王海慶

遼寧省朝陽市朝陽縣公路管理段

公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制分析

王海慶

遼寧省朝陽市朝陽縣公路管理段

施工質(zhì)量對于公路橋梁項(xiàng)目來說至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問題會(huì)影響公路橋梁工程的整體建設(shè)效果，同時(shí)，還會(huì)影響公路橋梁的施工進(jìn)度。公路橋梁的施工是十分巨大的工程項(xiàng)目，施工過程中需要注意的事項(xiàng)比較多，施工周期也比較長，并且施工期間所遇到的的環(huán)境因素比較多，很容易受到外部因素的影響。因此，加強(qiáng)對常見的質(zhì)量問題研究，以及對施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管十分必要。本文列舉了公路橋梁常見的質(zhì)量問題，并提出了相關(guān)管理控制措施，僅為相關(guān)工作人員提供借鑒。

公路橋梁；質(zhì)量問題；管控

公路橋梁是保障交通運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，是設(shè)計(jì)等方面要經(jīng)過非常復(fù)雜的工序，工程的投入比較浩大，使用的資金比較多，當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，修補(bǔ)工作非常的困難。因此說，在就那些公路橋梁施工的過程中，要做好工程的控制管理工作，保證施工的質(zhì)量。運(yùn)用科學(xué)的施工質(zhì)量控制手段，滿足施工的各項(xiàng)要求，達(dá)到公路橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)建筑水平和服務(wù)質(zhì)量。

1 影響公路橋梁施工質(zhì)量的重要因素

1.1 忽略了隱蔽工程

在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，在對公路橋梁施工進(jìn)修檢測與評估的過程中，有效評估部門只是對建筑的表面進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，而忽略了隱蔽性的施工安全問題。在進(jìn)行公路橋梁工程是中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)影響工程質(zhì)量安全的隱蔽問題，主要表現(xiàn)在：使用的鋼筋在焊接的過程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標(biāo)準(zhǔn)等。

1.2 公路橋梁路面出現(xiàn)裂縫

公路橋梁路面產(chǎn)生裂縫，是公路橋梁實(shí)際使用中最常見的質(zhì)量問題之一。如果公路橋梁路面產(chǎn)生裂縫且沒有及時(shí)修復(fù)繼續(xù)投入使用，這樣會(huì)使裂縫逐漸變大，甚至有可能使得公路橋梁發(fā)生垮塌，發(fā)生嚴(yán)重的交通災(zāi)難，對過往的行人車輛安全構(gòu)成巨大的威脅。

1.3 橋梁路面不平整

現(xiàn)階段，路面使用瀝青材料的公路橋梁在之后的維護(hù)保養(yǎng)較為容易，并且施工過程中所產(chǎn)生的噪音也相對較小，對周圍居民的影響也非常的小，所以，我國許多道路橋梁都采用瀝青作為路面的施工材料，然而在實(shí)際施工中，瀝青材料常常會(huì)出項(xiàng)路面平整度不合格等現(xiàn)象，影響過往車輛的行駛，與此同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致公路橋梁受力不均，對公路橋梁的使用安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。

2 完善公路橋梁施工質(zhì)量的管理與控制

2.1 建立合理的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制

目前，我國公路橋梁建設(shè)常常以公路橋梁施工作為重點(diǎn)，而對于公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督管理沒有給予足夠的重視。在公路橋梁建設(shè)之前，施工單位應(yīng)當(dāng)預(yù)先建立完善的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，使得公路橋梁在施工過程中可以得到很有效的監(jiān)察，盡量避免嚴(yán)重的質(zhì)量問題的發(fā)生。與此同時(shí)，政府部門也要進(jìn)一步建立和完善公路橋梁建設(shè)的監(jiān)督管理法案，并制定相關(guān)法律法規(guī)，對工程施工單位施工進(jìn)行必要性地約束，并且也讓公路橋梁施工質(zhì)量管理工作有案可循。

2.2 對整個(gè)施工過程進(jìn)行規(guī)范

做好公路橋梁整個(gè)施工過程的管控也是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格規(guī)范相關(guān)施工環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)施工作業(yè)內(nèi)容都應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)規(guī)范。施工過程是整個(gè)項(xiàng)目成型的重要階段，也是耗時(shí)最長的一個(gè)階段。首先要從施工準(zhǔn)備階段開始，施工準(zhǔn)備階段是后續(xù)進(jìn)行施工的基礎(chǔ)，是為后續(xù)的每一分項(xiàng)工程服務(wù)的。后續(xù)的施工過程應(yīng)該增派一定數(shù)量的管理人員，監(jiān)督施工過程和細(xì)節(jié)，如果發(fā)現(xiàn)其中存在問題，那么應(yīng)該責(zé)令整改，否則的話要強(qiáng)制停工，將安全隱患消除在萌芽階段。

2.3 提升對混凝土的質(zhì)量管理

公路橋梁施工建設(shè)中，對于混凝土的施工質(zhì)量管理控制有以下兩個(gè)重點(diǎn)：1)工程在施工前的材料準(zhǔn)備過程中，對混凝土的質(zhì)量、性能要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測、管理。主要包含使用水泥質(zhì)量是否符合施工要求，砂石含量是否合格、能否滿足施工建設(shè)要求，各成分之間配比是否合理。2)公路橋梁在建設(shè)的過程當(dāng)中，關(guān)于混凝土施工質(zhì)量管理措施主要有：要控制澆頂運(yùn)動(dòng)模板的重量，在確保符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在公路橋梁施工過程中，不會(huì)有空隙或裂縫等質(zhì)量問題。

2.4 嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量

在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，施工使用的材料是非常重要的環(huán)節(jié)，只有選用了符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，才能更好的保證公路橋梁是的質(zhì)量。施工單位在選取建筑材料的時(shí)候，要嚴(yán)格按照建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選材，嚴(yán)格杜絕將不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料帶進(jìn)施工現(xiàn)場。在選取好建筑施工材料以后，要運(yùn)用科學(xué)合理的手段存放好建筑施工材料，按照建筑材料性能的不同進(jìn)行有效的存放活動(dòng)，保證建筑材料在使用的時(shí)候，質(zhì)量沒有發(fā)生變化。

2.5 混凝土裂縫的控制措施

首先，根據(jù)路橋的實(shí)際使用規(guī)范確定嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并建立與之配套的混凝土施工參數(shù)，避免由于設(shè)計(jì)等因素而造成的預(yù)應(yīng)力不遵從，將外力作用下的裂縫進(jìn)行消除；其次，加強(qiáng)振搗管理。通過施工現(xiàn)場管理以及質(zhì)量監(jiān)理制度的落實(shí)來避免振搗過程中的不遵從現(xiàn)象產(chǎn)生，嚴(yán)格的將具體的施工標(biāo)準(zhǔn)與參數(shù)向施工人員進(jìn)行宣傳與教育。尤其需要注意在時(shí)間、深度循環(huán)、振搗幅度循環(huán)等多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)節(jié)點(diǎn)的控制，徹底消除由于人為因素而形成的不遵從現(xiàn)象。值得我們注意的是在條件允許的情況下可以采用帶有記錄功能的振搗設(shè)備來進(jìn)行工藝改革，進(jìn)而達(dá)到綜合施策，有效控制的根本目的。

2.6 保證施工人員的綜合素質(zhì)

公路橋梁施工工藝復(fù)雜，所涉及到的施工工序較多，施工人員首先應(yīng)該對工程的實(shí)際情況進(jìn)行充分了解，認(rèn)真地對待任何一個(gè)施工工序。一個(gè)優(yōu)秀的施工隊(duì)伍不僅要具備豐富的施工技術(shù)，同時(shí)也應(yīng)具備突發(fā)情況下的應(yīng)急處理能力，根據(jù)實(shí)際情況，優(yōu)化施工工序。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高施工人員的技術(shù)能力，應(yīng)該定期或者不定期地開展施工專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，不斷提升隊(duì)伍的素質(zhì)和能力。

綜上所述，公路橋梁施工質(zhì)量是保障其使用有效性與安全的根本。在本文的研究過程中，我們切實(shí)分析了路橋施工中可能存在的三方面主要問題，并在分析問題產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上提出了質(zhì)量管理即控制策略。希望通過本文的研究能夠?yàn)榻窈蟮南嚓P(guān)施工管理以及路橋施工中的質(zhì)量提升提供必要的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐指導(dǎo)。

[1]時(shí)林業(yè).公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制對策分析[J].建材與裝飾，2015，51：280-281.