市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用解析

黎祥武

廣西盛豐建設(shè)集團(tuán)有限公司

市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用解析

黎祥武

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本文簡(jiǎn)單概述了市政道路橋梁施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的內(nèi)涵，重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的運(yùn)用進(jìn)行了分析，以供參考。

市政道路橋梁；現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)；運(yùn)用

前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家政府對(duì)于城市道路橋梁建設(shè)也越來(lái)越重視。市政道路橋梁建設(shè)當(dāng)前已經(jīng)取得了顯著的成果，且建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，相關(guān)部門(mén)對(duì)于道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量也更為重視。只有不斷尋求并引進(jìn)更為先進(jìn)的施工技術(shù)才能滿(mǎn)足市政建設(shè)的需求。另一方面，施工技術(shù)的實(shí)用性和安全性是保證施工進(jìn)度和質(zhì)量的重要條件，并且對(duì)市民生命財(cái)產(chǎn)安全和城市建設(shè)與發(fā)展均可產(chǎn)生重要的影響。現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)是一種現(xiàn)代化和專(zhuān)業(yè)化并重的道路和橋梁建設(shè)技術(shù)，能夠保證安全性和施工質(zhì)量，也不斷得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。因此探究該技術(shù)在市政道路橋梁施工中的運(yùn)用價(jià)值能夠?yàn)槠湔_、合理應(yīng)用提供實(shí)踐參考。

1 市政道路橋梁施工特點(diǎn)

當(dāng)前我國(guó)市政道路橋梁施工特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下三方面內(nèi)容：(1)施工工程量大。由于市政道路橋梁工程位置一般都會(huì)選在城市最繁華的中心地帶上進(jìn)行，因此就需要施工單位在具體施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)四周交通狀況進(jìn)行仔細(xì)考查，橋梁工程在施工過(guò)程中極易受到空間及時(shí)間上的限制，而橋梁工程本身就具有工程量大的特點(diǎn)，因而在無(wú)形中促使施工難度也隨之加大。(2)施工速度快。因市政道路橋梁施工多數(shù)會(huì)選在城市中心區(qū)域，在實(shí)際施工中給人們正常出行帶來(lái)很大的不便，交通運(yùn)輸也會(huì)受到不同程度的影響，因此當(dāng)前國(guó)家對(duì)市政道路橋梁工程的施工流程及施工技術(shù)都要求的極為嚴(yán)格。(3)施工難度大。位于城市道路中心地下管線(xiàn)數(shù)量眾多，且管線(xiàn)交錯(cuò)十分復(fù)雜。如果在實(shí)際施工中，只是一味的趕超施工進(jìn)度，盲目的開(kāi)展各項(xiàng)施工工藝，都會(huì)直接破壞地下管線(xiàn)，繼而引發(fā)不可估量的安全事故，從而為市政道路橋梁工程施工加大了難度。

2 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)

在市政道路橋梁不同結(jié)構(gòu)建設(shè)中均需應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，在實(shí)際操作中橋梁翻模施工技、滑模施工、鋪裝連鎖塊施工等技術(shù)均較為常用。首先，翻模施工技術(shù)為自承式施工體系。在應(yīng)用該技術(shù)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意應(yīng)當(dāng)將大塊鋼模、鋼模板和工作平臺(tái)吊起時(shí)采用大型塔吊，將鋼模支撐在牛腿支架上時(shí)必須采用專(zhuān)業(yè)的工作平臺(tái)，必須選擇專(zhuān)業(yè)技術(shù)較高的工作人員對(duì)模板進(jìn)行加工。其次，作為市政道路橋梁建設(shè)中的新型技術(shù)之一，滑模施工技術(shù)已經(jīng)得到了不斷的優(yōu)化和改進(jìn)。當(dāng)前該技術(shù)已經(jīng)處于相對(duì)完善的狀態(tài)，也較翻模施工技術(shù)具備更為顯著的機(jī)械化優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員首先需要應(yīng)用爬升式千斤頂對(duì)工作臺(tái)模板進(jìn)行提升處理，才能依據(jù)混凝土的高度不斷上移。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)當(dāng)對(duì)存在的縫隙進(jìn)行妥善處理，才能充分保證施工質(zhì)量和安全性。最后預(yù)制混凝土施工方案能夠取傳統(tǒng)的混凝土現(xiàn)澆方案的施工技術(shù)即稱(chēng)為鋪裝連鎖塊施工技術(shù)。該技術(shù)不僅能夠?qū)︻A(yù)制混凝土重復(fù)使用，還可從實(shí)際出發(fā)，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，也可縮短施工進(jìn)度，按照實(shí)際規(guī)定要求選取鋪裝。

3 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用實(shí)踐

由上述分析可知，翻模施工技、滑模施工、鋪裝連鎖塊施工等技術(shù)均是目前市政道路建設(shè)中常用的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，均在施工建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。以下以某市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目為例，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁建設(shè)中的運(yùn)用實(shí)踐和作用進(jìn)行分析，重點(diǎn)闡明該技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值和意義。

道路橋梁翻模施工技術(shù)中具有簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在材料選擇、模板翻升和放置上。材料的選擇主要包括螺絲和混凝土。選擇螺絲時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量充分考慮及抗壓性和抗腐蝕性，還要對(duì)螺絲進(jìn)行脫皮處理，以保證其基本質(zhì)量。在選擇抗凝土?xí)r，必須嚴(yán)格按照混凝土配比規(guī)定制備，如普通混凝土比例為4∶2∶1，但是混凝土比例應(yīng)當(dāng)依據(jù)地區(qū)分布給予適當(dāng)調(diào)整，基本配比公式為1∶x/(1-m)：y/(1-n)，可在大部分橋梁混凝土配置中應(yīng)用[3]。但具體到特殊的道路橋梁施工項(xiàng)目時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照相關(guān)部門(mén)要求進(jìn)行操作。在模板翻升和放置上市政道路橋梁翻模施工技術(shù)也具有良好的應(yīng)用價(jià)值，能夠保證將模板按照要求覆蓋在橋臺(tái)上，能夠在最短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)于模板的整合。

滑模施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中比內(nèi)容繁瑣并且準(zhǔn)備材料相對(duì)較多，主要包括千斤頂、千斤頂架、高壓油管、爬桿、桁架、模板、外吊架、鋪板、欄桿、內(nèi)調(diào)架、挑三腳架等，首先可以由施工技術(shù)人員按照流程和順序?qū)ι鲜霾牧线M(jìn)行安裝構(gòu)建滑膜平臺(tái)，必要時(shí)可大量使用三角鐵做結(jié)構(gòu)鏈接。安裝過(guò)程中應(yīng)當(dāng)考慮到整體設(shè)施的需求和施工安全性，必須保證外吊架的穩(wěn)定性。另外是設(shè)立鋪板，此過(guò)程中應(yīng)當(dāng)考慮鋪板的承壓作用，充分利用高強(qiáng)度繩索進(jìn)行固定，然后利用鐵絲將其兩側(cè)相連接，采用橫板在鋪板的下冊(cè)進(jìn)行穿插，利用螺絲固定后便可完成安裝。安放施工設(shè)備是需要施工人員時(shí)刻監(jiān)視安全性，保障后期工作的安全性。

鋪裝連鎖塊施工技術(shù)主要采用預(yù)制混凝土施工方案完成鋪設(shè)，采用該技術(shù)施工過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)注意鋪砌要求，可以采用20m 長(zhǎng)的線(xiàn)繩或者細(xì)鉛絲檢查預(yù)制混凝土的平面以及直線(xiàn)，砌塊縫寬要求2-3毫米，平整度利用靠尺檢測(cè)。鋪裝過(guò)程中，需要將預(yù)制混凝土塊鋪平，并在經(jīng)過(guò)初次碾壓后將調(diào)角以及碎裂的塊體及時(shí)挑出，待灌縫調(diào)整好后進(jìn)行二次碾壓。將連鎖塊鋪裝后應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行灌縫，需要注意每碾壓一次，便應(yīng)當(dāng)及時(shí)將細(xì)砂掃入縫內(nèi)，再次灌滿(mǎn)。最后做好邊緣處理，保證無(wú)毛邊、邊線(xiàn)順直。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，市政道路橋梁工程建設(shè)占據(jù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要位置。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，需要施工單位在確保施工質(zhì)量的前提下，加大力度對(duì)參與施工的技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的培養(yǎng)，并積極使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，以此來(lái)全面提升市政道路橋梁的施工技術(shù)，增強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量及效率。與此同時(shí)，在實(shí)際施工中也要處理好每個(gè)施工環(huán)節(jié)，促進(jìn)我國(guó)市政道路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

[1]趙石海.市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用及管理初探[J].江西建材，2016( 15)： 136.

[2]王躍武.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的主要應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016( 30)： 251.

[3]劉偉山.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2014(15).

[4]湯燕妮，張愛(ài)民.市政道路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2014(07).