潘 鈺

桂林建昌建設(shè)有限公司

基于市政工程路面基層施工技術(shù)探討

潘 鈺

桂林建昌建設(shè)有限公司

隨著我國市政工程建設(shè)力度的不斷加大，保證施工技術(shù)的科學(xué)性和安全性是確保工程質(zhì)量的必然要求。路面基層本質(zhì)上是一種土木構(gòu)造，在施工和操作過程中容易受到各種惡劣自然條件的沖擊，進而造成路面基層的破壞，因此必須提高路面基層耐久性、穩(wěn)定性以及牢固性。

市政工程；路面基層；質(zhì)量控制

前言

城市道路的建設(shè)是市政工程的核心環(huán)節(jié)，城市道路建設(shè)的質(zhì)量直接影響整個城市的交通和市民的出行體驗。路面基層施工是整個道路工程的關(guān)鍵部分，對于整個道路的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，因此，在市政道路路面基層施工的過程中，必須確保每個施工步驟的合理，選擇合理的施工技術(shù)，確保工程質(zhì)量，這都是客觀且必要的。

1 市政工程路面基層施工質(zhì)量要求

隨著經(jīng)濟與新型技術(shù)的不斷提高，人們對市政工程的施工質(zhì)量也有了進一步的要求。如何保證路面基層在任何自然因素和大量的行車條件下不變形有足夠強度，需要采取相應(yīng)的措施確保路面基層整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。路面基層分為底基層和基層兩個部分，路面基層的施工要求與路面的其他結(jié)構(gòu)一樣，應(yīng)當(dāng)達到路面基層堅實并且能夠承受施工機械在上面作業(yè)的施工質(zhì)量要求。路面基層施工的厚度與強度要符合設(shè)計的要求，在鋪筑面層前，底基層和基層的壓實度應(yīng)達到95%和98%以上，要保證基層的表面平整不存在松散坑洼和軟彈的現(xiàn)象。

2 市政工程路面基層施工要求

在市政工程建設(shè)施工中對墊層質(zhì)量的控制十分的重要，墊層質(zhì)量將直接影響著整個施工的質(zhì)量。因此一定要選擇質(zhì)量優(yōu)異的墊層材料，要求施工人員必須按照施工標(biāo)準(zhǔn)對其道路進行施工，要從各個方面進行充分的考慮才能保證路面墊層的質(zhì)量。路面墊層施工的壓實工作是墊層施工的主要內(nèi)容，施工的材料主要是由級配砂礫組成的，級配砂礫是路面墊層較好的主要材料，質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質(zhì)量。還會對車輛行駛安全有著一定的影響。路面基層施工的最基本的要求是要能夠保證大型的施工機械在上面的行駛和運作，并且要注意隨時保持基底層的潮濕和粘合度，才能達到理想的密實度。要注意對已拌合的材料的性質(zhì)的保持，為了獲得勻質(zhì)的基層材料以利于鋪筑面的平整度和壓實均勻性，一般采用細料比例較高的混合料以解決壓實問題，使基層施工獲得滿足要求的壓實度，這樣才能確?；鶎佑凶銐虻膹姸群途鶆蛐浴Ｊ┕r一定要將路面墊層進行壓實，施工過程中要禁止車輛通行，未成形的路面墊層車輛行駛將會對其造成嚴重的破壞。

3 市政工程路面基層常見問題分析

由于市政工程路面基層施工中的不合理造成的質(zhì)量問題，能引發(fā)重大的交通安全事故，影響到人們的正常生活。路面基層施工常見的質(zhì)量問題，離析現(xiàn)象是市政道路工程中較為常見的一個缺陷，產(chǎn)生的主要原因在于材料內(nèi)部配比不均勻，混合料在配置的期間性能控制不合理，造成了整個瀝青路面出現(xiàn)了裂縫和車轍現(xiàn)象。在市政道路工程施工中，由于材料配合比控制不合理、不科學(xué)，道路瀝青路面施工出現(xiàn)了硬化不完善的現(xiàn)象存在，造成路面硬化出現(xiàn)膨脹、沉陷等隱患。目前市政道路工程路面基層常見的侵蝕問題，主要是原材料在鋪設(shè)之后難以抵御雨水的沖擊，破壞了材料的緊密性，各種侵蝕問題嚴重使水流沖刷之后出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。

4 市政工程路面基層施工技術(shù)應(yīng)用

4.1 路面基層級配砂礫施工技術(shù)

路面基層級配砂礫施工技術(shù)是用粗細不一的碎石和石屑按照一定的比例混合而成混合料為原材料，級配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)該小于百分之三十。利用水泥固定混合砂礫原料時一般運用廠拌法和路拌法這兩種，應(yīng)跟級配礫石的壓實有關(guān)，所以對級配礫石有嚴格的要求。廠拌法主要用在道路施工的上層是為了增強道路的強度，可以提高負荷承載。廠拌法砂礫原料水泥和水進行攪拌，運輸?shù)绞┕さ攸c，在攪拌中需要確定水泥穩(wěn)定土的含水量，在鋪平和碾壓攪拌后的原料灑水護養(yǎng)。路拌法主要是用于施工的下層，這兩種方法分別用于道路施工的不同位置，為了保證道路的平整性和穩(wěn)定性，路拌法可以用來穩(wěn)定砂礫基層。

4.2 水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定級配碎石基層是以級配碎石作為骨料，按嵌擠原理攤鋪壓實。強度主要靠碎石相互之間的嵌位、擠壓、鎖結(jié)。水泥穩(wěn)定級配碎石基層的初期強度極高，抗?jié)B透度和抗凍性較好。整體性、耐久性、穩(wěn)定性、抗壓性承載能力高和面層結(jié)合能力好。水泥穩(wěn)定級配的碎石拌制，保證了每個階段的產(chǎn)量和質(zhì)量，采用產(chǎn)量穩(wěn)定、高效、質(zhì)量優(yōu)秀的水穩(wěn)碎石拌和機，篩除超出粒徑規(guī)格的集料以及雜物，對混合料進行篩分檢驗級配以及做好水泥劑量的確定、含水量、強度等試驗。水穩(wěn)碎石的運輸途中需要用油布覆蓋住其表面，不要把混合料卸在攤鋪機外面。水穩(wěn)碎石的攤鋪工作應(yīng)該采用兩臺攤鋪機進行梯隊作業(yè)，同時向前攤鋪并一起碾壓，攤鋪機的運行速度應(yīng)該保持勻速，嚴禁攤鋪機停機待料情況的發(fā)生。

5 市政工程路面基層施工質(zhì)量控制

5.1 路面基層的質(zhì)量控制

施工前的質(zhì)量控制首先保證原材料的選擇，質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計要求，施工設(shè)備應(yīng)該能夠達到施工要求。做混合配比試驗時，確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，施工之前還應(yīng)進行試驗段施工，要合理安排施工時間。攤鋪完成后進行混合料的碾壓成型，一定要注意壓實方法的選擇，選擇與該工程相適宜的壓實方法，應(yīng)及時進行平整度、厚度、含水量及壓實度的檢測，確保滿足設(shè)計要求。

5.2 路面基層施工材料機械的質(zhì)量控制

水泥質(zhì)量要符合級配要求，使用前對比材料級配、標(biāo)號，保障水泥質(zhì)量，要防止水泥吸水潮解凝固。粒料的質(zhì)量控制，基層底部粒料利用方孔篩器具篩選，滿足基層材料的級配要求。機械設(shè)備的質(zhì)量控制起到?jīng)Q定性作用，路面基層施工涉及的機械設(shè)備較多，必須根據(jù)基層施工的實際情況，合理選擇壓路機的型號，不同型號的壓路機對基層施工有不同的影響，通過控制機械設(shè)備的質(zhì)量控制，提高路面基層的施工水平。

6 結(jié)語

綜上所述，市政路面基層的在具體的施工過程中，其質(zhì)量是整個施工程序中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，采取科學(xué)可靠的路面基層施工技術(shù)，嚴格合理的施工計劃是確保的質(zhì)量的重要步驟，為了滿足質(zhì)量要求的最大化，必須妥善的運用各種技術(shù)工藝，防止路面基層出現(xiàn)質(zhì)量問題。

[1]陳火祥.市政工程路面基層施工技術(shù)研究[J].江西建材，2015，16：198+229.