王騰

2016年對(duì)于中國(guó)的快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，極具劃時(shí)代的意義，申通、圓通、順豐和韻達(dá)先后選擇上市，但是都選擇了在國(guó)內(nèi)借殼上市，其中圓通已經(jīng)正式登錄A股，成為“中國(guó)快遞第一股”。作為“三通一達(dá)”中成立時(shí)間最晚的企業(yè)，中通卻沒有和其他企業(yè)一樣選擇在國(guó)內(nèi)借殼上市，而是遠(yuǎn)赴美國(guó)到紐交所掛牌。2016年10月27日，中通快遞在美國(guó)紐交所成功上市。中通快遞此次以19.5美元的價(jià)格發(fā)行7210萬(wàn)股，融資額超過(guò)14億美元（約95億人民幣）。這也是電商巨頭阿里巴巴2014年250億美元IPO以來(lái)中概股規(guī)模最大的一次上市。從某種程度上顯示出美國(guó)投資者對(duì)中通快遞的投資興趣非常濃，究其原因，主要是看好中國(guó)快遞市場(chǎng)的高速發(fā)展，同時(shí)中通快遞的增速以及利潤(rùn)率對(duì)投資者也很有吸引力。

相比其他在國(guó)內(nèi)上市的快遞公司，中通為何選擇紐交所IPO？中通快遞CFO郭健民談到：“選擇美國(guó)資本市場(chǎng)的一個(gè)重要原因是看好其融資能力、流動(dòng)性和便捷度。此外，中通的長(zhǎng)期目標(biāo)是成為全球一流的物流服務(wù)供應(yīng)商，在美國(guó)上市能進(jìn)一步提升中通的品牌知名度，尤其是在海外潛在客戶、消費(fèi)者和合作伙伴心目中的品牌認(rèn)可度。在中通的下一步戰(zhàn)略目標(biāo)中，拓展跨境電商業(yè)務(wù)也將是重點(diǎn)之一，我們目前選擇的突破口是美國(guó)市場(chǎng)，和美國(guó)大型的物流服務(wù)商的合作，并負(fù)責(zé)清關(guān)、分揀和最后一公里配送，并為進(jìn)一步拓展中通的國(guó)際業(yè)務(wù)布局積累經(jīng)驗(yàn)。”

全鏈路管理

用郭健民的話來(lái)說(shuō)，上市只是個(gè)開始、萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步。的確，剛剛經(jīng)歷了上市敲鐘的興奮，他還沒來(lái)得及歇口氣，馬上就投入到上市后的投資者關(guān)系管理與準(zhǔn)備上市后第一份季報(bào)的工作中。

2016年11月底，中通的三季報(bào)顯示，2016年第三季度的凈利潤(rùn)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比增幅高達(dá)156.8%。在快遞業(yè)客單價(jià)持續(xù)下滑的大環(huán)境中，中通能做到這點(diǎn)，顯然是其較高的業(yè)務(wù)復(fù)合增速和強(qiáng)大的成本控制能力互相疊加的結(jié)果。在業(yè)務(wù)量方面，中通第三季度快遞業(yè)務(wù)量為11.02億件，較上年同期的7.32億件增長(zhǎng)50.5%。其中，中通在“雙十一”期間（11月11日～16日）共攬收1.846億件，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和行業(yè)領(lǐng)先地位。郭健民說(shuō)：“在成本控制方面，可以說(shuō)我們一直在不斷精進(jìn)，比如，目前中通自有車隊(duì)超過(guò)2400臺(tái)，其中有800多輛是15—17米長(zhǎng)的甩掛車，未來(lái)我們還將繼續(xù)擴(kuò)充自有車隊(duì)規(guī)模。擁有了自己的車隊(duì)，我們就可以提升運(yùn)載效率并自主規(guī)劃和優(yōu)化運(yùn)輸路線，從而降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，我們還進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)，大大提高了返程車輛的利用率。此外，我們還在不斷上線更多的自動(dòng)化分揀設(shè)備、皮帶伸縮機(jī)和機(jī)械稱掃描設(shè)備等等，這都大大提高了效率，降低了成本?！?/p>

在件量和市場(chǎng)占比高速增長(zhǎng)的同時(shí)，中通快遞憑借強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)效率和成本優(yōu)勢(shì)，也展現(xiàn)出了優(yōu)異的盈利能力。大數(shù)據(jù)和信息技術(shù)的運(yùn)用，讓中通大大提高了“賺錢”的能力，郭健民說(shuō)：“中通通過(guò)一些專門的設(shè)備可以收集到運(yùn)輸車輛的數(shù)據(jù)，比如油耗、運(yùn)輸距離、在運(yùn)輸線路上花費(fèi)的時(shí)間，運(yùn)輸?shù)陌臄?shù)量、體積、重量等等數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在我們正在探索如何運(yùn)用這些數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值。比如如何通過(guò)數(shù)據(jù)分析，識(shí)別出車輛在這一條運(yùn)輸線路上的成本驅(qū)動(dòng)因素和盈利情況，這樣，我們就有可能靈活調(diào)配車型、優(yōu)化線路規(guī)劃或者調(diào)整中轉(zhuǎn)費(fèi)價(jià)格，來(lái)實(shí)現(xiàn)線路盈利最大化并提高車輛的運(yùn)載率。在2016年的雙11到來(lái)之前，我們跟菜鳥的平臺(tái)進(jìn)行了數(shù)據(jù)的分享和分析，通過(guò)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，我們就可以提前增加進(jìn)行車輛在熱門線路的安排，提前調(diào)整運(yùn)力?！?/p>

截至目前，中通快遞已經(jīng)推出了包括中通快遞、中通快運(yùn)、中通國(guó)際、中通優(yōu)選、中通云倉(cāng)在內(nèi)的幾大業(yè)務(wù)板塊。據(jù)了解，中通探索推出中通金融等業(yè)務(wù)板塊，以此來(lái)豐富和拓展中通現(xiàn)有的業(yè)務(wù)范圍。郭健民認(rèn)為，快遞業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)能的競(jìng)爭(zhēng)、科技的競(jìng)爭(zhēng)、生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。目前，中通的業(yè)務(wù)量中電商件占據(jù)絕大多數(shù)，其中阿里系包裹量占比接近74%。而事實(shí)上，物流業(yè)的生態(tài)有很多方向可以拓展，郭建民強(qiáng)調(diào)：中通要實(shí)現(xiàn)的就是“從工廠到用戶，從田頭到餐桌”的全鏈路管理，降低社會(huì)的物流成本，幫助制造業(yè)和農(nóng)民提升效益、創(chuàng)造價(jià)值。比如中通云倉(cāng)能夠幫助制造企業(yè)和服裝分銷商提升倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化能力，降低物流成本。并且中通已經(jīng)推出零擔(dān)物流（50～300公斤的貨物運(yùn)輸）和農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)，這些都將成為中通生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。

中通在三通一達(dá)中不僅賺錢能力強(qiáng)，在管理上更是有自己的獨(dú)特之處，得益于優(yōu)異的運(yùn)營(yíng)效率，中通整體盈利水平高、成本管控好。郭建民介紹：通過(guò)提高自營(yíng)車隊(duì)的運(yùn)量和分撥中心自動(dòng)化水平，運(yùn)營(yíng)成本不斷下降，效率提升非常顯著。舉例而言，一輛17米的車，用人力卸載包裹需要八個(gè)人工作一個(gè)小時(shí)才能完成，而通過(guò)中通的自動(dòng)皮帶伸縮機(jī)，只需兩個(gè)人用20分鐘就能完成一車貨物的裝卸。逐步上馬的自動(dòng)化分揀設(shè)備也大大提升了運(yùn)營(yíng)效率，一臺(tái)自動(dòng)化分揀設(shè)備，一個(gè)小時(shí)就可以處理2萬(wàn)件包裹，每臺(tái)設(shè)備可以節(jié)省70-80個(gè)操作工。截至2016年到11月底，中通已經(jīng)有11條這樣的自動(dòng)分撿設(shè)備，未來(lái)1-2年還會(huì)繼續(xù)增加50條。在服務(wù)質(zhì)量方面，根據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其總體客戶滿意度最高、時(shí)效性最好（平均是小59個(gè)小時(shí)，其他快遞公司平均在60個(gè)小時(shí)以上）、申訴率最低，這也是中通能夠持續(xù)吸引消費(fèi)者和商家使用中通的服務(wù)中最重要的原因之一。

各方利益高度平衡

快遞行業(yè)是一個(gè)進(jìn)入門檻不高但成功門檻很高的行業(yè)，而中通作為三通一達(dá)里成軍最晚的公司，卻也成為了唯一一家連續(xù)五年市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的公司，業(yè)務(wù)量從2011年的7.6%到2015年的14.3%，市場(chǎng)占有率在五年時(shí)間內(nèi)差不多翻了一倍。而探討中通為什么可以做到這一點(diǎn)時(shí)，郭健民認(rèn)為，這得益于中通“同建共享”的經(jīng)營(yíng)理念和靈活的商業(yè)管理技巧。

所謂“同建共享”，可簡(jiǎn)單解釋為“責(zé)任共擔(dān)，成果共享”。這是中通近年來(lái)對(duì)外輸出的企業(yè)核心價(jià)值觀，也是其在傳統(tǒng)加盟制基礎(chǔ)上根據(jù)自身特點(diǎn)做出的現(xiàn)代化商業(yè)規(guī)劃。通過(guò)“同建共享”的獨(dú)特模式，中通構(gòu)建了一個(gè)各方利益高度平衡的全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)。郭健民介紹，通過(guò)多年的業(yè)務(wù)整合，中通將業(yè)務(wù)重點(diǎn)區(qū)域的分撥中心收購(gòu)納入到上市主體中，分撥中心的老板成為中通的股東，同時(shí)也是管理層，由多個(gè)利益主體成為一個(gè)利益共同體，打破了在傳統(tǒng)快遞公司總部和地區(qū)之間存在的利益博弈關(guān)系。此外，中通還建立了完善的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴進(jìn)入和退出的機(jī)制，允許加盟商以合理的價(jià)格轉(zhuǎn)讓自己的經(jīng)營(yíng)權(quán)將加盟商的經(jīng)營(yíng)權(quán)“證券化”。從而將總部的利益與區(qū)域的利益緊緊捆綁在一起。

同時(shí)，中通還非常善于平衡不同區(qū)域網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的利益，從而提升網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和網(wǎng)點(diǎn)的忠誠(chéng)度?！翱爝f行業(yè)是一種供求關(guān)系在不同區(qū)域分布不平衡的產(chǎn)業(yè)，各個(gè)地區(qū)之間對(duì)攬件和派件的需求差異很大，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況靈活制定不同的派件價(jià)格，以平衡不同區(qū)域之間合作伙伴的利益?！惫∶衽e例道，比如在江浙滬地區(qū)，攬件量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于派件量，中通給網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)用通常是1～2元之間一件，而在西部地區(qū)，派件量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攬件量的地方，給到的派件費(fèi)用可以到4～5元一件，來(lái)維護(hù)邊遠(yuǎn)地區(qū)派件網(wǎng)點(diǎn)的利益，保證派件網(wǎng)點(diǎn)有動(dòng)力拓展業(yè)務(wù)量并提升服務(wù)質(zhì)量。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)快遞市場(chǎng)，中通通過(guò)獨(dú)特的“同建共享”機(jī)制、利益高度平衡的網(wǎng)絡(luò)、卓越的運(yùn)營(yíng)效率與成本優(yōu)勢(shì)，以及領(lǐng)先的服務(wù)質(zhì)量，建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而不斷實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)和市場(chǎng)份額的提升。隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)未來(lái)進(jìn)一步整合，中通憑借其顯著的規(guī)模和領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，會(huì)更有可能成為未來(lái)中國(guó)快遞市場(chǎng)整合的長(zhǎng)期贏家。

三步計(jì)劃掌控全局

對(duì)于2016年3月正式加入中通的郭健民而言，中通實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程?，F(xiàn)在最重要的工作分為三個(gè)階段：夯實(shí)基礎(chǔ)、規(guī)范管理和整合優(yōu)化。郭健民直言不諱道，現(xiàn)在的中通在財(cái)務(wù)管理方面還處在夯實(shí)基礎(chǔ)階段，這包括將中通的賬目進(jìn)一步規(guī)范化，提高結(jié)賬效率和質(zhì)量，進(jìn)一步提升按照美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)財(cái)務(wù)報(bào)表的能力?！笆紫任倚枰私饽壳捌髽I(yè)在財(cái)務(wù)管理方面有哪些問題、原因是什么、應(yīng)該如何有效解決。我更需要深入熟悉了解業(yè)務(wù)，跟不同部門的人員進(jìn)行有效的溝通，事實(shí)上，IPO的過(guò)程，也是逼著自己迅速學(xué)習(xí)的過(guò)程?！?/p>

而在規(guī)范管理階段，郭健民認(rèn)為管控的著手點(diǎn)需要從加強(qiáng)對(duì)附屬公司的管控、提升公司治理和內(nèi)部控制水平、提高財(cái)務(wù)預(yù)算和財(cái)務(wù)分析能力、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理等方面入手。在進(jìn)一步的整合優(yōu)化階段，則著重于建設(shè)財(cái)務(wù)共享中心、對(duì)財(cái)務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)進(jìn)行整合、推進(jìn)企業(yè)的全面的績(jī)效管理等。

除了中長(zhǎng)期的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃之外，在對(duì)下屬子公司的管控方面，郭健民也并沒有放松。除了管理手段的健全之外，郭健民更重視人才隊(duì)伍的培養(yǎng)?！笆聦?shí)上，在人才培養(yǎng)方面民營(yíng)企業(yè)面臨一定的挑戰(zhàn)，受限于品牌等方面的問題，民營(yíng)企業(yè)確實(shí)在人才招聘方面有一定的局限，而中通未來(lái)的發(fā)展需要大量更高級(jí)的人才，這就需要我們不僅要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有人員的培訓(xùn)，還要更多地招聘能和企業(yè)文化契合的人才。”

直面美國(guó)資本市場(chǎng)

作為一個(gè)在紐交所上市的中國(guó)民企CFO，郭健民坦言壓力還是非常大，這個(gè)壓力不僅來(lái)自企業(yè)的內(nèi)部管理，更多的是面對(duì)以專業(yè)投資人居多的成熟的美國(guó)資本市場(chǎng)，他需要考慮更多的是如何把企業(yè)價(jià)值向資本市場(chǎng)進(jìn)行有效的溝通，管理投資者的預(yù)期。“在美國(guó)資本市場(chǎng)，投資者關(guān)系管理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是兩個(gè)D，一個(gè)是Dialogue（有效溝通），另外一個(gè)是Delivery（兌現(xiàn)承諾）。歸根到底是管理投資者對(duì)公司的預(yù)期。只有通過(guò)溝通才能提高公司的透明度，幫助投資者深入了解公司所處的行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)格局、商業(yè)模式、發(fā)展戰(zhàn)略、管理團(tuán)隊(duì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；只有公司不斷兌現(xiàn)業(yè)績(jī)承諾，才能建立投資者的信心和管理層的公信力?！?/p>

和資本市場(chǎng)對(duì)話不僅是向投資者“講故事”，還要不斷拓寬投資者基礎(chǔ)，增加分析師研究覆蓋范圍和增加公司曝光度?！拔覀冃枰ㄆ谑占头治龉竟善苯灰椎男畔?，分析投資者持股變化的情況，分析其他可比公司投資人的構(gòu)成，比如我們會(huì)分析哪些公司投資了阿里巴巴或者京東、哪些公司投資了成長(zhǎng)性高的中國(guó)TMT公司或國(guó)際物流企業(yè)、這些投資人是否有可能成為中通的投資人、沒有購(gòu)買中通股票的投資機(jī)構(gòu)對(duì)我們有哪些疑問、有哪些顧慮等問題，必須要更為積極主動(dòng)地和投資人溝通?！?/p>

第三季報(bào)出來(lái)之后郭健民積極走出去和投資者進(jìn)行非交易路演，包括去香港見一些國(guó)外的基金，和大量的投資人接觸，向他們解釋第三季度的業(yè)績(jī)情況，了解他們對(duì)公司目前股價(jià)的看法。郭健民會(huì)把投資者請(qǐng)到中通的分撥中心參觀，讓他們看到分撥中心操作，看車隊(duì)如何調(diào)配，這樣才能給投資人更直觀的感受。公司的市場(chǎng)部還專門制作了一段分撥中心的視頻，幫助沒有看過(guò)分撥中心的投資者更好了解公司的業(yè)務(wù)流程?！坝幸患颐绹?guó)大型長(zhǎng)線基金反映，在參觀過(guò)我們東莞的分撥中心后對(duì)中通的優(yōu)勢(shì)更有信心。他們?cè)谥型ü蓛r(jià)下滑時(shí)仍然增持中通的股票。我聽了很感動(dòng)，心想我們?cè)趺纯梢怨钾?fù)這些投資者對(duì)公司的信心！”

作為有著多年CFO經(jīng)驗(yàn)的郭健民，他認(rèn)為一個(gè)CFO必須擁有戰(zhàn)略型思維，要站在公司的全局來(lái)考慮問題，而不是僅僅站在財(cái)務(wù)的角度。更要學(xué)會(huì)處理外部投資者關(guān)系，會(huì)為公司創(chuàng)造價(jià)值?！俺杀竟?jié)省是CFO追求的目標(biāo)之一，但是除此之外，該花錢的地方還是要花，有些投入還是要做的，比如人才和IT的投入，IT技術(shù)是我們保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉之一，IT系統(tǒng)的改造、應(yīng)用、框架的搭建，這是涉及整個(gè)企業(yè)發(fā)展根本性的問題，這樣的錢肯定要花。作為一個(gè)CFO不僅要考慮成本的問題，如何省錢，更要考慮企業(yè)未來(lái)的發(fā)展應(yīng)該具備怎樣的能力，而這些能力會(huì)衍生出哪些具體的管理舉措和項(xiàng)目?！?