□韓小燕（山東省水上運(yùn)動管理中心山東日照276800）

新形勢下賽艇運(yùn)動高原和低氧訓(xùn)練研究進(jìn)展

□韓小燕（山東省水上運(yùn)動管理中心山東日照276800）

為了增強(qiáng)運(yùn)動員的耐力，高原和低氧訓(xùn)練成為運(yùn)動員的訓(xùn)練方式之一，進(jìn)行賽艇運(yùn)動高原和低氧訓(xùn)練也取得不錯的成績。本文對賽艇運(yùn)動進(jìn)行介紹，對高原和低氧訓(xùn)練及其在賽艇運(yùn)動中的運(yùn)用進(jìn)行分析，以便探索賽艇運(yùn)動高原和低氧訓(xùn)練的研究進(jìn)展。

賽艇運(yùn)動高原訓(xùn)練低氧訓(xùn)練運(yùn)用

1、賽艇運(yùn)動介紹

賽艇運(yùn)動時間需在六至八分鐘之間，賽艇運(yùn)動員要進(jìn)行的劃槳周期要在二百二十次到二百四十次之間。賽艇運(yùn)動開始時，若沒有超過十槳，主要依靠無氧非乳酸代謝，超過十槳后，經(jīng)過七十秒左右，主要依靠無氧乳酸，經(jīng)過兩分鐘后，就主要依靠有氧代謝，持續(xù)至比賽完成，這幾種供能方法有著一定聯(lián)系。在賽艇運(yùn)動中，有氧供能占到百分之七十五左右，無氧酵解供能占到百分之二十左右，磷酸原供能占到百分之四左右。這些比例與賽艇運(yùn)動員有氧能力有關(guān)，有氧能力強(qiáng)的運(yùn)動員可進(jìn)行百分之八十以上的有氧供能，有氧供能對運(yùn)動員比賽水平有影響。長期進(jìn)行有氧訓(xùn)練可增強(qiáng)運(yùn)動員的攝氧能力，提高運(yùn)動員的運(yùn)動水平。

2、高原、低氧訓(xùn)練介紹

2.1、高原訓(xùn)練

高原訓(xùn)練是指通過高原環(huán)境來對運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練，高原環(huán)境擁有低壓、低氧的特點，在這種環(huán)境下增加運(yùn)動員的訓(xùn)練難度，能夠有效提高運(yùn)動員的體能水平，也會讓運(yùn)動員擁有較強(qiáng)的抗缺氧能力，運(yùn)動員身體會發(fā)生變化，主要表現(xiàn)在呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)及血液成分等方面。在呼吸系統(tǒng)方面，運(yùn)動員呼吸頻率會增加，攝氧能力增強(qiáng)。在心血管系統(tǒng)方面，運(yùn)動員心率增加，血壓適應(yīng)性會增強(qiáng)。在神經(jīng)系統(tǒng)方面，能有效緩解失眠等情況，改善缺氧狀況。在血液成分方面，會強(qiáng)化機(jī)體造血功能，增加血紅蛋白。這些變化能夠使運(yùn)動員適應(yīng)更多的運(yùn)動項目。

2.2、低氧訓(xùn)練

低氧訓(xùn)練模式有多種，如高住低練、間歇性低氧訓(xùn)練等。低氧訓(xùn)練為通過創(chuàng)造低氧環(huán)境對運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練。對運(yùn)動員進(jìn)行低氧訓(xùn)練可以有效增強(qiáng)有氧運(yùn)動能力，在游泳、賽艇等方面被廣泛應(yīng)用。實施低氧訓(xùn)練的原因有以下幾點：一是可增加骨骼肌線粒體，提高氧化酶活性。2,3-DPG被稱為2,3-二磷酸甘油酸，其含量增加有助于Hb釋放氧；二是在低PO2條件下，可使運(yùn)動員增強(qiáng)心臟功能；三是可增加骨骼肌毛細(xì)血管，提高肌肉緩沖能力；四是在低PO2條件下，紅細(xì)胞生成素會增加，最終會使2,3-DPG、Hb等增多。通過低氧訓(xùn)練可提高運(yùn)動員的抗缺氧能力，從而增強(qiáng)運(yùn)動能力。

2.3、高原和低氧訓(xùn)練的優(yōu)勢與劣勢

高原訓(xùn)練和低氧訓(xùn)練都有其本身的優(yōu)勢與劣勢。高原訓(xùn)練有增強(qiáng)心臟供血能力、骨骼肌代謝能力等優(yōu)點，但其也有自身的缺點，主要有以下幾方面：首先高原訓(xùn)練有著較低的運(yùn)動量，強(qiáng)度不高；然后在運(yùn)動員訓(xùn)練完成后，最大心率和最大乳酸濃度不高；蛋白質(zhì)合成能力不高；免疫力也有所降低；運(yùn)動員抗疲勞能力下降，不利于體能恢復(fù)。低氧訓(xùn)練可以合理安排訓(xùn)練強(qiáng)度，可增強(qiáng)機(jī)體運(yùn)動能力，對正常訓(xùn)練影響不大，而且訓(xùn)練成本較低，應(yīng)用范圍較廣，但低氧訓(xùn)練也存在一些缺點，主要有以下幾點：一是難以對低氧和專項訓(xùn)練進(jìn)行合理安排，若低氧訓(xùn)練時間較短，則不能達(dá)到訓(xùn)練效果；二是無法有效把握高練、專項和高住的組合度；三是多個運(yùn)動員無法同時進(jìn)行訓(xùn)練，需要較長時間，低氧訓(xùn)練強(qiáng)度也不高。雖然高原和低氧訓(xùn)練都有優(yōu)缺點，但高原地區(qū)的自然條件如溫度、風(fēng)向等對機(jī)體運(yùn)動能力的影響還有待研究。如今主要在個體差異、心理學(xué)方法等領(lǐng)域?qū)Φ脱跤?xùn)練進(jìn)行探索。選擇訓(xùn)練方法時應(yīng)充分考慮運(yùn)動員的實際情況，運(yùn)動項目的特點等因素，切實增強(qiáng)機(jī)體運(yùn)動能力。

3、賽艇運(yùn)動高原和低氧訓(xùn)練運(yùn)用

3.1、提高有氧運(yùn)動能力

從相關(guān)研究可以看出，讓機(jī)體適應(yīng)絕對、相對、混合等缺氧環(huán)境，通過高原和低氧訓(xùn)練可提高心肺能力、骨骼肌代謝能力、毛細(xì)血管密度等，從而可有效增強(qiáng)運(yùn)動員有氧運(yùn)動能力。

王道等曾對女子賽艇運(yùn)動運(yùn)動實施九周的高原訓(xùn)練，此次訓(xùn)練結(jié)果表明運(yùn)動員最大攝氧量和通氣量得到增強(qiáng)，但差異并不明顯，在無氧條件下，瞬時、相對最大功率等有所降低。所以長期高原訓(xùn)練對賽艇運(yùn)動員的影響還需從多方面進(jìn)行探索，若長期進(jìn)行高原訓(xùn)練會削弱無氧能力。所以進(jìn)行賽艇運(yùn)動高原訓(xùn)練時可將訓(xùn)練時間保持在五到六周之間，在高原訓(xùn)練環(huán)境中，不僅要提高有氧運(yùn)動能力，還要提高運(yùn)動員的運(yùn)動速度，增強(qiáng)耐力。張洪文對男子賽艇運(yùn)動員的十周高原訓(xùn)練進(jìn)行研究后得出，高原訓(xùn)練可增強(qiáng)運(yùn)動員載氧能力，也能夠有效對氧進(jìn)行利用。安排高原訓(xùn)練時要考慮訓(xùn)練目標(biāo)，對有氧和無氧訓(xùn)練進(jìn)行合理安排。趙之光也進(jìn)行了相關(guān)研究，得出一些研究結(jié)論：一是以曲線為中心，攝氧量、氧脈搏等往曲線右邊偏移，通氣量、主觀疲勞度等往曲線左邊偏移；二是通過對一千五百米、兩千米、兩千五百米的海拔高度進(jìn)行模擬，并與平原地區(qū)進(jìn)行比較可得出最大攝氧量減少，在一千五百米環(huán)境中減少9.24±7.63%，在兩千米環(huán)境中減少13.09±3.63%，在兩千五百米環(huán)境中減少15.40±4.36%，這種情況表明運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力與海拔高度有關(guān)，在一千五百米環(huán)境中，VO2、HR等變化趨勢不明顯，訓(xùn)練效果不顯著。通過這些研究可以得出，要根據(jù)實際情況，選擇訓(xùn)練模式、時間、強(qiáng)度等，還要考慮運(yùn)動員的個體差異，做出有效的訓(xùn)練計劃，使運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力得到提高。

3.2、心血管系統(tǒng)

在心血管系統(tǒng)中，從心血管系統(tǒng)機(jī)能、紅細(xì)胞系指標(biāo)變化、血液流變學(xué)等方面對高原、低氧訓(xùn)練進(jìn)行探索。

在心血管系統(tǒng)機(jī)能方面，高原、低氧訓(xùn)練影響著心肌細(xì)胞的分子結(jié)構(gòu)、形態(tài)等，如使線粒體活性、心肌微血管等發(fā)生變化。男子公路自行車運(yùn)動員曾進(jìn)行高原訓(xùn)練，運(yùn)動員所在訓(xùn)練地區(qū)的海拔在兩千米左右，訓(xùn)練時間為三至四個月，運(yùn)動員開始訓(xùn)練時，收縮壓會升高，晨脈也會增加，進(jìn)過五天左右的時間會有所降低，通常情況下，經(jīng)過三周左右晨脈會恢復(fù)到在平原時的狀態(tài)，受運(yùn)動強(qiáng)度影響較小。運(yùn)動員完成高原訓(xùn)練，回到平原后，在三周時間內(nèi)運(yùn)動員的收縮壓和晨脈會比訓(xùn)練之前的水平有所降低，左心室電壓也得到增加，x線心臟面積也變大，這些情況要等到兩周后才會得到改善，這主要因為在低氧環(huán)境下會增加心臟負(fù)荷。通過對運(yùn)動員進(jìn)行高原、低氧訓(xùn)練，可有效增強(qiáng)運(yùn)動員在平原條件下的心臟供血能力，會在一定程度上改變心血管系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，使運(yùn)動員的耐力和抗缺氧能力得到增強(qiáng)。

在紅細(xì)胞指標(biāo)變化方面，高原、低氧訓(xùn)練可使運(yùn)動員紅細(xì)胞指標(biāo)發(fā)生變化，影響變化的因素包括訓(xùn)練模式、強(qiáng)度、時間等。陳偉等通過對遼寧女子賽艇運(yùn)動員進(jìn)行研究，其在海拔兩千米的高原上進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練完成后對運(yùn)動員血紅蛋白進(jìn)行檢測，可以發(fā)現(xiàn)濃度升高。低氧訓(xùn)練也會影響運(yùn)動員紅細(xì)胞指標(biāo)，高炳宏等對高住高練低訓(xùn)的女子賽艇運(yùn)動員進(jìn)行研究后得出，在四周的訓(xùn)練時間中，運(yùn)動員的血紅蛋白等指標(biāo)在增加，訓(xùn)練完成后紅細(xì)胞數(shù)量等升到最高，經(jīng)過一段時間雖然下降，但是仍然在高水平停留。對于網(wǎng)織紅細(xì)胞的規(guī)律還沒有相關(guān)研究出現(xiàn)，所以還需要相關(guān)人員對在高原、低氧環(huán)境中紅細(xì)胞等變化規(guī)律進(jìn)行探索。在高原、低氧訓(xùn)練中，需要根據(jù)運(yùn)動員個體特點、訓(xùn)練模式對運(yùn)動員紅細(xì)胞水平等進(jìn)行訓(xùn)練。

在血液流變學(xué)方面，高原訓(xùn)練可使血液流變學(xué)特征發(fā)生變化，可以有效提高運(yùn)動員的抗缺氧能力。洪平等對進(jìn)行高原訓(xùn)練的中長跑運(yùn)動員進(jìn)行研究后得出中長跑運(yùn)動員在訓(xùn)練過程中其本身的血液流變特征會發(fā)生變化，紅細(xì)胞數(shù)量會增多，運(yùn)動員本身抗缺氧能力增強(qiáng)，這種情況在高原訓(xùn)練結(jié)束四周后還會存在。影響血液流變學(xué)特征的主要因素有血液粘滯度，血細(xì)胞切變率等，為了明確低氧含量與運(yùn)動員運(yùn)動能力的關(guān)系，可以對在高原訓(xùn)練中運(yùn)動員的血液流變學(xué)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，以便提高運(yùn)動員運(yùn)動能力，在這方面還需要不斷探索。

3.3、免疫系統(tǒng)指標(biāo)

在高原、低氧訓(xùn)練環(huán)境中，免疫系統(tǒng)也受到人們的關(guān)注，人們通過對運(yùn)動員的免疫系統(tǒng)進(jìn)行研究，可以對運(yùn)動員的訓(xùn)練計劃進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以對運(yùn)動員的身體狀況進(jìn)行了解，以便幫助運(yùn)動員順利進(jìn)行訓(xùn)練。目前對高原訓(xùn)練賽艇運(yùn)動員免疫系統(tǒng)的研究較少。盧鐵元等對競走運(yùn)動員進(jìn)行了研究，寄走運(yùn)動員在兩千多米海拔的高原進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練開始時WBC指數(shù)增加，經(jīng)過兩周時間的訓(xùn)練后，WBC指數(shù)有所降低，經(jīng)過約四周的訓(xùn)練時間，白細(xì)胞水平會發(fā)生顯著變化，且其變化與訓(xùn)練時間有關(guān)，高原訓(xùn)練結(jié)束后，運(yùn)動員回到平原，WBC指數(shù)才會與原來保持一致。高原、低氧訓(xùn)練會對運(yùn)動員免疫系統(tǒng)產(chǎn)生影響，免疫系統(tǒng)指標(biāo)會隨訓(xùn)練時間而發(fā)生變化，在對運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練時要對運(yùn)動員身體特點和訓(xùn)練模式等進(jìn)行考慮。

3.4、高抗氧化能力

提高運(yùn)動員的抗氧化能力可提高運(yùn)動員的運(yùn)動能力，抗氧化酶系統(tǒng)、金屬結(jié)合蛋白等都屬于抗氧化系統(tǒng)?？寡趸赴ǔ趸镝?SOD)、過氧化氫酶（CAT）等。維生素C、輔酶Q等都屬于非酶類抗氧化劑。Alina等對皮劃艇運(yùn)動員進(jìn)行研究，這些運(yùn)動員在海拔兩千米的高原上進(jìn)行訓(xùn)練，在訓(xùn)練期間，自由基數(shù)量會增加，主要由于低氧條件的影響。雖然經(jīng)過十天后會減少，但與原來相比仍會較高，超氧化物岐化酶(SOD)會在訓(xùn)練開始時有所下降，隨著訓(xùn)練時間延長，會逐漸升高。過氧化氫酶活性會增加，經(jīng)過一段時間后雖下降但也會比原來高。運(yùn)動員體內(nèi)自由基過多會影響身體狀況，應(yīng)訓(xùn)練運(yùn)動員的抗氧化能力，緩解運(yùn)動員的疲勞，應(yīng)對多種訓(xùn)練模式進(jìn)行研究，明確訓(xùn)練模式各自的特點，使運(yùn)動員的抗氧化能力能夠得到有效提高。

4、結(jié)語

在賽艇運(yùn)動中高原、低氧訓(xùn)練方法被廣泛應(yīng)用，人們也對其進(jìn)行了相關(guān)研究，如心血管系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)等，但是對高原訓(xùn)練模式的研究還不夠深入，如對其訓(xùn)練機(jī)理和方法研究較少，需要人們從多方面對高原訓(xùn)練模式進(jìn)行不斷研究，促使高原訓(xùn)練模式往系統(tǒng)化、科學(xué)化的方向發(fā)展。低氧訓(xùn)練模式也存在許多問題，如其理論研究深度不夠，研究角度單一，在低氧訓(xùn)練時間、強(qiáng)度等方面缺乏科學(xué)依據(jù)，對低氧訓(xùn)練能否提高運(yùn)動員的能力還存在質(zhì)疑，運(yùn)動能力受多種因素影響如訓(xùn)練內(nèi)容、機(jī)體營養(yǎng)等。相關(guān)人員要致力于解決這些問題，不斷對其進(jìn)行完善，促進(jìn)賽艇運(yùn)動高原和低氧訓(xùn)練的發(fā)展。

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