王家振

沈陽市第二市政建設(shè)工程有限公司

探討道路施工技術(shù)

王家振

沈陽市第二市政建設(shè)工程有限公司

我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，讓城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不斷加快腳步，道路工程也在不斷完善，其施工技術(shù)也日趨成熟。城市道路建設(shè)中需要考慮到各種管線和地下設(shè)施等因素，大大增加了道路施工的難度和復(fù)雜性，而控制好道路施工中的關(guān)鍵技術(shù)是保證道路安全使用的前提。

道路；施工技術(shù)

1 道路施工的特點和難點

1.1 工期緊

在道路建設(shè)時，政府部門為了不影響城市居民的日常生活，要求縮短道路施工的工期，而道路施工這項關(guān)系市民生活的工程一般不能推后，只能提前或準時完成，這在一定程度上加大了道路施工的難度。施工單位需要在準備時間短、工期緊的情況下完成任務(wù)，可能會出現(xiàn)一些疏忽，影響道路施工的質(zhì)量。

1.2 施工場地狹窄

在道路建設(shè)中的城市道路會穿過各個大街小巷，施工場地相對較窄，而施工時一般動遷量較大，會對施工場所的環(huán)境和交通造成很大干擾，也給市民的生活和出行帶來很多不便，同時造成施工時難以有效管理。

1.3 管線復(fù)雜自然條件影響大

在道路施工過程中很多時候無法確定供熱、供水、電信等管線的具體位置，這時如果盲目切斷地下管線會給市民的生活帶來很多麻煩，也會耽誤施工進度，增加道路的施工成本。例如切斷了電力管線會影響這個地區(qū)的供電，甚至導(dǎo)致更嚴重的經(jīng)濟損失。天氣和地質(zhì)條件的影響也會耽誤施工進度，如施工時遭遇暴雨，施工現(xiàn)場地下水位會升高，這時應(yīng)采取有效措施降低水位，只有當(dāng)水位下降到合適位置時才能進行施工，這也增加了施工的難度。

2 技術(shù)管理是工程施工管理的重要環(huán)節(jié)

工程施工過程中，技術(shù)管理是工程實施中的重要環(huán)節(jié)，技術(shù)管理的含義主要是對工程實施全過程的技術(shù)問題，進行組織、指揮、監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)和修正等的管理.通過技術(shù)管理能使工程在實施中采取新技術(shù)、新材料、新工藝、新機具設(shè)備，從而加快工程的實施進度，保證工程質(zhì)量，降低消耗，保證安全，提高技術(shù)水平，增加經(jīng)濟效益。

技術(shù)管理內(nèi)容比較廣泛，如果將質(zhì)量管理另作一項考慮，則技術(shù)管理的內(nèi)容包括：施工設(shè)計、施工現(xiàn)場、施工操作技術(shù)、工程內(nèi)業(yè)、工程安全、技術(shù)檢測等項目。

2.1 施工現(xiàn)場的技術(shù)管理

施工中訓(xùn)練有素、技能較高、品德較好的勞動者隊伍，是保證工程實踐的關(guān)鍵因素，這樣一支隊伍在技術(shù)管理下，才能步調(diào)一致、協(xié)調(diào)完成任務(wù).因此，各工序的技工，都必須經(jīng)過嚴格崗位培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可到技工崗位工作。

施工現(xiàn)場對各種材料應(yīng)實行技術(shù)管理.除對材料的質(zhì)量、數(shù)量、品種、存放等進行規(guī)范化管理外，還應(yīng)設(shè)置工地實驗室，隨時對原材料以及在施工過程中，進行必要檢驗的試驗，以保證工程質(zhì)量。

2.2 施工操作規(guī)程

工程中每個工序各個工種，都有其自己的操作規(guī)程，為了保證工程質(zhì)量，必須按操作規(guī)程進行。技術(shù)管理中，一方面要執(zhí)行已有的操作規(guī)程，另一方面要對新工序，新工藝制定相應(yīng)的操作規(guī)程.在實驗室結(jié)合現(xiàn)場的試驗方法，對工程分部的檢測方法，都是技術(shù)管理的內(nèi)容，這些都屬于技術(shù)規(guī)程管理的范疇。

2.3 施工內(nèi)業(yè)的技術(shù)管理

工程實施中，技術(shù)內(nèi)業(yè)是繁雜而仔細的工作。它包括：技術(shù)檔案的管理、技術(shù)資料的整理與分類、技術(shù)報表、修改與完善施工設(shè)計，以及研究新的施工方法和手段等內(nèi)容。這里著重說明技術(shù)資料和檔案技術(shù)資料。技術(shù)資料包羅萬象，既有建設(shè)單位的，設(shè)計單位的，也有施工現(xiàn)場的。當(dāng)技術(shù)資料收集之后，應(yīng)該加以整理，而后分別列出歸入技術(shù)檔案或自存資料。這些工作從工程項目一開始，就應(yīng)該有專人收集和整理，必要時還應(yīng)該補充、復(fù)制和催索。

3 市政道路工程施工技術(shù)措施

3.1 道路土方施工技術(shù)

(1)表土清理應(yīng)在設(shè)計基面邊線30-50cm外進行。

(2)開挖前設(shè)置排水系統(tǒng)，清除地面積水和滲水，原來的排水系統(tǒng)不得破壞。

(3)機械開挖時要留有一定的余量，余量用人工開挖清理。

(4)道路兩邊設(shè)置緊密控制樁，基礎(chǔ)面開挖要平整堅實，不得有突起、松動土和浮渣現(xiàn)象。

3.2 接縫施工技術(shù)

接縫分為縱向接縫和橫向接縫，施工技術(shù)上也有差異。縱向的施工技術(shù)包括：車道邊緣的部分發(fā)生了破壞的要及時修理；易發(fā)生塌方的松動部分要鑿掉；縫線要光滑平直，表層涂粘層瀝青；攤鋪機后立即碾壓縱向接茬。對于橫向施工技術(shù)，在接縫處要使用與壓實厚度相同的擋板，整齊放置，上下兩層的接縫應(yīng)錯開20-30cm。

3.3 路基、回填土施工技術(shù)

路基是道路工程的基礎(chǔ)，只有路基的穩(wěn)定性和強度達到了要求，才能滿足道路在之后的使用要求，路基的施工是道路施工的關(guān)鍵所在。市政道路的施工環(huán)境復(fù)雜，除了地面上有交通車輛人行通過外，一般地下還鋪有各種管線，且在施工過程中不能破壞這些管線。路基施工中最重要的兩部分是管線溝槽回填和路堤砌筑。

3.4 路面施工技術(shù)

路面施工最常見的問題是混凝土開裂，出現(xiàn)裂縫和蜂窩麻面現(xiàn)象。引起這些情況的原因有：(1)水灰比過大，水泥安定的穩(wěn)定性不高，混凝土強度降低，在交付使用過程中因強度不足而破損起砂；(2)在施工期間，過早或者過遲收抹壓光，在混凝土表面人為的灑水或者干水泥，路面還未硬干就施加荷載以及養(yǎng)護措施不到位；(3)混凝土澆筑工序不當(dāng)，振搗不結(jié)實，混凝土內(nèi)留有氣泡，混凝土振實后分兩次做面，先清邊整縫，用磨板壓實后再用木模板抹平，等混凝土表面無滲水時再進行第二次抹平；(4)混凝土材料用量不當(dāng)，混凝土攪拌不均勻，沙石配合級數(shù)低；(5)模板表面沒經(jīng)過清理，安裝不嚴密牢固，脫模劑涂刷時局部漏刷或涂刷不均勻。

3.5 排水施工技術(shù)

道路排水管道施工不當(dāng)，容易引起管道滲水和破裂，閉水試驗不通過。主要原因有：(1)基礎(chǔ)施工不當(dāng)，土體松軟或者表面不平整，局部留有積水，基礎(chǔ)容易出現(xiàn)不均勻沉降，沉降量較大時管道接口容易斷裂；(2)排水管道接口處，本身存在裂縫或者連接不緊密，管道滲水現(xiàn)象嚴重；(3)采用的管道材質(zhì)差，在周圍土壓力及車輛人行壓力下容易發(fā)生破壞或開裂；(4)管道和檢查井的井壁連接不緊密牢固，出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；(5)閉水封口不緊密，因其在檢查井內(nèi)，不容易被發(fā)現(xiàn)。

4 結(jié)束語

總之，道路質(zhì)量的好壞關(guān)系到日后道路的維護成本和使用壽命，同時也關(guān)系到市民的出行安全和社會的經(jīng)濟效益。在道路建設(shè)中，道路工程師掌握好施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)至關(guān)重要，因為任何一個環(huán)節(jié)的缺失疏忽都可能造成巨大隱患。

[1]道路施工技術(shù).人民交通出版社.2001.8.1.

[2]道路混凝土，施工技術(shù)，黃河水利出版社，2004.01.