泉州古城區(qū)及重點街巷空間形態(tài)的演變與保護(hù)

鄭曼文， 張雨晗

(1.四川省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院, 四川成都 610081; 2.成都市規(guī)劃設(shè)計研究院 , 四川成都 610041)

泉州古城區(qū)及重點街巷空間形態(tài)的演變與保護(hù)

鄭曼文1， 張雨晗2

(1.四川省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院, 四川成都 610081; 2.成都市規(guī)劃設(shè)計研究院 , 四川成都 610041)

泉州市不同于國內(nèi)其他歷史文化名城，它是少有的因經(jīng)濟(jì)發(fā)展、港口運輸發(fā)展起來的古城，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的繁榮使國外友人居住于此，其城市文化、城市形態(tài)與風(fēng)貌也因此呈現(xiàn)出中西合璧的特色。因地理位置遠(yuǎn)離行政中心，政治因素對其城市建設(shè)控制較少，城市形態(tài)基本呈自然生長趨勢。文章通過分析古城形態(tài)的演變和重點街巷空間的變化，系統(tǒng)展示古城在歷史的風(fēng)雨中隨外界因素產(chǎn)生的變化過程，并結(jié)合以往規(guī)劃對古城的保護(hù)提出資金資助、有機(jī)更新的建議。

古城形態(tài)； 街巷空間； 演變分析

1 泉州古城發(fā)展梗概

泉州古城興建于盛唐，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與陸路不便帶來對水運交通需求，泉州的地理區(qū)位使之成為重要港口。海外交通和對外貿(mào)易的繁榮與城市的發(fā)展興建有著密切的關(guān)系，五代及宋、元、明各時期城市不斷擴(kuò)大完善。自明朝起，泉州發(fā)展停滯，與當(dāng)時政府采用的“禁海”政策以及當(dāng)時不穩(wěn)定的政治因素密不可分。

2 泉州古城形態(tài)演變分析

2.1 古城形態(tài)概述

最初形態(tài)為方城十字街，后由于河道等地形限制和不斷擴(kuò)建，形成不規(guī)則平面，東南方向的道路沿河道走向修建，形狀似鯉魚，故稱鯉城。

2.2 古城形態(tài)演變及原因

2.2.1 西晉開始發(fā)展

政治因素促進(jìn)城市發(fā)展：西晉末年“永嘉之亂”后，晉王朝南遷，其中一部分遷往泉州，帶來先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)及文化，泉州人口增加，泉州社會經(jīng)濟(jì)及城市開始發(fā)展。

2.2.2 唐代初步成型：修建子城、衙城

子城：唐代修建子城，方城十字街，四個城門，城外有壕環(huán)繞子城四周，此時泉州成為我國著名的四大通商口岸之一(圖1)。

圖1 唐、五代、宋元古城區(qū)及土地利用分布示意

衙城：南唐節(jié)度使留從效在子城偏北建泉州的城垣——衙城，即現(xiàn)泉州市體育場范圍，今譙樓即衙城正南門。

2.2.3 五代十國古城拓展：修羅城

因貿(mào)易擴(kuò)建城市：五代泉州成為對外貿(mào)易港口，商市、碼頭、外商聚集晉江，因為居住的“坊”和街區(qū)的“市”分離不適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此擴(kuò)建城市，加建羅城。由子城西門延伸的西門大街是泉州陸上交通的主要通道，直通晉江口，因而這一帶發(fā)展為商市，擴(kuò)建城市時，將其納入羅城。

子城主要的職能為政治區(qū)域，子城南部則是供日常生活的商業(yè)區(qū)和居住區(qū)。城市商業(yè)區(qū)主要在羅城的東、南，居住區(qū)在羅城的西和北。城南濱江地帶則是供外商居住的蕃坊(圖1)。

2.2.4 宋元時期城市快速擴(kuò)展：建“蕃坊”

貿(mào)易發(fā)展改變城市結(jié)構(gòu)：宋元時期，泉州港成為東方第一大港，大量外商居住，城南因接近碼頭且商業(yè)集中，加上外國人宗教信仰和生活習(xí)慣，逐漸在城東南的“蕃坊”居住。港口的運輸功能主要依傍晉江拓展運輸空間，隨著船運的發(fā)展，泉州北部受清源山地形限制逐漸向南發(fā)展拓展，形成了一個不等邊的鯉魚形狀。

街巷空間變化：像大多數(shù)發(fā)展貿(mào)易的古鎮(zhèn)一樣，商業(yè)街道漸臻完善，建筑形式逐漸趨于臨街開放 “前店后宅” 的形式，街巷分布布局更趨合理(圖2)。

圖2 街巷格局變化(左為宋元底圖、右為1948年底圖)

2.2.5 明、清時期古城衰落

15世紀(jì)后，阿拉伯國家逐漸衰落，帝國主義逐漸壟斷了海上的商路，阻礙了原有的東西方交通，泉州對外的海上商路就此斷絕。明朝時，日本海盜侵?jǐn)_，政府加強(qiáng)海防，清朝實行海禁，泉州海上貿(mào)易減少，港口及晉江長期不使用，逐漸淤塞。

2.2.6 民國：街巷格局 “十字街”變“一橫兩縱”

建設(shè)中山路：1923 年從洲頂?shù)巾槤?jì)橋頭的中山路建設(shè)，由于建設(shè)觸動了當(dāng)時豪紳階級的利益，直到20世紀(jì)40年代中山路才成街。

拓展東西向街道： 1925年依托原有十字形路網(wǎng)，在南側(cè)拓展了東西向的貫穿性道路，即為涂門街和新門街。宋元時期的依托十字形道路骨架形成的街坊徹底演變成“一縱兩橫”城市格局。 “一縱”是指貫穿南北的中山路，而“兩橫”分別為東西街與涂門街。

20世紀(jì)30年代拆除羅城：因修泉安公路，民國政府下令拆除羅城。抗戰(zhàn)期間，出于戰(zhàn)爭的需要，福建省政府拆毀泉州古城墻、德濟(jì)門、通淮門、仁風(fēng)門，核心街區(qū)所在的商業(yè)集市區(qū)因城市改造和戰(zhàn)爭變得蕭條。

2.2.7 古城發(fā)展停滯

建國至改革開放前，國家對泉州投資有限，加上政治運動影響，城市空間發(fā)展緩慢，建國時城區(qū)范圍與宋元相差無幾，這也是后續(xù)古城保護(hù)的基本范圍。

2.2.8 古城保護(hù)如火如荼，現(xiàn)代城區(qū)發(fā)展迅速

20世紀(jì)90年代規(guī)劃城市向東發(fā)展，緩解了古城保護(hù)的壓力。之后歷次古城保護(hù)規(guī)劃對街巷空間和建筑維護(hù)做了保護(hù)性更新。泉州古城的發(fā)展是在泉州中心城區(qū)建設(shè)的大背景中、在舊城更新改造規(guī)劃的指導(dǎo)下、在具體實踐中逐步發(fā)展的。

2.3 泉州古城發(fā)展特點

2.3.1 區(qū)域與路徑——整體形態(tài)與脈絡(luò)的延續(xù)

泉州古城的發(fā)展一脈相承，正如很多城市一樣，不同時期的空間格局總是在依托于原有城市基礎(chǔ)拓展而成的。一是核心城區(qū)沒有偏移；二是泉州現(xiàn)有的城市整體結(jié)構(gòu)沿著歷史街道的發(fā)展而逐漸形成，新的城市街區(qū)在舊城基礎(chǔ)上逐漸擴(kuò)展而來的(圖3、圖4)。

圖3 泉州古城發(fā)展到現(xiàn)代城區(qū)的城市范圍疊圖

圖4 泉州城市變遷[2]

2.3.2 節(jié)點——商業(yè)活躍區(qū)未變

歷史城門區(qū)往往是古代商市活躍區(qū)，運用空間句法分析現(xiàn)狀泉州城市活躍節(jié)點，兩者位置的高度一致，充分說明自宋元至今泉州最具商業(yè)活力的街區(qū)并沒有發(fā)生太大的偏差和轉(zhuǎn)移(圖5)。

圖5 城市現(xiàn)狀活躍度較高區(qū)域在宋元歷史地圖中的分布[3]

3 重點街巷空間演變分析

商業(yè)街區(qū)：泉州古城的街道發(fā)展與商業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，泉州個體私有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，因此產(chǎn)生許多小規(guī)模的商業(yè)街區(qū)，他們形成的街區(qū)空間是城中最具活力區(qū)域。

3.1 中山路街巷空間演變分析

3.1.1 近代第一條騎樓商業(yè)街

起因：20世紀(jì)20年代新城市運動,為發(fā)展道路，拆除城門和羅城，從威遠(yuǎn)樓前至新橋頭，鋪筑水泥路面，命名中山路。由于建設(shè)觸動了當(dāng)時豪紳階級的利益，直到20世紀(jì)40年代中山路才成街。

騎樓商業(yè)街：泉州最早形成的中山路兩側(cè)均有連排式的騎樓建筑，可以說是中國僅有的、保存最完整、最長的連排式騎樓建筑商業(yè)街。

建設(shè)中山路后的街道空間變化：商業(yè)街道圍合界面更加開放，騎樓代替手巾寮。修建學(xué)校、醫(yī)院，改變原有城市空間環(huán)境(圖6)。不同于其他由外國殖民者開發(fā)建設(shè)的城市景觀，它包含南洋混合文化、傳統(tǒng)閩南文化、新生現(xiàn)代文化，受當(dāng)時歐陸風(fēng)影響，形成中西合璧風(fēng)格。

圖6 中山路與西街現(xiàn)狀

3.1.2 返修中山路路面

20世紀(jì)60年代,泉州規(guī)劃重視城區(qū)建設(shè)和改造，泉州城市在“規(guī)劃建設(shè)”和“有機(jī)生長”作用下發(fā)展，修筑新路，返修舊有街道，中山路改鋪混凝土路面。

3.1.3 舊城更新改造中山路

20世紀(jì)90年代,古城基礎(chǔ)設(shè)施落后、市政設(shè)施不健全影響城市發(fā)展，舊城更新成為主題。改造中山路時，充分挖掘文化元素，結(jié)合傳統(tǒng)文化符號和現(xiàn)代建筑的特點，修舊如舊。

3.1.4 中山路現(xiàn)狀

中山路的道路寬度自建成到現(xiàn)在沒有發(fā)生太大的變化，由于特殊的地理位置和建筑形式，兩側(cè)的騎樓形成了良好的商業(yè)空間(圖7)。

圖7 現(xiàn)狀中山路與周圍騎樓的關(guān)系[3]

3.2 西街街巷空間演變分析

3.2.1 西街簡介

西街位于泉州古城中心腹地，是泉州最早開發(fā)的街道和區(qū)域，宋朝時代就已經(jīng)象征著泉州城市發(fā)展的繁榮，是泉州市區(qū)保存最為完整的古街區(qū)，也是具有泉州特色的歷史地段。沿街建筑為一至二層坡屋頂傳統(tǒng)民居和平屋頂騎樓，建筑使用性質(zhì)多為居住、小型商業(yè)和文娛，屬于生活型商業(yè)街，兼有交通和旅游多重功能。

3.2.2 西街建設(shè)至定型

西街歷史要追溯到唐開元年間(公元 714～741 年)，自古以來這里都是貿(mào)易昌盛的繁華地段。天佑元年(公元905年)，隨著城市發(fā)展，西街因擴(kuò)城延伸至現(xiàn)在的甘棠巷口。

五代擴(kuò)城，西城門(古稱“義成門”)移至現(xiàn)在的西街西端與西環(huán)交叉路口，西街隨之延伸，逐漸定型。

3.2.3 西街改造

20世紀(jì)90年代，西街改造：商業(yè)街道空間形態(tài)的改造。

改造前，道路年久失修，人車混行，公交線路混亂擁擠，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，火災(zāi)隱患嚴(yán)重，沿街多為民國建筑，內(nèi)部結(jié)構(gòu)疏松。

改造措施：(1)疏解交通，功能置換，遷移吸引交通量的建筑。(2)改造基礎(chǔ)設(shè)施，露天線路埋地，對周邊妨礙消防的街道拓寬取直。(3)按歷史原裝恢復(fù)石板鋪裝路面，設(shè)立標(biāo)志性石牌坊，隔50 m恢復(fù)古井，恢復(fù)原有景觀。

2003年，泉州市政府為推進(jìn)城市環(huán)境建設(shè)，針對西街歷史街區(qū)制定了一系列的保護(hù)計劃，例如：保存古建筑、保護(hù)古城肌理、保留古城系統(tǒng)格局和改善街區(qū)生活環(huán)境，根據(jù)具體的可實施性，采用漸進(jìn)式改造方法，推進(jìn)歷史文化街區(qū)保護(hù)與更新工作的實施。

3.2.4 西街街巷空間

在城市長期的發(fā)展過程中，街道坊巷格局一直保持著魚骨狀的街道坊巷布局。主巷兩側(cè)的民居建筑及巷道空間都散發(fā)著濃厚的歷史人文氣息，而魚骨狀兩側(cè)的支巷則保持著恬靜的生活氛圍。從街到巷再到建筑，逐步從公共性向私密性過渡,這種街巷布局正是西街地區(qū)面貌特色重要的組成部分。

4 泉州古城發(fā)展趨勢及保護(hù)建議

4.1 歷次規(guī)劃對古城的保護(hù)

1983年，政府提出“泉州歷史文化圈”的保護(hù)概念。1994年，《歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃》被納入城市的總體規(guī)劃中，形成完善的歷史保護(hù)規(guī)劃體系。1995年泉州的歷史文化保護(hù)建立了完整的總體框架，從不同層面上對古城的保護(hù)作出了各種定性和定量的控制。2001年，規(guī)劃把古城區(qū)分為核心保護(hù)區(qū)、風(fēng)貌保護(hù)區(qū)和風(fēng)貌重點整治區(qū)，“重點保護(hù)，分片整治”。

2009年規(guī)劃原因：為了更好的減輕在高速城市化進(jìn)程中泉州古城面對的壓力，泉州未來的新城發(fā)展主要向東，新城將漸漸的成為政治、商業(yè)中心用地。位于西側(cè)的泉州古城，則保留原有的城市功能，主要承擔(dān)居住、文化、傳統(tǒng)商業(yè)的功能。主要內(nèi)容包括以下7個方面：

(1)古城保護(hù)區(qū)范圍、外圍控制地帶范圍和面積；

(2)古城保護(hù)區(qū)等級控制范圍和面積；

(3)規(guī)定古城的紫線范圍，按紫線管理辦法提出規(guī)劃管理要求；

(4)確定15條歷史街巷，并提出相應(yīng)的規(guī)劃要求；

(5)確定古城建筑高度和層數(shù)；

(6)確定住宅民居和近代建筑保護(hù)的數(shù)量；

(7)補(bǔ)充完善綠地系統(tǒng)規(guī)劃，增加街旁綠地，增加停車場布點，公共市政服務(wù)設(shè)施用地等。

2009年規(guī)劃效果： “古城-新區(qū)”的二元式規(guī)劃布局使得古城在新區(qū)快速發(fā)展的背景下保持了較高的完整性，避免了大規(guī)模的破壞(圖8)。

4.2 泉州古城發(fā)展趨勢及保護(hù)建議

從唐初建城至今，古鎮(zhèn)空間形態(tài)發(fā)展經(jīng)歷了生產(chǎn)消費性

圖8 2009年古城保護(hù)規(guī)劃

城市到旅游觀光城市的過程，預(yù)示著古城空間形態(tài)發(fā)展進(jìn)入下一個高峰階段。解決好保護(hù)與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系是重點。借鑒意大利法國等優(yōu)秀歷史古城的保護(hù)策略，筆者提出幾點建議：

(1)制定具有法律效力的古城保護(hù)規(guī)劃，土地規(guī)劃應(yīng)根據(jù)保護(hù)規(guī)劃調(diào)整；

(2)建立完善的古城保護(hù)基金，對私人的歷史建筑維護(hù)進(jìn)行資助；

(3)成立專業(yè)保護(hù)機(jī)構(gòu)，完善國內(nèi)古城保護(hù)系統(tǒng)。

5 結(jié)束語

泉州古城的保護(hù)建設(shè)除了對城市規(guī)劃、功能、基礎(chǔ)設(shè)施等做了簡單改進(jìn)，還更加注重對歷史街區(qū)的完整保護(hù)和對泉州歷史文化傳統(tǒng)的繼承和弘揚，為古城在時代發(fā)展中的有機(jī)更新提供了藍(lán)本。

[1] 董鑒泓.中國古代城市二十講[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009:51-60.

[2] 傅孫萍. 歷史文化名城城市空間演變與發(fā)展實證研究——以泉州市為例[J].中國名城, 2013(3): 59-64.

[3] 曹凱中.泉州城市街道空間組織及其歷史沿革研究 [D].深圳大學(xué),2011.

[4] 付君.泉州古城空間形態(tài)研究 [D].泉州: 華僑大學(xué)， 2006.

鄭曼文(1988～)，女，碩士，助理工程師；張雨晗(1989～)，女，學(xué)士，助理工程師。

TU-098.1

A

[定稿日期]2016-09-12