常紅梅，周宗昊

（陜西理工大學(xué)機械工程院，陜西漢中723000）

車輛工程專業(yè)實踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的探索

常紅梅，周宗昊

（陜西理工大學(xué)機械工程院，陜西漢中723000）

以“實踐應(yīng)用型人才”為培養(yǎng)目標(biāo)，以“以人為本，創(chuàng)新機制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、健全體系，提高質(zhì)量，適應(yīng)需求”為方針的培養(yǎng)理念，介紹了近兩年來對車輛工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案的優(yōu)化。確立了以提高學(xué)生理論基礎(chǔ)能力、增強學(xué)生實踐動手能力和開發(fā)學(xué)生應(yīng)用創(chuàng)新能力為宗旨，努力探索、積極投入，構(gòu)建具有結(jié)構(gòu)化、針對性、特色性和開發(fā)性的培養(yǎng)方案。

實踐應(yīng)用型；培養(yǎng)理念；培養(yǎng)方案；車輛工程專業(yè)

汽車行業(yè)一直扮演者國家經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車及其所涉及的其他行業(yè)，這包括機械制造、電器電子、石油等幾乎所有工業(yè)行業(yè)，所以汽車行業(yè)的發(fā)展，不僅關(guān)系著國家的經(jīng)濟命脈，同時也代表了國家的科技和創(chuàng)新能力。

為了國家的汽車行業(yè)在世界汽車之林立于不敗，并且具有一定的競爭能力，需要一批能夠擁有創(chuàng)新能力和專業(yè)實踐能力的研發(fā)性人才。車輛工程專業(yè)研究生的培養(yǎng)一直處于以理論知識和分析能力培養(yǎng)為主、實驗和實踐能力為輔的狀態(tài)，已經(jīng)不能完全適應(yīng)國家汽車行業(yè)的發(fā)展需求和社會對人才的需求了。

因此，在車輛工程研究生培養(yǎng)問題上，最重要的還是理念的改革。我校車輛工程專業(yè)碩士研究生的培養(yǎng)處于起步階段，在參考借鑒其他兄弟院校的基礎(chǔ)上，還必須結(jié)合本校的具體特點，研究確定一套科學(xué)合理的實踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。

1 培養(yǎng)方案的確定

1.1 我校研究生培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

我校地處陜西比較偏遠的秦嶺之南，受地域限制，經(jīng)濟文化發(fā)展速度較慢，教育發(fā)展也不例外的受到一定的影響。對于新起步的車輛工程專業(yè)碩士研究生教育，我校應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)實情況，穩(wěn)扎穩(wěn)打，在實踐應(yīng)用中強化基礎(chǔ)理論教育，培養(yǎng)實踐應(yīng)用型人才。

作為一個綜合性大學(xué)，我校在車輛工程專業(yè)研究生培養(yǎng)問題上，擁有著自身獨特的培養(yǎng)模式，并且持續(xù)的改革和進步，目的在于完全適應(yīng)社會對車輛工程人才的要求，響應(yīng)“提高自主創(chuàng)新能力，創(chuàng)建創(chuàng)新型國家”這一社會發(fā)展的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。以“以人為本，創(chuàng)新機制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、健全體系，提高質(zhì)量，適應(yīng)需求”為方針。

1.2 我校培養(yǎng)方案內(nèi)容

在以上分析的基礎(chǔ)上，制定一套完善的研究方案，此方案把長期以來只注重學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)的單一培養(yǎng)方案變成以培養(yǎng)學(xué)生實踐能力為中心，理論實踐共同學(xué)習(xí)為目標(biāo)的全新培養(yǎng)方案，培養(yǎng)方案框圖見圖1.

圖1 車輛工程研究生培養(yǎng)方案框圖

上圖所示，培養(yǎng)方案的綜合素質(zhì)培養(yǎng)包括理論基礎(chǔ)能力、實踐動手能力和應(yīng)用創(chuàng)新能力三個方面。主要環(huán)節(jié)是對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，遵循理論指導(dǎo)實踐、實踐服務(wù)理論、應(yīng)用創(chuàng)新完善實踐這三大關(guān)系。

2 理論基礎(chǔ)知識及能力培養(yǎng)

依據(jù)車輛工程專業(yè)研究生人才培養(yǎng)的基本需求，考慮本校的培養(yǎng)特點，首先確定理論基礎(chǔ)知識的加強和相關(guān)能力的培養(yǎng)，必須進行課程優(yōu)化設(shè)置和常用概念工具軟件的學(xué)習(xí)。

2.1課程結(jié)構(gòu)設(shè)置

結(jié)合專業(yè)特色和培養(yǎng)方向，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，加強課程監(jiān)管制度，建立了一套完善的課程結(jié)構(gòu)設(shè)置，見圖2所示。

圖2 課程結(jié)構(gòu)框圖

上圖中可以看出，將學(xué)生的培養(yǎng)技能分為了3大維度，課程的設(shè)計都是圍繞這三大維度進行，特別是實驗課，要針對學(xué)校特色發(fā)揮地方優(yōu)勢，并充分利用實驗、實習(xí)資源。

2.2 針對性軟件學(xué)習(xí)

根據(jù)目前產(chǎn)品研發(fā)的過程特點，以及響應(yīng)中央“互聯(lián)網(wǎng)+”項目的號召，常用軟件的學(xué)習(xí)，顯得十分必要。在正常教學(xué)課時悠閑地情況下，為滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)需求，工具軟件學(xué)習(xí)有以下幾點要求：

（1）針對不同方向研究生設(shè)計不同學(xué)習(xí)的軟件，提升專業(yè)能力和實踐能力學(xué)習(xí)效率；

那股味道夾雜在風(fēng)中，并不穩(wěn)定，待他細細聞去的時候，卻已不見了。他心中狐疑，直到又一陣山風(fēng)吹來，他終于確定了那股味道是存在的，同時也確定了味道是什么。

（2）組建不同軟件教師團隊，全力動用全校教師資源，創(chuàng)造“學(xué)有所處，疑有所問”的學(xué)校環(huán)境；

（3）采用“課程學(xué)習(xí)+課外教學(xué)”的方式，從兩個方面對學(xué)生提供軟件學(xué)習(xí)的指導(dǎo)和疑難解惑的途徑；

（4）建立學(xué)生與教師“資源共享”平臺，即教師擁有學(xué)生的資料，學(xué)生擁有教師資料，資料包含學(xué)習(xí)方向、擅長軟件、喜愛軟件等8大模塊，方便師生之間的學(xué)習(xí)和互助。

3 實踐動手能力的培養(yǎng)

依據(jù)車輛工程專業(yè)人才綜合素質(zhì)培養(yǎng)的需求，實踐動手能力必不可少。針對車輛工程專業(yè)優(yōu)化改革創(chuàng)立出一套具有階段性和周期性的實踐培養(yǎng)方案，將實踐能力培養(yǎng)分為課堂實踐、技術(shù)實踐和參觀為主的參觀見習(xí)三個主要方面，見圖3，課堂實踐和技術(shù)實踐主要是考察學(xué)生的動手能力，而參觀見習(xí)更加注重學(xué)習(xí)和拓寬視野。

實踐能力的培養(yǎng)不僅取決于課程學(xué)習(xí)的需求，還取決于學(xué)校所能提供的資源。為了培養(yǎng)車輛工程研究生人才的實踐能力，學(xué)校先后和多個知名汽車類企業(yè)建立合作關(guān)系。另外，還與多家汽車檢測站、大型汽車4S店、汽車修理廠等有合作關(guān)系，目的在于滿足學(xué)生學(xué)習(xí)實踐途徑的多元化，以聯(lián)合培養(yǎng)的模式進行實踐應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。如圖3所示。

圖3 實踐能力培養(yǎng)方案結(jié)構(gòu)圖

4 以競賽為主的綜合性創(chuàng)新能力培養(yǎng)

針對學(xué)生的創(chuàng)新和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，學(xué)校制定相應(yīng)的激勵機制，鼓勵學(xué)生參加各種市級、省級和國家級專業(yè)競賽活動，如全國研究生科技競賽、全國研究生數(shù)學(xué)建模競賽全國研究生電子設(shè)計競賽等。

長期實踐證明，學(xué)生參加各類競賽，不僅可以在比賽過程中鍛煉自身的專業(yè)能力、創(chuàng)新能力和設(shè)計能力，還能培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作觀念和團隊意識，真正做到對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和鍛煉。

此外，學(xué)校還為學(xué)生提供了廣闊的科研平臺。在競賽項目的基礎(chǔ)上，學(xué)生可以獨立進行課外科技活動，也可以參與老師的科研項目，以全面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力和產(chǎn)品及技術(shù)的研發(fā)能力。

5 結(jié)束語

通過兩屆學(xué)生的實踐教學(xué)體驗，確立對車輛工程專業(yè)碩士的培養(yǎng)方案，進行結(jié)構(gòu)化課程設(shè)置、針對性軟件學(xué)習(xí)等等，取得了一定成效。比如，學(xué)生專業(yè)實踐能力有所增強；從近兩年的競賽獲獎、科研成果和就業(yè)情況，證明學(xué)生的綜合素質(zhì)得到了顯著提高。

在整個改革實驗教學(xué)過程中，也存在了一定的問題。比如學(xué)生的積極性還不夠、對整個系統(tǒng)的監(jiān)管體系還不成熟等問題，需要進一步的改革和加強。

為了達到“以人為本，創(chuàng)新機制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、健全體系，提高質(zhì)量，適應(yīng)需求”的培養(yǎng)方針，我校車輛工程專業(yè)的師生還需不懈的努力和堅持。

[1]嚴(yán)運兵.車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)體系改革[J].中國冶金教育，2011，（3）：54-56.

[2]吳亞蘭.車輛工程專業(yè)學(xué)生工程能力培養(yǎng)的探索[J].山東建筑大學(xué)學(xué)報，2011，26（4）：407-410.

[3]程峰.車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的研究[J].浙江科技學(xué)院學(xué)報，2010，22（5）：418-422.

[4]梁德東.全日制工程碩士培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實踐[J].學(xué)位與研究生教育，2013，（12）：17-21.

Research of Training Program on Practical and Applied Personnel in Vehicle Engineering

CHANG Hong-mei，ZHOU Zong-hao
（Mechanical Engineering Institute，Shaanxi Sci-tech University，Hanzhong Shaanxi 723000，China）

Based on the training target of"practical and applied personnel"and the training concepts of"peopleoriented，innovation mechanism，structure optimization，system soundness，quality improvement and demand adaptation"，this paper introduces the optimization of master’s training programs in Vehicle Engineering in recent two years.It has established the aim of improving students'theoretical foundation ability，strengthening students' practical ability and developing students'application and innovation ability，and it will try hard to explore and construct the training plan with structure，pertinence，characteristic and development.

practical and applied；training concept；training program；vehicle engineering

G710

：A

：1672-545X（2017）01-0243-02

2016-10-10

陜西理工大學(xué)2015年研究生教育教學(xué)改革研究項目“車輛工程專業(yè)碩士研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式研究”，項目編碼：SLGYJG1509]

常紅梅（1970-），女，陜西耀州人，副教授，碩士研究生，研究方向為車輛工程專業(yè)教學(xué)；周宗昊（1992-），男，山東汶上人，碩士研究生。