國際視野

北美物流設(shè)備融資租賃市場即將迎來峰值

美國物料搬運(yùn)協(xié)會和美國設(shè)備融資租賃協(xié)會（ELFA）近期聯(lián)合公布了以美國25家融資企業(yè)的經(jīng)營狀況為樣本，代表了1兆美元的行業(yè)資本的月度融資租賃業(yè)指數(shù)（MLFI-25）。據(jù)調(diào)研分析，北美物流設(shè)備融資租賃市場2017年1月信心指數(shù)為67.5，相對于2016年11月54.6的信心指數(shù)大幅增加，說明北美未來物流設(shè)備市場發(fā)展趨勢十分樂觀。

2016年北美物流設(shè)備融資租賃市場新增業(yè)務(wù)量保持穩(wěn)定發(fā)展，與2015年的低迷市場不同；事實上，北美地區(qū)物流設(shè)備融資業(yè)務(wù)量增長不平衡反映了美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)疲軟，股票市場波動；同時，國際局勢令人擔(dān)憂導(dǎo)致企業(yè)主在資本投資決策中更加謹(jǐn)慎。在政治不確定和社會動蕩時期，投資組合質(zhì)量下降導(dǎo)致設(shè)備融資市場試圖在波動的經(jīng)濟(jì)中尋求立足點(diǎn)。

調(diào)研顯示，越來越多的客戶表示物流設(shè)備融資租賃市場是一種高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的設(shè)備購買方式。從行業(yè)發(fā)展來看，盡管北美地區(qū)未來存在政治的不確定性風(fēng)險以及全球宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟態(tài)勢，但是物流設(shè)備融資租賃也間接刺激了北美企業(yè)設(shè)備投資和軟件投資的決心，也將激發(fā)未來北美物流設(shè)備市場的穩(wěn)定增長。

（資料來源：美國《當(dāng)代物料搬運(yùn)》雜志2017年1月刊）

全球工業(yè)機(jī)器人市場預(yù)計將達(dá)到410億美元

根據(jù)《當(dāng)代物料搬運(yùn)》雜志公布的最新數(shù)據(jù)顯示，全球工業(yè)機(jī)器人市場2020年預(yù)計將超過400億美元。

根據(jù)之前持續(xù)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，從2013到2020年，全球工業(yè)機(jī)器人市場預(yù)計將以5.4%的復(fù)合年增長率保持穩(wěn)定增長。到2020年達(dá)到411億7000萬美元的市場規(guī)模為。(2016的市場價值為319億2000萬美元。)

而全球工業(yè)機(jī)器人市場按照行業(yè)分類，包括汽車、工業(yè)、電子電氣、化工、橡膠、塑料、機(jī)械、金屬行業(yè)、食品飲料、精密器件和光學(xué)器件。其中，汽車行業(yè)分部占絕對主導(dǎo)地位，該行業(yè)2016年市場規(guī)模在87.3億美元。

然而，由于2014年開始美國工業(yè)制造業(yè)發(fā)展趨勢放緩，汽車行業(yè)機(jī)器人市場的未來增速勢必放緩；而伴隨全球化配送中心的逐漸增加以及服務(wù)日趨完善，快速消費(fèi)品行業(yè)機(jī)器人市場在未來3年將迎來大幅增長，預(yù)計未來將以7.0%的增長率保持增長。

（資料來源：美國《當(dāng)代物料搬運(yùn)》雜志2017年1月刊）

全球物流市場將進(jìn)一步轉(zhuǎn)移至亞洲市場

美國知名咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫日前發(fā)布報告稱，2017年預(yù)計全球70%的物流市場將由美洲和歐洲轉(zhuǎn)移至中國、日韓、印度等亞洲國家。

報告對全球去年對于物流市場進(jìn)行統(tǒng)計。亞洲第三方物流市場增長率為9.8%，北美為2.2%，歐洲為0.7%。

報告認(rèn)為，亞洲的第三方物流市場到2017年將保持年均10%以上的增速。特別指出的是，中國的增速為15%，印度為12%，這兩國物流市場的增長率將保持領(lǐng)先態(tài)勢。

美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會的有關(guān)人士表示：“以中國為中心的亞洲物流網(wǎng)絡(luò)正在快速構(gòu)筑中，今后亞洲內(nèi)部的貿(mào)易量將不斷增長，將促進(jìn)世界上最大的物流市場中心的形成。”

該機(jī)構(gòu)還預(yù)測，在經(jīng)濟(jì)得到一定恢復(fù)的歐洲，西歐物流增速僅為2.2%、中歐、東歐物流增速為4.9%。受經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的影響，歐洲去年物流市場增長率為0.7%。

就北美市場情況，美國本土伴隨特朗普就職以及5000億美金的公路運(yùn)輸扶持政策，2017年增長率將達(dá)到5%以上；而墨西哥物流市場也將持續(xù)增長，到2017年墨西哥物流市場年均增速將達(dá)到7.1%。

（資料來源：《供應(yīng)鏈管理》2017年1月刊）

美國亞馬遜無人機(jī)計劃擴(kuò)大，擬打造“物流航母”

不久前，亞馬遜已經(jīng)在英國成功執(zhí)行了首次Prime Air Delivery無人機(jī)投遞，13分鐘便可送達(dá)最重2.2kg的包裹。盡管尚未形成規(guī)模，但亞馬遜已經(jīng)有搞一個空中貨物集散地的想法了，即，給這些無人機(jī)搭建一個給它們歇腳、取貨和補(bǔ)給的地方，也就是一部漂浮在天上的無人機(jī)航空母艦。

在亞馬遜為此申請的專利描述中，全稱為“空中（訂單）履行中心（Airborne Fulfillment Center）”的巨大空艇將漂浮在13700米的高空，它能分配部署每一架無人機(jī)把特定的貨物投遞給對應(yīng)訂單的亞馬遜用戶。這種做法能在無人機(jī)航程較短的現(xiàn)狀下，顯著擴(kuò)大這種送貨方式的覆蓋范圍，不過這還需要數(shù)個更小的空艇來配合AFC，為它提供燃料，運(yùn)輸貨物庫存和工作人員，并把無人機(jī)回收進(jìn)母艦充電，準(zhǔn)備下一次部署。

亞馬遜的這個大膽設(shè)想目前僅是一個獲準(zhǔn)的專利而已，沒人知道它會不會真的為此而建造空艇。目前包括美國在內(nèi)的好幾個物流需求大國對無人機(jī)飛行都有著不同程度的管制，就算亞馬遜在英國搞成了這套無人機(jī)送貨系統(tǒng)，它也不見得能在世界的其他角落得到推廣。

（資料來源：美國《彭博商業(yè)周刊》2017年1月刊）