周小強(qiáng)

泰州市市區(qū)公路工程建設(shè)指揮部

淺析公路工程建設(shè)管理中的環(huán)境保護(hù)措施

周小強(qiáng)

泰州市市區(qū)公路工程建設(shè)指揮部

目前綠色生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為了人們的生活理念，這對(duì)公路工程施工也提出了更高的環(huán)保要求。公路工程施工過(guò)程中，對(duì)周?chē)h(huán)境都會(huì)造成一定的破壞，這就須要提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)，采取必要的環(huán)境保護(hù)措施，將生態(tài)環(huán)境的破壞程度降到最低。因此在實(shí)際應(yīng)用中需要從多個(gè)方面著手，把環(huán)保管理在公路施工的各個(gè)階段得到有效落實(shí)，從而保證公路施工和環(huán)保工作之間達(dá)到相互促進(jìn)、相互制約的效果?；诖吮疚姆治隽斯饭こ探ㄔO(shè)管理中的環(huán)境保護(hù)措施。

公路工程；環(huán)境保護(hù)；措施

1、公路建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的不利影響

1.1 水污染

公路建設(shè)過(guò)程中，往往會(huì)積累大量施工的生產(chǎn)污染與工人的生活污染，例如公路橋梁的基礎(chǔ)施工就需要運(yùn)用鉆孔和洼坑排水的技術(shù)，從而積累大量泥漿灰塵。這些垃圾如果未經(jīng)過(guò)妥善的凈化處理就立刻擇近排入江河湖泊，會(huì)造成水體和地下水源的污染，導(dǎo)致水體自凈能力下降，水質(zhì)含泥量超標(biāo)，危害整個(gè)水環(huán)境。

1.2 大氣污染

公路施工伴隨的大負(fù)荷的土石方量會(huì)導(dǎo)致程度嚴(yán)重的粉塵污染，同時(shí)為了保證施工所需的大型機(jī)械和水泥鋼筋等材料，負(fù)載過(guò)重的運(yùn)材車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中輪胎會(huì)形成大量揚(yáng)塵，而路面瀝青和材料、石料的切割攪拌等都會(huì)引起不可忽視的大氣污染。而一旦公路通車(chē)，行駛的車(chē)輛所攜帶的含有黑煙、一氧化碳、醛的尾氣也會(huì)對(duì)空氣造成不可小覷的影響。

1.3 施工欠妥導(dǎo)致的揚(yáng)塵污染

為了保障公路建設(shè)的順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)往往囤積了大量且充足的原材料如砂、石灰、石料場(chǎng)，而各種簡(jiǎn)易加工原材料的如混合水泥、瀝青等的材料拌和場(chǎng)也大都就地設(shè)置，這在提供便利的同時(shí)也就容易導(dǎo)致灰粉、粉塵和煙幕的產(chǎn)生，且材料在運(yùn)輸?shù)耐局幸l(fā)的揚(yáng)塵、車(chē)輛噪音等同樣屬于環(huán)境污染的一環(huán)。

1.4 噪音污染

大型器械是施工過(guò)程中不可缺少的工具，啟動(dòng)這些設(shè)備很容易給周?chē)斐蓢?yán)重的噪聲污染，如爆破工程就是其中一個(gè)典型的例子。噪音帶的分布大多在公路沿線，它的來(lái)源可從倆個(gè)角度來(lái)分析，其一是平地機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)和材料運(yùn)輸車(chē)輛的轟鳴聲；其二是公路開(kāi)通后，途經(jīng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、車(chē)體振動(dòng)與不時(shí)鳴笛、輪胎緊急剎車(chē)導(dǎo)致的刺耳噪音。

2、公路工程建設(shè)管理中的環(huán)境保護(hù)措施

2.1 施工準(zhǔn)備階段環(huán)境保護(hù)措施

2.1.1 重視前期規(guī)劃，加強(qiáng)實(shí)地踏勘，選點(diǎn)、選線以減少植被破壞為首要原則，避開(kāi)各種生態(tài)敏感點(diǎn)，對(duì)于施工區(qū)域附近無(wú)法避讓的生態(tài)敏感點(diǎn)，應(yīng)有臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，同時(shí)加強(qiáng)管理，盡可能避免人為干擾的影響。

2.1.2 優(yōu)化施工組織，利用既有建筑和永久用地，減少臨時(shí)用地需求。如果項(xiàng)目附近沒(méi)有現(xiàn)有的房屋可以租用，自建房屋也應(yīng)盡可能避開(kāi)農(nóng)、林等生產(chǎn)用地。

2.1.3 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳教育工作，組織相關(guān)施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)的規(guī)定及條例，并制定有針對(duì)性綠色施工操作細(xì)則，嚴(yán)按照操作細(xì)則的各項(xiàng)規(guī)定辦事。

2.2 施工實(shí)施階段環(huán)境保護(hù)措施

2.2.1 防治水污染的措施。解決水污染問(wèn)題的主要方法是在公路施工場(chǎng)所內(nèi)建立完善的排水系統(tǒng)，包括生產(chǎn)排水系統(tǒng)和生活排水系統(tǒng)，使得污水能夠及時(shí)排出，同時(shí)，還要減少水資源的浪費(fèi)，減少?gòu)U水的排放量，從而降低對(duì)水源的影響。

2.2.2 防治空氣污染的措施。為了減少施工造成的空氣污染，為周?chē)罕姞I(yíng)造良好的空氣環(huán)境，應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行著手：(1)在材料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要減少揚(yáng)塵的出現(xiàn)，可以在車(chē)輛的頂部蓋上防塵網(wǎng)，或者在道路上灑水，這些方法都能避免揚(yáng)塵產(chǎn)生。同時(shí)，在堆放材料的地方，要進(jìn)行遮蓋處理，避免大風(fēng)帶走粉塵。(2)在施工的過(guò)程中，做好防塵工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑水，或者建立防塵屏障，通過(guò)這些方法能夠減少粉塵的飄散。(3)落實(shí)責(zé)任制，將防塵管理工作落實(shí)到人，如果防塵工作不合格，則應(yīng)當(dāng)追究相應(yīng)人員的責(zé)任。

2.2.3 固體廢棄物控制措施。首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土樣進(jìn)行檢測(cè)，在土樣符合要求的前提下，使取土、棄土場(chǎng)所分布在荒山荒地或經(jīng)濟(jì)作物林地，有效減少水土流失；在進(jìn)行取土、棄土的過(guò)程中不能破壞地表植物的生存狀態(tài)，棄土場(chǎng)要進(jìn)行一定的綠化規(guī)劃，使植被早日恢復(fù)，減少水土流失。

2.2.4 噪聲污染的防止措施。在施工環(huán)節(jié)中，為了減少噪聲的污染，應(yīng)當(dāng)減少甚至避免在夜間施工，保證周?chē)用裼幸粋€(gè)安靜的休息環(huán)境，同時(shí)，要與周?chē)木用襁M(jìn)行溝通，取得他們的諒解，減少矛盾的發(fā)生。此外，在極易出現(xiàn)噪音的環(huán)節(jié)進(jìn)行防噪音處理，例如增加消聲屏障等，減少施工中的噪聲污染。

2.3 建立全面的環(huán)境保護(hù)管理體系

建立全面的環(huán)境保護(hù)管理體系是一種典型的工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施，該體系主要包括了原材料管理、施工管理等諸多內(nèi)容。例如，在施工原材料管理過(guò)程中，施工方要重視原材料管理，嚴(yán)格規(guī)劃原材料儲(chǔ)存位置，避免因?yàn)樵牧想S意擺放而破壞原有地表結(jié)構(gòu)，事先對(duì)環(huán)境的保護(hù)。同時(shí)，在環(huán)境保護(hù)過(guò)程中要積極發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的作用，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心、以各級(jí)管理人員為骨干的環(huán)境保護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程環(huán)境管理的指導(dǎo)。

2.4 運(yùn)營(yíng)期生態(tài)保護(hù)措施

(1)按公路綠化設(shè)計(jì)的要求，繼續(xù)完成擬建公路邊坡、道路兩側(cè)等范圍內(nèi)的植樹(shù)種草工作；加強(qiáng)沿線植被管理，及時(shí)進(jìn)行綠化植物的補(bǔ)種、修剪和維護(hù)，使綠化植被茂盛美觀，改善公路沿線景觀效果。(2)及時(shí)清淤過(guò)水涵洞，保障灌溉水系的通暢。(3)按設(shè)計(jì)要求完善水土保持各項(xiàng)工程措施、植物措施和土地復(fù)墾措施?？茖W(xué)合理地實(shí)行花草類(lèi)和喬灌木相結(jié)合的立體綠化格局。特別是對(duì)土質(zhì)邊坡，在施工后期及時(shí)進(jìn)行綠化，以保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定，減少水土流失。(4)運(yùn)營(yíng)期公路管理部門(mén)應(yīng)對(duì)公路沿線的工程防護(hù)設(shè)施加強(qiáng)管理，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以保證防護(hù)設(shè)施的防護(hù)功能。

總之，在進(jìn)行公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，需有針對(duì)性地選擇相應(yīng)的環(huán)保策略，從而把公路施工建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降至最小。

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