張建林

從2015年底一期工程建成投入使用，到2016年春運(yùn)小試牛刀，乃至2017年春運(yùn)大展身手，海口新海港的表現(xiàn)都令人眼前一亮。作為春運(yùn)“初哥”、“新兵蛋子”的新海港，它強(qiáng)勢(shì)崛起，并能獨(dú)當(dāng)一面，為“老大哥”秀英港分擔(dān)了將近一半的運(yùn)力，極大地提高了瓊州海峽車客的疏運(yùn)效率。其表現(xiàn)無(wú)疑是合格的，也是值得被期待的。

從前，由海南?？诘綇V東徐聞，只能通過(guò)秀英港、粵海鐵路南港兩個(gè)港口，現(xiàn)在又多了一個(gè)港口，就是新海港。

由兩個(gè)點(diǎn)變成三個(gè)點(diǎn)，于市民，出行是多了一份選擇，也多了一份保障；于管理者，出行是多了一份辛勞，也多了一份責(zé)任。

海口秀英港、粵海鐵路南港，作為服務(wù)瓊州海峽兩岸車客流量運(yùn)輸?shù)睦吓聘劭冢@兩個(gè)港口被賦予、被期待了太多。但因日益增長(zhǎng)的出行需求，兩個(gè)港口的運(yùn)輸壓力不言而喻。今年新加入春運(yùn)的新海港，積極發(fā)揮應(yīng)有的作用，分擔(dān)了秀英港將近40%的輸運(yùn)任務(wù)，極大地疏緩了瓊州海峽的運(yùn)輸壓力。

新海港運(yùn)力首超南港

今年瓊州海峽春節(jié)黃金周單日車客進(jìn)出量及總客流量都創(chuàng)下歷史新高，離不開(kāi)的是海口秀英港、粵海鐵路南港和新海港三個(gè)港口的功勞。尤其是作為今年春運(yùn)“新兵”的新海港，其一期工程在2015年底建成投入使用，2016年春運(yùn)小試牛刀，2017年春運(yùn)大展身手，極大地提高了瓊州海峽車客的疏運(yùn)效率。

由于新海港的“加盟”，使過(guò)海點(diǎn)從以往的兩個(gè)增加至三個(gè)，再加上海口市相關(guān)管理部門通過(guò)廣播、網(wǎng)絡(luò)、電視及各種新媒體實(shí)時(shí)發(fā)布最新的路況消息，及時(shí)引導(dǎo)過(guò)海車輛和市民前往最快捷、有富余的過(guò)海港口，分擔(dān)了往年原有兩個(gè)港口的過(guò)海通道壓力。

截止2月15日，2017年春運(yùn)期間，新海港共輸送車輛69800輛次，同比去年增長(zhǎng)98%，旅客344097人次，同比去年增長(zhǎng)了110%，大大緩解了秀英港的疏運(yùn)壓力。尤其是以運(yùn)送最高峰日2月1日（年初五）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，當(dāng)天?？谛潞８圻M(jìn)出港合計(jì)航次102個(gè)，旅客5.87萬(wàn)人次，車輛超1.36萬(wàn)輛次。雖然這一數(shù)據(jù)比不上老牌港口秀英港，但是卻已經(jīng)超過(guò)了南港碼頭，占據(jù)了第二的位置。

2017年春運(yùn)期間，新海港逐漸成為瓊州海峽客滾輪運(yùn)輸?shù)闹髁?，特別是今年春運(yùn)黃金周前，新海港二期工程完工并投入使用，搶在春節(jié)前建成啟用了6個(gè)新的客貨滾裝泊位，新增了待渡車場(chǎng)及閘口，分擔(dān)了秀英港將近40%的輸運(yùn)任務(wù)，且新海港遠(yuǎn)離市區(qū)，交通便利，進(jìn)出港均不受限制，大大減輕了秀英港的輸運(yùn)壓力。

2016年曾“小試牛刀”

提到新海港，相信不少?？谑忻癫⒉荒吧潞８蹍^(qū)位于?？谑形鞑俊⒒浐ｈF路輪渡南港的東側(cè)，總投資38億元，分兩期建設(shè)，總泊位17個(gè)，總年通過(guò)能力可達(dá)270萬(wàn)輛車次，1800萬(wàn)人次。2015年11月27日，新海港區(qū)一期工程投入試運(yùn)行，采用先進(jìn)的信息化技術(shù)，一改秀英港繁瑣的過(guò)海程序，實(shí)現(xiàn)車輛安檢、過(guò)磅二合一，車輛售票、驗(yàn)票、 配載三合一，合并作業(yè)環(huán)節(jié)，大幅度提高港口作業(yè)效率、縮短車輛在港待渡時(shí)間；實(shí)現(xiàn)實(shí)名制售票；開(kāi)啟多種售票形式，方便旅客購(gòu)票。

由于?？谑性瓉?lái)的秀英港港池小、泊位少、航道為單向通航，當(dāng)車客流量超過(guò)港口的吞吐量后，秀英港將無(wú)法高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在投入運(yùn)營(yíng)的第一年，作為“新兵”的新海港便加入到瓊州海峽春運(yùn)大戰(zhàn)中，與秀英港形成雙港區(qū)聯(lián)動(dòng)，打了一場(chǎng)很漂亮的硬仗。

2016年春運(yùn)期間，兩個(gè)港口的管理方海南海峽航運(yùn)股份有限公司科學(xué)調(diào)配兩港運(yùn)力及運(yùn)量，將秀英港30%的運(yùn)力及運(yùn)量調(diào)往新海港，新海港分流部分旅客車輛，秀英港充分發(fā)揮三個(gè)作業(yè)區(qū)的功能，靈活調(diào)配，避免發(fā)生交叉作業(yè)，裝載效率提高50%，所有船舶在秀英港、新海港均能“直進(jìn)直出”，整個(gè)春運(yùn)期間均未出現(xiàn)重載船舶在海上滯留的情況。使得2016年的車輛旅客出島十分順暢，車輛旅客從進(jìn)港待渡到離港，無(wú)超過(guò)2小時(shí)。

二期工程將在6月份投產(chǎn)

2015年12月24日，在新海港區(qū)舉行的開(kāi)港儀式上，新海港二期開(kāi)工儀式也同步進(jìn)行。據(jù)了解，新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭二期工程是?？谑械闹攸c(diǎn)投資項(xiàng)目，位于粵海鐵路輪渡南港碼頭防波堤北側(cè)、新海港區(qū)防波堤內(nèi)側(cè)，將建設(shè)8個(gè)1萬(wàn)總噸客貨滾裝泊位以及待泊區(qū)和相應(yīng)的配套設(shè)施，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為汽車100萬(wàn)輛、旅客600萬(wàn)人次。項(xiàng)目總概算投資9.1億元，分兩個(gè)階段進(jìn)行。目前二期第一階段11#～16#泊位已建成并取得港口經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，具備試投產(chǎn)條件。新海港二期整個(gè)工程預(yù)計(jì)2017年6月份將全面投產(chǎn)。屆時(shí)秀英港僅保留少量的小車、客車過(guò)海以及高峰期應(yīng)急功能，貨車全部分流至新海港，這將有效緩解港城矛盾，扭轉(zhuǎn)?？诟郜F(xiàn)有客滾碼頭專業(yè)化程度低、服務(wù)功能單一和通行能力不足等局面，全面提升港口承載能力和接待服務(wù)水平，為國(guó)際旅游島建設(shè)提供快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的交通后勤保障。