用經(jīng)典成就傳奇 雪鐵龍?土匪 11CV

聶祺

復(fù)古，現(xiàn)今很流行的一種生活形態(tài)。單純用文字，或許很難解釋復(fù)古是什么，但是當你真正去領(lǐng)略復(fù)古的時候，你就會感到復(fù)古的魅力所在。每個人對復(fù)古的看法都不一樣，但我們的共識是：復(fù)古不僅僅是一種潮流，更是一種心態(tài)。我們心中都有著一股懷舊情懷，于是就會通過各種形式去表達。比如有人喜歡穿上七八十年代風(fēng)格的夾克、牛仔褲，留著貓王時代的發(fā)型，或是收藏些如臉盆大小的老唱片、清朝時期的古典家具等等，這些都是復(fù)古情結(jié)之體現(xiàn)。而其中，一部分人更是對收藏老爺車情有獨終。如果說汽車是男人的大玩具，那么在收藏者眼中，老爺車就絕對是玩具中的極品。

老爺車收藏的興起，可追述到上世紀70年代的經(jīng)濟危機，當時美國車在本國市場遭受著日本廉價、節(jié)油轎車的強烈沖擊，英國不少汽車廠也虧損嚴重，以至于部分企業(yè)被國家賣給個人。許多收集二戰(zhàn)到50年代時期老爺車的人隨之出現(xiàn)。他們通過展示、競速、巡回等形式，來彰顯他們所收藏老爺車的卓越性能和品質(zhì)。

但是一輛出廠好幾十年以上、保養(yǎng)如新，并能正常開動的車子就是“老爺車”了嗎？當然不是。并不是所有車都能成為經(jīng)典，歷史上的大多數(shù)汽車在設(shè)計上并沒有過人之處，更多只是把基本趨同的設(shè)計元素簡單疊加，既對當時車壇沒有影響力，又沒有在著名車賽中取得彪炳戰(zhàn)績，這些毫無創(chuàng)意和特點的汽車一般在上市五六年后就會被人們遺忘。要想成為“老爺車”，就得具備經(jīng)典元素：或在車身外型上十分出色；或是機械設(shè)計上有獨特之處，性能上超越同級車；又或是帶有一段讓人記憶深刻的傳奇故事。

1929年，當奧克蘭“6”悄悄退出歷史舞臺的時候，世界經(jīng)濟危機開始全世界蔓延。5年之后的1934年，各國汽車產(chǎn)量都嚴重下滑，為了提高銷量，經(jīng)濟實用型轎車進入研發(fā)者的視線。

1934年，雪鐵龍也面臨了嚴峻的財政困難，這個法國乃至歐洲一流、世界第二大汽車制造公司在生死攸關(guān)時，得到了授意下當時最大信貸公司米其林的財政援助，從而起死回生。為了挽回其汽車行業(yè)領(lǐng)袖的位置，在奉行后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的時代，雪鐵龍公司研發(fā)出世界第一輛前輪驅(qū)動汽車——雪鐵龍·土匪 11CV。

它的出現(xiàn)終結(jié)了后驅(qū)車的時代，使現(xiàn)代汽車初見眉目。最重要的是雪鐵龍的前輪驅(qū)動設(shè)計方案在60多年后仍在流行，這才是對雪鐵龍品牌的有力證明與肯定。