuàng)建完善的風(fēng)險評估制度

      變電運維一體化作業(yè)過程中存在許多風(fēng)險,通過創(chuàng)建完善的風(fēng)險評估制度,對變電運維一體化作業(yè)規(guī)程中存在的所有風(fēng)險進行分析和評估,并針對不同的風(fēng)險采取相應(yīng)的措施進行處理。變電運維一體化的作業(yè)風(fēng)險評估制度的創(chuàng)建應(yīng)該從以下幾個方面進行:其一,創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫,通過創(chuàng)建完善的數(shù)據(jù)庫,對變電運維一體化作業(yè)過程中存在的風(fēng)險進行評估、采集和處理,為變電運維作業(yè)人員的運維管理提供可靠的參考;其二,創(chuàng)建風(fēng)險評估專題研討會,定期或者不定期的召開風(fēng)險評估專題研討會,對作業(yè)過程中存在的風(fēng)險進行評估,具體包括以下幾種風(fēng)險:制度風(fēng)險,主要包括因為技術(shù)、設(shè)備更新帶來的風(fēng)險,操作流程或者制度不規(guī)范帶來的風(fēng)險;操作風(fēng)險,主要包括違規(guī)操作、違章操作等帶來的風(fēng)險;設(shè)備風(fēng)險,設(shè)備摔傷、砸傷,電纜松動以及觸電事故等;管理風(fēng)險,主要包括設(shè)備管理風(fēng)險、工作分配風(fēng)險等,通過對一體化運維過程中存在的各種風(fēng)險進行評估,為作業(yè)風(fēng)險處理提供可靠的參考;其三,創(chuàng)建風(fēng)險管控流程卡,當(dāng)確定變電運維一體化過程的風(fēng)險后,為了保證風(fēng)險管控工作能夠高效的進行,應(yīng)該創(chuàng)建科學(xué)的風(fēng)險管控流程卡,實施“逐條入卡,每步執(zhí)行確認(rèn)”,應(yīng)對存在的各種風(fēng)險,嚴(yán)格按照風(fēng)險管理流程進行處理,以此保證管控效率。

      2.3 提高變電運維人員素質(zhì)水平

      變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控對變電運維作業(yè)人員素質(zhì)水平的要求相對較高,變電企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)建科學(xué)的培訓(xùn)制度,對變電運維作業(yè)人員進行定期或者不定期的培訓(xùn),采用多樣化的培訓(xùn)方式對變電運維人員進行培訓(xùn),現(xiàn)階段,變電企業(yè)采用的培訓(xùn)方式包括:班組講解方式、模擬實訓(xùn)方式、網(wǎng)絡(luò)課堂講解、競賽訓(xùn)練、現(xiàn)場講解以及專題理論講解等方式,根據(jù)變電運維一體化作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題,進行針對性的技能培訓(xùn)。同時,為了提高變電運維作業(yè)人員的素質(zhì)水平,還應(yīng)該創(chuàng)建完善的考核制度,對變電運維作業(yè)人員的素質(zhì)水平進行考核和鑒定,只有通過考核的作業(yè)人員才能夠從事變電運維一體化作業(yè),以此保證變電運維一體化作業(yè)效率。

      3.3 加強監(jiān)督

      變電運維一體化作業(yè)過程中存在眾多風(fēng)險,如果缺乏監(jiān)督,將會影響變電運維一體化作業(yè)效率。因此,應(yīng)該創(chuàng)建完善的監(jiān)督管理制度,明確作業(yè)人員、操作人員以及監(jiān)護人員的職責(zé),并履行工作范圍內(nèi)的安全監(jiān)督和工作監(jiān)督職能。根據(jù)《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,工作票簽發(fā)人兼做工作負(fù)責(zé)人和工作許可人、工作負(fù)責(zé)人不能互相兼任的原則,明確各個角色對作業(yè)過程的安全監(jiān)督職責(zé),清晰現(xiàn)場作業(yè)人員的職責(zé),采用一對一監(jiān)控的模式,并對作業(yè)過程中不安全因素、問題進行監(jiān)督,并負(fù)責(zé)采取措施進行處理。

      結(jié)束語

      綜上所述,探究變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐,首先應(yīng)當(dāng)進行變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐過程中的難點探究:運行和檢修工作存在著較大的差異性和現(xiàn)場作業(yè)的安全性的保障難度較高以及變電運維工作人員的工作強度較高,且其安全性無法得到有效的保障。而后開展變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐的具體方式探究:全面的開展風(fēng)險的排查和評估工作和提高變電運維一體化作業(yè)人員的工作技能,從而降低作業(yè)風(fēng)險。開展變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐探究,可以有效的降低變電運維一體化作業(yè)的作業(yè)風(fēng)險,為電網(wǎng)公司的發(fā)展帶來更加廣闊的發(fā)展空間和更加良好的發(fā)展前景。

      [1]彭梅清.變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐探析[J].質(zhì)量探索,2016,04:88-89.

      [2]閻鴻程.變電運維一體化作業(yè)的風(fēng)險管理與控制分析[J].科技與創(chuàng)新,2016,19:65.

      [3]吳施超.變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐[J].電子測試,2016,20:153+139.

      [4]吳施超.變電運維一體化作業(yè)風(fēng)險管控的實踐[J].電子測試,2016,20:153+139.

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