解碼中國(guó)翼龍

呼濤

在中國(guó)西南的四川成都西郊，一座方圓組合的建筑群低調(diào)安靜，透明玻璃圍墻含蓄地將它與外界的熱切關(guān)注劃出足夠的“想象”空間。中國(guó)航空人正是在這里將自主研制的“翼龍”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)放飛世界，也在謀劃如何讓全能的“鐵鳥(niǎo)飛鷹”引領(lǐng)中國(guó)在全球航空業(yè)彎道超車。

這個(gè)有著探索“日月星辰”夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)正是中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，一個(gè)在近半個(gè)世紀(jì)里致力于中國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)研發(fā)等航空航天高技術(shù)研究不斷闖入全球航空業(yè)視野的機(jī)構(gòu)。

“謀以致遠(yuǎn)，行以致強(qiáng)。每一代航空人都有時(shí)代賦予的目標(biāo)使命，前輩不懈努力讓國(guó)家追趕上全球航空工業(yè)步伐，也讓我們更有底氣和勇氣把奮斗的目標(biāo)放得更高——由中國(guó)人定義航空的未來(lái)！”成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總師、“翼龍”系列無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東說(shuō)。在2016第11屆中國(guó)航展上引發(fā)海內(nèi)外極大關(guān)注的“翼龍”系列無(wú)人機(jī)，就是從這里飛向祖國(guó)的海天之間，贏得國(guó)際市場(chǎng)高度認(rèn)可。

“翼龍”是能飛善戰(zhàn)

的察打利器

中國(guó)自主研制的察打尖兵“翼龍”系列——“翼龍”I、“翼龍”ID和“翼龍”Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及其掛載裝備，在剛剛舉行的第11屆中國(guó)航展上首次以系列化陣容向海內(nèi)外公開(kāi)亮相。事實(shí)上，身形輕盈的“翼龍”已經(jīng)憑借其領(lǐng)先且可靠的技術(shù)性能在海內(nèi)外贏得聲譽(yù)和市場(chǎng)認(rèn)可。

作為中國(guó)航空裝備“龍家族”的重磅成員，“翼龍”有著顯赫的出身和背景——中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的飛行器，從殲10“猛龍”、中巴合作戰(zhàn)機(jī)“梟龍”以及“翼龍”都是“龍家族”的成員。

“龍是中華民族的象征，善于飛行且勇猛凌厲，符合察打無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)；翼則代表飛行能力強(qiáng)，能夠長(zhǎng)時(shí)間留空，任務(wù)載荷能力強(qiáng)?！崩钜贃|說(shuō)。

在辦公桌上，“翼龍”無(wú)人機(jī)模型旁，是李屹東剛從航展上捧回的第十一屆中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)“技術(shù)先鋒獎(jiǎng)”——獎(jiǎng)勵(lì)他對(duì)于全球無(wú)人機(jī)發(fā)展方向判斷準(zhǔn)確、設(shè)計(jì)迅捷、迭代快速，為中國(guó)無(wú)人機(jī)占據(jù)國(guó)際軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)、贏得贊譽(yù)口碑。

具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ摹耙睚垺笔敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時(shí)尖兵、平時(shí)工兵、處處可用”。作為察打一體化多用途無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，“翼龍”具備高性價(jià)比、長(zhǎng)航時(shí)、多用途、容易使用等顯著特征，適用于軍用、警用及民用領(lǐng)域，可以滿足偵察、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。

過(guò)去的無(wú)人機(jī)多用于偵察任務(wù)，在空中用膠片相機(jī)拍攝照片，返航后才能獲得情報(bào)?，F(xiàn)在，無(wú)人機(jī)可以做到信息實(shí)時(shí)傳輸，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)感知與傳遞。這意味著無(wú)人機(jī)在天上所見(jiàn)即所得，可實(shí)時(shí)評(píng)估地面目標(biāo)是否需要打擊以及打擊效果如何，越來(lái)越迅速而精確。

“比如‘翼龍等察打一體無(wú)人機(jī)，可以對(duì)時(shí)間敏感性強(qiáng)、稍縱即逝的目標(biāo)迅速進(jìn)行識(shí)別并投入打擊。這種能力是以前無(wú)人機(jī)，甚至是有人機(jī)都無(wú)法達(dá)到的?！崩钜贃|說(shuō)。

對(duì)于中國(guó)，這一長(zhǎng)航時(shí)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)意味著國(guó)家對(duì)于很多地區(qū)的持續(xù)監(jiān)視和控制能力大幅提升，具備了對(duì)感興趣及利益相關(guān)地區(qū)的持續(xù)監(jiān)測(cè)和偵察的能力；對(duì)于海外客戶，這款環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、任務(wù)載荷多樣的無(wú)人機(jī)不僅能夠完善其作戰(zhàn)體系，還可以在搜救、巡護(hù)等多領(lǐng)域效力。

以往由人力完成的邊遠(yuǎn)地區(qū)、高山峻嶺巡視以及邊界巡邏控制，現(xiàn)如今可以常態(tài)化地用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)。“特別是有了察打無(wú)人機(jī)以后，有些地方就不再需要邊防戰(zhàn)士以人拉肩扛、踏破鐵鞋的艱苦方式進(jìn)行，大大提高了對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)的控制能力。”

李屹東說(shuō)，“未來(lái)，我們也可以對(duì)感興趣的地域進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)測(cè)和偵察。比如對(duì)南海、東海地區(qū)等形勢(shì)復(fù)雜地區(qū)，無(wú)人機(jī)可以發(fā)揮特殊的作用，它可以持續(xù)對(duì)利益關(guān)切地區(qū)如島礁實(shí)現(xiàn)控制?！?/p>

“再比如對(duì)海島的巡視，無(wú)人機(jī)的速度和續(xù)航能力完全可以對(duì)其進(jìn)行持續(xù)監(jiān)視。如果地面和海面手段能夠聯(lián)合使用，持續(xù)監(jiān)視且有效控制，我們就可以更有效地顯示存在，維護(hù)利益。”李屹東說(shuō)，“翼龍”有信心承擔(dān)起國(guó)家賦予的使命。

“我們?yōu)槭澜绱蛟炝巳艿蔫F鳥(niǎo)飛鷹。鐵鳥(niǎo)就是飛行器，它是空中飛行的鷹，也是具備強(qiáng)大作戰(zhàn)系統(tǒng)的空中利器?！崩钜贃|說(shuō)，“翼龍”系列無(wú)人機(jī)已經(jīng)為中國(guó)在全球高端無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地。

創(chuàng)新是贏得市場(chǎng)認(rèn)可的秘訣

如果“翼龍”無(wú)人機(jī)此次在航展上以系列化亮相讓李屹東和團(tuán)隊(duì)都稍感意外，那么“翼龍”品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的品牌效應(yīng)和重磅訂單則是他們對(duì)自主研制的成果充滿信心。十年研制歷程，中航工業(yè)的科研人員不僅完成了一型飛機(jī)的推出與迭代研發(fā)，還收獲了海內(nèi)外的認(rèn)可。

“上百人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)一路循著技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)，逐漸摸索出自主研制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的道路，樹(shù)立起更大信心。我們先在第一代系統(tǒng)上初步實(shí)現(xiàn)了指標(biāo)要求，剛剛投放市場(chǎng)就被海外客戶率先看中，市場(chǎng)反應(yīng)甚至超過(guò)了我們的設(shè)想?！崩钜贃|說(shuō)，團(tuán)隊(duì)由此決定投入能力升級(jí)的第二代“翼龍”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)，并且已經(jīng)獲得了老用戶和新用戶的訂單。

在2005年立項(xiàng)研制的“翼龍”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，十年間已經(jīng)發(fā)展至第二代。其中，“翼龍”I系列的飛機(jī)長(zhǎng)9米、高2.7米、翼展14米，其最大飛行速度為每小時(shí)280千米、最大任務(wù)載荷200千克，續(xù)航時(shí)間約20小時(shí)，已成功熱銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

“翼龍”I無(wú)人機(jī)不但參加了“和平使命-2014”聯(lián)合反恐演習(xí)、新疆皮山地震救援等行動(dòng)，還參加了2016年“93”閱兵，向全世界宣示中國(guó)力量的發(fā)展。

投入市場(chǎng)六年來(lái)，“翼龍”I無(wú)人機(jī)獲得了多個(gè)國(guó)家的訂單，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。多個(gè)裝備“翼龍”I無(wú)人機(jī)的國(guó)家均實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化使用和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，取得了顯著的戰(zhàn)果?！耙睚垺盜無(wú)人機(jī)的出口還帶動(dòng)了用戶參與聯(lián)合研發(fā)、改進(jìn)的模式，在獲得經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也為設(shè)計(jì)師們打開(kāi)了接觸先進(jìn)技術(shù)的窗口。

全新升級(jí)的“翼龍”Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，飛機(jī)長(zhǎng)11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度9 000米、最大飛行速度每小時(shí)370千米、任務(wù)續(xù)航時(shí)間20小時(shí)，最大外掛重量達(dá)到480千克。相比于前一代“翼龍”，“翼龍”Ⅱ的氣動(dòng)布局、機(jī)體結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備都得到優(yōu)化，大功率渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提高了平臺(tái)飛行性能、武器掛載能力以及數(shù)據(jù)傳輸與控制能力，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的任務(wù)環(huán)境和更多任務(wù)需求。

“縱觀國(guó)際軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，‘翼龍Ⅱ是和美國(guó)MQ-9‘死神相當(dāng)?shù)囊豢顭o(wú)人機(jī)，屬于世界一流水平。”李屹東說(shuō)。他說(shuō)，“翼龍”Ⅱ在平臺(tái)性能、打擊能力、偵察能力等方面都做了全面的提升——由于有了更大更好的平臺(tái)，它的動(dòng)力更強(qiáng)勁，性能更好；同時(shí)，由于載荷能力提升，它還實(shí)現(xiàn)了SAR雷達(dá)和光電吊艙的集成；由于承載能力提升，武器的掛載能力和掛點(diǎn)也更多。

更值得注意的是，“翼龍”Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)將可以實(shí)現(xiàn)“一站控兩機(jī)”，也就是可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)地面站控制兩架飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在空中協(xié)同作戰(zhàn)。依托“翼龍”品牌的良好聲譽(yù)，“翼龍”Ⅱ一經(jīng)推出就獲得了用戶青睞，很快就取得了中國(guó)無(wú)人機(jī)最大的訂單。

“事實(shí)上，無(wú)人機(jī)的規(guī)范說(shuō)法應(yīng)該是無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)（UAS）。稱為系統(tǒng)就意味著，它不僅包括人們最直觀可見(jiàn)的無(wú)人機(jī)的飛機(jī)本身，還包括地面站、任務(wù)載荷和保障系統(tǒng)，”“翼龍”無(wú)人機(jī)地面站技術(shù)人員鄧國(guó)濤說(shuō)，無(wú)人機(jī)在天上執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，地面上的某個(gè)地方一定會(huì)有一個(gè)不露面的群體正在緊密監(jiān)視并進(jìn)行指揮保障。

這個(gè)四川姑娘和她所在的小團(tuán)隊(duì)正是地面站里那群保障和指揮無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的幕后“神秘之手”，而兩個(gè)外部被迷彩涂裝的“集裝箱”就是他們的地面陣地。在系統(tǒng)測(cè)試以及服務(wù)于海內(nèi)外客戶的漫長(zhǎng)時(shí)間里，每個(gè)面積僅為十幾平方米的小空間就是他們的全部工作空間——大大小小幾十個(gè)電子屏幕、四個(gè)各司其職的座位以及一扇寬度僅為三四十厘米的小窗。

“我們的工作很神秘嗎？不是這個(gè)艙，就是那個(gè)艙，外面全是沙子?！编噰?guó)濤說(shuō)著笑了，向迎面走來(lái)的控制席設(shè)計(jì)員田興打招呼說(shuō)“你出差回來(lái)了??？我回家生娃都回來(lái)了！”

事實(shí)上，田興是剛剛度完半個(gè)“蜜月”趕回研制現(xiàn)場(chǎng)的。像他們這些年輕的技術(shù)人員隨著型號(hào)的發(fā)展和市場(chǎng)拓展常常是隨著任務(wù)連軸轉(zhuǎn)。有時(shí)為了教會(huì)客戶使用和適應(yīng)新設(shè)備，去“外場(chǎng)作業(yè)”出差經(jīng)常就是三五個(gè)月到半年。由于無(wú)人機(jī)的用戶往往是在高原、沙漠以及艱苦環(huán)境負(fù)責(zé)的地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，他們的工作環(huán)境也就成了“不是這個(gè)艙，就是那個(gè)艙”。

“正是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員和服務(wù)團(tuán)隊(duì)最直接地和客戶對(duì)話，一起體驗(yàn)執(zhí)行任務(wù)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，我們返回設(shè)計(jì)崗位才更能把客戶現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中的迫切需求和改進(jìn)建議融入設(shè)計(jì)的創(chuàng)新提升之中?！碧锱d說(shuō)，客戶的滿意和贊賞，都讓他們覺(jué)得特別有成就感。

他說(shuō)，在這個(gè)過(guò)程中，他身兼設(shè)計(jì)員、操作員和技術(shù)服務(wù)人員，“從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)不斷更新的人機(jī)友好界面到操縱桿的布局，從數(shù)據(jù)的滾動(dòng)速度和無(wú)人機(jī)的任務(wù)載荷設(shè)計(jì)，在服務(wù)和教會(huì)用戶的過(guò)程中點(diǎn)亮的靈感經(jīng)過(guò)反復(fù)技術(shù)攻關(guān)變成了現(xiàn)實(shí)。”

在“翼龍”無(wú)人機(jī)的總裝線上，一架架黃綠色涂裝的“翼龍”機(jī)體在等待被裝上各種機(jī)載設(shè)備和外掛設(shè)備，每架機(jī)都將搭載定制化的設(shè)備交付各自客戶，服務(wù)其任務(wù)需求。技術(shù)人員精心地在機(jī)身內(nèi)部做好線路鋪設(shè)并做好防護(hù)保障措施，在機(jī)身與線路的接觸部位貼上專業(yè)膠布做好防護(hù)，用現(xiàn)代化設(shè)備為每一架飛機(jī)做好交付客戶前的“體檢”。

“做飛機(jī)是我的夢(mèng)想。能在不到三十歲的時(shí)候就全程參與這么酷的一型飛機(jī)的研制，手把手地教會(huì)用戶，聽(tīng)到他們說(shuō)滿意。我覺(jué)得，值了！”田興說(shuō)。

無(wú)人機(jī)引領(lǐng)

中國(guó)航空彎道超車

正如年輕的中國(guó)航空人所言，中國(guó)航空工業(yè)站在前所未有的時(shí)代，更具備觸碰起飛夢(mèng)想的實(shí)力與勇氣。幾代中國(guó)航空人用了半個(gè)世紀(jì)追趕著這個(gè)世界的腳步，用隱忍和堅(jiān)韌為國(guó)家逐步構(gòu)建起與大國(guó)地位相匹配航空裝備體系。未來(lái)，無(wú)人機(jī)或?qū)⒁I(lǐng)中國(guó)在全球航空業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車。

“正是有了老一輩航空人的不懈努力和向前追跑，我國(guó)才能不斷彌合與世界航空領(lǐng)先水平的差距，為國(guó)家奉獻(xiàn)出日漸清晰的航空譜系。我們這代人站在他們構(gòu)建起的臺(tái)階上，創(chuàng)新是我們探索未來(lái)的最大機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)?！崩钜贃|說(shuō)。在他看來(lái)，中航工業(yè)與空軍等部門在航展上公開(kāi)展示出中國(guó)無(wú)人機(jī)的系列化發(fā)展成就，體現(xiàn)出高度的自信。

“中國(guó)的無(wú)人機(jī)尤其是軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域尖端技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，不斷適應(yīng)并滿足國(guó)家軍民用需求并融入國(guó)際市場(chǎng)。我們充滿信心！”李屹東說(shuō)。

自從上世紀(jì)70年代開(kāi)始，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所就已經(jīng)關(guān)注到西方無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程，并逐漸開(kāi)始探索自主研制。殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士宋文驄等老一輩航空人早已意識(shí)到，“如果不能掌握飛行器的無(wú)人化技術(shù)，中國(guó)的未來(lái)將非常被動(dòng)”。

“你的民族將來(lái)能否免于以血肉之軀直接對(duì)抗殺人機(jī)器？你的國(guó)家能否以更小的代價(jià)和犧牲守衛(wèi)好國(guó)土安全？”李屹東說(shuō)，未來(lái)的天空之上，高水平的無(wú)人機(jī)將與各型有人機(jī)、航空裝備協(xié)同構(gòu)成航空安全體系。

在李屹東看來(lái)，“當(dāng)前，全球的新一代無(wú)人機(jī)領(lǐng)域正處于高速成長(zhǎng)階段，仍是比較新生的事物。正因?yàn)槭切律挛?，就更具備無(wú)限可能。”

他解釋說(shuō)，“未來(lái)無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的作用會(huì)越來(lái)越大，它跟有人機(jī)之間可以形成一種協(xié)同配合的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)1+1大于2的效果?！?/p>

這就意味著無(wú)人機(jī)帶動(dòng)整個(gè)作戰(zhàn)體系的能力提升，以前想象不到的事情現(xiàn)在可以用無(wú)人機(jī)來(lái)干；從作戰(zhàn)任務(wù)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)跟有人機(jī)系統(tǒng)配合，可以實(shí)現(xiàn)更多的作戰(zhàn)樣式，實(shí)現(xiàn)更多的功能?！?/p>

展望未來(lái)，無(wú)人機(jī)不但會(huì)有越來(lái)越先進(jìn)的飛行平臺(tái)，也會(huì)越來(lái)越自主、聰明，能力越來(lái)越強(qiáng)，以適應(yīng)不同的任務(wù)和應(yīng)用。無(wú)人機(jī)還將具有協(xié)同和集群使用能力。比如說(shuō)，無(wú)人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同使用，可以發(fā)展出許多新的使用方式，這些使用方式可以改變目前的能力構(gòu)成模式，實(shí)現(xiàn)變革和超越。

作為中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中航工業(yè)將無(wú)人機(jī)系列化發(fā)展放在重要位置?？蒲腥藛T在這一領(lǐng)域已經(jīng)攻關(guān)多年，系統(tǒng)性地自主掌握了軍事級(jí)和工業(yè)級(jí)等無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。中航工業(yè)此次在2016中國(guó)航展上展示的多型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)只是中國(guó)在研及公開(kāi)的無(wú)人機(jī)技術(shù)成果的一部分，未來(lái)更多系列的無(wú)人機(jī)正在研制、生產(chǎn)和規(guī)劃之中。

“創(chuàng)新不是一件浪漫的事，領(lǐng)跑創(chuàng)新則意味著更大挑戰(zhàn)。我們已經(jīng)做好了為中國(guó)航空工業(yè)進(jìn)步做鋪路石的準(zhǔn)備，要努力讓中國(guó)在在全球無(wú)人機(jī)領(lǐng)域掌握話語(yǔ)權(quán)！”李屹東說(shuō)。

責(zé)任編輯：邢強(qiáng)